Henri K. Posté(e) le 17 janvier 2016 Auteur Share Posté(e) le 17 janvier 2016 Ça sort, ça sort, mais il y a quant même 2 intrus... La question est, qui sont-ils ? Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2020 Posté(e) le 17 janvier 2016 Share Posté(e) le 17 janvier 2016 Le j-20 et le drone ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ascromis Posté(e) le 17 janvier 2016 Share Posté(e) le 17 janvier 2016 (modifié) Un J-20 et un JH-7 non ? edit: Ah oui y a un drone aussi !! Modifié le 17 janvier 2016 par ascromis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Share Posté(e) le 20 janvier 2016 Le 17/1/2016à22:20, 2020 a dit : Le j-20 et le drone ? Le 17/1/2016à22:22, ascromis a dit : Un J-20 et un JH-7 non ? edit: Ah oui y a un drone aussi !! Pour vous aider un peu, aller sur Google Earth, chercher les coordonnées 30°42'35.67"N 103°57'28.27"E à la date du 19 Juillet 2015. Vous aurez tout de suite votre réponse. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 30 janvier 2016 Auteur Share Posté(e) le 30 janvier 2016 ABC... DEFGHIJ... Z ??? Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 5 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 5 février 2016 Exercice intéressant : Combien de J-10B / J-10C / J-10S et de J-20 voyez vous ici autour de 30°42'5.86"N 103°57'2.11"E ? Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 14 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 14 février 2016 (modifié) Une partie des J-10B et des J-16 ont été affectés à la base de Dinxing, servant comme appareils OPFOR Henri K. Modifié le 14 février 2016 par Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 18 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 18 février 2016 Voici la photo de J-10C #2.19 (19ème appareil du Batch 2) qui vient enrichir ma collection des photos... Si l'on croit à la statistique que j'ai fait, de Septembre 2015 à Février 2016, en espace de 6 mois, on voit apparaître les appareils numérotés de #2.03 à #2.27, soit 25 exemplaires en tout. Dans ce tableau on voit dans quel mois un tel numéro a été photographié pour la première fois par les spotteurs. Evidemment les numéros ne sont pas complets, mais ça donne un premier niveau d'information intéressante. Henir K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 22 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 22 février 2016 (modifié) Le 131ème régiment devrait être l'une des premières unités à équiper de J-10C Henri K. Modifié le 22 février 2016 par Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 22 février 2016 Share Posté(e) le 22 février 2016 Ne serait-ce déjà pas le premier régiment à avoir été équipé de J-10A en juillet 2004 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 22 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 22 février 2016 à l’instant, Ciders a dit : Ne serait-ce déjà pas le premier régiment à avoir été équipé de J-10A en juillet 2004 ? Si, c'est eux. D'après un article publié fin Janvier sur le journal de l'armée chinoise, le régiment a transféré ses anciens chasseurs à d'autres unités car ils ont reçu "les avions de toute nouvelle génération". http://jz.chinamil.com.cn/gd/2016-01/28/content_6871987_3.htm Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 22 février 2016 Share Posté(e) le 22 février 2016 Il y a une raison pratique au fait que ce soit cette unité en particulier qui ait reçu les premiers J-10 de série en 2004 ? Ou il en fallait juste une ? Reste à savoir où sont partis leurs "vieux" J-10A. Certainement vers un régiment encore constitué de J-7. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2020 Posté(e) le 22 février 2016 Share Posté(e) le 22 février 2016 il y a 38 minutes, Ciders a dit : Reste à savoir où sont partis leurs "vieux" J-10A. Certainement vers un régiment encore constitué de J-7. Canibalisation? Reserve? Combler l attrition? Tiens d ailleur il existe des stats sur l atrition De l aviation Chinoise ? En tout cas je l aime bien ce J10 je trouve qu il aurait pu faire parti de la famille Dassault;) ligne fluide, finesse du design :) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 22 février 2016 Auteur Share Posté(e) le 22 février 2016 il y a 28 minutes, Ciders a dit : Il y a une raison pratique au fait que ce soit cette unité en particulier qui ait reçu les premiers J-10 de série en 2004 ? Ou il en fallait juste une ? Reste à savoir où sont partis leurs "vieux" J-10A. Certainement vers un régiment encore constitué de J-7. Pour être exact, ce n'est pas le 131e qui était vraiment la première unité à utiliser le J-10, c'est la base de transformation de Cangzhou. Je ne connais pas la raison exacte, mais de mémoire c'était une entité qui volait sur les J-6 avant de réceptionner les premiers J-10, avant que ce soit les J-10A il y a quelques années. Les pilotes de 131e sont réputés d'avoir des compétences de base solides, et de mémoire quand j'étais en Chine en 2004 c'état un peu chaud dans le coin de l'Asie du Sud Est. