Eau tarie
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Messages posté(e)s par Eau tarie
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Il y a 9 heures, g4lly a dit :
La question c'est à quelle échéance ... le l’hypothèse de loin la plus probable c'est vraiment mais alors vraiment pas tout de suite ...
... on s'en branle de la probabilité d'un événement si ce n'est pas dans le temps qui nous intéresse.
- Dans tous les cas l'armée russe sortira au mieux rincée de l'aventure en Ukraine... au moins matériellement.
- La démographie russe ne permettra pas de monter en puissance militaire.
- Et les USA ont toujours besoin d'une Europe à leur coupe ... il n'y a pas de raison que ça change demain ou après demain. Au pire ils y réduiront leur présence militaire ... ca va changer quoi? Bientot la Pologne sera mieux armée que les USA.
Ces 2 phrases dans le même posts c'est assez osé.
Et pour le 2eme point, le trait est un peu fort...
en théorie la norme de dessin technique c'est :
CitationTypiquement, la largeur des traits pour un dessin à l'encre sont :
0,7 mm pour un trait fort,
0,25 mm pour un trait fin
0,35 mm pour l'écriture et les flèches (cotes)
Là t'es au "POSCA"
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il y a 4 minutes, clem200 a dit :
L'idée c'est surtout d'aller ranger son avion chez soit
Comme il existe des bateaux avec roues conduisibles sur routes ouvertes
Je parlais plus du délire du Taxi Volant.
Pour l'espèce d'ULM, je vois ce que tu veux dire. Mais pour les bateaux, tu noteras, que pourtant on en croise jamais. Les gens ont une vraie voiture, une vraie remorque, et un vrai bateau
....Alors que sur le principe c'est infiniment plus simple qu'un avion.
C'est l'essence même du truc qui a l'air "cool" et quand tu mets la réalité de la physique derrière tu obtiens un canard boiteux. Donc au final l'avion tu ne le rentres pas chez toi, et puis c'est tout. Un parking et des hangars et zou.
Ou alors tu fais comme J.Travolta.
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Nan mais "la voiture volante", en fait c'est un hélicoptère.
On peut prendre le truc dans tous les sens, mais ya du recul sur le sujet quand même.
Qu'est ce qui remettrait en cause tout ce qu'on connait ? => Les choses "nouvelles" ?
==>la possibilité avec le carbone d'avoir des cellules porteuses très légères, ok, mais c'est déjà le cas pour des hélicos si besoin.
==> des moteurs électrique performants et "facilement" installables en "multi points". Avec des densités énergétiques qui rivalise (sur le papier/proto) avec les turbines ...sous réserve de pas stocker trop d’énergie à bord. Bref, admettons, on arriverait à faire quasi aussi bien que Turbine + Kéro. C'est déjà énorme.
==> Un asservissement très poussée pour du multi moteurs. OK, mais attention avec les normes de sécurité, va falloir durcir tout ça par rapport à du petit drone.
Mais les bilans énergétiques on les connait, et les nuisances aussi. Pour porter tout ça il va falloir pousser un sacré volume d'air. Même si t'enlèves le bruit de la turbine, il restera les énormes bruit d'air ! (et encore pire avec des petites hélices a priori...)
Bref, la comparaison avec la voiture me parait complètement farfelue.
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Il y a 3 heures, Scarabé a dit :
Sadral du Coubet
Sadral de l'Aconit
Je sais qu'il y a plein de sécurités, des redondances de sécurité etc.
Mais comme pour une arme qu'il ne faut pas pointer sur qqun, je ne trouve pas ça idéal de pointer la passerelle du PHA avec 6 missiles. ça me fait des frissons dans la nuques.
(punaise je suis vraiment ronchon aujourd'hui ma parole...
)
Vive la Marine, vive la France
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il y a 5 minutes, ARMEN56 a dit :
marque TUG ,idem devant , me semble que le maillage a été renforcé après coup
Ah mais oui !
c'est horizontal pour les Stab suis je bête.
#Ronchon
Mouais, pas fan du design de ces flêches pour le coup. quitte à peindre un gros truc, c'est pas super explicite...
J'aime les trucs absoluments imparable, genre TUG / NO TUG. On n'est pas tous les jours à Brest ou Toulon.
Avec la zone encadrée comme sur la FLF c'est très bien d'ailleurs ! pas de place à l'interprétation quand t'es dans un port au fin fond de l'asie.
