Picdelamirand-oil

Le F-35 n'est pas si cher que cela à l'acquisition, parce que L.M. fait du Dumping par rapport au coût pour que le programme continue et finisse par être rentable. En attendant c'est le contribuable US qui paie la différence. Par contre il est trois fois plus cher que le Rafale en coût opérationnel donc sur la durée la Belgique dépenserait moins avec 48 Rafale qu'avec 34 F-35. Mais les règles de l'appel d'offre ne permettent certainement pas de voir ça sinon le F-35 ne pourrait même pas se présenter.

Dans l'absolu tu a raison, il n’empêche que je vois quand même ça comme un défaut, sans doute est-ce dans le cadre d'évaluation composé de l'ensemble de mes convictions, quelque chose qui n'a pas de valeur pour les autres mais qui en a pour moi.

Non je sais que ce congrès est politiquement sensible, je ne suis pas complètement ignare sur la Chine, par exemple j'alimente un ami qui écrit un livre "La Chine achète le monde" en informations relatives à ce thème chaque fois que j'en rencontre. Je comprend qu'ils n'aient pas réellement le choix, mais c'est un défaut du système Chinois. Je ne comprend pas qu'on mélange les genres, la politique et la technique ou la production.

C'est sans doute qu'ils n'ont rien de mieux à faire.

Traduction Je n'arrive pas à enregistrer ma traduction: celle ci disparaît à l'enregistrement de l'édition! je vais la placer dans un nouveau post! A traduire mais je suis fatigué de ma journée, on verra demain

Moi j'ai compris qu'il y avait modification: donc que l'on remplace un système de montage standard qui demande des manipulations longues par un système de montage rapide: je ne sais pas comment est faite la modification donc je vais dire n'importe quoi, mais si il y a des cables ils sont coupés et on installe des connecteurs males et femelles qui s'adapte automatiquement avec des pieds de centrage par exemple, et la fixation est étudiée pour être rapide même si elle est un peu plus lourde que la fixation normale.

C'est celle pour laquelle j'ai demandé à Macron d'évoquer une coopération avec l'inde sur l'AMCA avec MODI. C'était avant l'annonce de la coopération avec l'Allemagne, il a peut être mal compris

Je croyais l'avoir mis dans le fil Egyptien!

http://www.ttu.fr/quelques-rafale-de-plus/

Ca ne s'arrange pas avec le Canada https://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/030698315866-le-buzz-des-etats-unis-lheure-de-verite-pour-lalena-2121643.php

Donc une avancée technologique qui permet de plus hautes températures qui augmentent la poussée maximum disponible. Il reste à valider d'autres modifications (appelées pack ECO+) qui permettent de retrouver les performances en maintenance du moteur actuel, malgrès les conditions locales d'environnement plus sévères que la moyenne. Cela explique sans doute aussi les modifications déjà citées concernant la pollution par l'humidité et les poussières.

Si je ne peux plus déconner sans que ça fasse une histoire....

Oui d'ailleurs ils ont adressé la Réponse à Monsieur Vent de Pute, il parait que ça l'a agacé.

J'ai fait des propositions en Slovaque alors pourquoi pas en Finnois?

Nos services secrets ont déterminé qu'il fallait déstabiliser Vandeput et semer la zizanie entre lui et le reste du gouvernement pour éviter avec quelques chances de succès le piège qu'il nous avait tendu. En tous cas je trouve l'histoire beaucoup plus drole que si elle était classique.

D'ailleurs comme la vente d'un nouveau lot de 36 Rafale, ou de 57 à la Navy....

Pourtant Trappier doit avoir une idée du "temps EAU".

Je choisis mes histoires pour qu'elles soient crédibles.

Je n'aime pas le défaitisme, il n'y a pas besoin d'être dans le top 20 des puissances mondiales pour faire un chasseur. Dassault a fait le Rafale et a généré 7000 emplois pour cela, y compris l'ensemble des sous traitants. Par comparaison pour le Typhoon, rien qu'en Angleterre ils ont besoin de 40 à 50 000 emplois et sans doute plus de 100 000 dans toutes l'Europe. Dassault, ou du moins la partie militaire de Dassault n'est pas loin d'être une PME. Et je rapelle qu'on a jamais été aussi riche que maintenant. Donc ceux qui disent qu'on ne peut pas ont trouvé une bonne excuse pour masquer leur manque de volonté.

