Rom_un

Ce serrait trop dur de savoir quand descendre la croix sur la cible. Trop tard, c’est derrière. Trop tôt, ton missile revient à l’horizontale ou loupe son virage et se plante dans le sol. Et puis c’est un guidage SACLOS, faut pas perdre le missile des yeux, ni la cible. Face à un MBT qui justifierai une attaque par le toit, je ne suis pas candidat. ‘Mieux vaux les jambes que le tallent’, si le terrain ou les bâtiments le permettent, prendre de la hauteur est plus sur. >:( Sur ce terrain, on arrivait à faire descendre le missile dans la vallée puis remonter sur sa cible. Même si ces missiles ne semble pas être destinés à casser du char, faudrait quand même en donner a nos ‘crottes de transall’ pour le jour ou on saute sur la place rouge réclamer le payement d’un BPC. http://www.pes-edition.com/fantassins/FANTASSIN%2013/3.pdf

Dans l'ISAF, pour attaquer le fond d'une grotte, je préfère le MILAN. C'est pas évident de verrouiller une cible du type 'troisième rocher à droite' avec un viseur thermique. Dans la FINUL, j'opterai pour le Javelin. DSI annoncant le Merkava comme capable de tirer sur le départ d'un coup en moins de 5s. C'est juste le 'my two cents' d'un ancien tireur AC

Les récepteurs GPS sont omnidirectionnels, donc faciles à brouiller. Pour les liaisons satellite, on utilise une antenne directionnelle. Pour les données descendantes vers le drone, il faudrait donc un satellite émetteur ou un autre drone dans l’axe -> dur a imaginer. Pour les données montantes, on peut inonder le satellite depuis le sol en utilisant les mêmes fréquences (utilisé par Cuba pour brouiller la TV). Mais il faut connaitre ces fréquences, pour la TV, c’est facile, pour un drone militaire sa doit être un peut plus secret et complexe. Il y a aussi les liaisons satellites laser qui devrait être encore plus difficile à brouiller. Un brouillage GPS pourrait désorienter un drone, mais je ne crois pas que les émetteurs actuels soient assez puissants (300m). Si on augmente la puissance du signal, ça ne doit pas être difficile à localiser et donc détruire. On n'aura qu'a balancer des HARM, ça leur changera des micro-ondes.

Si l'amende n'est pas très dissuasive, il est quand même bon de savoir qu'elle est accompagnée de la confiscation des cartes, lampes et bougies. =D

Une structure en dents de scie, par sa géométrie, implique forcément une RCS qui varie en fonction de l'aspect.

Furtif car il est capable de se rendre indétectable au milieu d'un carnaval comme celui de Venise...

Comme je l'ai dit plus haut, dans un environement de petits calibres et RPG, le stationnaire est proscrit. Mais ce qui est valable pour l'Afganistan actuellement, ne l'est pas toujour ailleurs: Pendant le raid du 6 novembre 2004 en Cote d'Ivoire, en plus des deux Mi24 et du Mi8, le 6em RHC a aussi détruit un ZU-23. Les conditions de visibilité n'on permis une identification qu'a 2500m de la cible. C'est le stationnaire et le missille guidé qui ont été utilisés, je préfère ne pas imaginer ce que ça aurrai donné avec un turboprop qui plonge face à une pluie de 23mm. Et plus tard : A chaque situation sa tactique. Avec un turboprod, vous limitez le champ d'applications.

Peut être pour avoir un RETEX sur le Javelin la bas.

Encore un article bien fiable.... A le lire, on a l'impression qu'entre Typhoon, Gripen et Rafale; et bien c'est le rafale qui est le moins avance dans les radars AESA !

Selon US SOF South Afghanistan COIN 2006 Si le moving-CAS est privilégié par rapport au stationnaire, c'est valable uniquement en Astan face à une menace de petits calibres et de RPG. Si les combats se faisaient de nuit, on verrait beaucoup plus de vols stationnaires. Si on fait face à une force blindée voire à des aériens, la doctrine du pop-up stationnaire derrière un obstacle va vite revenir. Où se serra une autre "charge de la brigade légère". Le choix du stationnaire/mobile est surtout fait par l'arme utilisée : missiles guidés -> stationnaire, canon et roquettes -> mobile. Le tir d'arme non guidées est moins précis en stationnaire qu'en mouvement (stabilité de l'appareil). En Algérie, les avions COIN n'on pas montrés une grande efficacité avec roquettes et canons face à des mec planqués au fond des grottes. L'hélicoptère avec son missile guidé fut plébiscité. -> French Counter-Insurgency Aircraft, 1946-1965

