Aérohélico

ouai j'avais déjà vu cette vidéo, ca a bien du faire mal ! Sur compfused.com y a quelques bonnes vidéos sur l'armée et aussi sur l'aviation mais c'est souvent des crashs.

Oui en effet, Très bon site Vacher ! Une photo interressante: Les 2 configurations de la composante anti-aérienne du Tigre: Mistral à gauche et Stinger à droite

Sacrés américains !!

Ce lien devrait t'aider: Y a toutes les versions et les critères d'identifications: http://www.aviation-fr.info/guide/su27.php ;)

En effet c'est un très bon site ! J'avais déjà donné le lien sur un des topic créé par vacher: http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=45684&highlight=#45684 (mais bon ca date du 1 nov 2005) Et pour la vidéo du Puma du Tchad aussi, avec une autre vidéo: http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=3809 ;)

Superbe vidéo ! Le nom du drone: "blackhole", ca veut tout dire !

HULK (vous allez me dire que ca n'a rien à voir), mais c'est juste pour la scène avec les 3 Commanches, elle est terrible! :lol: y aussi le F-22 après

Pour ce 3ème quizz; j'ai apporté quelques innovations par rapport aux anciens quizzs, notamment sur la notion d'avoir un seul gagnant et sur la récompense grâce au nouveau système de points en place. Avec ces innovations, pour une question de clarté je vous ai fait un petit règlement. Merci de le lire ! . POSTEZ VOS REPONSES PAR PM (Message Personnel), ET PAS SUR LE TOPIC, cela permet de répondre à l’ensemble des photos même si d’autres ont déjà répondu. Le PM est disponible en bas de mon post. Vous pouvez toujours poster un commentaire, c’est sympa et ça relance le quizz. . Le quizz s’arrête Jeudi prochain à 20h, (la rapidité de réponses n’influence pas le classement, car tout le monde ne peut pas se connecter sur le forum tous les jours) . Le quizz se décompose en trois Catégories : Avions, Hélicoptères et Cockpits/intérieurs Le but est très simple reconnaître l’appareil présent sur la photo ! . Les Récompenses ! Beaucoup me demandais se qui il y avait à gagner lors des précédents quizz et c’est normal d’être récompensé ! Cela se fera sous forme de points (en accord avec LittleBoy, et distribué par lui-même !), voici les différentes récompenses : - Pour toute participation -> 150 points (participation sérieuse exigée, 1 bonne réponse minimum pour valider la participation) - « sans faute catégorie ». Si vous avez bon à trois photos d’une catégorie un bonus de 100 points (valable qu’une seule fois même si vous en avez une deuxième catégorie de bonne) - La 3ème place recevra 400 points - La 2ème place aura 600 points - Le 1er recevra 800 points A savoir que les 3 premières places ne recevront pas de bonus « sans faute catégorie ». . A la fin du quizz, il y a une question subsidiaire afin de n’avoir qu’un seul gagnant et de ne pas avoir d’égalité. Cela consiste à trouver une photo (voir la question), le gagnant sera déterminer par sondage (je ne peux pas déterminer cela seul, ça serait injuste !), et empochera 200 points, et un point supplémentaire (en cas d’égalité avec ce point, le questionnaire des photos primera pour le classement). Donc si vous êtes le premier et gagnant du concours photo, vous empocherez 1000 points ! Jeudi prochain à 20h le quizz sera clôturé et je posterai dans la foulée, les photos des participants sous forme de sondage, pour ensuite donner les résultats dimanche à 19h. Le classement sera donné sous forme détaillée pour les points. Merci d’avoir lu ces explications ! Bon quizz ! ;) Avions Photo n°1: Photo n°2: Photo n°3: A quel avion apartient ce train d'atterrissage ? Hélicoptères Photo n°4: Photo n°5: Photo n°6: (appareil au premier plan) Cockpits/Intérieurs Photo n°7: Photo n°8: Photo n°9: De quel appareil est prise cette photo ? Question Subsidiaire: pouvant rapporter 200 points suplémentaires ! :idea: (vous pouvez juste participer à cette question si vous sechez sur le reste) Cela vous permetera de vous démarquer et peut être d'être l'unique gagnant ! Envoyer avec vos réponses, toujours par PM, une photo qui est pour vous la plus impressionnante ou/et inhabituelle mettant en oeuvre un hélicoptère militaire. Voilà j'ai essayé d'apporter quelques innovations, en espérant qu'elles vous plaisent ! Et j'éspere que vous aurrez du plaisir à faire le quizz autant j'en ai eu à le faire! Si vous avez des questions sur le déroulement du quizz, vous pouvez me demander directement en postant sur le topic, ça pourrait servir aussi pour quelqu'un d'autre. Pour ceux voulant encore plus s'exercer, voici mes anciens quizz: (avec les réponses !) Quizz n°1 (Merci phobos ;) , ayant changé de photo au dernier moment pour posté le quizz, j'ai oublié de changer la référence!) Quizz n°2

