Clairon

Faut pas exagérer non plus : CH47 emportant 35 pax, c'est le max de max et dépendant de la chaleur/altitude et version de l'engin (F vs C/D). On tourne plus vers 25 à 30 pax. Un compagnie en 3x CH53K, ça veut dire environ 45 à 55 pax par hélicos, donc du rêve ou alors on retaille les effectifs compagnies vers le bas à max 100/120 pax ... Je rappelle quand même que l'effectif DUO prévu pour une compagnie (d'accord pas souvent atteint) est de 174 pax, et qu'en déploiement c'est générallement vers les 150 .... Clairon

Il y a aussi un AT4 "anti-structure" à double effet kiss kool : http://www.youtube.com/watch?v=Lm0azEG0CPY Mais le problème de l'AT4 semble être sa portée, trop limite en Afghanistan (200 à 300m). Les biffins voudraient quelque chose d'efficace jusqu'à 5-600 m et tirable en espace confiné. Pas un Eryx, car la munition n'est pas adaptée et que de nouveau cela serait de l'argent jeté par les fenêtres, mais un truc du style Panzerfaust 3 ou Alcotan 100 serait plus adapté. Clairon

Autre chose sur les problèmes de l'A400m (j'ai pas relu les 44 pages, peut-être que cela a déjà été évoqué), c'est pas de construire ensemble un avion qui pose problème, ça avec les Airbus depuis les années 70 on a l'habitude, même si les qualifs "militaires" peuvent un peu gêner ... Là ou le bât blesse complètement, c'est qu'on a voulut faire un avion européen nouveau ET des moteurs nouveaux ... Quand on a lancé les Airbus A300 et le reste, le client a toujours eu le choix entre minimum trois ou quatre motorisations (P&W, GE, RR, GE/Snecma, ....), dont on ne s'est quaisement jamais occupé (manière de parler of course). On avait plus de 30 de collaboration à succès sur les cellules et les ailes, mais on a jamais réussi ou presque à s'entendre en europe en matière de motorisation, et c'est là que tout à foiré dans le programme A400m, du moins 90 % du foirage ....Rappelons ainsi que la participation de la France au programme Eurofighter ne fut pas contrecarrée par Dassault (qui aurait eu le rôle principal dans le programme), mais bien par SNECMA qui refusait d'être "en dessous" de Rolls-Royce ..... Bon ici je n'accuse pas SNECMA d'avoir foirer le programme, mais on a fait travailler ensemble des équipes de motoristes qui n'ont jamais travaillé ensemble au paravant, sur un moteur totalement nouveau. Pour les cellules des A400M, je suis sur qu'une partie des équipes se connaissait déjà de précédents programme (A380, A340/330, ....). Donc automatiquement, réaliser l'avion dans des délais aussi courts était peut-être faisable "hors motorisations", mais les 2 en même temps, là c'était impossible. Clairon

Comme ils volent 4x mois que les Transall français, pas difficile ... seule mission extérieure majeure : l'Afghanistan depuis 2002, et quasiment aucune bases à l'étranger. Par contre dans l'hexagone, les multiples interventions africaines depuis les Années 70, guerre du Golfe, plus les bases de Djibouti, la Reunion, les Caraibes, le Sénegal, la Nlle Calédonie, .... ça manque pas .... En clair si tu veux voir du pays devient pilote en France .... Clairon

