Eau tarie
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Messages posté(e)s par Eau tarie
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Eurofighter
dans Europe
il y a 25 minutes, bubzy a dit :à la mimine.
j'ai juste pris l'image et j'ai compté ligne par ligne et reproduit le schéma avec les chiffres juste à gauche. Et pour pas me perdre, j'ai rayé chaque ligne déjà compté sur l'image.
A la fin j'ai simplement tout sélectionné et il m'a donné le nombre de cellules non vides.
les grands malades.
Il existe des programmes qui te traduise une image en une matrice de niveau de noir (par exemple de 0 à 255).
Ensuite tu peux faire une petite formule Excel pour chercher les contrastes.
Ou encore:
plus simple tu utilises un filtre DCT (discret cosinus transform) qui est classique en imagerie car c'est le coeur de la compression JPEG, et qui va transformer ton image en contraste (c'est pas exactement ça mais bon c'est l'idée). Puis tu la passes à la moulinette du niveau de gris, puis excel et tu cherches les gros nombres et tu comptes.
Je vous ferais bien une démo, mais j'ai pas fait ça depuis 25 ans, et j'ai pas le temps de chercher les petits freeware et tout le tralala.
C'est plus amusant que de compter les poux sur la tête d'un radar.
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Le 17/09/2023 à 11:16, clem200 a dit :
Sinon on laisse juste tomber ce réseau là de toute façon de moins en moins visible quand on est pas inscrit
Semi HS :
c'est toujours intéressant de s'inscrire aux "grand réseaux" avec ton vrai nom et avec un mot de passe très costaud. Et si on ne veut pas s'en servir on met le moins d'infos possibles, ou des fausses.
ça évite que qqun d'autre le fasse à ta place et te "pique" ton nom pour faire de la merde / détournement d'identité etc.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 12 heures, Titus K a dit :Il y a 1 heure, MIC_A a dit :J'ignore ou était organisé ce regroupement/exposition mais quel strike ça aurait fait s'il avait été repéré par drones ou aéronefs !
Au passage, la marque qui vends les pickups doit se gaver.
La junte Malienne a le cul dans les ronces pour longtemps, le pays se dirige inexorablement vers la scission, de nouvelles frontières vont se dessiner, plus juste à la vue des ethnies qui occupent ces territoires !
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il y a 4 minutes, Ardachès a dit :
… Je met quelques Roubles sur cette hypothèse … Ça pourrait être une question d'honneur pour la Marine Russe qu'un jour ce sous-marin reprenne la mer et ce même si son DIV* sera fortement - et forcément- limité**.
* Domaine Immersion Vitesse (sauf erreur) - ** Tout comme le "Perle" (sauf erreur)
Les américains ont remis en service un nombre énorme de navires après Pearl Harbour qui ont pesé à la fin de la guerre.
Mais ils étaient quand même très loin de la zone de conflit. Le raid en question était exceptionnel.
Après, si la question c'est de savoir si pour l'honneur les Russes peuvent le réparer dans 5 ans. Très probablement.
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- C’est un message populaire.
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il y a 2 minutes, ARMEN56 a dit :On est d’accord, les grosses réparations navales doivent être réalisées avec des personnels compétents, des outils et infrastructures ad hoc
(...)
On désosse le soum, on découpe les tranches impactées , on raboute façon « Perle » avec du neuf puis on réhabille?
Moi c'est ce que j'imagine en effet.
Mais c'est quand même pas de la tarte, même en temps de paix. Les équipes françaises ont l'air d'avoir fait un super boulot.
Faire ça en Crimée en ce moment, même en prenant le risque de faire venir les experts métiers (et les russes doivent avoir ça quand même, les sous marins ça les connait), avec un risque de drone suicides ou missile de croisière... bof bof.
Ce sous marin on peut tranquillement le rayer de la liste pour qqs années...on prend pas grand risque.
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Marine Britannique
dans Europe
il y a 28 minutes, g4lly a dit :Je me suis toujours demandé pourquoi on intégrait pas de solution passive d'amortissement en tangage ... de la même manière qu'on a des solutions passive en roulis ...
... c'est un problème d'efficacité? Ou de réglage de l'amortissement?
La raideur en tangage est >>>
Donc la seule solution viable c'est des éléments hydro avec un max de bras de levier. Mais du coup les efforts sont très costauds, et à un endroit ou tu peux avoir du slamming dur dur, ou tu peux saccager le flux assez nettement.
Sur du bateau léger / rapide, d'une taille raisonable, tu peux jouer avec T Foil et des genres de flaps arrières.
Mais sur une coque "lourde", à part des genre de bulbes c'est chaud patate.
