TarpTent

C’est la 3ieme fois depuis l’installation de l’anneau inter-étage, si je n’en oublie pas. Et l’anneau lui-même a été retiré 2 fois pour permettre à SpaceX d’intervenir sur le dôme de protection du B9 et/ou près des systèmes d’attache de l’anneau (on a vu quelques images d’ingénieurs présents, mais pas vraiment ce qu’ils y faisaient, d’où les hypothèses à rallonge). Difficile de savoir s’il s’agit d’interventions afin d’améliorer progressivement la solution, puisqu’ils ont le temps - SpaceX travaille beaucoup par itérations successives - ou s’ils corrigent des points qu’ils ont détecté. Concernant le SDA, des tests de connexion - rétraction avaient été menés et semblaient donner satisfaction. Les voir ré-intervenir dessus est surprenant.

La présomption demeure, dans la mesure où ce ne serait absolument pas la 1ere fois qu’Israel vise - délibérément, s’entend - un hôpital à Gaza. En 2014 par exemple, mais ce n’est vraiment pas le seul, Israel avait bombardé 5 hôpitaux, dont l’hôpital européen de Gaza et l’hôpital Al-Wafa, ainsi qu’une clinique spécialisée dans la rééducation visée plusieurs fois. L’hôpital Al-Aqsa avait lui été attaqué au canon par les chars. Cette tactique est bien connue. Ici, si Israel n’en était pas à l’origine, ce serait une première. Mais il y a un début à tout. https://www.rfi.fr/fr/moyen-orient/2min/20140722-israel-territoires-palestiniens-offensive-gaza-morts-onu-bombardements-hopitaux

Petite vidéo bien sympathique des prototypes 3 et 4 en train de voler en patrouille. Le dessin de la verrière du biplace me perturbe.

Et SpaceX vient de destacker à nouveau le S25. Les spéculations vont bon train. Il y a notamment eu un gros travail cette nuit mené sur le Starship Disconnect Arm : peut-être que quelques ajustements restent nécessaires pour que le ravitaillement du Starship se fasse proprement.

SpaceX va mener bientôt une répétition de tir, après avoir stacké le S25 avec Booster 9. Ce sera la 1ere fois que l’anneau inter-stage portera le poids d’un Starship aux réservoirs pleins.

