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En forçant les US a reconnaitre ces omissions on cherche a faire valider l'éfficacité de notre radar . On s'invite à la table des négociations sur le controle de l' orbite terrestre et on protège nos satellites d'actions malveillantes .

ça sent le sapin pour le JSF STOVL , en tout cas la Navy se donne du temps pour évaluer les performances de l'avion . En conséquence un changement dans l'ordre de production des CVF/PA2 risque d'arriver , le PA2 pourrait etre la tete de série .

Mélissa t'as fait prerdre tes moyens ou quoi !!!!! une piste

50 m les catapultes du Sao-Paulo .

Les Sud-AF veulent aussi participer au BAE's bashing .

Tu me vois désolé Patrick mais la législation sur les armes étant trés réstrictives dans notre pays , le marché intérieur se réduit aux militaires/gendarmes plus la police , ces memes militaires sont moins nombreux que durant la conscription et les commandes sont reduites mais surtout nos productions n'ont pas fait un carton a l'étranger , donc arreter la production d'APC se revèle etre de bon sens . Si nos voisin ne veulent pas nous rendre la perche tant pis pour eux on ira voir ailleurs la prochaine fois mais au moins on aura essayer . Pour finir dans un programme comme Félin les systèmes optiques et de communications représentent plus en valeures que la pétoire elle meme . Je crois d'ailleurs que nos voisins Suisse testent ce système infovalorisé .

Quand EDF investira des milliards au R.U pour opérer des EPR les choses seront différentes . Sinon Bruno a raison de mentionner KBR , dans l'édition du DTI posté plus haut , il est mentioné que c'est le seul groupe a s'etre opposé a une fusion des industries navales Britanniques , pourquoi ? Quand à la première proposition de Thalés refusé par le Mod c'était : "pour le prix d'un CVF on vous fait un PA2" , dure de refuser quand beaucoups d'incertitudes entourent le JSF , surtout la version VSTOL .

Ce qui est incroyable , c'est que Blair vient de mettre le paquet pour qu'au R.U de nouvelles centrales nucléaires voient le jour , alors qu'il a défendu des PA à propulsion classique . Le nouveau facteur a prendre en compte pour les Brits c'est la fin du pétrole er du gaz en mer du nord , donc une dépendance énergétique similaire a la notre , vont ils pouvoir s'offrir le luxe de rester hors d'Europe ? Autant dire que des Rafales sur les CVF c'est pas impossible .

un magazine en ligne , DTI , ou l'on parle des PA2/CVF . La couverture est sympa , on y voit le PA2 , ses Rafales et une FDA en arrière plan .

Rob , quand t'as des infos , partages les =) D'ici que BAE et VT se mettent d'accord , la première proposition de Thales et DCNS apparaitra au MoD comme un salut . :lol:

merci TMOR , DEFA l'ADA privilégie la récéption du Rafale a certains dévellopements , c'est ça ? pour les 50% , c'était pas un chiffre avancé par Stratège ou quelqun d'autres ;/ rien d'officiel =D

Thales possede 25% de DCNS qui ne construit ni n'assemble de block donc c'est pas leurs problème de savoir ou ça se passe , la quéstion c'est à quel prix . Et sur ce point les chantiers Brits sont moins compétitifs . Enfin la coopération Franco-Britannique est évoquée en fin d'article et comme un bonnus , sans plus . Comme si les arguments énnoncés précédemment se suffisaient a eux meme pour justifier la commande du PA2 .

ça veut dire quoi , tirer des G ou plus que ça ? Dans l'ancien article de DSI diponible en ligne gratuitement l'auteur parle d'un Rafale myope , si en plus il est inferieur en dogfight aux Sukhoi les Marocains feraient bien de garder le fric qu'ils n'ont pas . Ils verront jamais la couleur de mon pognon à DSI , c'est sur . je savais pas que le DASS représentait 50% de l'investissement du programme de l'EF . Idem pour l'EF , non ? encore qu'eux vont plus loin en finançant le F-35 :lol:

La Tribune

Comme on est des ardents défenseur de l'Europe on achète a nos voisin en éspérant qu'ils fassent de meme sur d'autre équipements .

C ' est quoi ce bordel , des confessions off :| travaillera pas pour Dassault le capitaine , doit etre bon pour motiver ses pilotes . DSI toujours amoureux du Rafale , sinon elles ont eu lieu quand ces confrontations avec les F-22 et les Sukhoi :mad: mon c..

Davout , EADS Allemagne a un nombre de coopération avec les US important _RAM _MEADS _GLOBAL HAWK

Philippe , merci pour les info . Comme il est peu probable que NEXTER embauche , les Brits s'ils choisissent le VBCI ont toutes les chances de le faire chez eux sous license . VBCI en plus ils sont déja présent :O

et les missions des tornados ?

Ils s'offrent un VAB 25 ans aprés nous , ha ha ha .

Pd7 , je comprends ta démarche mais le R.U ne pourra pas se contenter de faire de l'interception courte distance haute altitude .

il faut voir l'échéance éventuelle du contract , pourquoi acheter du MICA alors qu'un produit plus performant arrive sur le marché , a savoir le méteor , en plus le nombre de clients en fera peut etre un missile plus abordable .

[Hs] : la Fr n'est pas isolé , regardes les partenariats associés au projet Neuron [/hs] Sinon l'Inde a trés peu a offrir à la Fr en aéronautique pure , le TEJAS se traine et pas pour des raisons budgétaires . Quand à Israel , l'abandon du Lavi l'a relégué à un fournisseur de systèmes dépendant du bon vouloir d'autrui pour qu' ils soient intégrés sur leurs avions réspéctifs (US , RU , Fr , ...) .

La position de DCNS et de Thales est compréhensible , a l'instar des Brits tels que BAE ou VT ils ne construisent pas de blocs et n'en feront pas l'assemblage alors autant réduire ces post budgétaires aux maximum .

la proue de nos premiers SNLE etait semblable , ainsi que celle de nos premiers SNA avant refonte au standard Amethyste .