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Marine Britannique
dans Europe
Je rajoute qu'une Houle longue (>10s), avec une amplitude non négligeable (genre >3m), ça ne se voit pas bien quand tu es un peu "haut" sur l'eau.
(En particulier avec un vent faible qui ne va pas faire déferler les crêtes)
La longueur d'onde étant de l'ordre de 150/300m, ça va justement bien faire tanguer ton long navire, car +/- le creux de houle va être à l'avant, quand la crête va être à l'arrière. Un navire qui ferait 50m, selon les vitesses, va simplement faire "le bouchon" sur une houle aussi longue.
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il y a 43 minutes, ARMEN56 a dit :
Avant d'aller les engueuler ..
Ce type de package hydro Armor non caréné est ici adapté aux barges ostréicoles ou autres.
On en avait intégré deux sur la barge NESS cible de la DGA île du levant
Le point de fonctionne hélice sans gros recul est adapté aux petits flotteurs à des vitesses de croisière constantes ( < 10 nds et qqs )
Pour les navires qui tirent arrachent et traînent presqu’à niveau recul point fixe voire 3 nds max on est dans le format chalutiers , ou AHTS
Si la tuyère offre une sur-poussée elle génère une résistance d’appendice , les gros KORT sur les AHTS amortissent au tangage
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tuyère_Kort
Ancienne note technique Baudouin sur ce sujet ,
Faut voir la densité de puissance "nécessaire".
Mais si tu veux vraiment passer de la poussée sur des faibles tirant d'eau, j'ai fait des calculs, tu n'as guère le choix.
Le rendement sera moins bon, mais ya des fois tu as vraiment besoin (soit pour la vitesse, soit pour tes missions)
Et avec des tuyères profilés, la trainée en plus jusqu'à 12/14 Nds est tout à fait acceptable, surtout qu'on est sur des coques avec des profils "qui poussent" pas mal. En CFD on arrive à bien prendre en compte les influences de la coque sur l'hélice et vis et versa.
Donc je m'attendrais à ce que dans les gammes, il y ait le choix.
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Le 12/09/2023 à 11:35, Ardachès a dit :
… Mon message était - quand même - assez ironique et si j'ai bien compris le premier degré de la com de ce twittos reste que la meilleure façon de - soit disant - préserver la RCS de leur avion c'est encore de l'utiliser, non ?
Si tu es si furtif que ça (surtout face à l'IRIAF) normalement, on ne te voit pas ! … Tu remplis ta mission et hop le temps qu'ils comprennent que tu étais là tu es déjà en train de boire une Bud …
( C'est encore ironique @FATac, hein
)
Je trouve ça extrêmement logique.
Un avion ne peut pas être complétement furtif. Il y a forcément des "fuites", des bandes de Fréquences / Angles ou tu es moins bon, qqs points chauds un peu caractéristiques etc. Si tu arrives à compiler des tonnes de données, c'est "facile" d'analyse un signal qui semble du bruit, et à force avec de bon algo, de spotter des choses. Ainsi ça empêche les autres de travailler dessus jour après jour.
Tout comme le niveau maxi du Spectra n'est jamais enclenché hors temps de guerre a priori.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 1 heure, Titus K a dit :Andriivka
A vendre, dans belle bourgade, beau potentiel :
Petit pavillon dans lotissement coquet, horizon bien dégagé, au calme.
Rénovation à prévoir. Idéal investisseur.
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Il y a 15 heures, Scarabé a dit :
Pour Marine Papeete
Appel d'offre
Le présent marché a pour objet l’étude, la fabrication et fourniture d’un chaland portuaire motorisé HB pour la Marine Nationale en Polynésie Française, permettant le transport de matériels, de marchandises et équipements industriels entre les quais et navires militaires stationnés en Base Navale de Papeete à flot ou en carénage sur le dock flottant.
@Eau tarie Une barge à moules ça pourrait faire l'affaire ? il demande un truc de 12 M sur 5 de large
Ces chalands sont conçus pour avoir une surface de pont de travail et de stockage optimale, de manière à répondre aux besoins de l’utilisateur. Très stables et robustes, ces bateaux insubmersibles (8 à 10 caissons étanches) peuvent naviguer avec très peu d’eau et supportent une charge importante en pontée. Ils sont équipés avec une grue de qualité marine pour pouvoir répondre à vos besoins de chargement et de déchargement.
Il est évident que quoiqu'il en soit ça sera un truc type barge quasi cubique.
Faut poser le dossier proprement :
La masse de ce qu'on transporte. Les capacités qu'on a pour le mettre dessus.
Quel tirant d'eau maxi dans le port ?
Sa valeur, sa fragilité, et du coup ce qu'on s'autorise en prise d'angle etc.
