Dabohaze

Oui respect pour Scorpion. Si je ne dis pas de bêtise, je crois que "eagle1" est "art"/"arthuro" ici et sur d'autres forums (indiens). Quant à "LightningF2A", c'est je crois "EELightning" sur Key: une caricature de Typhoon-fanboy qui comme la majorité de ces congénères a d'ailleurs déserté les fora anglo depuis l'annonce du vainqueur du MMRCA... Il faut dire, le mythe du "second best" (dont tout le monde veut d'après les PR made by BAE) se désagrège totalement à commencer sur les fora indiens. Je me marre bien en relisant toutes les rumeurs favorisant l'EF2000 dans le MMRCA et l'EJ200 pour le Tejas Mk2. Bon il reste quoi à l'EF2000 comme prospect à court/moyen terme à part Oman et la Corée du Sud (lol)? La Malaisie, ça semble dorénavant très mal barré; d'après BAE et leurs fanboy, le choix indien conditionnerait en très grande partie celui des malais. Les pays de l'Est avec des occases bradées de T1? Il va se retrouvé face à des F16, Gripen et même M2000 d'occases moins chère et plus complet.

J'ai sous les yeux un vieux "Carnets de Vol" de 1992, avec la couverture du salon de Farnborough et on peut y lire: "Autre première au salon; le Dassault Rafale C. Au 1er juillet dernier, le C01 avait déjà accompli 113 vols d'essai. En plus du marché français - 250 Rafale C et 86 Rafale M - , ce chasseur polyvalent français devrait faire parler de lui, Serge Dassault maintenant son estimation du marché extérieur potentiel à 500 appareils." Sinon dans le même article, petit passage rafraichissant un peu la mémoire: "Dans le secteur militaire, le salon 1992 restera marqué par l'apparition du Saab J39 Gripen que les suédois poussent activement après l'abandon de l'EFA par l'Allemagne et les hésitations de l'Italie qui pourrait être intéressée plutôt par le F/A-18 Hornet." O0 C'est plutôt une ignorance globale des américains (lambda) pour la France, en revanche pour leur gouvernement et leurs industriels c'est sans doute une autre histoire; les indiens ont peut-être ouvert la boîte de pandore. 8)

Mouais, il ne faudrait pas baisser la garde? Je suis quand même rassurer que DA ait engagé le plus importante boite de lobbying indienne ce mois-ci. En tous cas, énorme que dis-je magistral coup de bambou sur l'€urofighter team...curieux de voir la réaction de la Malaisie. Marrant de relire les "rumeurs" des dernières semaines annonçant ce zinc vainqueur de L1, celles des pakistanais en tête.

Je ne pensais pas que les rumeurs de ce matin allaient si vite se concrétiser! :oops: Bon nos amis indiens auront du F3 + AESA. Quid de l'OSF-NG (voie IR indigène?) voir même d'un HMS (Topsight)? Pour l'enveloppe technique, ça pourrait se faire bien plus vite que les EAU; j'ai souvenir d'une discussion ici même où tu - ou Philippe - comparais celle du 2000-9 (dossier de plusieurs centaines de milliers de pages) à celle du 2000H (200 ou 300 pages). De plus l'IAF a vraiment besoin d'un nouvel appareil. M'enfin ça fait des années "qu'on" attend cette bonne nouvelle, alors quelques mois de plus de patience pour cette signature. ^-^

Attention ça pourrait juste être une simple reprise et extrapolation de ce qu'on a pu déjà lire il y a deux ou trois mois. Mais bon, ça fait du bien après une dernière semaine un peu pourri... J'ose l'espérer, ce serait la moindre des choses qu'on ait notre mot à dire concernant les offsets d'EADS... J'imagine que l'on va avoir droit au même manège des allemands de Cassidian. Enfin si ça se vérifie, depuis plusieurs mois c'est sans doute pour moi l'une des meilleures nouvelles en Inde côté Rafale!

Je ne veux pas jouer au taliban Rafale de base, mais une fois encore après avoir visionner les vidéos du dernier meeting en Malaisie, force est de constater que le zinc français survole les débats dans ce genre d'exercice face au piège européen: c'est propre, net, sans bavure et on ne s'ennuie pas. A côté on a un Typhoon tout brouillon, ne contrôlant pas sa vitesse (beaucoup trop vite), ratant magistralement son repompage de la figure fétiche du Rafale et encore une fois avec un bidon ventral oublié sous le ventre (consomme tant que ça?)... Heureusement que la presse généraliste a encore Merchet et Guisnel... Ceci dit, ça fait un peu échos à la dernière déclaration d'Edelstenne. O0 J'ai bien peur qu'à l'heure actuelle, tout soit envisageable. Qui plus est, officiellement les négociations continuent toujours...et continueront sans doute encore après la sélection du "gagnant" de L1. Reste à savoir si les dires d'un journaleux-ou-un gars d'EADS allemand se révèlent vrai; prix du Rafale IN calculé avec la marge des Rafale EAU en poche -> un Rafale IN très proche du prix des Rafale de l'ADLA? Reste que si on joue à la comparaison de prix (je sais c'est mal) du Rafale brésilien, censé être au même tarif que les Rafale de l'ADLA, ça nous fait une très grosse ristourne indienne ou bien les brésiliens ont vu large côté armements.

