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TarpTent

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Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. Première photo de la surface lunaire au Pôle Sud prise par Chandrayaan-3 diffusée par l’ISRO : https://x.com/isro/status/1694376945340080398?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  2. Le tout sachant que Modi est actuellement en plein sommet des BRICS…
  3. Après les USA, la Russie (/URSS) et la Chine, l’Inde (n’)est (que) la quatrième nation à réussir à se poser sur la Lune, et la 1ere à le réaliser au Pôle Sud. Il ne leur a finalement fallu que 2 tentatives pour y parvenir. A noter que le petit rover embarqué de 26 kgs qui doit être déployé sur la Lune est développé sur le modèle de l'américain Sojourner, posé en 1987 sur Mars par la Nasa.
  4. Le B9 est de retour sur le Pas de tir Orbital A, sans trop tenir compte d’une tempête tropicale annoncée qui semble clémente près de Boca Chica (ça semble bien plus violent à d’autres endroits). - vue de dessus pendant son transfert, et certains n’hésitent désormais pas à l’appeler le B9 couronné, depuis que l’inter-étage ajouré lui a été adjoint : https://x.com/spacex/status/1694146497376555022?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg https://x.com/nasaspaceflight/status/1694194071344972181?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg (il faut que je comprenne pourquoi les liens Twitter/X ne se déploient plus comme avant. Est-ce juste un pb de mon affichage ou bien est-ce plus général et lié au forum ? )
  5. Certaines fois, on sent que l’espace veut vous faire passer un message : Un adaptateur de charge utile de 113 kg et 2 mètres de diamètre, VESPA, est en orbite depuis 2013 après avoir permis la mise en orbite de 3 satellites par une fusée Vega. VESPA est la cible identifiée de la mission ClearSpace-1, un démonstrateur de nettoyage actif de débris spatiaux (ADR) commandé par l’ESA auprès de la start-up suisse ClearSpace (il s’agit en clair d’un désorbiteur, qui doit se saisir de VESPA pour l’emmener brûler dans l’atmosphère avec lui). L’ESA vient donc d’être alertée de nouveaux micro-débris spatiaux de faible énergie autour de la cible VESPA, après que celle-ci ait été percutée par un micro-débris spatial à très haute vitesse. Conclusion, dans l’espace, l’ennemi de mon ennemi N’EST PAS mon ami. L’analyse première semble toutefois indiquer que cela ne remet pas en cause la mission de ClearSpace-1 ni ne crée de risque ou de complexité supplémentaire, et l’événement donne d’autant plus de pertinence à ce type de mission. Source ESA : https://www.esa.int/Space_Safety/Objects_detected_in_the_vicinity_of_ClearSpace-1_debris_removal_mission_target
  6. Une cascade complètement folle : ça vous dirait de sauter d’un avion à 7000 m d’altitude et de voir si vous pouvez choper un filet déployé de 30 m x 30 m près du sol, le tout évidemment sans ouvrir de parachute ? https://x.com/rainmaker1973/status/1693303199329882162?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  7. TarpTent

    L'Inde

    Non pas, c’est juste que cela pourrait paraître déplacé sur un forum Défense se voulant un tant soit peu sérieux, de disserter sur le plaisir qu’aurait eu pendant de longs mois la cousine d’une concierge à manier un mini-manche. Chacun ses moeurs et je me garderais bien de tout jugement de valeur, mais nul besoin cependant d’en faire étalage. Enfin, les vacances, ça sert aussi à se relâcher, d’où peut-être l’apparition ponctuelle ici de sujets plus glissants.
  8. TarpTent

    [Rafale]