Quelques petites précisions par-ci par-là, qui sont surtout des rappels, même si c’est déjà une très bonne synthèse : -> L’information la plus interessante de mon point de vue, c’est la modification significative de la répartition des temps de poussée et des quantités de carburant nécessaires entre le Booster et le Starship lors du vol. On pourrait y voir plusieurs explications (ce sont des hypothèses, donc à ne surtout pas prendre pour argent comptant) : - hypothèse 1 : les données relevées lors du 1er vol auraient montré qu’un temps de vol trop long est nettement pénalisable pour le Booster, et qu’elle grèverait significativement les chances de réussir la mise sur orbite, endommagerait trop le booster pour qu’il soit réutilisable, et/ou ne lui laisserait pas suffisamment de carburant pour revenir se poser. - hypothèse 2 : les données de poussée des Raptor ont montré qu’il était particulièrement efficace et qu’a partir d’une certaine altitude, sont rendement restait supérieur à celui attendu. - hypothèse 3 : le fait d’avoir décidé d’une séparation à chaud rendrait inutile une poussée aussi longue de la part du Booster, et la moindre résistance à cette altitude-là permettrait quand même au Starship de réussir sa mise en orbite sans trop de surcoût en carburant (et donc en conservant sa grande capacité cargo) - hypothèse 4 : les 3 à la fois -> Poussée à 9000 tonnes : Pas de surprise, cela rejoint l’optimisation de poussée des Raptor que SpaceX pense encore pouvoir gagner, maintenant que la V2 a fait ses preuves en la matière. -> Dates de déploiement des premiers Starlink Pour le coup, c’est une surprise, SpaceX initialement espérait pouvoir réaliser ce test dès le troisième vol. Le voir arriver aussi tard dans le calendrier est étonnant, d’autant que SpaceX consacre beaucoup d’effort au design de sa porte Pez ainsi qu’au renfort autour. La mécanique de distribution est elle réalisée depuis un moment. Reste à voir si cette date tardive est définie parce que SpaceX va prioriser certains autres vols test avant - dans le cadre de ses contrats de démonstration avec la Nasa par exemple - ou si la société anticipe un nombre réduit de vols sur 2024 (3 vols ?), voire les 2. -> retrait de l’anneau inter-stage : L’anneau couronnant le Booster a effectivement à nouveau été retiré, et comme lors de la première fois, ça a été pour intervenir sur le dôme de protection placé au sommet du Booster afin de protéger le réservoir des flammes du Starship lors de la séparation à chaud (en doublage de celui de l’anneau inter-étage). Pas plus de détail que cela, SpaceX en profite manifestement pour peaufiner sa solution puisque la société a du temps devant elle ou pour y installer (ou retirer) des capteurs. Starship vient d’être stacké à nouveau à cette heure-ci. -> ravitaillement en vol : SpaceX a contractualisé avec la Nasa pour un démonstrateur de transfert de carburant dans l’espace. Ce transfert ne prendra pas dans un premier temps la forme d’un ravitaillement entre 2 Starships, mais de transfert entre 2 réservoirs d’un seul et même Starship. Le rendez-vous entre 2 Starships sera très simple en soi, tant aujourd’hui l’arrimage de vaisseaux à l’ISS ou par les chinois est connu, maitrisé et procéduré. Bref aujourdhui, tout le monde sait faire dans la douceur et en sécurité. La masse et la taille du vaisseau seront rapidement pris en compte. Par contre, le vrai défi sera d’arriver à conserver le carburant à la température requise (cryogénisé, donc) pendant de longues périodes, voire de longs mois, et de réussir à réaliser un transfert de carburant entre 2 Starships sans fuites (ce qui pourrait déséquilibrer l’ensemble). Là seront les vrais enjeux. -> Voyage vers Mars : Un voyage vers Mars aura sans doute effectivement lieu rapidement (dans les 3 à 4 ans). Non pas parce que tout sera prêt, mais parce que certaines phases spécifiques à Mars devront être testées avant toute autre tentative. Ainsi, envoyer un Starship d’ici 3 ans bourré de capteurs pour les radiations entre autres et permettant de tester une première rentrée atmosphérique avec atterrissage (sur des pieds, donc) est indispensable avant même de penser envoyer un premier cargo, et encore plus des êtres humains. Alors certes, celui qui sera dessiné pour la Lune sera aussi valable pour Mars, de ce point de vue-là. Mais les alunissage et amarsissage ne présentent pas du tout les mêmes défis. Donc il y aura rapidement un démonstrateur pour Mars, si le développement Starship se poursuit normalement et que la fenêtre de tir optimale pour Mars s’ouvre au moment souhaité. Et comme construire un Starship coûte sensiblement moins qu’une autre fusée - sans même parler d’Artemis -, ça ne sera pas une question d’argent. En cas de succès, le second vol devrait partir cette fois avec du cargo. -> ça n’a rien à voir, mais… Pour la petite histoire, SpaceX est en train de construire à Boca Chica un bâtiment entièrement par impression 3D. L’objectif de ce bâtiment n’est pas connu - il est tout en bout de la zone vie, à l’opposé du site de construction - mais il est certain que l’emploi de ce mode de construction ne sert pas juste à faire plaisir aux férus de cette solution. On est bien là sur une démonstration de la technologie nécessaire et de ses possibilités et limites, afin à terme de pouvoir envisager une approche similaire sur (la Lune ou) Mars, cette fois avec du régolite et dans des conditions de gravité bien différentes. Perspective à long terme, évidemment, mais quand on vise Mars…

En même temps, il y a bien longtemps qu’Israël ne peut plus se réclamer d’une prétendue supériorité morale, lors de toutes ses "Opérations" à Gaza, au Liban ou ailleurs, mais aussi bien en temps de paix.

Non.

Une piste, il y a 3 jours : "Médias israéliens : la manœuvre du Jihad islamique a semé la panique parmi les colons de la bande de Gaza. […] Ce matin, les Brigades d’alQods, la branche militaire du mouvement du Jihad islamique en Palestine, ont effectué « une manœuvre militaire offensive à balles réelles baptisée les martyrs sont les précurseurs de la victoire », et ont déclaré qu’elle s’inscrit dans le cadre de la levée du niveau de préparation du combat de ses moudjahidines, coïncidant avec le 36ème anniversaire du lancement du mouvement. […] Le texte a souligné que « la manœuvre offensive simule des situations réalistes sur le terrain, attaquant plusieurs sites militaires et fortifications sionistes avec une haute intensité de tir, les contrôlant et évitant les pertes parmi ses combattants ». Demain mercredi, les Brigades Al-Qods devraient organiser une marche militaire solennelle dans la ville de Gaza. Elles organiseront également un festival le 6 octobre sur la place Al-Katiba, à l’ouest de la ville de Gaza, simultanément entre la Syrie et le Liban, baptisées Les martyrs sont les précurseurs de la victoire." A priori, cette attaque serait donc une commémoration. https://french.almanar.com.lb/2711205