Il me semble que les Gripen en Lybie (après avoir trouver le bon carburant pour les faire marcher :P) n'ont fait que de la reco ou presque...mais là c'était un choix politique Suédois; on ne se salit pas les mains mais on y va quand même pour être "combat proven" et faire plaisir à l'Otan.

Bravo aux gars de Saab, ils peuvent maintenant ériger une statue à la gloire de Ueli Maurer. =| Bon pour le coup je vais remettre dans son coffre ma plongeuse suisse (et ses autres copines helvètes) et reporter mon antique Lip, na! >:( Merci Kovy et le Basler Zeitung, ça remonte un peu le moral! O0 Faudrait que cette image et l'article deviennent virale sur tous les topics Typhoon! :lol:

Il semble que l'USAF ait éjecté le Texan II au profit du Super Tucano dans un appel d'offre pour 35 appareils. Ca pourrait avoir un petit impact sur le FX2.

Le pire, on lisait simultanément (sur le même média?) que le cout global d'acquisition du Gripen était de 3 milliards, l'€urofighter de 4 milliards avec le Rafale se situant entre les 2. >:( Il faudrait que ces journalistes se mettent d'accord sur le prix; un jour c'est 150 millions €, l'autre (comme ici sur la TSR) c'est 150 millions USD! Allez la prochaine fois on aura droit aux 150M de CHF. :lol: Et encore, la note de 5,33 semble avoir été obtenu avec le Gripen NG ou plutôt les promesses qui vont avec. Avec la version C/D, les helvètes en seraient restés à 4,2. Sinon en prenant la machine à remontée le temps, sur ce même topic il y a très exactement 3 ans on pouvait trouver quelques leaks sur les critères d'évaluation...mais en 2 versions différentes. La première: Yesterday saw the official media day for the Eurofighter Typhoon. Most of the articles are in German or French so I will give a short summery of the events. Armasuisse project leader Jürg Weber gave details for the evaluation criteria for the first time yesterday. The factor operational performance will be weighted 60 %, the in-service aspects 15 % and the industrial cooperation package 25 %. Those 60% for the operational performance are divided into 50% A2A capabilities, 20% A2G, 20 % RECCE and 10 % growth potential. All participants had to go through the same evaluation: Eleven flights were conducted by the Swiss Air Force to assess operational capabilities, while 13 flights were done by armasuisse to evaluate technical issues. Two flights were done for noise measurements. One of the Air Force test included a intercept mission at M1.5+, a Swizz F18 flew at high level with M1.5 and the participants had to climb to the same height and intercept the F-18 as early as possible. For now it seems that the number of jets in question is down to 22 aircraft plus equipment. Switzerland will ask for a second refined bid early next year and as a second request, they will give a budget and leave it to industry to suggest the optimal package. (M1.5 à haute altitude, à cette vitesse on doit parcourir la Suisse d'Est en Ouest en moins de 9 ou 8 minutes O0) La seconde: 30% Air Defence Capability 12% AtoG Capability 12% Recce Capability 6% Growth Potential 15% Operational suitability 17.5% Industrial offsets/Tech Transfer 7.5% Military cooperation Bon "yapluka" espérer un bon dénouement dès demain.

Je t'avais bien compris. ;) Bon pour le 2 décembre, ça semble râper; d'après leurs agendas, Sarkozy, Fillon, Juppé ainsi que Longuet resteront à Paris pour une réunion avec (douce ironie)...Cameron.

Justement, les EAU ne veulent-ils pas des config' assez extrêmes comme un Rafale avec 3 Black Shaheen et assez de coco pour faire un AR chez leur voisin perse...et ce genre de chose, j'ai un peu de mal à l'imaginer avec un EF2000. PS: pour l'achat des 60 chasseurs par l'EAU, on pourrait être fixé le 2 décembre prochain. Dans la négative, ce sera repartie pour un tour...

Ils ne se sont pas cassés la tête (eux ou "le Temps"); 4 milliards CHF = 3,25 milliards € qu'on divise par 22 et qui nous font donc près de 150 millions € par appareil.

