Eau tarie
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Messages posté(e)s par Eau tarie
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08h49 : Selon un ancien investisseur d’OceanGate, le Titan est prévu pour remonter tout seul après 24 heures de plongée
Beaucoup de critiques ont été émises contre la conception jugée peu sûre du sous-marin porté disparu. Mais selon Aaron Newman, un investisseur d’OceanGate descendu avec le Titan en 2021 et cité par CNN, le submersible est conçu pour remonter de lui-même après 24 heures de plongée. En effet comme tout sous-marin, le Titan possède des ballasts qui se remplissent d’eau pour pouvoir descendre en profondeur. Or en cas d’incident, les ballasts se détachent de manière automatique après 24 heures sous l’eau, propulsant l’appareil à la surface.
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il y a 51 minutes, ARMEN56 a dit :
Pour le bathyscaphe de GEMPP dont j’ai remis le lien plus haut , regarde la fig 4 ( hublot) et le descriptif page 80 ; passages étanches de câbles pyroténax et tuyaux de commandes à distances ….
En hydraulique HP on a de la techno de circuit à 400 b et plus
C'est quel lien ?
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Hélidrones
dans Europe
Franchement je dirais presque à dire que j'aime quand ça merde
La théorie de "on fait bon du premier coup" ça conduit à de l'excès de vérification et ça ralenti bcp bcp le process de progrès.
On apprend en marchant, et en tombant. Et on se concentre sur l'essentiel en pratiquant et pratiquant.
Un peu à la manière de SpaceX, SaturnV ou pendant les conflits.
Ya des cas ou on a pas vraiment le choix. Genre le James Webb, mais du coup t'en as pour 10 Milliards de $ et des retards énormes.
Ariane 6 veut eviter absolument le raté d'Ariane 5 (qui a eu une très belle carrière par ailleurs...). On verra ce que ça donne...
Quand tu veux progresser dans un domaine il faut accepter des risques raisonnables. Un drone à l'eau en fin d'essais pour tenter des trucs à la limite ça me parait très sain.
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Il y a 18 heures, Bechar06 a dit :
VAMX du nouveau très prochainement ?
S'ils font ça la nuit ça pourra faire de joli choses pour les spotters astro.
C'est quoi le lanceur vous pensez ? Un avion ? Ou une base genre M51 qui part depuis la piscine des Landes ?
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Il y a 13 heures, christophe 38 a dit :
pour le largage du lest, je parierai bien que c'est un systeme manuel (pas besoin d'electricité, de commande...)
Perso, ça ne me parait pas si évident d'avoir des commandes mécaniques qui passent au travers de la coque épaisse qui garanti une étanchéité à 400 bars.
Les traversés de cloisons "statiques" pour du cable elec. OK.
Peut être via une vanne hydraulique (circuit à l'huile) et un volant manuel ?
Boulon pyrotechnique avec un générateur manuel du courant ? (ça coute un bras).
@ARMEN56 un avis ? une idée de ce qui se fait sur ce genre de truc ?
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Je serais surpris qu'il n'y ait pas une vanne d'équilibrage de pression en surface avant d'ouvrir le sous marin. Et donc une mise à l'air pour les passagers.
Mais reste la soif, le froid....
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il y a 10 minutes, Ardachès a dit :
… Oui, tu as raison et j'avais oublié ce cas de figure … Pour autant, avec un P-3 et un P-8 dépêché sur place, je suppose que si le Titan était remonté suite a une avarie ils l'auraient déjà repéré, non ?
A lire les informations, j'ai quand même l'impression qu'ils cherchent plutôt en dessous du niveau de la mer qu'au dessus … Et en dessous, vu la profondeur et surtout qu'ils ne savent pas où se trouve le Titan, ça sent plus le fait divers que l'heureux dénouement ! (Évidemment si je me trompe j'en serai très heureux).
J'ai le même ressenti sur ce que j'ai pu lire. Mais sans savoir pourquoi dans les faits. La zone est quand même grande. ..
