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Chimera

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Messages posté(e)s par Chimera

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    pourtant j'ai cru comprendre que c'était caractéristique du smoking à la française, le smoking à l'américaine étant avec un pantalon trop cour qui laisse les chaussettes apparentes.

    Non, il n'y a pas de style français, car les français ne savent globalement pas s'habiller, c'est donc dix fois trop long comme nos amis indiens (caractéristique de la méconnaissance d'une longueur adéquate de bas de pantalon et de la médiocrité des vendeurs de prêt à porter) ; l'effet "accordéon" est d'un mauvais goût... Le style britannique moderne correspond a un bas de pantalon qui effleure le haut du soulier. Et le style italien/napolitain favorise un bas de pantalon très étroit et qui laisse apparaitre le soulier ainsi que les mi-bas.

    Voici quelques conseils de retouche d'un ami tailleur:

    http://stiffcollar.wordpress.com/2012/02/27/le-bas-du-pantalon/

    Le style italien: http://forthediscerningfew.files.wordpress.com/2012/01/justin-chung-31.jpg

    FIN DU HS   :-X :-X :-X

    La prochaine fois je vous parlerai du tomber d'épaule et vous expliquerai pourquoi tous ces messieurs portent des vestes trop grandes... :)

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Jon Lake nous prépare t'il quelque chose?

    Just that the UK has already said that it will fund integration of Brimstone and Storm Shadow, and is showing signs of being willing to move forward autonomously if quadrinational agreement cannot be reached.

    I believe that a UK future capability roadmap was finalised last week, and hope to report on that soon.

    In any event, as I said before, I think we'll learn about a rapid weapons integration capability on Typhoon within the next two weeks. I believe that this will, or could, render all of the agonising over the four-nation future capabilities roadmap irrelevant, and could present the UK with a 'plan C', or an alternative route to 'plan B'.

    http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=114286&page=6

    Et le Captor E intégré en 2012 tant qu'on y est?

    [ CVF ]

    dans Europe

    Posté(e)

    ben de toute facon ils auront de toute facon un pa catobar car ils ont signé pour la commande des catapultes et ils ne peuvent plus la résilier donc c'est trop tard pour revenir en arrière, a moins de perdre encore plus de pognon

    Non la commande ferme n'a jamais été passée. Seulement une lettre d'intention envoyée au Defense Security Cooperation Agency sous form de FMS.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Given the information provided in each Lot 5 contract announcement, it is possible to compute, with a degree of accuracy, the cost of each version of the F-35. If the average cost is $203.4 million per aircraft, it in fact varies substantially according to the version:

    -- F-35A: $172 million per aircraft;

    -- F-35B: $291.7 million per aircraft;

    -- F-35C: $235.8 million per aircraft.

    Puta*********!!!!!!! :O :O :O :O

    NH-90 et Cougar

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    Image IPB

    The surface of the water can be deceiving and for this reason hydroplane student pilots are given a special training on the landing techniques of a floating plane. Spatial disorientation is a risk when flying on the water, because it is similar as flying above a mirror. Under such conditions, estimating height from the water and distances is impossibile. Just think how dangerous could be trying to land on a lake without being able to judge the height from touchdown. Performing a flare too early could result in a heavy impact with the water, while failing to flare in time would be even worse as the float tips would flip the airplane inverted. That’s why pilots operating on a lake should land using a distant horizon as reference, flare at a preplanned altitude and possibly watch the shoreline without looking down until the floats are on the water.

    http://theaviationist.com/category/nh90-crash/

    [Forces spéciales-le film]Special forces

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Ce film fera date. Et c'est bien là le problème. Aucun studio prendra le risque de refaire un film sur les Forces Spéciales françaises après cette bouse monumentale. Il aurait été plus judicieux de laisser la main à un réalisateur pro et de se contenter d'apporter une assistance technique avec Marius, mais Stephane Rybojad a surtout voulu se faire plaisir tout seul.

    Perso, j'attends beaucoup plus de l'adaptation de Lone Survivor par Peter Berg (qui aura au casting Mark Wahlberg, Taylor Kitsch et le très bon Ben Foster cf. The Messenger). Peter Berg, c'est un peu un Micheal Bay intelligent, qui a admis avoir dirigé Battleship dans le seul et unique but de pouvoir financer par la suite Lone Survivor, et qui connait parfaitement les rouages de Hollywood. Il sait que la production du film sera difficile et que sa réception par le critiques le sera d'autant plus. Mais c'est un type qui sait filmer l'action.

