xav

Desoler de copier les posts de signatory, mais c'est tout de meme une des meilleur source pour le Gripen.

Exercise Franco-TCheko-Suedois http://www.211squadron.cz/exercise/qv08/index.html

^Exact. Je n'avais pas remarquer. Quelques chiffres officiels From the below pdfs: JAS 39C Combat radius: 800 km internal fuel [loadout classified] Combat radius: 1,550 Km with external fuel Ferry range: 3,200 Km Gripen NG Combat radius: 1,300 Km + 30 minutes on station with A2A weapons. Ferry range: 4,075 Km with external fuel Range: 2,500 Km on internal fuel ---- http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf http://www.gripen.com.br/download/18.988707fc16e9df3b7fff7421/broch02.pdf http://www.annalindhbiblioteket.se/publikationer/uppsatser/2002/chp0002/jacobsson_2016.pdf

Arf rassurez moi on en commendera bien plus apres? Tout comme on avait commander des -5 et des D apres les 2000 C...

Un jour peut etre on en verra en vrai

Merci pour la video. En fait il y en a un 3eme dans l'equipe que je connais :) Faudrait que je reprenne contact avec eux!

Plug and play baby :lol: Le kero c'est cher. Ils vont pas voller jusqu'a l'autre bout de l'europe quand ils peuvent aller en France. Ilsprennentlerafaleetpisc'esttout. O0

http://www.sudouest.com/gironde/actualite/rive-gauche/article/425486/mil/3667025.html Deux membres du "projet" viennent de mon université en Floride et c'est d'ailleurs la que le projet avait commencer. Je me rappel que leur application première etait la vérification de pipeline sous marin. Le cahier des charges c'était: Le drone pouvait voler jusque au point que l'on veut vérifier et ensuite "plonger" pour inspecter le pipeline. Mais les contraintes étaient énorme (il y 4 ans maintenant) et le mode de propulsion dans l'air était trop contrainiant sous l'eau. Bref je vien de parler a l'un d'entre eux sur MSN messenger et il vien de me donner le lien de l'article. J'y crois pas que leur projet a abouti et qu'ils ont meme un vrai prototype et fais des essais au CEV de Cazaux!!! (Fallais voir la gueule de leur 1er prototype ici au FIT :lol: ) Bref. Pensez vous qu'il y a une application militaire possible? Genre lancable depuis un Patrouilleur ou Fregate? L'atterrissage et le décollage se faisant dans l'eau... et en retirant les facultés sous-marines car j'ai beau chercher mais la je n'en trouve aucune pour la MN...

C'est vrai ce que tu dis. Le 1er escadron de Chasse Adla sera cree quand? Mais sinon la 12F est bien specializee chasse non? Ils n'ont fait que du Air Air pendant quelques annees quand meme avant l'arrivee du F2 (au compte goute). Sinon j'avais un article (DSI ou Raid je ne sais plus) ou on les voyait meme faire la permanence operationelle depuis leur base sur a cote Ouest.

non desoler, ca vien d'un magazine allemand (Flug Revue/Dez 2008 p.42f.) Sinon j'ai vu cela poster sur MP.net... topic Eurofighter

Et la force du Rafale c'est son Spectra qui est superieur a whatever system ECM du Typhoon ?

http://img155.imageshack.us/img155/6439/efrafwz1.jpg training or exercise ? does somebody have any info ? =( On peut retourner cela dans l'autre sense et dire que le Rafale etait a son avantage grace a son poids inferieur.

Air Force delays F-35 decision http://www.nwfdailynews.com/news/air_12938___article.html/force_eglin.html

Super... Il avait qu a pas embaucher AVANT d'avoir le contrat! (Et je sais de quoi je parle... Quand NM a eu le contrat, NM chez moi a Melbourne a commencer a mettre en ligne plein de jobs disponibles... et finalement ils ont du tout annuler 3 semaines plus tard. Le bureau local EADS NA a meme fermer! Il a exister 2 ans a tout casser)

C'est la fete! L'etat major se lache!

Si, d'apres Sinodefence il est toujours produit. (reverse engineering sans authorization) Mais c'est Eurocopter qui risque de geuler si on achete un produit grosso modo qu'on leur a voler...

AU fait, en France, les employes dans ce genre "d'usines" voire dans l'industrie de Defense doivent ils signer ne clause secret defense? Aux USA il y a tout un bordel pas possible avec les "security clearance". Impossible a optenir quand on est etranger bien sur. Il y a trois niveau de clearance et la plus elevee doit etre renouvelee tous les ans et implique de passer un test au detecteur de mensonge (tous les ans donc). Voila me demandai juste si les employes Dassault (division militaire) avait la meme chose et si c'etait compatible avec balader les "ouvriers et ingenieurs" d'une chaine Rafale a une chaine Falcon.

Ah bon, je croyai qu'il prenait de l'angle a cause du "sur poids".

LOL et regarde comment le train principal galere la: http://img442.imageshack.us/my.php?image=gripenngdemonstrator04mn9.jpg On dirait qu'il est pret a casser!

Heu... ils l'ont tous ca les vis/rivets apparents! Meme l'EF ou le F22 ou JSF! Oui c'est de mon post sur les VIS du J10 sur mp.net :) edit: Meme le JSF en a des vis apparente: http://data3.primeportal.net/hangar/bill_spidle2/x-35b_301/images/x-35b_301_06_of_26.jpg Enfin, c'est toujours mieux que la blague de la semaine: http://www.calf.cn/attachments/day_081107/20081107_841489ece33753de8067UwXQN62rbSIO.jpg

Il y a une petite photo "capture d'ecran" de l'OSF dans la brochure http://www.rafale-schweiz.ch/images/stories/pdf/Rafale_Technical_F.pdf

Les fameuses dent de scie furtives.

O0 So true...