Ce n’est pas exactement mon propos. Soit on considère que cette attaque s’inscrit dans le conflit de longue durée avec Israël, auquel cas cela représente le temps qu’il aura fallu au Hamas et à Gaza pour reconstituer leurs forces depuis mai. Soit on essaye d’y voir une réponse à une décision politique interne. Par exemple, la réforme de la justice en cours en Israël ne semble pas de nature à déclencher ce type d’opération. Je n’ai pas de visibilité sur les dernières extensions de colonies acceptées, mais ce ne sont pas elles qui sont visées a priori. Comme je ne suis pas l’actualité de près, peut-être y a t’il d’autres facteurs déclenchants ? Sinon, dans le grand jeu de la géopolitique, la récente (petite) dégradation des relations avec la Russie - échange entre Israël et l’Ukraine en marge du dernier sommet de l’ONU et la sortie d’Israël de la liste des pays considérés comme amis ou neutres pour les banques russes - parait assez peu justifier une action déstabilisatrice de ce type, où l’on aurait la Russie s’appuyant sur son amie Iranienne pour déclencher ce type de conflit. Assez capillotracté, quand même. Est-ce qu’il pourrait y avoir d’autres événements extérieurs de nature à rajouter de l’huile sur le feu ? Ou alors ils marquent juste effectivement les 50 ans de la guerre du Kippour. Bref, je m’interroge sur les raisons du déclenchement, tout comme des prises d’otages. Soit ils servent de bouclier humain, soit de monnaie d’échange. Mais pour négocier quoi, dans ce second cas ? Et l’on revient à ma question première de l’objectif poursuivi et de l’élément déclencheur.

Quel est l’élément déclencheur, et quel est l’objectif réel de cette action ? Parce que tirer sur tout ce qui bouge et prendre des otages sont rarement des fins en soi. « Par Les Echos Publié le 7 oct. 2023 à 9:02Mis à jour le 7 oct. 2023 à 9:38 Nouvel accès de violence au Moyen-Orient. La branche armée du Hamas palestinien a tiré des roquettes par centaines samedi matin depuis la bande de Gaza, […] Des hommes armés palestiniens se seraient donc par ailleurs introduits samedi dans des secteurs du Sud d'Israël. Tout cela dans le cadre d'une attaque surprise revendiquée par le mouvement islamiste Hamas. Mohammed Deif, haut commandant militaire du Hamas, a annoncé le lancement de l'opération dans un message retransmis sur les ondes, appelant les Palestiniens au combat où qu'ils se trouvent. «Voici le jour de la plus grande des batailles pour mettre fin à la dernière occupation sur Terre», a-t-il dit, ajoutant que 5.000 roquettes avaient été tirées. Opération « déluge d'Al-Aqsa » « Nous avons décidé de mettre fin à tous les crimes de l'occupation (Israël) », a déclaré la branche armée des Brigades Al-Aqsa. L'armée israélienne a confirmé que le Hamas était à l'origine d'une « attaque combinée, comprenant des tirs de roquettes et des infiltrations de terroristes en territoire israélien depuis la bande de Gaza ». https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/des-roquettes-tirees-par-centaines-de-gaza-vers-israel-la-treve-rompue-1985449

Le signal venant de la France en réponse a été assez clair, manifestement :

Les chiffres tout comme la constitution du marché US tendraient plutôt à démontrer une tendance assez différente. Dans tous les cas, on va revenir plutôt sur SpaceX. Pas bien chargé en actualités au demeurant, puisque l’on attend surtout un tir statique du S26 à Massey’s Range, a priori le 9 octobre. Et c’est a peu près tout, sauf à détailler les constructions en cours sur le site de production ainsi qu’à Massey, et disserter sur l’état du drone qui s’est tapé en vol le Raptor lorsque ce dernier était tracté par le Cybertruck. bref, c’est la diète.

