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TarpTent

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Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. TarpTent
    En guise d’interlude, une video notamment générée par une IA. À la fois bien fait et perturbant :
  2. TarpTent
    Un second Booster passe la barre des 17 vols avec récupération, pour la mise en orbite de 22 satellites Starlink v2 : il s’agit du B1060. Ce vol est par ailleurs le 200ieme réalisé avec un booster réutilisé.
  3. TarpTent
    Chandrayaan-3 ne donne plus de nouvelles : après une longue nuit glaciale, la sonde n’a pour le moment pas pu être recontactée. Ce n’est pas forcément une surprise, la sonde n’a pas été équipée de chauffage pour lutter contre les quelques -130°c de la nuit lunaire. C’est toujours une question de compromis. En attendant que le soleil finisse de réchauffer la sonde et le Rover histoire de garder encore un peu l’espoir d’un contact rétabli, la mission est déjà un large succès : 1ere sonde posée par l’Inde sur la Lune, 1ere sonde à se poser près du Pôle Sud, et 2 semaines d’activité pleine pour la sonde avec en prime déploiement avec succès d’un petit rover. Les objectifs ont déjà été atteints. https://www.numerama.com/sciences/1510026-chandrayaan-3-sort-dune-nuit-glaciale-sur-la-lune-sans-donner-signe-de-vie.html
  4. TarpTent
    La FAA vient de donner quelques détails concernant cette affaire : "Un avis de pièces non approuvées (SUP) présumées de la FAA publié le 21 septembre signalant les bagues de carénage des aubes directrices d'admission GE Aerospace CF6 fournit plus de détails sur la façon dont le courtier AOG Technics a falsifié des documents pour faire passer des pièces non documentées comme étant en état de navigabilité."
  5. TarpTent

    Les patrouille acrobatiques

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de actyon dans Divers air

  6. TarpTent
    J’ai abordé son lancement début juillet, mais pas plus. Euclid est dédié à la recherche de la matière noire par l’étude de ses effets gravitationnels sur la matière visible et l’analyse des structures à grande échelle de l’univers, de ce que j’en ai compris. Certaines théories majeures postulent que la "masse manquante" de l’univers est cette fameuse matière noire (pour laquelle il y a beaucoup d’hypothèses quant à la nature et les caractéristiques de la particule qui la composent), et que l’expansion permanente de l’univers ainsi que son accélération sont dues à une "énergie noire" qui agirait un peu comme une anti-gravité. Euclid a pour vocation d’aider à faire la lumière* sur cette histoire. Mais comme c’est de la cosmologie et donc de la physique fondamentale, je suis ça personnellement d’assez loin en général. *si on ne peut pas faire ce genre de jeu de mot dans un tel contexte, on ne le peut jamais !
  7. TarpTent
    On a une bonne idée pour une fois de la dimension des bateaux-drone utilisés par SpaceX pour la récupération en autonome de ses 1ers étages de Falcon 9 : Outre l’octograber qui tient la Falcon 9 et l’individu qui marche sur la plateforme, on voit très bien qu’un autre monte sur « a shortfall of gravitas » par l’arrière gauche, puis le bateau qui l’a déposé s’éloigne. Sans doute des pilotes pour assurer l’entrée au port. (le 1er étage de la Falcon 9 n’a pas atterri au milieu. Travail de sagouin !)
  8. TarpTent
    Quelques images superbes de l’anneau inter-stage, avec en prime une hypothèse qui me plaît beaucoup, même si je n’y crois pas du tout : Certains pensent que SpaceX veut assoir le Starship sur son anneau inter-stage, et réaliser un tir statique avec. J’adorerais, je n’y crois absolument pas (mais comme j’aime beaucoup les surprises aussi…)
  9. TarpTent
    Le test cryogénique est effectué avec de l’oxygène liquide refroidi à -196°c. On est vraiment à l’intérieur du périmètre de Massey’s Range, il n’y a pas vraiment de risque, d’autant que ce n’est pas la 1ere fois qu’ils mènent ce genre de test sur un réservoir. Vue de Massey’s Range lors des travaux d’aménagement :
  10. TarpTent
    SpaceX ne s’arrête jamais, et c'est tant mieux, d'autant qu’ils font tout à la vue de tout le monde (heureusement pour nous). Ce réservoir en soi est actuellement une chimère, puisqu’il possède à la base le dôme de poussée du Starship pour 3 Raptor*, et au sommet un dôme plein simple équivalent à celui du booster (ce qui le rapprocherait du design du réservoir d’un Starship configuré cargo ou habitable). Au-delà de la configuration des dômes, on ne sait pas si SpaceX testait différentes épaisseurs de réservoir, des soudures industrielles ou une configuration de canalisation différente, par exemple. L’hypothèse la plus avancée et quand même la plus probable (tout dépend la confiance que l’on place dans les ingénieurs SpaceX) est qu’il s’agissait purement et simplement d’un test de pressurisation maximale jusqu’à rupture. En attendant, ça fait de belles images et pleins de questions, ce qui est très agréable. *et oui, du coup, on attend maintenant la prochaine version qui imitera la configuration d’un Starship actuel, avec dôme de poussée pour 6 Raptor.
  11. TarpTent
    James Webb continue de nous régaler, cette fois après avoir été pointé sur Europe, satellite de Jupiter : C’est avec ce genre d’information que j’apprécie d’autant plus Arthur C. Clarke avec "2001 : l’Odyssée de l’espace", mais surtout sa suite "2010 : Odyssée Deux"
  12. TarpTent

