Phacochère

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Everything posted by Phacochère

  1. Avianews / SCAF ou TEMPEST, chacun choisi son camps ! A noter que les anglois ont pris une certaine avance et sont déjà au niveau du F-35 parce que la maquette du Tempest est déjà prête! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/12/05/scaf-ou-tempest-chacun-choisi-son-camps-866587.html
  2. Phacochère

    Marine Norvegienne

    Est-ce que l'on sait si les capitaines de frégate ont des entretiens individuels de fin d'année?
  3. Phacochère

    LUFTWAFFE

    Je te présente mes excuses. La langue française n'est pas ma langue maternelle... [je déconne j'avais 2 grammes]
  4. Phacochère

    LUFTWAFFE

    C'est vrai que pour les allemands un F-15 (SE) est une super plateforme, capable de défendre, de frapper et interopérable avec les US (voir d'emporter la fameuse bombinette à gravitation...qui fait trembler les russes). - Sans aucune intention d’Anschluss, je ne choisirai pas le F-35 . Jusqu'à ce qu'on me torde le bras ... Avions contre BMW. . - Je ne crois pas à la peur du dépassement technologique tant les US semblent perdus en terme de doctrine et de maîtrise industrielle sur ce programme. - Une plateforme comme le F-15 et des senseurs modernes? Ok, une concession à moindre prix (utile militairement et diplomatiquement). Je crois que les Allemands ne sont plus sûr de leur alliance avec les US. "L’ennemi, c'est L’Europe..."
  5. Perso, j'en appellerai aux senseurs(modernes et naturels): Bruit, chaleur, traces, odeurs, etc. Certains se démerdent plutôt bien. On est toujours trahie par la facilité. #C'est qui le Jambon ?
  6. Actif... , passif... tout cela me rappel un truc auquel tout le monde pense...la.comptabilité générale.
  7. Ok, c'est effectivement un avantage certain sur ce plan. Un peu comme une SER /RCS mais on trahie sa position de fait en émettant. Merci g4lly et Armen
  8. J'ai toujours entendu dire qu'un SM de gros tonnage est avantagé en discrétion par les lois de la physique. À quoi cela tient-il? (si vérifié)
  9. Phacochère