    Tous ces klaxons qui empêchent de pioncer tranquille, c’est d’un pénible ! J’aurais vite fait de passer sous le tableau de bord, chopper les 2 fils et hop, un bon coup de pince coupante ! On va pas se laisser em***der, non plus.
  9. Je précise en passant que l’on s’attend à un nouveau tir statique du B9 cette semaine ou début de semaine prochaine : comme indiqué dans un message précédent, le système d’amorçage des Raptor du Pad Orbital A a été re-testé à plusieurs reprises depuis le dernier tir statique qui avait vu 4 Raptor ne pas être allumés. L’hypothèse étant que le système d’amorçage n’avait pas rempli complètement son office mérite d’être retenue comme crédible. Dans tous les cas, le Starship totalement stacké ne peut se permettre que 3 Raptor à l’arrêt au décollage, sous peine d’annulation pure et simple du lancement. Un nouveau tir statique permettra de rassurer SpaceX sur le bon allumage du nombre nécessaire de Raptor afin d’assurer le second test de vol orbital. L’autre raison étant que le test a été interrompu avant terme, SpaceX n’a sans doute pas recueilli toutes les données qu’il souhaitait dans la durée concernant la bonne tenue du déluge d’eau ainsi que l’évolution thermique de sa plaque d’acier. Réaliser un second tir statique maintenant que le déluge d’eau a atteint sa pleine capacité afin d’assurer la pression d’eau nécessaire parait donc indispensable, aussi bien avec le nombre de Raptor attendus qu’en durée de poussée effective pour que les données soient complètes et donc pleinement exploitables. Et je maintiens que certaines de ces données seront à destination de la FAA - cette dernière ne se fera pas avoir 2 fois avec des extrapolations nées de tests de Raptor à 47% de poussée versus l’effet réel lors du test de vol orbital - préalablement à l’obtention de la seconde licence de vol.
  10. Pour les fans d’anecdotes et de détails techniques sur les SR-71, je vous recommande chaudement le compte Twitter/X suivant : Habubrats SR-71, @Habubrats71 (Compte anglophone). Il y a aussi un peu de posts sur les U2 qui traînent de temps en temps.
  11. Oui, dans la réalité, ça serait nécessairement plus brumeux et bien moins détaillé, en tout cas vu du sol. Quelques éléments intéressants on pu être aperçus à Boca Chica : - le dernier test du déluge d’eau a permis de valider le supplément de pression apporté par les derniers réservoirs mis en place - le pad orbital se refait une beauté, en se voyant repeint (une fois de plus) - B9 est en bord de high bay depuis qu’il s’est vu adjoindre son nouvel inter-étage ajouré Ça, c’est ce qui était attendu. Un peu moins attendu, le dézingage de la tente 2 et bientôt de la 1, qui servaient de zones de production des anneaux : elles seront bientôt remplacées par un bâtiment en dur. Et comme tout se détruit et se monte très vite, la mid bay va bientôt y passer aussi. Encore moins attendu (encore que), mais nettement plus intéressant : Il s’agi(rai)t ni plus ni moins que de la maquette du HLS - Human Landing System - , en tout cas en ce qui concerne la porte d’accès à taille humaine. Ici, c’est le nez du Starship S22 qui est utilisé à cette fin. Cette première maquette est importante, parce qu’elle nécessite la modification du réservoir de nez et de ses canalisations afin de faire de la place pour la future zone-vie et de fret. La source : https://x.com/nasaspaceflight/status/1690473479433310208?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg Enfin, il y a assez peu de chances de voir B9 être positionné sur le Pad Orbital A dans les 2 jours : une tempête tropicale est attendue dans le coin, qui devrait toucher terre demain mardi très tôt et mettre la pleine journée à passer en s’affaiblissant.
  12. On s’est bien remis de la (grosse) chaleur en forme de gag pour Ingenuity - du 26 avril au 28 juin sans communication avec Ingenuity parce qu’ils sont allés le poser sur un versant caché d’une colline, ce qui lui a fait perdre de vue Perseverance et donc toute possibilité de recevoir des instructions* - Ingenuity vient de réaliser son 55ième vol. https://x.com/theprimalspace/status/1692629814124175382?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg *Et comme à la Nasa, il est très clair que le Programme Perseverance prévaut et qu’il n’est pas question de le détourner de sa trajectoire pour aller récupérer ledit hélicoptère, ça a sué à grosses gouttes et ça a pris son mal en patience.
  13. Un superbe rendu, en images de synthèse (on fait encore vraiment la différence ?), de la possible séquence de séparation des 2 étages grâce à l’ajout de l’inter-étage ajouré : La source et son auteur ci-dessous : https://x.com/alexsvanart/status/1692504043808076091?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  14. Les cases de la checklist se cochent une à une : - hier soir peu après 21h a eu lieu un nouveau test du déluge d’eau, et manifestement la puissance est maintenant au rendez-vous : https://x.com/seankd_photos/status/1692747735659676130?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg - l’anneau* dédié au hot staging ainsi que le bouclier thermique viennent d’être montés sur B9 (avec des bonhommes sur la seconde photo, histoire de mieux se rendre compte des proportions) : Le post d’origine de SpaceX : https://x.com/spacex/status/1692610662604702138?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg * SpaceX le désigne sous le terme de « vented interstage », soit inter-stage/inter-section/inter-étage aéré(e)/ajouré(e). Le traduire par inter-étage ajouré me semble le plus correct ici, si vous êtes ok. Le prochain test pour Starship sera l’intégration totale des 2 étages directement sur le pas de tir, histoire de valider le bon ajustement, mais également le rehaussement du Quick Disconnect Arm du second étage, déjà réalisé il y a quelques semaines..