J'ai trouvé encore plus joueur :
la zone de "tug" au niveau du stab rétractable avec une flêche quasi invisible.
En terme d'optimisation de structure je vois bien l'idée d'avoir une zone renforcée commune, mais c'est assez "couillu" comme choix. Si t'es en rade pour rentrer le propulseur, faut pas oublier de prévenir les tugs...
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C'est le marquage de coque qui m'interroge.
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Le 13/11/2023 à 22:45, ARMEN56 a dit :
ET réponse à la question que tout le monde se pose
« Fumée noire.
Elle est essentiellement constituée de particules de suies. Le combustible injecté s’est normalement enflammé mais il n’a pas brûlé complètement parce qu’il manquait d’air.
Elle est la conséquence :
- d’un débit d’air de suralimentation insuffisant
- d’un manque d’air dû à un défaut d’étanchéité des soupapes ou au mauvais état des segments de compression ;
- d’un déréglage de l’injection (avance déréglée - injecteurs défectueux)
- d’une surcharge. Une surcharge passagère peut se produire pendant les montées en allure parce que l’augmentation de débit du combustible injecté, quasi instantanée, s’effectue plus vite que l’augmentation du débit d’air admis dans le cylindre ; c’est le cas de certains moteurs turbocompressés : l’inertie de leurs rotors occasionne des « bouffées » de fumée lors des augmentations de charge trop rapides »
ici nous sommes bien en présence d'une surcharge passagère , c'est un transitoire
Ya des stabilos à l'arrière des FLF maintenant ?
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Je n'ai vu que cette vidéo pour illustrer le concept.
Ca me parait léger en terme de maîtrise du concept par les industriels de l'armement. Quand on fait joujou avec la chimie à grande echelle, ça a souvent mal fini... (agent orange, gaz chlorés, etc.)
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Le 13/11/2023 à 16:33, Claudio Lopez a dit :
Effectivement, la particularité de cet avion est qu'il n'avait jamais volé aussitôt livré ...
Mais dans l'automobile, tout les constructeurs font plus ou moins pareil avec leur concurrent de gamme identiques :)
Même mieux que ça, certains s’échangent directement des modèles pour simplifier les tracasseries administratives
.
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à l’instant, clem200 a dit :
En soit la Turquie reste un pays allié membre de l'OTAN
L'annulation du F35 était une réaction épidermique au S400 mais cela n'annule pas toute collaboration avec les usa
Oui cette relation est complètement schizophrénique d'ailleurs, mais les enjeux locaux valent bien de mettre un peu d'eau dans son vin.
La position géographique de la Turquie dans la région étant ultra stratégique.
mais c'est sur que les frictions récentes, et les annonces du leader Turc rendent l'équation très complexe...
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il y a 3 minutes, clem200 a dit :
Seulement si c'est intéressant !
La ça passe
Bien reçu chef
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Le 03/01/2021 à 12:02, ARMEN56 a dit :
(...)
On a le droit à des commentaires sur des posts de plusieurs années ou c'est interdit par les accords de Genève ?
Juste pour dire que sur le navire Coréen, le central doit plutôt être un booster pour les vitesses élevées. En effet sur un waterjet, la "taille" est importante dans les "basses" vitesses. Une petite pompe peut passer beaucoup de puissance à haute vitesse (d'avance de la coque), jusqu'à sa valeur de saturation de puissance (qui est assez importante). A basse vitesse, elle risque a contrario de caviter. Si on navigue longtemps on va éviter. Donc un petit (bon ici sur la photo la taille varie très peu, si ça se trouve c'est la même pompe, mais avec une buse d'adaptation un peu différente) waterjet en central sur une TAG ou un moteur dédié c'est une installation qui a du sens.
A basse vitesse (entre 10 et 20 Nds), on se retrouve avec un comportement qui ressemble à l'hélice dans la philosophie, plus on met une grande pompe, meilleur sera le rendement / poussée.