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il y a 34 minutes, Ardachès a dit :
… Je viens de consulter la page Wikipédia du Nautile est force est de constater que les specs techniques sont d'une tout autre nature surtout en ce qui concerne la sécurité :
Profondeur d'intervention : 6 000 m
Masse (pour une plongée à 6 000 m) : 19,50 t
Dimensions :
longueur : 8,00 m
largeur : 2,70 m
hauteur : 3,81 m
Sphère habitée :
équipage : 3 personnes
diamètre intérieur : 2,10 m
matériau : alliage de titane (Ti6Al4V)
hublots : 3 (diamètre 120 mm) en PMMA traité anti UV
Énergie par batteries au plomb ; capacité utile à 6 000 m :
37 kWh en 230 V
6,5 kWh en 28 V
Réglage d'assiette par transfert de mercure : ± 8°
Propulsion principale : 1 propulseur axial orientable
Vitesse de déplacement longitudinale : 1,7 nœud
Rayon d'action à 1,5 nœud : 7,5 km
Propulsion auxiliaire :
2 propulseurs verticaux
1 propulseur transversal à l'avant
1 propulseur transversal à l'arrière
Autonomie (travail sur le fond) à 6 000 m : 5 h
Télémanipulation :
1 bras de préhension à 4 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)
1 bras de manipulation à 6 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)
Centrales hydrauliques : 2
Communications :
téléphone sous-marin en plongée
émetteur-récepteur VHF en surface
Équipements :
1 sondeur d'altitude
1 sondeur à sédiment
1 sonar panoramique Tritech
1 Loch Doppler
1 caméra 4k DeepSea
2 caméras IP/HD
1 APN Nikon D5200 avec objectif 24 mm
9 projecteurs LED Bowtek
1 centrale inertielle Phins de chez Ixblue
1 balise de positionnement acoustique RT9
1 balise de positionnement acoustique RAMSES
1 panier à échantillons
Capacité d'emport pour matériel scientifique : 200 kg
Sécurité :
autonomie supplémentaire de sécurité : 120 h
9 dispositifs pyrotechniques d'allègement de sécurité
1 dispositif de repérage de secours
… C'est quand même assez incroyable que ce sous-marin n'ait pas été équipé de balise de détresse … Évidemment, ce n'est pas ce qui aurait pu sauver l'équipage - pour moi, si il retrouve le Titan, ils remettront un cercueil - mais ça aurait permis un géolocalisation immédiate en augmentant les chances de survie (sauf décompression explosive).
Bah si c'est juste une perte d’énergie, que tu remontes en urgence et que tu pars à la dérive, avec une mer dégueu. Bah la balise de détresse elle peut te sauver la vie.
Là, avec le froid et tout le bordel...
C'est pas encore foutu, mais ça sent pas très bon.
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A priori ça tape.
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Les mecs qui parlent sans savoir pour faire du buzz :
"Le Titan n’est pas homologué par les agences internationales de certification".
Primo je crois que c'est également le cas de Nautile de l'Ifremer
Et les sous marins militaires ne sont pas homologués par des agences internationales de certification.
Et c'est logique : c'est quoi l'expérience du BV ou du DNV ou de l'ABS sur ce genre de véhicules ? Je ne suis même pas sur qu'il y ait un référentiel IACS sur le sujet.
- Le truc avec la manette XBOX.
En vrai excellent choix. Les vendeurs d'IHM vendent super cher quasiment les même genre de composants. Ils sont même pas forcément meilleurs, mais "ça fait plus serieux"
Par contre il est clair qu'il faut un backup serieux derrière.
- Les lests c'est de vulgaire tubes.
So what ? Pour les balancer au fond de l'océan ça fait le job. C'est moins dense et classe que des lests en plomb. Bah ouais, mais moins polluant aussi.