Artilleur, tu es en effet bien placé pour savoir ce qui ce passe, maintenant voila les dires officiels du ministre DE crem à propos du 90 mm: Le ministre de la Défense Pieter De Crem (CD&V) a annoncé ce mardi une "révision" du contrat d'achat des véhicules blindés de type Piranha IIIC équipés d'un canon de 90 mm, conclu en janvier 2006 par son prédécesseur André Flahaut (PS). "J'ai décidé de revoir le contrat d'achat des AIV ("Armoured Infantry Vehicles") avec canon 90 mm car ils ne satisfont pas aux standards internationaux pour ce genre d'armes", a-t-il affirmé lors d'une visite à la 7e brigade à Marche-en-Famenne, la première depuis son entrée en fonction le 21 décembre dernier. "Pour être clair, nos AIV ne seront pas équipés du canon de 90 mm", a-t-il ajouté, en expliquant que les équipements acquis devaient assurer la sécurité du personnel. Le gouvernement Verhofstadt II avait choisi en janvier 2006 d'attribuer à la firme suisse Mowag, filiale de l'entreprise américaine General Dynamics, le contrat pour la fourniture de 242 blindés à roues 6x6 de type Piranha III, pour un montant de 700 millions d'euros. Cette commande porte sur des blindés appelés "Armoured Infantry Vehicles" (AIV) en trois tranches -l'une ferme, de 138 engins, pour environ 400 millions d'euros, à livrer entre 2007 et 2012, et deux autres, conditionnelles, portant respectivement sur 81 et 23 véhicules à livrer entre 2012 et 2015. Calibre Parmi les sept variantes prévues, une seule -baptisée Direct Fire (DF) et forte de quarante engins- doit être équipée d'une tourelle de type LCTS90 dotée d'un canon de 90 mm et construite par la société Cockerill Maintenance and Ingénierie (CMI). Le choix d'un canon de 90 mm avait fait l'objet d'une polémique entre les partisans de ce calibre -dont le ministre de la Défense de l'époque, André Flahaut- et ceux d'un canon plus puissant, alors que les chars Léopard que les AIV doivent partiellement remplacer sont dotés d'un 105 mm et les tanks lourds les plus récents d'un 120 mm. "Mauvais choix" Répondant la semaine dernière à une question du député Denis Ducarme (MR), qui lui demandait de renoncer à l'achat des 104 véhicules des deux tranches conditionnelles ou d'examiner s'ils ne pouvaient pas être dotés d'un canon de 105 mm, M. De Crem avait affirmé que le gouvernement précédent avait fait "un mauvais choix en terme d'opérationnalité et d'interopérabilité" avec nos alliés. Blindage Il avait expliqué qu'il n'était pas possible de monter une tourelle de 105 mm -également construite par CMI- sur le Piranha III. "Plus aucune armée européenne ne s'équipe aujourd'hui avec du 90 mm parce que notre 90 mm ne percera pas le blindage d'un char Léopard de la première génération", avait ajouté le ministre. La livraison des 18 premiers AIV canon 90 mm de la tranche fixe est prévue entre 2007 et 2012. Les véhicules des tranches conditionnelles, dont les 22 autres de la version DF 90, devraient être livrés entre 2012 et 2015. (belga/7sur7)

Artilleur, je crains qu'on t'ai mal renseigné .... les AIV avec canon de 90 mm, les commandes sont suspendues et le ministère belge chercherait un acquéreur pour les 22 premiers exemplaires qui ont déjà été construits et en cours de livraison. De Crem a estimé (avec raison sans doute) qu'un tel armement était trop léger et en plus pas compatible OTAN (seule la France sur ces ERC90 utilisent encore des 90 mm), il a donc annulé la commande initiale. Sinon les AIV30 mm devraient être déployés dans les bataillons "médians", dans ton "coin" (Bastogne) cela sera sans doute auprès des Chasseurs Ardennais ou du 1er/3e Lanciers. Clairon

Mouais, sauf que le Milan ER ne semble pas si bien fonctionner, alors que le javelin est plus que combat prooven .... Clairon

Bizarre, les Israéliens usent massivement de 5,56 et ne s'en plaignent pas ou ne dévelloppent rien spécifiquement pour eux .... Clairon

SAGEM dévelloppe des versions Félin aussi pour d'autres FA, sinon aucune chance d'export .... Clairon