Exemple, au hasard (
) : sur les EDAR les WJ sont avec des pompes de 650mm de chez MJP. En théorie, ça passe 3000 kW par WJ. On est même pas à la moitié ! Donc en terme de "saturation" de puissance on est très loin. Mais vu que quand le Cata est chargé à fond, il navigue avec pas mal de charge résistante à des vitesses pas très élevées (pour du Waterjet), c'est impératif de "monter" en taille de pompe. Avec les mêmes moteurs, pour faire un navire d'interception très léger, il est possible d'utiliser une pompe de 500mm. (pompe plus petite = moins lourd, moins cher, et "veine d'eau" dans le navire moins grande = moins lourd en poids dynamique)
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Il y a 9 heures, ARMEN56 a dit :
Le Pourquoi Pas
https://www.atma.asso.fr/dyn/memoires/memoire_4.pdf
Jean François ( Gachet) ingénieur chargé du navire à ST Naz ( quelques suées pour mise au point de la gondole ), avait été sollicité en consultatif dans nos études patrouilleurs
Côté Ifremer, Olivier LEFORT qui s'occupait du dossier est aujourd'hui le directeur de la Flotte Océanique Française.
A noter, Johan BARRAUD, a aussi travaillé sur le sujet côté Chantier en interface avec O.LEFORT, et sur la fameuse gondole justement. Et ensuite il est devenu l'architecte naval principal du L-CAT puis EDA-R.
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Il y a 5 heures, Scarabé a dit :
Faut dire que l on a échappé au pire.
On aurait pus avoir le Ségolène Royale.
j'imagine même pas !
Au passage à Toulon il aurait fallut faire gaffe.
Le sabordage ça connaît le coin !
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Il y a 1 heure, HK a dit :
Grr… Je vais faire l’emm**deur de service mais on a vraiment l’argent pour se payer un navire de recherche polaire dédié??
Alors que les autres options envisagées dans la stratégie polaire étaient d’équiper l’Astrolabe pour une campagne scientifique de 20 jours/an et/ou de mutualiser le navire de recherche allemand Polarstern 2.
Mais bon c’est sûr que “Michel Rocard” ça pète plus chez les Énarques que de trouver €50 millions pour équiper nos navires d’autodéfense anti missile…
Moi je propose des VLS sur le Michel Rocard. Comme ça tout le monde est content.
#Bayrou
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Il y a 1 heure, Alexis a dit :
Conflit Hamas-Israël : l'extension régionale de la guerre est «inévitable», selon l'Iran
L'extension de la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza est «désormais inévitable», a affirmé vendredi le ministre iranien des Affaires étrangères, Hossein Amir-Abdollahian, allié du mouvement islamiste palestinien, sur fond de craintes d'escalade régionale du conflit. «En raison de l'intensité croissante de la guerre sur les habitants civils de Gaza, l'expansion du champ de la guerre est désormais devenue inévitable», a dit le ministre lors d'un appel téléphonique à son homologue qatari, Mohammed ben Abdelrahmane Al-Thani, selon le site internet du ministère.
Je ne suis personnellement pas très convaincu que ce soit si "inévitable". Ce discours sonne un peu comme "Retenez-moi ou je fais un malheur", ou bien le fameux "Nan mais attention cette fois-ci c'est vraiment ma ligne rouge" d'un certain Vladimir P.
Cela dit, on ne sait jamais. L'Iran pourrait effectivement choisir l'escalade, en faisant intervenir le Hezbollah pour ouvrir un deuxième front. Sachant qu'Israël a déjà prévenu que c'est eux qui ouvriraient alors le troisième front en s'attaquant à "la tête du serpent, c'est-à-dire l'Iran"...
Je pratique les arts martiaux !
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Genre NG a inventé l'etrave inversé 'moderne'.
Sacré melon le Community Manager.
Et même sur les navires militaires... C'est un peu plus 'remarquable' sur le Zumwalt.
Bref...
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Il y a 2 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :
Tigre allemand heurte une ligne haute tension dans le Vaucluse hier ... Au tapis mais sauf :
Vous me ferez 40h de formation à la lecture des cartes Monsieur
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Le 30/10/2023 à 15:21, Ardachès a dit :
Ah ! Je retiens la position du Tigre couché sur le flanc avec le 30 mm a 90° degrés vers le sol pour un tir vertical ET fichant ! Précision optimale.
La mort se trouve juste au-dessus de vous !
Impressionnant !
Tiens, ce reportage me fait penser à une question un peu naïve que je me pose depuis un moment sur les désignateurs lasers.
Comment on fait la distinction entre le bon et le mauvais laser de pointage ? Ya un codage pulsatile sur la lumière ?
Parceque si un commando peut pointer laser, un ennemi peut aussi avec un pointeur essayer de leurer le missile en pointant lui aussi en décalé pour que le missile manque sa cible.
