Hirondelle

Mais post très intéressant : pardonné ! Maintenant, il faut développer !

Balaies, pinceaux ou avirons ?

Qu’est ce que c’est, le dessalement : les sous-mariniers qui se lâchent à terre après la patrouille, ou l'équivalent du coup de jet qu’on passe sur pont et cockpit après une sortie (plaisance) ? Dans le cas de cette dernière, il serait plus adapté de parler de « déchipsage et demiettage ». Et le coup de jet (ou les seaux) à l’appareillage, c’est le « desaraignage ». A quoi sert de dessaler un bateau qui est dans flotte dans l’eau salée, embruns, toussa ?

CVR et FDR auraient été retrouvés et seraient même en France pour dépouillement au BEA. https://www.google.fr/amp/s/www.lindependant.fr/amp/2020/05/30/crash-de-lairbus-pakistanais-lanalyse-des-boites-noires-debutera-ce-mardi-en-france,8910026.php

Tu as connu ?

C’est précisément le sens de ma question : pont avant, iaplu, passavants, iaplu, dans les hauts on risque de se faire arroser par les radars ou brouilleurs, ou de toute façon il n’y a plus guère d’espaces, reste le coin du hangar helico quand pas d’activité aero ? Ou les entreponts où sont renvoyées les manœuvres ? Question subsidiaire : ds les soums, les clopeurs cessent de fumer lorsque commence la patrouille, ou on leur bricole un p’tit espace dédié ? Edit : ma seule expérience des gros bateaux gris se limite à une visite assez exhaustive du Suffren, il y a donc... longtemps. Déjà, je n’ai pas le souvenir qu’il y avait tant d’espace aérés accessibles que ça.

Ça ne marche plus de becqueter tout le temps pour faire passer la nausée ? Des pruneaux si possible, vu que le sel, le soleil, bon... quoi... A propos, à ceux qui ont navigué sur des gros bateaux gris : on y prend l’air à quelle fréquence, c’est réglementé je suppose ? Les clopeurs ?

Je crois que tu es mûr pour la section détente, alors : postes ici une photo de toi en jarretelles, peut-être qu’Akhi et Pascal feront un geste ?

Tu n’aurais pas une idée des mots clés en espagnol pour une recherche google, et le nom de l'équivalent de leur bea-é? Je n’ai trouvé que ne nom pour l'organisme civil https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Comisión_de_Investigación_de_Accidentes_e_Incidentes_de_Aviación_Civil Trouvé, c’est le CITAAM, je vais chercher avec ça. edit : rien trouvé d’intéressant

Sur les Georges Leygues « état d’origine », netmarine donne 1.000 nautiques sur TAG à 30 noeuds ou 10.000 sur diesels à 15: http://www.netmarine.net/g/bat/gleygues/caracter.htm

Oui oui, Navantia, juré !

Sadiques !

Ton italien est parfait !) Mon conseil : la Costa Brava plutôt que les Pouilles cet été D’ailleurs, les hispanophiles et phones du fofo, @Fusilier ou @Gibbs le Cajun pour ce que j’en sais : y a t il eu des explications ou un rapport d’enquête de Madrid sur le tir par un Typhoon d’un amraam bon de guerre sur un 2000 en Estonie 2018?

Tu peux répondre à ma réponse si ça peut rendre service, mais je te préviens, en section détente, il y a certes des femmes nues partout, de la drogue en troc, les modos qui vendent des points bonus contre des photos des membres d’AD en porte-jarretelles, le nom du prochain client du Rafale, la recette pour jumboïser l’A400M et celle pour militariser l’A380 « apacher », le vrai décompte des modules des AESA du monde entier sans oublier l’exact dosage de l’hydrochlorochose et les numéros gagnants du prochain loto... Il y a tout ça, mais aussi des chroniques inouïs d'audace, des fils entiers de bouillonnement stimulant : rugby, foot, horlogerie, voitures, mer et voiliers, téléphones portables, et surtout... mais je te laisse découvrir

Non non, Ben : je veux bien partager la femme des autres (si affinités, et pas spécialement avec le cocu comme le chantait Brassens ), voir dans un situation désespérée, et après une très forte dose d’alcool, moyenner @Patrick (cia), mais je ne partage pas madame Hirondelle (de mon plein gré en tout cas ). Mais, Ben... c’est pas toi qui avait une avenante secrétaire médicale ..? Hirondelle respecte toutes les femmes, même sous javel Et puis sinon, je vais maintenant lire les posts qui précèdent qui semblent davantage centrés sur le Rafale

Non, le circuit ça pourrait se faire à pas trop cher, mais les véhicules illégaux ça va pas plaire, et pour l’aspect «gros rebelle », faire un stage de conduite encadré par des gendarmes, c’est moins glam’ ...

« Posé » long, et puis ça marche pas fort les freins, train rentré (pas de reverses train rentré non plus). Bref, le touché a dû être relativement doux (refus de l’avion compte tenu de sa vitesse et de l’effet de sol ?), sinon d’ailleurs, l’appareil se serait disloqué. Et puis, on parlera certainement d’effet tunnel : quoi de plus logique pour un pilote tunnelisé sur son atterrissage que de le prolonger d’une remise de gaz, c’était bien ce qu’il était sensé faire si le train avait été sorti..?

Ça va, vous vous amusez bien ?) https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Cauchy_(probabilités) https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Modèle_de_Verhulst (?)

Ils s'écharpent sur ce sujet sur CrashAero. Moi, un simple oubli de train me parait plausible: peut-être habitués à un espace aérien désert, les pilotes se laissent aller façon «poser d’assaut ». Ils sont « derrière » l’avion, trop haut, trop vite, moins de temps aussi pour la check-list d’atterrissage à cette vitesse... Ils se posent sur le ventre, latence de surprise, remise de gaz et à cabrer réflexe, un p’tit ton enfantin genre «j’ai rien fait m’ssieur » quand la voix calme ils annoncent leur deuxième tentative, puis les réacteurs s’éteignent... C’est sûrement n’importe quoi pour les pilotes et le contrôle, mais ça arrive.

Les rodéos auto et motos deviennent très très nombreux dans certains quartiers lyonnais. La police essaie d’être souple apparemment pour ne pas provoquer d’émeutes dans les cités. Qu’est ce qu’on peut faire pour choper des zouzous sans risquer de les pousser dans un mur ?

Sinon, il y a toujours la possibilité de ne pas répondre à tous les messages avec lesquels on n’est pas d’accord, ou de le faire avec des gants.

Je propose aussi @Bechar06, il nous maintiendra ça au carré !)

Ça, les pioupious n’ont peut-être pas besoin de débarquer au satellite près des lounges. Il me semble que côté piste (pression exercée par roue) et envergure, ça passe souvent (de memoire certains 777 font bien pire). Hmmm, taxiways cependant : les moteurs extérieurs risquent d’avaler des trucs.

Et pourquoi la France n'était elle pas intéressée par le sdt : vol tba pas d’en la doctrine d’emploi, préférence pour le pilotage manuel avec des équipages régulièrement entraînés..? Je ne cite pas la complexité, les délais ou le coût, puisqu’au final on l’a. Ça doit déjà être quelque part ds le fil, mais où..?

Aurais tu le même graphique, mais comparant les vitesses des 2 approches ? Sur un des graphiques que tu as apposés plus haut, il semble être à environ 230 noeuds* au premier touché. De ce que je vois, ça devrait plutôt tourner autour de 120/130. *edit plutôt 210 en fait