g4lly

Je vais profiter de ta remarque pour justifier le fait que j'appose sur un forum francophone une grande quantité de source en anglais. - La principale raison etant que les sources pertinentes en francais sont soit rares soit en retard. Donc je prefere poster en anglais que pas du tout ou six moi plus tard. - La seconde raison c'est que j'ai pas forcement le temps de résumer/traduire en francais. Neammoins j'essaye de le faire parfois. - La troisieme raison etant que souvent les articles sont rédigé dans un anglais international qui se traduit facilement mot a mot ou via les traducteur automatique dispo sur le net. Je pourra poster la version traduite automatiquement mais dans ce cas je risque de poster les faux sens qu'il y a pafois dedans et donc j'evite. Je suis confus si cela frustre certain de ne pas comprendre les post sur un forum francophone parce qu'il ne sont pas en francais ... mais a vrai dire j'ai pas trouver d'autre solution. J'essaierai pour les truc important de mettre un petit résumé en francais plus souvent.

Visiblement la fusion ... supprime les sujets fisionné soauf la cible. Ca pose un petit probleme ... ca casse les liens qui pointent sur les message des topic fusionnés. Résultat on perd le fil ... et on arrive pas a remettre la main sur le topic cible. Donc y a t il moyen dans les fusion de garder un message du topic source avec dedans un lien vers le topic cible ... comme dans les sujet déplacé en somme ?

Visiblement y a eu fusionnage ?! On va faire comme si je continu la en repostant la video. [dailymotion=425,350]x68hbz[/dailymotion]

OOOOOhhh c'te troll :) La réponse est probablement oui ... mais on a deja longuement abordé ce sujet ailleurs dans le forum ;)

AGM c'est juste le nom de la tourelle ...

Dans la logique diesel-electrique on a un seul générateur pour les petit véhicule. Par contre on peut distribuer les batterie un peu partout par cellule indépendante avec les cablage qui vont bien. De la meme maniere on peut équipé chaque roue de sont propre moteur avec les cablage qui vont bien. Pour les controleur on doit pouvoir aussi les décentraliser de maniere a ce que n'importe quelle cellule puisse alimenter n'importe quel moteur ... avec des contoleur associé a chaque moteur. En gros il suffirait par exemple de 40% des cellules batterie en état et de 1 moteur ... pour que le vehicule puisse avancer de maniere dégrader certes mais avancer ... Le probleme c'est que le systeme de batterie n'est la que pourecreter la consommation energétique de maniere avoir un générateur ne fournissant que la puissance moyenne necessaire pas la puissance maxi necessaire. On puise le reste dans l'energie accumulé au besoin d'une acceleration. Accessoirement le systeme permet un focntionnement generateur eteint uniquement sur la batterie pour quelques kilometre. C'est un peut la cerise stealth sur le gateau diesel-electrique. On peut encore améliorer le systeme avec deux type d'accumulation ... une rapide sur condensateur qui accumule vite et restitue vite, tres efficace pour les rythmes haché acceleration freinage, avec recupération d'energie, et une accumulation long terme mais plus progressive a la charge et la decharge avec des batterie chimique classique. Les bonus c'est l'absence quasi complete de mecanique a par le générateur. Le malus c'est le cout de la technologie d'accumulation, et le developpement des controlleur qui devront gérer la distribution de l'énergie et le fonctionnement coordonnée des moteur indépendant. Sur le papier c'est superbe ... souplesse absolu de l'architecture avec juste la contrainte de mettre le générateur quelques part ... et de trouver n'importe ou du volume pour l'accumulation, diesel, batterie, tout le reste c'est du cablage. Les allemand opte pour une solution bi-générateur ... un petit devant un petit derriere ... dans le genre redondant difficile de faire plus.

PP-91 Kedr ( ПП-91 Кедр ) ... exact

Y a eu pas mal d'essai de cargo plus kite additionnel ... on arrive a reduire de 5% la conso en gros. Avec des voile plus grande l'objectif c'est 20% de réduction... http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Beluga_Skysails

Bah voui tout simplement :)

Nan plus

Euh nan !

Pas une semaine ne passe sans qu'il n'égare de donnée perso par million ... a croire qu'il crypte jamais leur donnée.

Cenareca Tiuna UR-53AR50, version tolé.

+ Kit stinger ... oui

Ca c'est pas évident ... si le générateur est HS ... et que les pack batterie déportés avec redondance de cablage y a moyen de faire un ou deux kilometre en autonomie peut etre mais je doute que ce soit plus sauf a utilser des accu couteux et volumineux.

VT Halmatic Pacific 24" des Royal Marines Exact :)

Yep :) tout bon La video qui va bien de la tracto pelleteuse de compet :) http://www.jcb.com/hmee/ Il est passé ou ton quizz ?! disparu ? tant pis pour toi :lol:

Je voulu surtout séparer les notion d'insurrection, guérilla, avec objectif politique, d'une pratique délinquanetielle avec comme but essentiel le gain immédiat. Meme si légalement pour des probléme d'extranationalité et d'absen,ce de souveraineté des lieu ou sont perpétré les actes de piraterie - quand il ont lieu en haute mer - implique des disposition particuliere, il sera difficile de justifier que la piraterie soit assimiler a des combattant ennemi ou ce genre de statut plus "martial" que "judiciaire". Donner des statut d'exception a chaque fois qu'on a un souci n'est pas forcement une bonne idée, la pirateries a été bien contenu a Singapour et en Malaisie dans un cadre légal assez classique pas besoin d'inventer une nouvelle usine a gaz pour un phénomène pas nouveau que tout un tas de jurisprudence permet de traiter.

Tout bon :)

Tallmike t'as zappé mon engin de chantier !!! JCB n'est pas une réponse acceptable :lol:

Rapport sur l'incendie du 22 mai 2008, sur l'USS Geaorge Washington CVN 73 http://www.cpf.navy.mil/content/foia/washington/FOIA_GW_Fire_investigation.pdf

3 sylver A35 à 8 cellules = 24 micaVL Quant aux Sylver additionnels a l'avant il n'est que supputé par moi au vu des vue 3D proposé par DCNS ... et des possible aménagement du niveau du pont pour grignoter quelques dizaine de centimetre - genre FLF singapourienne - au cas ou y aurait pas la place dessous.