    Dream Chaser

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de bramos dans Engins spatiaux, Espace...

    Lentement mais sûrement : quelques photos du Dream Chaser en train de se faire entuiler. " Sierra Space précise que la différence entre le noir et le blanc est un additif au revêtement extérieur en verre. Chaque tuile est unique dans sa conception et diffère par sa taille, sa forme, son épaisseur et sa densité. L'entreprise prévoit de réimperméabiliser les tuiles entre les missions, à l'instar de la navette." Tout étant positionné à la main et de façon très précise, on sent bien depuis la Navette Spatiale que les tuiles sont vraiment le talon d’achille de la ré-utilisabilité. (Comme on n’a pas de retours de la maintenance du X-37 sur ce sujet, difficile de savoir si le sujet a bien évolué depuis). SpaceX a adopté de son coté une approche semi-industrielle, on verra s’ils arrivent au bout du processus. Je module quand même mon propos, parce que Dream Chaser sera expédié sous coiffe, contrairement à la Navette ou au futur Starship, ce qui limitera de fait le risque d’endommagement des tuiles lors de la phase d’envol. Pour le moment, Dream Chaser est encore un prototype donc ils n’ont pas à se poser plus de questions, et comme ils veulent le lier à une activité commerciale de desserte de l’orbite basse vers leurs propres modules de station spatiale, le coût de remise en vol sera peut-être couvert aisément même sur base de travail essentiellement manuel. Je renvoie à ce tweet récent concernant les éléments de station : À titre de comparaison, l’entuilage du S29* : * je rappelle que SpaceX adopte actuellement délibérément une approche low cost pour son programme Starship afin de pouvoir réaliser de multiples itérations, et en profite pour tester son outil industriel.
  13. TarpTent
    Ils ont finalement retiré l’anneau interstage (Et là, tout de suite, c’est plus logique) Maintenant qu’ils ont un peu plus de temps avant le lancement, peut-être qu’ils ont décidé de le peaufiner un peu, ou d’améliorer la connexion avec le Starship - ce qui expliquerait qu’ils aient déstacké le S25 au bout de quelques jours -
  14. TarpTent

    Les patrouille acrobatiques

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de actyon dans Divers air

  15. TarpTent
    Il y a vraiment des fois, on s’demande A titre personnel, j’ai tendance à penser qu’il s’agit d’un élément de levage, maintenant que l’inter-stage est en place. Peut-être qu’ils le testent avant de le ramener dans la High Bay pour le prochain Booster à intégrer. J’imagine mal que ça soit un renfort, mais sait-on jamais. Par ailleurs, Booster B10 est revenu en HighBay après son test cryo pour recevoir ses Raptor, tandis que le Starship S29 vient lui d’en sortir et devrait normalement rapidement prendre le chemin de Massey’s Range pour son premier test cryo. (il y en a tellement que ça devient difficile à suivre)
  16. TarpTent
    Un peu de frustration quand même, de la part d’E. Musk, concernant le délai de revue - entre 30 jours et 135 jours - annoncé par la FWS pour étudier l’impact du déluge d’eau sur l’environnement*. « C’est innacceptable. Il est absurde que SpaceX puisse fabriquer une fusée géante plus rapidement qu’ils [la FWS] ne remplissent des documents administratifs. » * d’autant que SpaceX peut légalement l’activer lors de tous les test statiques…
  17. TarpTent

    Les patrouille acrobatiques

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de actyon dans Divers air

    Parce qu’on a tous vu les photos, mais filmé depuis le cockpit, c’est bien sympa aussi :
  18. TarpTent
    Nouveau vol, et nouvelle récupération pour ce Booster, qui en est désormais à 17 vols. SpaceX continue de tester la longévité de ses boosters, tout en les limitant à la mise en orbite de sa constellation de satellites.
  19. TarpTent