    [Mirage F1] Refonte

    Je rejoins l'idée que le F-1 est une plateforme idéal pour l'USAF. Un bleu ou rouge redoutable dans des mains capables suivant les scenarios. Un intercepteur coriace et léger en police du ciel et un mudder versatile s'il est agressé. Pas certain que les US cherchent à le "dynamiser" sur l’électronique. Un bon candidat type A-4.
  10. J'entends par là que les décideurs font des choix (les deux exemples, bien sûr c'est caricatural). Je sature en moment du " y'a qu'à / faut qu'on" (je ne vise personne, je parle en général). J''essaie de me l'appliquer en premier lieu et ne pas tomber dans ce travers quand je maîtrise pas toutes les données d'un problème dans la mesure ou ça ne me fait pas progresser dans sa compréhension . On aura pas de PA2 et ses escortes, ni les 3 équipages nécessaires. Il est déjà difficile de remplacer un coucou perdu et je trouve qu'on se débrouille pas trop mal à conserver un savoir faire avec des moyens limités mais tout de même réels et nécessaires.
  11. Par une sorte de syllogisme foireux...
  12. Je pense que le métier est tellement exigeant que l'on est pilote aéronavale à plein temps. Le simple fait de poser un avion sur un terrain de tennis par mer agitée ... Ok, pour une réserve mais tu ne montes pas en puissance comme cela et tu n'envoie pas au casse-pipe des équipages mal préparés. Sans parler des missions à effectuer. C'est super exigeant. Tout est question de moyens, d' équipages, nombres de plateformes, 2ème PA ... C'est un choix, C'est ce que je voulais dire. On déshabille Paul pour habillé Jacques. C'est pas facile, il faut arbitrer entre contraintes budgétaires et réalisme. Cela dit et si on parle GAN, il n'y a que les américains qui sont au dessus. La Russie c'est un mythe, la Chine monte en puissance. Les deux sans STOBAR ce qui limite déjà le potentiel d'action. Après le porte avions, c'est pas l’Alpha et l'oméga, c'est vulnérable, et c'est une logique expéditionnaire lourde qui se comprend mais il possible de positionner des moyens à distance, ... Bref, c'est un outil parmi tant d'autre "La prévision est difficile surtout lorsqu'elle concerne l'avenir". Niels Borh (en autres, je viens de le pompé dans DSI). C'est des choix que j'aimerai pas avoir à faire. Genre Arbitrer entre sécurité sociale et défense. Parce que dans les faits c'est ça, tu décides sous contraintes. Pas fastoche
  13. Hormis tous les inconvénients que toi, Defa et Hadriel, avez mentionné, j'ai pensé exactement à l'330!!! Après effectivement, on te voit arrivé, tu te fais shooté de plus loin car pas manœuvrant, les évasives faut pas y compté, il faut une escorte. bref en environnement contesté faut pas y pensé. Je vois pas un option sur les MRTT pour une second rôle. Sur des A-320 Pat-mat?
  14. Donc la question budgétaire règle d'office la question. Le jour où ça partira en sucette on s'accrochera moins à la règle des 3% ou on qualifiera nos sénateurs Hiboux.
  15. oui, tu as raison la Turquie c'est pas le Venezuela et son industrie est forte mais c'est l’investissent étranger qui le finance et la perte de confiance ne doit pas être trop longue. D''ailleurs tu as raison, j'ai fais un contre-sens sur mon post la baisse de la devise boost les exportations mais pénalise les importations. Ce que j'en sais c'est que la balance courante est négative à hauteur de 6% et que c'est justement les investisseurs étrangers qui parent à cette situation (ce qui est saint = attractivité). Il ne faut pas que les investisseurs fuient par perte de confiance ou une banque centrale instrumentalisée, sachant que les pays émergents ramassent pas mal en ce moment. La valeur sûre aujourd'hui ce sont ...les US, l'eldorado économique, bien au dessus de l’Europe (maximisation des profits pour un investissement donné / la compet' quoi!). https://www.lesechos.fr/03/04/2018/lesechos.fr/0301514427812_l-euphorie-trompeuse-de-l-economie-turque.htm Wallaby: et les fruits secs!!!
  16. C'est la question que je me posais. Sur la partie des prix intéressants pour le touriste pas de soucis. C'était plutôt sur le volume et tu vois j'aurais pensé qu'avec le contexte politique, régionale, les attentats malheureusement (valable pour la France) et la mauvaise publicité autour du pays, ce serait une année difficile. Je me réjouis parce que pour avoir voyagé en Turquie, ce pays en fantastique, son histoire est grande, son peuple est adorable, abordable, ouvert et toujours prêt à t'aider ( et ce sont de très bon commerçants). Un des rares pays ou j'ai pu sortir des sentiers battus et appréhender un tant soit peu la vie en Turquie. Si en plus t'as des enfants, ce sont les rois du monde en Turquie ! Bon ça c'est peu être senti, je suis pas fan des autocrates.
  17. "Les secteurs les plus affectés par la hausse des prix sur un an sont les transports, avec +27,13%, l'alimentation (+19,75%) et le logement (+16,30%)." "Les marchés appellent à une hausse des taux d'intérêt de la CBRT, dont la prochaine annonce à ce sujet est prévue le 13 septembre, afin de lutter contre l'inflation et une potentielle surchauffe de l'économie. Mais le président Recep Tayyip Erdogan, partisan de la croissance à tout prix, s'y oppose fermement." C'est dans ces moments là qu'on observe le degré de soutien de la population à son président. j''ai entendu récemment une femme dont le petit plaisir était de s'offrir quotidiennement des tomates, chose impossible pour elle depuis cette été car leur prix augmente quasiment deux fois par jour. Erdogan va avoir du mal à continuer à jouer le petit père des peuples et des masses traditionnelles et laborieuses. Enfin, si il y a bien une chose que les marchés sanctionnent, c'est une banque centrale au ordre d'un pouvoir. Ça fait fuir les investisseurs étrangers dont le pays à cruellement besoin pour financer sa croissance (cf BNP qui revoit son exposition). L'inflation, c'est aussi une perte de compétitivité sur les exportations et du chômage. Il faudra plus que des discours enflammés sur la grandeur et les ennemis de la Turquie. (quid du tourisme?)
  18. Phacochère