Même si on est dans le port "sheltered area" pour le BV, dans la vrai vie, le traffic portuaire autour va générer des vagues. Faut voir un peu dans les faits de quoi on parle. ya des endroits dans les bases ou c'est très facilement gérable, et d'autre ou c'est bien chiant.
Exemple : en transbordant des huitres, tu fais tomber le paquet à l'eau. Pas grave.
Tu transbordes des composants moteurs un peu chiadé (genre un turbo, une pompe haute pression etc.), ça tombe à l'eau => pas biiiieeeeen
Du coup tu vas pas demander les mêmes choses à ta coque.
Faut voir aussi si on veut de la redondance à un niveau assez élevé ou si on s'en fout.
etc.
La motorisation hord bord c'est pas con vu de loin. Sauf que les HB du commerce sont fait pour aller "vite" avec des engins léger. En clair, à vitesse nulle ça pousse que dalle...
ça va donc partir sur des props hydro (genre hydro armor ou équivalent), et qui du coup sont pas si "remplaçable" en un claquement de doigt à l'autre bout du monde. Alors c'est quand même bien cool pour la maintenance, mais pas aussi simpliste qu'on pourrait imaginer
PS :
@ARMEN56 tu pourrais m'expliquer pourquoi tes voisins bretons font pas des propulseurs avec des vrais tuyères ? La plupart de ces applications c'est pour de la basse vitesse et de la poussée ! J'avais étudiais pour en mettre sur des avants projets, mais je voulais plus de poussée pour cette taille d'hélice moi :P !! J'ai jamais eu d'explications valables...
https://hydro-armor.com/propulsion-marine-gamme-propulseurs-hydrauliques/#2000
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Et si tu rajoutes que tu veux faire "rentrer" 1 voir 2 engins types "LCAC", l'équation financière prend un tournant très différent !!!
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il y a 24 minutes, Titus K a dit :
Le programme de futurs bâtiments de débarquement amphibie est en commun avec les pays bas.
Ca partirait sur 6 Navires pour chacune des deux marines, soit 12 au total.1 ou 2 LCAC par bâtiment, soit potentiellement un besoin de 12 à 24, pas rien non plus.
Mais je suis comme toi circonspect au vu du cout de ces machines.
Je n'y crois pas 1 seul seconde que chacune de ces 2 nations aient l'équivalent de 6 navires de type LCD avec un radier pour mettre 2 Engin de type LCAC.
Déjà si c'est 3 chacun ça sera bien...
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Ah oui, Holy Moly !
Quel intérêt de partir là dessus au lieu d'acheter directement un textron SSC (LCAC mkII si on veut). C'est la copie quasi conforme.
Au pire t'achète le design et tu fais fabriquer local. (why not. Faut voir les quantité).
Mais dans l'état de l'armée UK, se lancer dans le développement d'un programme de ce type... pour une production de combien ??
Quand tu vois qu'ils avaient abandonné le PACSCAT...
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Il y a 14 heures, Patrick a dit :
Rassurez-moi, les chiffres là, il leur manque 2 zéros à chaque fois, hein?
Sur les années ? Ne soit pas si pessimiste quand même
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Bonjour et la bienvenue !
J'avais déjà croisé ton travail sur l'autre forum, principalement en consultant.
Très content que tu rejoignes cette riche communauté (pas en euros.. hein, juste au cas ou tu ais un doute...ya bien quelques luxembourgeois pour améliorer la moyenne, mais bon...).
Bon par contre je te fais officiellement la tête jusqu'à ce que tu redonnes une silhouette qui ait grâce à mes yeux aux EDA-R et LCA-T Russes.
Je sais que c'est de la petite "batellerie", mais quand je vois la beauté des aéronefs, je suis la jalousie incarnée !
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Bonjour et la bienvenue !
J'avais déjà croisé ton travail sur l'autre forum, principalement en consultant.
Très content que tu rejoignes cette riche communauté (pas en euros.. hein, juste au cas ou tu ais un doute...ya bien quelques luxembourgeois pour améliorer la moyenne, mais bon...).
Bon par contre je te fais officiellement la tête jusqu'à ce que tu redonnes une silhouette qui ait grâce à mes yeux aux EDA-R et LCA-T Russes.
Je sais que c'est de la petite "batellerie", mais quand je vois la beauté des aéronefs, je suis la jalousie incarnée !
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il y a 25 minutes, Obelix38 a dit :
C'est tout le problème des simulations météorologiques à "maille fine" (capables de prédictions locales) à l'heure du réchauffement climatique :
Elles ont besoin à la fois d'une puissance de calcul élevée (couteux, mais faisable), mais aussi d'un historique représentatif (et là, avec l'augmentation de l'évaporation due au réchauffement climatique, tu peux courir pour simuler de manière fiable des événements basés sur des conditions encore jamais rencontrées).