    EADS - Eurocopter - usine de Donauworth / Allemagne .

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    Le programme est complexe, certes, mais aussi une réussite. Alors ne critiquons pas.

    Ca dépend ce que l'on définie par "réussite"... Je parlais de la performance industrielle de programme qui n'a jamais été au rendez vous. Quand on lance un nouvel appareil, quand on part d'une feuille blanche, on évite de sortir 46 000 versions dès le ramp up de production, on simplifie la supply chain dès la phase d'industrialisation (il a fallu du temps pour que Sikorsky développe la gamme BH). Sinon on se retrouve avec une machine livrée avec 10 ans de retard et des surcoûts. Approvisionner 6 lignes d'assemblage final est une hérésie industrielle qui trouve sa justification dans les compromis politiques et une vision court terme de compensation industrielle, voulue par le gouvernements impliqués dans le programme. C'est complètement con.

    • Upvote (+1) 1

    Sarkozy envisage de ceder les parts FR d'EADS

    dans Economie et défense

    Posté(e)

    La réponse de Tom Enders à Peter Hintze est assez subtile: =)

    EADS étudie la possibilité de se passer de crédits allemands

    Le groupe européen d'aéronautique et de défense EADS étudie la possibilité de se passer de crédits du gouvernement allemand avec lequel les rapports sont tendus, selon la livraison de lundi du Frankfurter Allgemeine Zeitung qui cite des sources proches de l'entreprise.

    Pour se dégager de la pression de Berlin, qui réclame un meilleur respect des intérêts allemands au sein du groupe, EADS et sa filiale Airbus vérifient s'ils pourront, à l'avenir, se passer de crédits de développement du gouvernement fédéral, indique le journal.

    Berlin s'est déclaré disposé à apporter son soutien au futur appareil long courrier A350, en octroyant un crédit de développement d'un milliard d'euros, rappelle la FAZ.

    Une première moitié, soit 500 millions d'euros, a déjà été versée, indique le journal, mais Airbus pourrait refuser l'autre moitié, car elle dispose de 11,4 milliards d'euros nets de liquidités, explique le quotidien qui s'appuie sur un communiqué datant de septembre.

    La réorganisation du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, annoncée par son futur patron Tom Enders, a provoqué une nouvelle poussée de fièvre des deux côtés du Rhin, Allemands et Français craignant d'être lésés.

    Depuis que l'Allemand Tom Enders, qui succèdera cet été au Français Louis Gallois, a annoncé en février qu'il voulait concentrer à Toulouse la direction du groupe, actuellement éclatée entre Paris, Munich et Toulouse, les manifestations d'anxiété se succèdent.

    Un haut responsable du gouvernement allemand a adressé cette semaine une lettre à M. Enders, actuellement patron de la division Airbus, s'inquiétant de la centralisation à Toulouse.

    Dans son courrier, Peter Hintze, coordinateur du gouvernement pour le secteur aéronautique rattaché au ministère de l'Economie, a jugé "inacceptable" que les usines allemandes d'Airbus n'aient pas, selon lui, été renforcées, réclamant "un renversement de tendance".

    http://www.boursorama.com/actualites/eads-etudie-la-possibilite-de-se-passer-de-credits-allemands-36dad2e2d6466d9d99e87f31e51a949d

    Appel d'offre brésilien

    dans Amérique

    Posté(e)

    Ils l'ont vraiment mauvaise mais ce qui est incroyable c'est que ce diplomate dise "m'enfin vous ne coyez quand même pas que les français ont gagné le contrat de sous marins et d'avions de combat par hasard, il y a bien des pots de vin quelque part"!.

    Malheureusement, cette analyse n'est pas à la hauteur de ce que l'on attend d'un diplomate digne de ce nom. Ils sont vraiment à coté de la plaque ces américains.. car leur offre n'est tout simplement pas compétitive par rapport à celle de la France sur le contrat FX2 et leurs promesses de ToT et ITAR-free ne sont pas crédibles pour un sou (les Indiens ont été suffisamment lucides pour le comprendre...). Ce diplomate n'en parle même pas et préfère attribuer cet échec aux pots de vins evidents des français! Ils n'arrivent même pas à analyser la situation et pourquoi ils sont en position d'échec...

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