Franchement c'est pas ça le sujet. Que les mecs optimisent bien la conception avec du système D efficace, je dis bravo. Mais s'ils se loupe sur le B-A BA de la sécurité des passagers et de l'équipage. Là c'est carton rouge.
Le sujet c'est :
- Procédure de qualification de l'enceinte sous pression ? Vérifications tous les ? Par qui ? Comment ?
- Balise de détresse ?
- Back up en cas de perte d'energie primaire ? Comment s'est géré ?
- Lest largables en mode dégradé ?
- Éventuellement parachute à air ? etc. etc.
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Il y a 7 heures, Lordtemplar a dit :Honnetement je ne vois pas l'utilite d'un test sur navire avec un systeme avec de si faible perf. 1km c'est un peu court et ce n'est pas des drones en plastique de quelques cm d'envergure qui risquent de voler en pleine mer.
Je pense que ce systeme serait plus utile pour l'AdT monte sur un Serval/Sherpa pour lutter contre les drones d'observation pour l'artillerie enemies.
En ce qui concerne le millieu maritime j'attend de voir face a des missiles.
Bah la plateforme bouge mon ami.
Donc c'est très interessant de prendre de l'expérience sur ce sujet pour l'asservissement du laser.
Sur un navire, tu as pas mal de puissance electrique dispo. Donc le laser, même assez lourd, a un avenir tout à fait envisageable sur base de briques technologique actuelles.
Avoir des puissances électriques très lourdes sur du Serval, on en reparle dans 20 ans.
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Il y a 5 heures, Titus K a dit :
Dans l'article on peut également lire :
"D’une longueur de 310 mètres pour une largeur maximale de 85 mètres au niveau du pont d’envol (39 mètres à la flottaison), le PA-NG affichera un déplacement d’environ 75.000 tonnes à pleine charge. Un gabarit nettement plus important que celui du Charles de Gaulle, qui mesure 261.5 mètres de long pour 64 maximum de large (31 à la flottaison) et un déplacement de 42.500 tpc. Les ingénieurs ont cependant fait en sorte que le tirant d’eau soit voisin, malgré une plateforme beaucoup plus lourde, afin de respecter des contraintes au niveau des infrastructures portuaires. Le tirant d’eau du PA-NG sera ainsi que 10.8 mètres, soit seulement 30 centimètres de plus que celui du Charles de Gaulle (10.5 mètres)."
Ca a des désavantages a la mer d'avoir un tirant d'eau de 10.80m pour un navire de cette taille et de ce tonnage ?
D'après vous, c'est bien de mettre des masses bien profond pour la stabilité d'un navire ? :o)
Donc la réponse évidente c'est, OUI, à partir du moment ou tu es certains de ne pas être dans des allures planantes ou semi planante (et là, 310m croyez moi, on est à l'aise pour pas planer...).
Tu améliores la tenue à la mer , la stabilité etc.
Mais vous inquiétez pas trop, avec 10m de tirant d'eau on peut déjà faire du bon boulot. Ce n'est pas une contrainte trop trop forte.
Exemple : L'Oasis of the Sea, qui fait 360m de long, fait 9.3m de tirant d'eau pour les accès également. Par contre avec 96 MW il file 22.5 Nds.
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Il y a 2 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :
Surtout évoquer le fait de déverser sur des territoires occupés, avec des populations civiles ukrainiennes et ayant donc vocation à être libérer par les forces UA, des stocks de moustiques porteurs de germes pathogènes ... Comment dire ?
ça ne les choque pas, parce qu'ils le feraient s'ils pouvaient. CQFD
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il y a une heure, Teenytoon a dit :
Ça pourrait être le MOD ukrainien pour fournir le retour nécessaire aux opinions occidentales.
Mais c'est pas leurs sats.
Du coup ? Les rens. NATO ou US qui filent les confirmations au MOD Ukr ?
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il y a 23 minutes, Clairon a dit :
Infanterie "motorisée" new look ....
Clairon
C'est "l'avantage" de la guerre.