  15. Ne nous emballons pas : je relaie certes l’information, mais il plane encore la forte incertitude de la FAA sur la 1ere date retenue pour un second test de vol orbital. Une notification vient d’être émise par la Marine concernant un possible tir orbital de la part de SpaceX depuis Boca Chica le 31 août 2023. Le lien vers le document officiel : https://www.navcen.uscg.gov/sites/default/files/pdf/lnms/LNM0833g2023.pdf Je ne relaie volontairement pas tous les informations qui passent concernant la FAA ou les autres, mais notons juste que cette dernière a reçu récemment le rapport définitif de la part de SpaceX des incidents notables du 1er test de vol orbital. Elle avait déjà reçu une version draft il y a quelques temps, et les exigences de la FAA pour ce second vol sont connues - et évidentes. Les réponses à apporter sont déjà en place ou en cours de test final : déluge d’eau pour éviter les projections de béton, un système d’auto-destruction plus efficace, et l’anneau hot-staging pour garantir la séparation sur commande cette fois du second étage, pour les plus prégnants). Le S25 quant à lui voit ses dernières tuiles se mettre en place. https://x.com/vickicocks15/status/1691800916263919883?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg Par ailleurs, SpaceX a testé à 2 autres reprises le test d’amorçage des Raptor, depuis le dernier tir statique. Peut-être une piste pour explication le non-démarrage de 4 réacteurs du Booster ?
  16. Ils peuvent, mais vu que l’Indonésie a déjà exprimé son intérêt pour intégrer les BRICS, je doute que les USA aient tant de leviers que ça dans les sphères décisionnelles. Et plus cela va aller, moins ça sera a priori le cas. Je n’en parle pas ici pour qu’on attaque une dissertation sur les BRICS, il y a d’autres fils pour cela, j’indique juste que l’Indonésie, parmi d’autre pays, semble faire le choix de la prise de distance géopolitique avec les USA et le Dollars. Et forcément, les choix de matériels militaires sont impactés et sont de bons indicateurs.
  17. La comparaison est évidemment imprécise, dans la mesure où la puissance des Raptor lors de ce second test n’est pas connue. Néanmoins, la différence d’impact sur Stage Zero de ce tir statique mené par B9 vs celui réalisé par B7 est assez parlante :
  18. Le même, vu de dessus. B9 vient d’être ramené à Boca Chica. Au programme, les 4 Raptor - même s’ils auraient pu voir ça sur place - et la préparation pour le Hot Staging.
  19. Le 1er enseignement d’importance, c’est qu’il n’y a eu aucune projection visible de béton. Pour la puissance des Raptor, la température mesurée sur la dalle d’acier ou bien encore la pression subie par le système de ruissellement, je ne suis pas certain que l’on aura un jour l’information.
  20. Pour les quelques suiveurs ici : @Ardachès, @Tetsuo, @collectionneur : Notification de possible tir statique aujourd’hui ! Même si c’est étonnant pour un dimanche, SpaceX a notifié les habitants de Boca Chica d’un possible tir statique ce dimanche 06/08. En clair, on pourrait avoir 33 Raptor jouant avec le nouveau système de ruissellement Je ferai un update de ce message d’ici 2 heures s’il y a effectivement une fermeture de route avec évacuation de la zone de lancement. Route effectivement fermée et test du Firex réalisé : le tir statique devrait vraiment avoir lieu.
  21. Le Pad orbital a été débarrassé de tous les échafaudages, et un premier test d’amorçage des Raptor du Booster 9 a été mené hier. Il n’y a bien évidemment pas eu de tir statique, le test ayant pour but de dérouler toute la séquence d’amorçage afin notamment de valider le bon fonctionnement du système de prévention des risques d’explosion (FIREX). Ce test a duré 2min30 au total. Â ce titre, un nouveau type de ventilation permettant de purger proprement l’espace entre les Raptor a été mis en place pour réduire encore ce risque. Ce nouveau système est bien visible sur cette vidéo ci-dessous. Avec ce dernier test, SpaceX est en capacité de mener son 1er tir statique de Booster 9 dès la semaine prochaine. E. Musk commence d’ailleurs à communiquer sur le futur second test orbital, indiquant notamment que la séparation est l’objectif premier, avec 50% de chances d’atteindre la vitesse nécessaire à l’accès à l’orbite :
  22. Le problème étant surtout que cela crée de fait des corridors de passage pour lesdits russes, ce qui rend bien plus facile la défense par les ukrainiens si la zone n’est pas nettoyée avant par l’appui aérien, et ralentit les capacités et la vitesse de projection à un instant T.
  23. À un moment, même en martyr avec un(e) Républicain(e) qui récupère derrière le flambeau, ça serait une bonne chose : Parce qu’en l’état, peu importe la situation judiciaire, Trump et surtout ses électeurs ont prouvé que cela ne ferait pas varier leur vote et qu’il n’y aura pas de démobilisation. Et fondamentalement, il y a moins de risques à en faire un martyr (dès lors qu’il n’est plus éligible) qu’à lui laisser les coudées franches dans son travail de sape du système électoral américain et les risques qu’il fait courir à l’intégrité des USA.
  24. TarpTent

    NASA

    Les fausses manip’ , ça existe partout, et ça arrive même à la Nasa : Celle-ci a envoyé une série d’instructions à Voyager 2 le 21 juillet, et a dès lors perdu le contact avec la sonde. Une des instructions a involontairement changé le pointage de l’antenne à 2 degrés de la Terre. La Nasa ne peut de fait plus envoyer d’instructions ni recevoir de données de la part de la sonde, via le Deep Space Network (DSN). Tout n’est cependant pas totalement perdu pour la sonde qui se trouve à 19,9 milliards de km de la Terre : celle-ci est en effet programmée pour ré-ajuster l’orientation de son antenne vers la Terre plusieurs fois par an, dès lors qu’elle ne varie pas de sa trajectoire actuelle. Ce réajustement devrait avoir lieu le 15 octobre, et la Nasa croise très fort les doigts pour que le contact soit rétabli à ce moment-là.
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