S25 a été déstacké à nouveau et un de ses Raptor, optimisé pour le vide spatial, a été ramené sur le site de production. Est-ce que l’objectif était purement d’affichage, avec ce Cybertruck tractant un Raptor autant pour la photo qu’afin de démontrer la puissance de l’engin ? Difficile a dire. Je pense néanmoins qu’ils avaient un intérêt à le retirer, et ils vont sans doute profiter du temps d’attente pour le réviser. En ce qui concerne le starship dans sa totalité, je ne pense pas que ça soit une bonne idée de le laisser stacké aussi longtemps : ça pèse forcément sur la structure du Booster, ça peut aussi fatiguer les attaches, bref, autant ne le stacker que 2 jours avant le lancement à mon avis : L’ensemble travaillera moins et l’on s’évite les mauvaises surprises.

La dette de la France est de 111,8% du PIB, contre 122% pour les USA. Mais nous n’imprimons pas de Dollars, et nos moyens d’action du fait de l’EU ne sont pas les mêmes. Le problème des tarifs du F-35 n’est pas qu’il s’agit de subventions plus ou moins bien camouflées, mais que ces mécaniques sont en place pour masquer le coût réel du programme en interne, et donc influencer les décisions et démotiver les initiatives de débrouillage.

Pour l’instant, on voit des drones tomber assez facilement grâce au brouillage, et le nombre n’y change pas forcément grand chose, surtout s’ils arrivent en essaim. Il va falloir attendre des drones durcis, mais ça ne sera plus exactement le même coût. En attendant, des démonstrations de ce type ont été réalisées il y a quelque temps déjà, par la Chine comme par les US. (Ce qui ne veut pas nécessairement dire que nous sommes en retard, juste que cette vidéo est une des rares visibilités qui nous est donnée)

Pour le moment, je n’ai pas la réponse. Celui du Booster est caréné, mais pas celui du Starship. Lors du 1er vol, seule la partie entrant en contact avec le Starship a pris des couleurs - d’où la plaque de protection rajoutée - mais pas les gaines. A priori, elles ne semblent pas être suffisamment exposées pour nécessiter un carénage. le second vol devrait nous en dire plus (si la tour de lancement n’est pas détruite, parce que je n’exclus toujours pas une explosion au décollage, même si la probabilité s’est réduite après le 1er vol).

Après, avoir un choix multiple pour un chasseur n’est pas aussi facile que pour un avion de ligne. Et l’on n’aborde pas ici la question des performances respectives en fonction des domaines de vol de chacun ni leur maturité effective lors de ces décisions, tout comme les capacités de maintenance et d’évolution. C’est évidemment toujours plus simple d’en réaliser un diagnostic après coup, encore plus lorsque les lignes diplomatiques et industrielles bougent peu dans le temps. Il n’y a pas spécialement lieu d’approfondir plus ici, mais gardons quand même ces nuances en tête.

D’après les Echos, la France y participe. 252 sociétés, 30 pays. “Objectif de cet événement : attirer des fabricants capables de produire des armes en Ukraine et de lui « construire un arsenal » face à la Russie.“ https://www.lesechos.fr/monde/enjeux-internationaux/ukraine-volodymyr-zelensky-annonce-la-creation-dune-alliance-des-industries-de-defense-internationale-1983275 Il y a un léger écart en fonction des sources, comme qui dirait…

En vitesse réelle pour un envol, rétractation du Starship Disconnect Arm et mise en sécurité. La plaque de protection et son mécanisme font encore un peu brut de décoffrage, mais c’est normal.

La même en vidéo. On voit bien les décalages imposés par le mécanisme du Starship Disconnect Arm : Si pas de souci avec l’anneau inter-stage, le prochain destackind devrait être pour armer le FTS.

Et Bonnie chevauche à nouveau Cly… euh… on va s’arrêter là pour les métaphores, finalement. Bref, S25 vient à l’instant d’être juché sur le B9 et son nouvel anneau inter-étage. Le starship est à nouveau pleinement intégré.

On en revient un peu à une situation type 1918 : infanterie très armée avec des spécialistes, quelques chars en soutien, une logistique très structurée en amont, et des échelons intermédiaires bénéficiants de beaucoup d’initiative.

Déjà le 60ième vol pour Ingenuity ! Et pour marquer le coup, le JPL de la Nasa en a profité pour lui faire faire un petit sprint, histoire d’avoir un record de vitesse à son tableau de chasse. L’hélicoptère a parcouru 340 m en 133 secondes à une altitude de 16 mètres, avec une pointe de vitesse à 8 m/s (soit 28,8 km/h)