Hier j'ai rencontré un insider de chez Dassault et j'ai prétendu que pour contrer les opposants au Rafale sur Indian Défense je racontais sans en avoir la preuve que les problèmes de distance au décollage sur STOBAR serait résolu par les M-88 à 8.3 t. Il est devenu tout rouge et a piqué du nez dans son assiette...

Avec l'aide de google traduction

Attendez les gars, il vous faut des trucs explicites? Vous ne savez pas lire entre les lignes? Comment vous interprétez ça: Un paquet spécial d'ECO au-delà des normes françaises est appliqué aux moteurs indiens Il comprend un paquet de haute altitude et un forfait désert chaud

Il m'est arrivé de citer des articles de War is Boring ou de National Interest ou de POGO, mais ce sont en général des articles qui présentent le contenu des rapports du GAO ou du DTO&E qui sont des rapports officiels, mais long et rebarbatifs. Bien sur j'ai lu l'intégralité du rapport officiel avant de citer War is Boring et je me suis assuré que la présentation de l'information ne dénature pas le fond de ce rapport. Ensuite je profite lachement de l'effort de synthèse qu'ils ont fait.

Traduction Quelques extraits du programme Rafale India Les 2 bases aériennes prévues au contrat des 36 - Ambala et Hasimara - auront les améliorations suivantes: Nouveaux abris de type HAS Nouveaux hangars Augmentation des surfaces à buts opérationnels Salle de briefing Simulateur de mission et petite salle d'entraînement Complexe du simulateur principal d'entraînement au siège de l'armée de l'air Les Rafale de l'IAF auront: Interconnexion avec AFNET et avec le système intégré de commande et de contrôle aérien (IACCS) L'IACCS est un système automatisé de commande et de contrôle pour les opérations de défense aérienne (AD) sur lequel sera intégré tout le réseau SAM, y compris les systèmes MRSAM, S-450 MKI et BarRS 8 basé sur MRSAM et XRSAM, Spyder et Akash. La connectivité avec AFNet entraînera l'intégration de tous les capteurs sol et air ainsi que les systèmes d'armes de défense aérienne et les noeuds C2 avec la suite de Senseur Rafale pour une communication à double sens. Cela implique que Rafale communiquera avec AWACS de l'IAF, UAV, Aérostat, Autres chasseurs, Satellite Militaire et de communication comme GSAT 7A Systèmes terrestres - SAM / BMD Et les centres de commandement C4I. Le POD de désignation est le Litening G4 sur Rafale. RWR (Radar Warning Receivers) et brouilleur bande basse sont inclus dans le contrat en tant que mesures supplémentaires BEL Role + DRAL + Autres rôles du MIC indiens pour le Radar RBE 2 AESA Logiciels indiens personnalisés Compatible avec le tir des BVRAAMs indigènes Certains autres packs d'options d'armes disponibles sous IAF devraient également être inclus. L'intégration de l'ensemble d'armes comprend: Astra Mk1 et MK2 Lorsque disponible Brahmos NG SPICE PGM Missiles anti-rayonnement d'origine indigène Famille SAAW de missiles anti piste (types explosifs et EMP) Le paquet d'armes comprend également la prise en charge du rôle nucléaires pour la bombe balistique et les missiles. SPECTRA Au-delà de la bibliothèque de menaces partagée entre l'Inde et la France, l'ajout de bibliothèques indiennes spécifiques sera également réalisé localement. Cela comprend les fréquences EM du Pakistan et des actifs basés en Chine (Airborne and Ground Based) SPECTRA guidera également ces packs d'armes intégrées M88-4E Moteur personnalisé Un paquet spécial d'ECO au-delà des normes françaises est appliqué aux moteurs indiens Il comprend un paquet de haute altitude et un forfait désert chaud Des mesures supplémentaires pour la poussière et la condensation ont été incorporées. Après un certain temps, un Kaveri à base de coeur Safran M88 sera incorporé dans la flotte Rafale de l'IAF

Je suis très honoré, que les Belges aient tenu compte de mon évaluation pour fixer la date officielle de leur FOC