    Le F-35

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Clairement un argument de plus en faveur des simulateurs : moins il vole, moins il s’écrase.
  20. TarpTent

    Le F-35

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    À titre personnel, j’adore l’idée qu’un pilote puisse se faire éjecter sans autre forme de procès. Pas le temps de se préparer, c’est comme arracher un pansement : ça fait toujours moins mal quand on ne s’y attend pas ! Et puis le côté fête foraine est largement à l’avantage des pilotes, qui n’ont pas souvent l’occasion de se détendre pendant un exercice. Sans compter la chasse aux oeufs qui peut suivre, façon week-end de Pâques. Ceci étant dit, et plus sérieusement, l’idée est quand même de sauver le pilote à la base, donc c’est une très bonne idée. Reste plus qu’a ce que le système soit un peu moins chatouilleux… (et d’ici là, on va continuer de se moquer, bien évidemment. Parce qu’à 60, non 90, non 110 euh… vu le prix de la bête, quoi, ça va finir par coûter cher cette petite guéguerre d’attrition automatisée en temps de paix… on y voit un complot de la part de LM pour relancer les ventes ou pas ?! )
  21. TarpTent
    Dans la mesure où l’octroi de la licence de vol est corrélée à la revue favorable des mesures correctives prises, et à l’aval de l’US Fish and Wildlife Service faisant suite à l’implémentation du déluge d’eau, je pense qu’une demande trop tôt de cette licence ne ferait que mettre celle-ci en pause. Personnellement, je ne vois pas trop en terme d’image ce que cela pourrait faire, mais la demande et son obtention ne seront qu’une formalité administrative quand le reste aura été approuvé. Effectivement, les dernières informations ont refroidi pas mal les ardeurs. Le bon côté, c’est qu’autant avec le 1er tir, on savait qu’il allait y avoir de la casse, et donc des questions légitimes sur l’environnement et la sécurité, autant pour ce second vol, tout est a priori en place pour que l’ensemble-sol soit nettement plus durable. De fait, si le second Starship ne détruit pas sa plateforme d’envol, tour comprise, SpaceX a quasiment la garantie de pouvoir enchaîner les vols de test derrière avec des licences de tests acquises sans devoir à chaque fois revoir ces questions. Seul le procès en cours vis-à-vis de la FAA pourrait éventuellement interférer, mais il y a encore beaucoup de temps avant que le procès n’est lieu. On pourrait donc avoir en début 2024 une vraie accélération des vols d’essais (1 tous les mois ou 2 mois, je pense), avec une succession de prototypes de configuration différente.
  22. TarpTent
    Si l’actualité côté Boca Chica s’est un peu ralentie depuis le destacking du S25 - Booster 10 a réalisé un test cryo sur le site de Massey’s Range, qui confirme ainsi sa capacité à pouvoir à présent tester aussi bien le Starship que le Booster, en revanche les attentes sont nombreuses envers la FAA. La chaîne NasaSpaceFlight, qui a désormais pignon sur rue en ce qui concerne le programme Starship, a obtenu quelques informations en provenance de la FAA concernant l’attribution de la seconde licence de vol. En résumé : - la FAA considère que sa revue de PEA sur les aspects sécurité des vols sera terminée avant fin octobre - dans le cadre du processus de revue des impacts environnementaux, une version non-définitive de l’étude d’impact biologique a été adressée courant août à l’US Fish and Wildlife (FWS) - La FAA tout comme SpaceX n’ont pour le moment pas confirmé que SpaceX avait bien déjà fait la demander officielle de licence pour ce second vol Pour la FWS, la nouvelle analyse concerne essentiellement le déluge d’eau, et elle a 135 jours statuer à partir de la réception du document conclusif de la FAA.
  23. TarpTent
    C’te grossier personnage qui préfère poster une chanson de Céline Dion à la place, au lieu de nous regaler avec du Gun’s&Rose’s qu’il nous vante. Y’a vraiment des rotules qui mériteraient toute notre attention
  24. TarpTent

    Le F-35

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    En tout cas, l’appareil démontre de belles capacités de furtivité et de pénétration en profondeur. C’est très prometteur !!
  25. TarpTent

    Stoke Space

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de TarpTent dans Engins spatiaux, Espace...

    J’adore ! Ça a un côté vidéo des débuts de l’aviation avec les appareils qui battaient des ailes, mais il a volé, et s’est reposé sans casse.
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