J'ai trouvé plus dinfos sur le camouflage optique ! Une vidéo !! Encore plus d'infos et de vidéos ici !

AUDITION DU GÉNÉRAL WOLSZTYNSKI, le 26 oct 2005 (va à l' ANNEXE N° I ) http://www.senat.fr/rap/a05-102-6/a05-102-6_mono.html#toc87 Quelques infos (j'ai pas tout lu)

La Cour constitutionnelle allemande interdit d'abattre un avion Même détourné par des terroristes présumés, un avion civil ne peut pas être abattu en vol en Allemagne. La Cour constitutionnelle de Karlsruhe a tranché, mercredi 15 février, en annulant les dispositions d'une loi sur la sécurité aérienne votée en 2004 et entrée en vigueur au début de l'année 2005. Celle-ci autorisait le ministre de la défense à donner l'ordre à l'armée de l'air d'abattre, en ultime recours, un appareil détourné menaçant de s'écraser sur une zone urbaine ou une centrale nucléaire. Cette loi, élaborée dans la foulée des attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis, avait été attaquée par un pilote de l'air et plusieurs députés du Parti libéral (FDP). "La protection de la dignité humaine est stricte et ne peut être restreinte", a justifié le président de la Cour constitutionnelle, Hans-Jürgen Papier. "En disposant unilatéralement de la vie (des passagers des avions) au nom de l'Etat, on conteste à ces victimes la valeur qui revient à l'homme", a-t-il ajouté. De plus, a rappelé la Cour de Karlsruhe, la Loi fondamentale n'autorise l'armée qu'à "soutenir" et "aider" les forces de police en cas de catastrophe naturelle ou d'accident grave mais pas à faire usage de ses armes. La loi sur la sécurité aérienne était la première depuis la guerre à impliquer l'armée dans la sécurité intérieure. Le débat est sensible en Allemagne, car lié au souvenir des crimes nazis commis avec la participation des militaires. L'arrêt relance le débat sur l'engagement de l'armée dans la sécurisation de la Coupe du monde de football, du 9 juin au 9 juillet. Le ministre de l'intérieur, Wolfgang Schäuble, de l'Union chrétienne-démocrate (CDU), en est partisan, à la différence de son collègue CDU de la défense, Franz-Josef Jung. M. Schäuble a maintenu, mercredi, qu'il existe des "fondements légaux" pour que l'armée puisse être appelée "dans des cas spécifiques". Selon un rapport du ministère de la défense, dévoilé jeudi 9 février par la Süddeutsche Zeitung, plus de 2 000 soldats pourraient être affectés à des missions sanitaires et de logistique incluant la présence d'équipes spécialisées contre des attaques nucléaires, bactériologiques ou chimiques. DIVERGENCES Le président du groupe parlementaire social-démocrate (SPD), Peter Struck, a estimé au contraire que le jugement de la Cour désavouait clairement les projets d'engager l'armée dans la sécurité de la Coupe du monde. Le jugement ne donne "aucun motif de remettre en question la séparation, qui a fait ses preuves, entre la police et l'armée", a ajouté la ministre SPD de la justice, Brigitte Zypries. Des leaders de la droite chrétienne-démocrate, comme le bavarois Edmund Stoiber (CSU) ou Roland Koch (CDU), souhaitent une modification rapide de la Constitution. Face aux divergences de fond sur la "militarisation" de la sécurité intérieure, le contrat de coalition, passé le 11 novembre 2005 entre la CDU-CSU et le SPD, avait prévu sur la question de la sécurité aérienne, d'"étudier (à l'issue du jugement de Karlsruhe) s'il existe un besoin de changer la Constitution et dans quelle mesure". D'une manière générale, l'accord envisageait de prendre des "initiatives" s'il s'avérait nécessaire de "légiférer ou de modifier la Constitution" pour répondre à des "mises en danger particulières". Une modification de la Loi fondamentale requiert la majorité des deux tiers au Bundestag et au Bundesrat, le Sénat des régions. L'approbation des parlementaires de la CDU-CSU et du SPD ne suffirait pas puisque le FDP est associé au gouvernement de cinq Länder sur seize. (source le monde)