Ayant quelque peu passé l'age de crapahuter dans la verte, mes infos sont issues de personnes et non de mon experience perso, mis a part quelques prises en mains FNiennes. - Pour le 417 j'en ai eu de beaux éloges de la part d'un sous-off "Bayonnais", suite aussi à des tests malheureux d'un FSA 49-56 modifié en version TP par le "célèbre armurier breton". Ce même Bayonnais trouvait aussi le SCAR trop jouet/plastoche. - Pour le 416, il est quand même utilisé depuis maintenant 4 ans à gauche et à droite et semble-t-il dans des conditions difficiles, et tous les avis lus dans les différents média vont de très bons à dythirambiques ... Maintenant bris de pièces ? un oeilleton ou une poignée pistolet, c'est chiant/gênant mais l'on ne peut pas dire que cela veut dire que les "fondements de l'arme", le piston ou la culasse là ce serait plus grave. Clairon

Plus proche de nous, il parait que l'effet Apilas était excellent comme sèche cheveux ..... :lol: :lol: :lol: Clairon

MECAR c'est à Nivelles, Brabant Wallon, Belgique, OTAN, STANAG, process et controles en tout genre ... Pas dans un pays de copieurs et autres détourneurs ... De plus je le répète, la plupart des fusils 5.56 modernes moyennant légère modif (manchon 22 mm) peuvent tirer des grenades 300 gr, aucun sans de profondes modifs ne peut tirer des 500 gr, alors de l'intéret à modifier de nuit les chaines de prod de Mecar .... Le Famas (seul pouvant tirer des grenades de 500 gr) est quand destiné au rebut au plus tard vers 2016 .... Clairon

MECAR n'ouvrira sans doute pas une ligne de production pour une commande "non standard" .... Je produis des grenades de 300 gr en quantité, reconnues, testées, approuvées, je ne vais pas tout refaire (certification, tests, ....) pour une commande d'un client non conforme .... Aussi simple que cela. Nous sommes à l'époque de l'ultra standardisation, ou tout doit être identique partout pour obtenir le plus bas coût de fabrication/acquisition/utilisation, c'est le cas pour a peu près tout : accepterais tu de payer ton imprimante 3x plus cher sous pretexte qu'elle répond au format J24 qui correspond juste à la largeur de tes factures à toi rien qu'à toi, plutot que le A4 standard européen universel depuis 35 ans ? Clairon

Un aspect, qu'on oublie je crois, sur les grenades à fusil : Les APAV ne peuvent être tirées semble-t-il que par des Famas. En effet les APAV sont des grenades à fusils de près de 500 gr, et seul le Famas fut mis au point pour pouvoir tirer ce genre de grenades. C'était une exigence de l'EMAT dans les années 70, exigences qui ont fortement "emmerdé" HK et la FN car leurs fusils de l'époque ne supportait le recul que pour des grenades de max 300 gr. Soit-dit en passant, cette exigence qui a nécéssité un fort renforcement de la carcasse du Famas, a entrainé également une partie de la forte hausse du prix unitaire de la bête, le rendant quasiement invendable à l'export. Comme on ne fabrique plus d'APAV en France, que seul subsiste un fournisseur comme MECAR en Belgique, qui ne fabrique si je ne m'abuse que des grenades de 300 gr, qui sont donc les seules encore dispo. Avec ces grenades de 300gr, la plupart des fusils modernes peuvent être utilisés, pour peu que l'on leur adjoint un cache-flamme de 22 mm Maintenant entre une grenade à fusil MECAR faisant environ 300 gr et une grenade de 40 mm 230 gr, la différence de poids mais aussi de puissance explosive doit être nettement moindre entre les deux, donc quel intéret de prendre encore des grenades à fusils qui ne seront sans doute pas beaucoup plus puissantes que les grenades de 40 mm, qui elles sont standards et utilisées par de nombreuses armées ... en plus avec l'arrivée de lance grenades comme le 3GL de metalstorm pouvant dans un même tube tirer 3 grenades à la suite. http://www.youtube.com/watch?v=IP_GTx4o134 Clairon

Et le LGI, personne n'en parle. Que vaut-il ? Car avec des 40 mm, des APAV et du LGI, ça fait beaucoup, voir même trop de possibilité non ? Clairon

L'AdT n'a pas besoin que de M193, il faut aussi des SS109 pour les Minimis, les HK416 et autres G36 des FS et GCP Clairon