Je vais le dire sur le ton de la provoque, mais f0aut peut être que les météorologues arrivent à faire des solveurs qui n'utilisent plus le mixage entre calculs CFD et historiques. Mais uniquement de la simulation CFD.
Si la base de datas n'apporte plus assez. C'est un peu un relicat historique de qd il était impossible de faire sans. Mais c'est une démarche scientifiquement discutable sur des événement de nature chaotique.
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il y a 8 minutes, Jacqmart a dit :
Ben oui, tant que j'y étais, autant le faire de suite !!
Sympa d'avoir signalé ce truc incongru !
T'as plus qu'à faire la vue de coté....
=====>[] Je sors
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Waouh, réactif
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il y a 5 minutes, Jacqmart a dit :
Bien sûr c'est juste un effet de "parc" pas du tout possible en mouvement !
Le Mirage IV M était pourtant dans les tuyaux, 1 seul pilote et moins lourd (16,5 tonnes quand même !), décollage avec poussée par fusées + catapulte, le Jaguar M a été quant à lui construit, essayé et refusé...
Il est probable que si ce n'est pas prévu en mouvement, ça ne sera pas possible en "parc" justement. C'était le sens de mon message.
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à l’instant, bubzy a dit :
toutafé. Merci !
ça fait gros quand même comme oiseau au final...
Le pigargue à queue blanche est plus grand que son cousin américain !
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Il y a 19 heures, Jacqmart a dit :
Armé en mai 1928, le Béarn cuirassé de la classe Normandie achevé en porte-avions, n'est pas la meilleure base pour cela et le résultat est décevant faute de vitesse suffisante qui plafonne à 22,5 nœuds. Des études sont faites pour construire de vrais porte-avions conçus comme tels dès le début, on en décompte 62 entre octobre 1928 et fin 1947 ! Seuls le Joffre PA16 a été mis sur cales, mais arrêté à 28% de finition suite à l'invasion et le Painlevé jamais mis sur cales. Le PA-28 Clemenceau quant à lui a été autorisé au 01/09/1947 mais différé et finalement arrêté le 7 mars 1949...
Parmi les nombreux projets, voici un panorama de ce qui était prévu à la fin du conflit et ensuite.Transformation du Jean Bart en PA Hybride :
Le même en vrai PA :
Projet de porte-avions lourd PA58 Verdun avec piste oblique vers tribord comme composante aéronavale de la dissuasion à venir :
Le même avec piste vers bâbord 8 affûts simples de 100 mm et 2 rampes doubles Masurca :
Variante avec 10 affûts simples de 100 mm, 2 systèmes Malafon et 2 rampes doubles Masurca :
Un troisième PA à a suite des Clemenceau et Foch le type PA59 a été étudié avec des missiles RIM-2 Terrier en 2 rampes doubles sans canons :
Notons aussi que les PA54 classe Clemenceau avait fait l'objet de 4 études.
A ce jour la France n'a construit et achevé que 3 porte-avions si l'on excepte le Béarn come dit plus haut, mais possède un atout avec des unités CATOBAR qui permettent des échanges avec des avions US
Un point sur le fameux PA2 qui devait compléter notre actuel PAN pour lequel je n'ai pas fait de planches des projets initiaux :"Roméo" de Thalès & "Juliette" de DCNS :
Une étude personnelle pour une uchronie, le PAN Colbert avec des drones nEuron :
Enfin le PANG que j'ai appelé Le Résolu en attendant mieux :
Dessins sauf TdB (c) Jacqmart
Petit nota technique #Pinaille
L'ascenceur avia avec 2 E2-D, je voudrais pas dire de connerie, mais c'est presque sur que ça ne sera pas prévu (et donc la répartition des charges au sol qui va avec non plus).
Du coup ce n'est pas ce que j'aurais choisi comme représentation "par défaut".
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il y a 43 minutes, clem200 a dit :
Hyper carrément ? Déjà que super je trouve ça surfait ...
Une puissance, Grande puissance, c'est pour moi un acteur difficile à contourner dans une optique du continent. La France, L'Italie, Le Canada, Le Japon etc.
Une super / hyper, c'est un acteur incontournable au niveau international. En gros tu es quasi obligé de te positionner "pour" ou "contre". A ce jeu, je ne vois que les US et la Chine, les Russes sur le déclin, l'Inde en ambuscade mais encore loin du compte. L'Europe étant parfois existante (genre sur le marché de l'automobile, avec des normes etc.) ou parfois pas du tout car politiquement peu existante.
les grands malades.
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Eurofighter
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Eau tarie
Shuuut mais ne leur dit pas toi !
Je leur avais trouvé une occupation pour l'aprem discretos là