MrBlue

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  1. C'est le gros bordel et une grosse guerre de communication. Les Turcs accusent les kurdes d'avoir bombardé les positions occidentales pour forcer leur réaction.
  2. Non, un Manuel d'information aéronautique militaire
  3. Je n'en comptais qu'un seul humide sur la voilure, alors qu'en fait il y en a deux. Par contre il n'y a pas de conf ouverte autre que la nounou qui a plus de 3 bidons ?
  4. Je viens de trouver dans un MIAM, mais qui a déjà quelques années. Ce n'est quand même pas ultra grand public, je m'attendais à quelque chose genre cartes RTBA.
  5. Le supersonique n'est pas interdit en France au dessus des terres ?
  6. Je veux bien savoir où tu les mets tes 4 bidons
  7. Et dire qu'à côté de ça il y a un paquet de fana qui n'ont jamais entendu un boom
  8. Le biplace est le B301, avion de mise au point chez Dassault.
  9. MrBlue

    [Rafale]

    Le concept d'emploi de la NARANG n'est pas surtout le ravitaillement au départ du porte avion des premiers partis, le temps que les autres se mettent en vol, pour que tous puisse partir de la zone avec le même carburant ? Si oui cela semble quand même très spécifique marine, d'ailleurs ce n'est pas pour rien que ce fut une des fonctionnalités de F1.
  10. Ça ne fait pas beaucoup 16 Narang pour le nombre de Rafale M qu'on a ? Ça fait plus d'une pour 4, c'est un ratio équivalent à ce qui part lors d'une pontée ?
  11. MrBlue

    [Rafale]

    Un peu comme le décrit DEFA550, ça me paraît un peu trop irréversible comme décision l'éjection pour confier cela à un automatisme.
  12. MrBlue

    [Rafale]

    Il y a des systèmes qui existent d'anticollision avec le sol (AGCAS). Après sont-elles compatibles avec toutes les missions et phases du vol sans être trop intrusives...
  13. On n'est pas à l'abri de re-use pour économiser les coûts.
  14. MrBlue

    [Rafale]

    Le sujet a été abordé dans le sujet des crash d'avion militaire. Il n'y a pas d'information officielle sur le sujet.
  15. MrBlue

    L'Inde

    Voilà qui mériterait un petit retweet à Mediapart.