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il y a 40 minutes, Fusilier a dit :
Par contre, le contre jour "capitalisme" vs "communisme" que tu fais, me semble être un contre sens. Non pas tant sur l'idéologie, le discours, sur l'initiative (esprit du capitalisme) que sur la réalité matérielle de celui-ci. L'organisation scientifique du travail, la division du travail, le travail à la chaîne, ce n'est pas précisément fondé sur l'autonomie et l'initiative des producteurs. Mais au contraire sur un processus de déqualification (dépossession) et de subordination. L'idéal-type contemporain, c'est le robot qui exclut, autant que possible, l'humain de la production. Je ne suis pas tout à fait certain que la pensée militaire occidentale, soit complètement hermétique à ça.
C'était dans le sens ou 'le chef d' entreprise' et 'les responsables des methodes' sont des étages intermediaires. À la fin que ca soit le soldat ou le travailleur à la chaine, il faut une masse importante d'executant,ou de robots.
Mais sur les etages de commandement, on accepte differentes méthodes, on innove, on se met un peu en concurrence.
Ça reste une analogie avec ses limites, mais pour moi ya quand même un 'trait de pensée' en filigramme.
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Il y a 9 heures, gustave a dit :
Il y a à mon sens un véritable refus des chefs militaires russes (et soviétiques avant eux) d'accepter la part d'humain dans la chaîne de commandement, la décision humaine étant perçue comme uniquement perturbatrice de la volonté du haut commandement. En conséquence ce dernier cherche à "neutraliser" ou court circuiter (hier et aujourd'hui par des abaques et des schémas très largement partagés pour devenir presque instinctifs, demain par des super calculateurs et/ou des IA) autant que possible les intermédiaires (chefs tactiques) pour obtenir une exécution "parfaite" et aussi immédiate que possible. D'où ce culte de l'obéissance immédiate.
Il y a également eu cette recherche de modélisation et d'automatisation ailleurs (en Chine il y a de réels travaux semble-il et les pays occidentaux commencent à bien s'intéresser à l'apport possible de l'IA) mais pas dans la volonté d'effacer le rôle des chefs intermédiaires et subalternes.
Bah c'est presque une allégorie des regimes economiques.
Le capitalisme occidental repose principalement sur des individus pour créer et developper de la richesse avec pas trop de cadre.
Pour le communisme c'est le système la richesse, et tous les etages du système sont supposés être quasi une chaine d'exécution 'du grand plan (quinquenal...)
Donc c' est finalement pas tellement etonnant.
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Il y a 4 heures, pascal a dit :
J'aime bien le FAMAS lance-amarres
C'est avec la fonction qui permet de lancer les grenades ?
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Eurofighter
dans Europe
Le 13/10/2023 à 16:49, Chimera a dit :Mais c'est quoi cette communication en carton...
Ils ont été assez soft finalement. J'ai retrouvé l'enregistrement de la réunion Com/Markéting
- Alors vas y Hans, fait chauffer le PPT avec les bullet points
- L'Eurofighter booste l'économie allemande,
- OK, simple efficace, continue.
- L'Eurofighter sauve votre job
- Ouais, pourquoi pas....déroule
- Foufoune paye vos impots
-T'emballe pas un peu le diesel Hans ?
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Foufoune rend vos femmes heureuses (), sauve les palestiniens, Kiev, prévient la montée des eau
- Laisse moi la pres' on va reprendre un peu le truc pour faire l'affiche, et prend quelques jours de vacances loin des tentations nocturnes mon Hans. T'en as besoin.
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il y a 21 minutes, zozio32 a dit :
meme sillage pour les 2 courtes et les 2 longues. Il feraient vraiment un peu de sium hydro pour ces visuels? si oui, les 2 plus courtes vont a la meme vitesses que les 2 longues, donc froude plus elevé, donc sillage plus marqué, surtout a l'arriere. Mais je trouvera ca quand meme bizarre de simuler cela pour jsute produire un rendu visuel
Parfois oui.
Il arrive d'exporter les modèles 3D des surfaces de vagues des simulations CFD pour la filer au studio de rendu.
....Alors que sur le principe c'est infiniment plus simple qu'un avion.
)
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j'imagine même pas !
Guerre Russie-Ukraine 2022+ : considérations géopolitiques et économiques
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
La montée en puissance de qui ? USA + Europe ?
Parce qu’en terme industriel, je ne vois pas une raison qui ferait que par magie, ce que les Russes n'ont pas fait en 15 ans, ils se mettent à le faire avec une cadence 5 ou 10x plus elevée.