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 22 février 2016 Share Posté(e) le 22 février 2016 à l’instant, Henri K. a dit : Pour être exact, ce n'est pas le 131e qui était vraiment la première unité à utiliser le J-10, c'est la base de transformation de Cangzhou. Je ne connais pas la raison exacte, mais de mémoire c'était une entité qui volait sur les J-6 avant de réceptionner les premiers J-10, avant que ce soit les J-10A il y a quelques années. Les pilotes de 131e sont réputés d'avoir des compétences de base solides, et de mémoire quand j'étais en Chine en 2004 c'état un peu chaud dans le coin de l'Asie du Sud Est. Henri K. Yep, je pensais en termes de régiments opérationnels. Cangzhou, c'est comme Lipetsk ou Eglin, c'est un peu de la triche. Le 131è Régiment dépend de la 44è Division aérienne (division de chasse). Il est stationné à Luliang avec le 132è Régiment (tiens, de vieux J-7B aux dernières nouvelles), le 130è Régiment (J-7EH selon Rupprecht) partageant la base de Mengzi avec le quartier général divisionnaire. De ces deux bases, c'est Mengzi (province du Yunnan) qui demeure la plus proche des frontières vietnamiennes (moins de cent kilomètres) et laotiennes (un peu plus de cent quatre-vingt). La Birmanie est plus loin à l'ouest. Luliang (province du Sichuan) est beaucoup plus au nord. En revanche, il semble qu'elle était la base d'entraînement des unités de la région militaire de Chengdu avant la suppression de ces bases dans les années 2000. il y a 11 minutes, 2020 a dit : Canibalisation? Reserve? Combler l attrition? Tiens d ailleur il existe des stats sur l atrition De l aviation Chinoise ? En tout cas je l aime bien ce J10 je trouve qu il aurait pu faire parti de la famille Dassault;) ligne fluide, finesse du design :) Ces avions ont été livrés en 2004, ils sont donc issus des premiers batchs de série. Ils iront compléter d'autres unités, sans doute celles de la 44è Division aérienne. Mais il existe d'autres possibilités. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 8 mars 2016 Auteur Share Posté(e) le 8 mars 2016 (modifié) Le 35ème J-10C du Batch 2 est en essai en vol aujourd'hui, avec comme emport externe un missile PL-10 Si nous analysons la capacité de production, en nous basant sur la date à laquelle les appareils ont été photographiés pour la première fois par les spotteurs, nous avons un tableau comme suite : Si nous supposons que #2.01 et #2.02, les 2 premiers appareils du Batch 2, sont des prototypes, nous constatons alors qu'en 7 mois entre Septembre 2015 et Mars 2016, il y a au moins 34 avions produits, et très probablement tous en même temps l'année dernière... Henri K. Modifié le 8 mars 2016 par Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stepfox Posté(e) le 8 mars 2016 Share Posté(e) le 8 mars 2016 (modifié) 53 J-10B ont donc été produits lors du batch 1 et 35 J-10C pour le batch 2 en cours. Modifié le 8 mars 2016 par Stepfox Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 8 mars 2016 Auteur Share Posté(e) le 8 mars 2016 Tiens, c'est un article écrit par un ami allemand... Le chiffre de 53 avancé par Deino dans l'article c'est moi qui lui ai donné. En effet, l'appareil #1.52 et #1.53 ont été photographiés et postés pour la première fois en fin Mai 2015. Et depuis il n'y a pas d'autres immatriculation du Batch 1. Ce qui me fait penser que le Batch 2 (#2.xx) qu'on voit de Septembre à maintenant sont produits en 2015 en réalité. J'estime à ce jour la capacité de production de l'Usine 132 de Chengdu à environ 40 appareils par an. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 8 mars 2016 Share Posté(e) le 8 mars 2016 Je vais être obligé par ne plus acheter ses livres. Vu que tu es l'une de ses sources. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 8 mars 2016 Auteur Share Posté(e) le 8 mars 2016 il y a 1 minute, Ciders a dit : Je vais être obligé par ne plus acheter ses livres. Vu que tu es l'une de ses sources. Combien tu es prêt à payer si c'est moi qui écrit ? Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 8 mars 2016 Share Posté(e) le 8 mars 2016 Je ne sais pas trop. Rupprecht a peut-être d'autres sources moins vénales. De plus, la vénalité est contraire aux dernières décisions du Parti, tu devrais le savoir. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 24 mars 2016 Auteur Share Posté(e) le 24 mars 2016 Vrai, faux... Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 3 avril 2016 Auteur Share Posté(e) le 3 avril 2016 Depuis tout ce temps que je te cherche, je pense enfin savoir qui tu es, qui t'a conçu, vilaine... Tu ne m'échapperas pas, ce n'est qu'une question de temps ma beauté... Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 26 août 2016 Auteur Share Posté(e) le 26 août 2016 Combien de J-10B sont produits et déployés ? Citation Depuis que les derniers J-10A de Batch 07 sont sortis de la chaîne d'assemblage final en début 2014, l'Usine 132 (CAC) du groupe AVIC à Chengdu s'est enchaîné sur la production des nouveaux J-10B puis de J-10C. Alors combien de J-10B ont été produits jusqu'à présent et à quelle cadence ? Où sont-ils déployés ? Ce sont des questions qu'on va essayer de répondre aujourd'hui. http://www.eastpendulum.com/combien-de-j-10b-sont-produits-et-deployes Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Deres Posté(e) le 26 août 2016 Share Posté(e) le 26 août 2016 Et donc c'est quoi dans ce bord d'attaque ? Une antenne ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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