    Le F-35

    "A noter que ce problème a été signalé en 2012 déjà avec l’ancienne variante du casque et a continuer d’apparaître avec la nouvelle. Depuis lors, la marine a tenté de résoudre le problème avec des mises à niveau logicielles, mais sans succès." Niveau logiciel? en mode appontage / atterrissage, on modifie l'éclairage des LCD? Sans vouloir toujours taper le F-35, un tel problème dans un phase de vol cruciale qui apparait toujours au bout de 6 ans après une version bis du casque ça fait tâche! après qui est responsable... le développeur du casque, du zinc...
  19. Phacochère

    Le F-35

    Je crois que ça vient de l'emploi du nouveau type de casque. Pour moi le rétroéclairage de LCD renvoi sur la visière du casque (qui joue le rôle de VTH) et parasite la visibilité de l'éclairage du pont d'envol. Je sais pas dans quel mesure cela impliquerai les JVN et si on apponte sous JVN.
  20. Phacochère

    Le F-35

    Avianews: F-35 : essais opérationnels de base sur l’USS Abraham Lincoln ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/09/02/f-35-essais-operationnels-de-base-sur-l-uss-abraham-lincoln-866173.html#comments "...lors d’appontage de nuit, les pilotes se retrouvent avec une lueur verte créée par la technologie LED de l’écran qui forme un voile et empêche de voir les lumières du porte-avions. La Navy a tenté de résoudre ce problème de casque avec des mises à niveau logicielles pour permettre aux pilotes de réduire la lueur verte, mais jusqu'à présent, seuls les pilotes F-35C les plus expérimentés sont autorisés à effectuer des atterrissages de nuit. Mais il semble qu’il faille attendre l’année prochaine pour obtenir une véritable amélioration du problème. A noter que ce problème a été signalé en 2012 déjà avec l’ancienne variante du casque et a continuer d’apparaître avec la nouvelle. Depuis lors, la marine a tenté de résoudre le problème avec des mises à niveau logicielles, mais sans succès."
  21. D'ailleurs ça été un choc pour les unités d'intervention en occident qui ont constaté qu'elles même étaient totalement démunies dans ce cas de figure et qu'il fallait désormais pouvoir l'intégrer dans les futures schémas interventions. Je ne sais pas si cela à un lien mais le nombre d'hommes durant les assauts est conséquent depuis 10-15 ans.
  22. Ok, Pic et merci pour le travail. Je comprends mieux maintenant.
  23. Je suivais le fil pas toujours assidument mais j'ai cru comprendre qu'il avait moins d'infos récemment. Je reprendrai tous cela . Merci
  24. Pas une ligne à retirer et comme toi, je le sens mal ce royaume toujours plus anachronique en comparaison du reste du monde . L'histoire accélère toujours à un moment et je ne les vois pas prendre le train en marche. Si ça part en sucette, je vois mal les américains débarquer sur la terre d'islam. Mais ils le feront du fait des accords de défense et pour ne pas y voir un concurrent prendre le relais. j'attends les réactions du monde musulman... il m'est d'avis que nous, fer de lance de la démocratie , il y a des printemps arabes qui nous arrangent moins que d'autres (nous aussi nous avons nos petites hypocrisies). Enfin la rente pétrolière, pour moi c'est un cadeau empoisonné. Effectivement si tu la joue à la norvégienne, c'est un cercle vertueux. Mais en général ça ne pousse pas à développer un système éducatif, universitaire et productif, des écoles d'ingénieurs, à créer un tissu économique quitte à faire un peu de protectionnisme dans un premier temps, comme tu le mentionnes. Le peuple tend la main et la société se déresponsabilise. Les pays étrangers ne t'incitent pas non plus à l'autonomie... On se monte une boite de BTP. Quel risque risque quoi à creuser en AS... je sens que la tranchée sera un plus profonde que prévue.