Il avait prévu le coup, ils voulaient pas se mouiller ! De toute facon les américains ne signent pas des traités reduisants leurs libertées. Comme on a pu le voir avec le Protocole de Tokyo afin de réduire l'émission de gaz à effet de serre. (Les USA sont les premiers pollueurs)

salut , je post rarement sur ce forum consacré (a l'armée de terre-Europe) mais je me rappelle avoir vu un camouflage assez spéciale dans une emission. En faite c'est une toute nouvelle technique de camouflage optique. Le dispositif de camouflage optique inventé par Susumu Tachi, professeur de physique et d'informatique à l'Université de Tokyo, repose sur cette «fausse» transparence. Pour rendre quelqu'un «invisible» grâce à sa méthode, il faut préalablement le revêtir d'un long manteau fait d'un matériau rétro- réfléchissant. Sur cette surface, un système optique projette une image de l'arrière-plan pris par des mini caméras. Au final, ce dispositif donne donc l'illusion optique que le corps s'efface au profit de l'arrière-plan. En quelque sorte, il s'agit d'une nouvelle application de l'écran bleu (devenu vert) connu depuis des lustres au cinéma. Et l'armée américaine semble intérréssée. Ca y est j'ai trouvé un article ;)

;) L'appareil a était abandonné au profit d'appareil à décollage conventionnel, de plus tous les protoypes se sont crashés alors ca aide pas trop pour la poursuite du programme.

Tu n'a pas vraiment tort ! C'est le cas aux Etats Unis, l'économie américaine tourne en partie grace à la fabrication d'armes et de matériels militaires. A un tel point que certains gouverneurs d'état les plus anti-guerres Irak, defendent quand même les usines d'armes de leurs états pour les énormes retombées économiques. La guerre d'Irak pour les industriels et le pays lui même devient en quelques sortes " rentable " :!: en argent bien sur, pas en vie humaine ! Car cela créé enormément d'emplois. Par exemple pour un soldat présent en Irak, il y a 100 personnes qui travaillent au pays.

Il est vrai que maintenant l'armée française se féminise de plus en plus, et elle est la plus féminisée d'europe , et deuxième mondialement derrière les USA. Tous les différents corps de l'armée ont au moins une femme, il reste plus que les sous-mariniers mais là il faudrait un equipage entièrement de femme, car un equipage mixte est peu possible. Je pense que les femmes peuvent très bien accomplir cette mission, du moment qu'elles ont les compétances suffisantes, y a pas de problèmes ! Après il faut voir l'entente avec un équipage exclusivement féminin ! L'équipage mixte peut etre aussi envisagé avec une part égale d'hommes et de femmes, sur le PAN y a bien un équipage mixte, je pense pas qu'il y est des problèmes, bien sur le sous-marins est synoyme de confinement, mais sur un porte avion c'est un peu pareil en faite, sauf que l'on peut prendre l'air et voir le soleil !

Superbes photos ! :lol: Bonne trouvaille P4 ! ;)