De quoi relancer l'éternel débat: Taliban Seek Rifles with More ‘Punch’? Pleins de liens dans l'article

Tontouta je connaissait bien pour y avoir passé quelques nuits avec les moustiques. ;)

En l'attaquant sur ses points faibles >:( - Il faut lancer un raid le 29/02/2012, le 29/02/2016 ou le 29/02/2020. - Le 25/10/2009 à 3h, ou le 28/03/2010 à 2h ... (calendrier) - Avec un positionnement judicieux du CDG - Depuis la BAN Tontouta, à 750nm de la ligne de changement de date.. =)

Le S400 est dévellopé, vous voullez renvoyer les ingénieurs chez eux, démonter et revendre les banc de tests ect... Puis quand le besoin de dévelloper un S500 se fait sentir, vous rachetter tout le matos, recruter et former les nouveaux ingénieurs etc etc.... ?? C'est comme pour les avions, on se débrouille toujours pour que les équipes de R&D travaillent dans la continuité.

source et Jane's ça ne dit pas si l'ENR aurrat lui aussi une version 'E' dédiée à l'AEW. Pour aller dans le même sens que Bruno, cette liste resemble plus à une liste de capacitées qu'à des versions dédiées (VERTREP et ELINT, ASW et Asurf). On sait aussi que l'ENR de base fait déja de la détection de cible aériennes et de l'IFF. S'il existe une version dédiée AEW avec une antenne plus grande, je pense que l'on aurrai déja vu au moins une photo ou un dessin 3D.

C'est pourquoi le SCALP est envisagé avec le même senseur IR que pour l'AASM.

Le RAM-1 est donné pour 25km quand il est largué à 33 000 pieds. Sur un forum, il disent que sa portée a été ralongée (x4 ? pour être équivalent au AGM88 qui fait la même taille ) Est-ce qu'un RAM-1 garde son intérêt face à un AASM/IR + SPECTRA ?

Aviation Week

Le faire aussi pour la presse limite aussi les visites sur le site, qui limite la consultation des pubs, qui limite les revenus de l'auteur, qui limite le budget recherche et déplacement pour allez vérifier l'info, et qui augmente le nombre d'articles écrits à la va vite en s'inspirant d'un blog ou d'un forum. On a la presse que l'on méritte. Par chieur N°2

Si on prend aujourd'hui les participants du Tour pour faire la guerre à vélo; 'chargés' comme ils sont, on va pouvoir les charger plus encore que le Viet Min. transport de mortier à vélo, auff 155 tracté à vélo, tranport de Leclerc sur vélo pour les franchissements difficilles...

ABU Interet : Transportable dans une voiture, un avion, un hélico, un zodiac... Moyen de progresser le plus discret (au niveau sonore), moins de bruit qu'un marcheur ! très utile derrière les lignes ennemies pour le renseignement. Edit: Oups, désolé pour le HS, j'avais pas vu le " durant les 2 guerres" Il faut réduire le débats aux problèmes de ravitaillements ? ou l'éttendre à d'autres guerres ? Je pense à Dien Bien Phu ou le vélo permit de transporter une artillerie la ou le renseignement disait que c'était impossible.

Je vous rapporte ça car j'en ai mouillé mon froc !! Vu sur Key Publishing dans le thread : 36 Dassault Rafale for Brasil - Official Traduction:

Il faudrait influencer le dévellopement pour que l'avion puissent occuper une place complémentaire à l'A400M. en faire par exemple des : - KC390-ASW - KC390-Gabriel - KC390-Horizon - KC390-AEA (Airborne Electronic Attack, (carbone demonstrator)) - KC390-ABL - KC390-M :)

Tu a des news à partager concernant le contenus du transfert de technologies ? Car pour l'instant, le seul truc que j'ai : Bloomberg ne parle pas d'AESA ni de SPECTRA.

Merci. Donc, seul Bruxelles dispose officiellement des 3 langues et la région flamande est officiellement unilingue néerlandophone. (Va faloir que je bachotte ce soir sur la Belgique, que d'ignorances sur un voisin si proche !)