On test des trucs sur le terrain à une vitesse ahurissante puisque c'est une question de vie ou de mort.
Pour valider l'utilisation d'un monocycle du type, avec un programme classique c'est 10 ans ! Avec des tonnes de cycles de validation, analyse sécurité, les utilisateurs, la couche au dessus (STAT ou CEPM), la DGA, les industriels etc. par chez nous)
La le mec essaye un truc, ça apporte un truc, il le bricole, et voit éventuellement si ya moyen de rationaliser la prod assez vite avec du système D.
On "pique" toutes les nouveautés de la vie civiles et on test dès que ça a un sens, ou que ça peut déstabiliser l’ennemi.
Cycle de validation extra court. Et l'aversion au risque est remise au placard.
Bon en l'occurence, quand c'est juste pour faire des armes, dans l'absolu le gain sociétal est assez nul. Mais souvent on arrive à des trucs qui in fine pourront avoir des débouchés une fois amélioré / civilisé (GPS & co par exemple).
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il y a une heure, Boule75 a dit :
Un dépôt de munitions qui a sauté hier jouxtait la voie de chemin de fer Crimée - Melitopol
Pas sûr que les trains passent encore en ce moment (en tout cas ils ne passent pas à cet endroit-là : les caténaires ont fondu, et ne voit plus trop les rails à côté du dépôt). Je note l'utilisation d'installations agricoles pour le stockage des munitions.Dans la même veine et la même région (Berdiansk ? Je ne retrouve plus le message), les ukrainiens ont affirmé avoir détruit la semaine passée un dépôt de locomotives.
(grillé par Clemor mais avec les cartes)
Question con,
qui fournit les images satellites à j+1 j+2 comme ça ?
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Le 09/06/2023 à 17:46, Scarabé a dit :
JEANNE D’ARC 2023 – Le Dixmude et le La Fayette en mission sur l’île de la Passion
Direction : Marine / Publié le : 09 juin 2023
Du 1er au 3 juin 2023, le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude et la Frégate La Fayette (FLF) La Fayette sont intervenus dans la zone économique exclusive (ZEE) de l’île de la Passion, également appelée Clipperton. Cet atoll de 7km² situé au large des côtes mexicaines à 12 000 km de la Métropole et 6 000 km de Tahiti, pourvoit 435 000 km² de zones maritimes.
https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/jeanne-darc-2023-dixmude-fayette-mission-lile-passion
A mon idée il doit y avoir une embrouille avec Clipperton cette année on en est au 3 passages d'un navire de la MN et d'autre son encore prévu. Alors qu'avant on passez tous les 2 ans
Et à chaque fois ils trouvent des gaziers dans notre ZEE
Vu la situation,
quelless hypothèses ?
- Pêche ? => l'ilot doit être un haut lieu de concentration de halieutique vu le relief marin du coin. (pure hypothèse)
- Activité militaire dans le pacifique ?
Bouées ASM Chinoise ou US à notre insu sur le coin ?
- Fibre / Cable sous marin ? Ya peut être une qui remonter vers Hawaï. Mais pourquoi se faire chier à aller espionner là bas ?
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il y a 29 minutes, Fusilier a dit :
J'ai le plus grand respect pour le topic que j'ai créé il y a déjà 16 ans (comme le temps passe...) Je peux changer le titre et ajouter successeur du BATRAL
C'était de l'humour
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il y a 14 minutes, Scarabé a dit :
Vous allez pas vous comprendre
J 'ai l'impression que tu parles des LCVP de la seconde guerre mondiale qui ont été RSA en 2010 dans la MN
Qui vient de l'anglais Landing craft vehicle personnel La fameuse peniche de débarquement
Et fusiler il parle du LSPV 90 concep de Kership jamais construit
en anglais Logistic Ship Support vessel 90 M
© Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/kership-le-lspv-90-un-batiment-de-support-logistique-et-de-projectionJ'ai peut être fait un mic mac dans les acronymes.