Si Dassault a bien dévellopé un avion à décollage vertical :lol: : le Balzac Le Balzac En août 1960, l’état-major de l’armée de l’Air établit le projet de fiche-programme d’un avion de combat supersonique à décollage et atterrissage verticaux. Cet appareil de pénétration (reconnaissance et attaque d’objectifs aériens au sol), est destiné à succéder au Mirage III E en 1967. En septembre 1960, le projet Mirage III V de la GAMD est accepté. A la demande du ministère des Armées, Dassault et Sud-Aviation décident de le construire. Devant la nouveauté de la formule, les deux sociétés avancent prudemment en proposant deux étapes : d’abord démontrer la faisabilité de la formule avec des vols subsoniques en utilisant des réacteurs existant : c’est le Balzac V puis faire voler un avion Mach 2, équipé de réacteurs de sustentation et de propulsion plus puissants mais encore à l’étude, le Mirage III V. Le 2 février 1961, la DTIA notifie à la GAMD et à Sud-Aviation la commande d’un avion expérimental à décollage vertical Balzac V. La sustentation est assurée par huit turboréacteurs Rolls Royce RB 108 de 1 000 kgp de poussée unitaire, sensiblement verticaux, installés par paires dans quatre compartiments de l’avion, de part et d’autre de la manche à air du réacteur de propulsion Bristol Siddeley Orpheus 3 de 2 200 kgp. Les réacteurs de sustentation sont alimentés en air par quatre entrées d’air situées au-dessus du fuselage, leurs tuyères débouchant par des ouvertures qui sont obturés par des trappes pour permettre le vol rapide normal. Le nouvel appareil, utilise une partie de la voilure du Mirage III 001 Balzac ainsi qu'un fuselage étudié et construit en coopération avec Sud-Aviation. C’est un monoplace expérimental d’étude et de mise au point de l’avion de combat à décollage vertical Mirage III V. Il ne comporte ni armement, ni équipements opérationnels. Cela marque le début des commandes de vol électriques modernes (absence de timonerie et redondance). Le Balzac V 001 est également le premier appareil à transmettre au sol par télémesures des données du vol. René Bigand effectue le premier vol stationnaire le 12 octobre 1962, à Melun-Villaroche. L’avion est entravé au moyen de saisines de nylon attachées au point de levage avant et aux trains principaux. Un deuxième vol entravé a lieu le même jour, puis un troisième, le 15. Le 18 octobre a lieu le premier vol libre près du sol et, le 25, au cours de son troisième vol libre, l’avion se maintient plus de deux minutes en vol stationnaire hors de l'effet de sol. Le 18 mars 1963, au 17e vol, il effectue sa première transition en accélération du vol vertical au vol horizontal et, le 29 mars, réalise le premier cycle complet décollage vertical - vol horizontal - atterrissage vertical. L’appareil est ensuite testé par plusieurs pilotes du CEV et de l’armée de l’Air des Etats-Unis. Tous confirment la qualité de la performance technique réalisée tout en soulignant la complexité de la formule. Cette analyse, partagée par la Société, est tragiquement illustrée par deux accidents mortels. Si tu veux une vidéo va sur cette page (2ème ligne, a gauche) http://www.dassault-aviation.com/passion/fr/mediatheque/telechargements/videos_avions.cfm ;)

Par les Freece Tricolori pour les JO de Turin la vidéo

Pour le musée y a peu de chance, voila pourquoi je suggerai de faire des campagnes d'entrainement à Tir réels sur le Clemenceau, les américains l'ont fait , pendant 8 jours avec que leur PA coule !

Dès l'appartion des premiers avions de guerre, les pilotes ont dus inventer des figures leur permettant de s'échapper ou de shooter leur adversdaire. Les manoeuvres de chasse sont nombreuses, en voici un résumé détaillé et illustré. La géometrie de l'approche Les trajectoires de poursuite L'engagement du combat Les figures d'attaque et de défense

merci kedith ! Je vais déjà lire L'art de la guerre aérienne du colonel regis Champagne.

C'était prévisible ! Qu'on le coule ! faites décoller les SEM avec des Exocets ! ( pensez à prévenir les remorqueurs !) Chirac veut surement éviter de longs discours, et de nombreuses questions pour sa visite en Inde en fin de semaine.

Cet appareil est un Henschel Hs 129 B-3. Sinon pour infos la photo vient de cette page de ce site Ce site est pas mal mais je comprend rien à l'allemand ! Autre appareil interréssant le Junkers Ju87 D-3: P'tite question Durandal ! : Je cherche ce que peut signifier ta photo d'avatar et ton pseudo. J'ai comme seule expliquation que Durandal est le nom de l'épée du chevalier Roland ( ca concorde avec la photo ). C'est peut etre tout simplement ton nom ! :oops:

J'ai fais quelques recherche ne connaissant pas grand chose sur Gulfstream: Le site officiel : http://www.gulfstream.com/ Quelques fiches techniques d'appareils: G1159 G200 G4 Modèle G1159-C G V Sujet déjà traité sur le forum: (je pense que tu connais déjà ce lien car tu es le dernier a y avoir posté) http://www.air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=42743&sid=e5814b361ac27e44d5e6283fa9c63ad5 Sinon je suis tombé à de nombreuses reprises sur les vols secrets de la CIA avec 2 escales en France avec un Gulfstream III. (je sais c'est du hors-sujet, mais c'est juste pour info) http://info.france2.fr/france/16204687-fr.php ;)