Pour le Damocles et le Hammer: "The pod is indifferently fitted to aircraft armed with the GBU-12 or the AASM and is used for target identification at long distances, for the guidance of GBU- 12s or to determine the precise coordinates of a target before engaging it with an AASM. The Damoclès is a valuable addition to the Front Sector Optronics" Pour Spectra et le SEAD: Such was the confidence of the French aircrews in their new mount that all missions were conducted without any support from dedicated electronic warfare and SEAD (Suppression of Enemy Air Defences) assets: thanks to its Spectra state-of-the-art electronic warfare/self-defence suite, the Rafale was able to operate at will in a dangerous environment, against a dense network of deadly surface-to-air missile systems. Even more significant is the fact that the Rafale was able to accurately locate enemy air-defence systems and engage them." "Such is the quality of the Spectra electronic warfare suite that the Rafale literally disappeared from the radar screens of the Libyan Air Force while performing ‘soft kills’ on the enemy radar systems. Spectra relies on advanced jamming modes and jamming techniques to defeat hostile weapon systems and to hide the progression and whereabouts of the fighter." J'aime bien le terme "soft kills". O0

Le cas F35 me semblait être un faux problème, car d'une part il sera le remplacement logique de leurs F16 dans une douzaine d'années et de l'autre les EAU désirent(raient?) toujours avoir 2 fournisseurs. Si tout cela est vrai (msg de Pascal), j'espère vraiment que ça va aussi déballé côté français...et sans prendre de gants. Un peu l'impression de voir là un enfant pourri gâté doublé d'un allié en mousse. Dommage qu'internet n'existait pas encore, quoique le Gripen NG risque de faire pire. >:(

Les "coûts de fonctionnement" de la base d'Al Dhafra et des navires français croisant les côtes émiriennes sont partagés avec les EAU ou sont au seul compte de la France?

Je crois me souvenir que le Gripen NG "favori de la FAB", n'est rien d'autre qu'un mythe colporté par un seul journal brésilien sans source officielle (et malheureusement repris par beaucoup d'autres médias). D'autres rumeurs font état d'un FX1 "remporté" par le Super Hornet et d'un FX2 "remporté" par le Rafale. La seule chose qu'on ait officiellement, c'est une déclaration de Roussef disant avoir toujours une préférence pour le Rafale...et ça date d'il y a quelques mois seulement.

Rien d'officiel encore, mais Kovy reprend également cette rumeur: http://rafalenews.blogspot.com/2011/11/mmrca-first-rumors-on-bids.html

Et il me semble qu'on parle maintenant de 20 milliards de $ pour le MMRCA.

Coupon la poire en deux, et mettons-nous d'accord à 8 milliards. O0 Pour rappel, les EAU avaient mis 8 milliards de $ pour leurs 80 F16 blk60...dont 3 milliards pour la R&D. Avec la parité des 2 monnaies, à 7 milliards ça nous ferait une bien mince différence de prix entre les 2 coucous.

Etrange que dans la news de Reuters, le Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan loue (sur ce dossier) toute l'efficacité de notre président et de la diplomatie française...ça contraste totalement avec l'article de la Tribune. Ironie, sincérité ou tentative pour ne pas trop froisser notre pays et éviter des conséquences fâcheuses? Sinon pour le rachat des 2000-9, c'est DA ou la France qui en aurait la charge? Et ça marcherait comme un "dépot vente" ou on devra avancer l'argent aux EAU? J'ai comme une impression que l'un des principal problème vient de là.

Mouais, il faut se rappeler que le dossier marocain était loin d'être mirobolant: totalité de l'achat par crédit (via les banques françaises) et remboursement très "étalés"...sans compter que les US ont offert avec ce contrat, je crois, 300 millions de dollars d'aides diverses au pays. Ceci dit au même moment et ironiquement, Renault investissait plusieurs milliards d'euros dans une immense usine à Tanger. Tout comme en Inde, où Renault a investi ces dernières années des milliards...milliards qui auraient pu très bien faire partie des offset du MMRCA. Bon de toute manière pour les EAU, ça fera donc 3 nouvelles semaines à patienter. Nous ne sommes plus à ça près... J'espère que ce "deal" n'est pas celui des pods US. O0

Je viens de vérifier l'agenda de notre MinDef, il sera bien ce dimanche au Dubai Show. Wait & see... Il y a encore de la marge pour leurs F16, les plus vieux n'ont que 7 ou 8 ans. Ils vont sans doute en commander d'autres (il faut bien rentabiliser la R&D des blk60), puis quand viendra le moment de les remplacer...ils passeront sans doute au F35.

Les 40 Rafale que DA proposé il y a 2 ou 3 ans? Si les US changeaient leur politique sur le nuke (certe très peu probable), ils pourraient bien tenter l'aventure F35...

M'empêche en extrapolant sur les prix donnés plus haut, avec un € équivalent au $ on aurait eu nos européens aux alentours des 60-80 millions US $ / pièce...soit sans doute moins chère que le SH. En effet dans le genre rictus, les deux font dans l'inexpressif! :lol: Il semblait overbooké mais pour la rencontre ratée, il est juste marrant que les taifun boys se jettent dessus comme pour la soit disant élimination d'il y a 1 ou 2 ans. Des échos si il y a eu une réunion entre Singh et Merkel pendant le G20? Sinon tout à l'heure je suis passé devant l'hotel (à Nice) où séjourne la majeure partie de la délégation indienne...l'espace d'un instant j'ai été tenté de jouer à l'envoyé spécial de AD et de foutre des micros dans leurs voitures de loc. O0