Je parlais des LCVP que porte supposément le LSPV.
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avec un LSVP tu débarques quasi rien.
Les chalands de 9m c'est une blague. Pour débarquer 8 pax. Franchement l’intérêt par rapport au semi rigide est limité.
Donc monsieur @Fusilier, sois vous nous parlez de vrais engins de débarquement, soit vous foutez le camp du topic avec vos envies de grand large, par respect pour la batellerie
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Il y a 2 heures, Scarabé a dit :
Quand tu prend le VLTP P4 pour faire la patrouille jounaliere autour du Centre spatial guyanais juste aprés une bonne pluie.
Faut aller chercher le VHM pour le sortir
J'ai cru que c'était hier soir après les Orages dans le sud
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il y a 55 minutes, Elemorej a dit :
La centrale n'est pas découplé de l'ensemble des réseaux, donc "pour le moment" il n'y a pas de soucis électrique. (Après elle perd régulièrement ses jonctions, mais dans tous les cas ce ne serait pas un soucis instantanée (hors bombardement de la centrale).
Et oui et non pour les besoins en refroidissement, même 0.3% thermique, bah c'est conséquent, sur ton tableau ça donne du 9MW thermique, c'est pas une broutille. Mais les systèmes étant toujours en état, ce n'est pas un gros problème.
Comme dit plus haut et par d'autres, c'est son avenir (redémarrage) qui est plus hypothétique maintenant.
PS: et oui, sans oublier les piscines.
oui 9 MW c'est pas zéro, mais ici les installations, tuyauterie, débit sont callés pour 3000 MW thermique en nominal.
Donc rien qu'en siphon thermique en circuit fermé, par echange sur les parrois ça doit suffire
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https://www.sfen.org/rgn/zaporijia-quelle-est-la-situation-des-six-reacteurs-en-arrets-a-froid/
Les réacteurs sont arrêtés depuis plusieurs semaines/mois.
Donc on a moins de 0.3% de besoin en refroidissement. ça doit pas faire bezef.
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il y a 2 minutes, Ciders a dit :
L'option 2 semble problématique. Pourquoi avoir autant investi dans des lignes défensives si elles doivent être affaiblies par des contre-attaques immédiates ? Sauf à envisager qu'elles se bornent surtout à des protections passives peu ou mal battues par un feu nourri et/ou mal garnies en troupes, ce serait contre-productif. Sacrifier des troupes utilisables en défense en les lançant HORS DES LIGNES ? Pour gagner un peu de temps et tenter de désorganiser l'assaut ukrainien, là où la logique imposerait plutôt d'échanger des lignes contre du sang adverse, tout en utilisant tous les appuis présents en Crimée pour taper les pointes et les colonnes isolées ?
Je mise donc sur l'option 1 : des chefs d'armée déconnectés des réalités du terrain et/ou sous pression et/ou désireux de réaliser un coup, et qui lancent offensives sur offensives en se disant que ça finira par passer.
Je mise sur autre chose.
Ils savent qu'en ce moment c'est une genre de première vague "légère", qui sert à faire un genre de repérage des faiblesses défensives.
Donc ils font comme du blindage réactif, ils anticipent le contact sur les vrais points d'appuis défensifs pour ne pas que les Ukr puissent faire une vraie cartographie, et garder un certain avantage pour la prochaine vague.
Par contre c'est couteux en homme/matériel. Mais ça tendrait à prouver qu'ils savent que les Ukr en ont encore pas mal sous le pied.
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naufrages et assistance
dans Actualités marines
Posté(e)
Ah les journalistes....
Et ils croient quoi ? Que dans le Nautile ou le Batiscaphe c'est une piste de danse / stretching ?
Ils ont une idée de la pression d'une colonne d'eau de 4km au dessus de la structure ?
Ou qu'on pourrait avoir des rations "illimités", en particulier pour de l'eau potable ?