Il semblerait bien que HK aie reçu un premier contrat pour le fusil IAR au sein de l'USMC. Il ne s'agirait pas encore du contrat définitif, mais bien une présérie approfondie, pour laquelle semblet-il seul HK est selectionné tant la qualité du HK416 est supérieure aux 2 concurrents. Clairon

Ces compagnies ne sont pas que d'instruction, elles sont appellées : CBI (Compagnie Base et Instruction) ou maintenant CAS (Compagnie d'Administration et de Soutien). Ce qui veut dire qu'elles s'occupent également d'autres activités telels que "restauration loisirs", "infrastructures et travaux", "sécurité", "finance et administration", .... Difficile de transfomer cela en compagnie de combat. De plus les instructeurs/encadrants pour les FGI/FSI sont générallement "piochés" dans les différentes compagnies de combat, il n'y a pas véritablement d'effectifs fixes chargés de l'instruction. Clairon

Ils ne jouent pas vraiment dans la même catégorie. Le concurrent du TOW, c'était plutôt le HOT. Clairon

le RPG Net, c'est comme le système LASSO dévelloppé par le Suisse RUAG comme alternative au "slat armour" ? http://www.ruag.com/Defence/Protection/Side_protection_for_armoured_vehicles Sinon, si c'est ça : http://www.foster-miller.com/literature/documents/DS09-007RPGNets.pdf#RPG-Nets, c'est peut-être très efficace, mais quelle horreur .... :lol: :lol: Clairon

Mouais, n'oublions pas que Rommel a également été chef du bataillon de garde personnel d'Hitler, qui disait de lui : " un officier national-socialiste qui n'est pas issu de l'aristocratie ». Mais bon, il s'est surtout "retourné" non pas par idéal politique ou autre, mais parce qu'il avait compris qu'Hitler menait l'Allemagne à la ruine complète. Tout comme en France il y eu des résistants qui se sont découverts résistants vers 1944 ..... Clairon

En effet, et dernièrement j'ai lu à gauche et à droite que c'était plutôt des régiments de "pousses caillous" qui se classaient parmi les 1er (16e BC, 152e RI, 1er RTir, ...) Clairon

Faux : Il y a sur le HK416 et même je crois sur le M4 un déflecteur métallique pour détourner les étuis vides à l'éjection, ce qui permet à un gaucher de l'utiliser, ou à un droitier de passer en gaucher quand la situation tactique l'exige (fréquente sur un coin de mur en combat urbain > totalement impossible avec un Famas, prétendument ambidextre) Pour le bouton d'éjection du chargeur, il est à droite en effet, mais cela ne change rien au contraire, c'est même plus facile pour un gaucher qui épaule à gauche et tient la poignée pistolet dans la main gauche, sa main droite arrive automatiquement sur le côté droit pour appuyer sur le bouton et libérer le chargeur la sécurité peut être au choix gauche, droite ou ambidextre sur le HK416 Pour le bouton de l'arretoir de culasse, il est a gauche en haut du couloir du chargeur, avec un entrainement normal un gaucher peut parfaitement le manoeuvrer de sa main droite Donc je ne vois pas en quoi le M4/HK416 est totalement incompatible pour un gaucher .... Clairon

Depuis l'été 2008 le SCAR est "libre" à l'export ... Le HK416 lui ne fait pas du tout plastoche et pour cause, il est tout "métal" lui, et si je ne me trompe l'un des candidats bien envisagé pour un possible remplacement du Famas. Léger, léger, c'est bien, mais c'est ce qui a entre autre "tué" le XM8, trop léger et donc trop sensible au recul L'ACR, très belle bête en effet, mais rangeons la dans nos rèves les plus fous, avant que l'AdT n'adopte ça, il passera du détergent sous les ponts ... Clairon

Qui dit qu'il y avait plus de 2 places au 2e REP ? Qui partent quand même respectivement pour le 1er et le 3e classé ? Egalement pas de place pour le 2e REI, mais 2 pour le 3e qui est 3 à 4x plus petit en terme d'effectifs, et aucun pour la 13e DBLE. Clairon