Bon Plan

Les canadiens ne vont ils pas naturellement se tourner vers un batiment Aegis et SM3, comme leur grand frère? Dans ce cas, c'est sur, le F100 a tout pour plaire (et c'est un bien beau bâtiment il est vrai). Sauf s'ils mettent un gos accent sur l'aspect ASM. Quels sont les détails de la fiche programme Canadienne? Le 2° étage est le même entre ASTER 15 et 30. Ce n'est que le premier étage (et peut être des logiciels) qui changent.

Qu'est ce qui fait que le SU35 a une maniabilité hors norme? C'est le dernier avatar du Su27, une formule semble il efficace, mais qu'à le 35 de si extraordinaire? même pas de canards comme le SU30MKI.

Je pense que la maison Dassault a conscience que si elle se montre généreuse, sans lâcher l'essentiel : son bureau d'études, elle a un très grand avenir en Inde. Le potentiel est énorme. C'est le marché du siècle. Trappier est bien plus calme et avisé que son prédécesseur. Ca va gazer. Ce n'est que mon avis. Bonne soirée. C'est a dire? du SU35 au Pakistan? Il fut un temps ou le cout du programme rafale faisait dire à certains officiels qu'il faudrait le transformer en monoréacteur... Je ne sais si c'est allé plus loin.

Les mêmes sources disaient encore il y a 2 semaines que l'Inde n’achèterait pas de Rafale....

Vivement une nouvelle campagne de vente, bien ardue.....

Je parlais du F35, pas du rafale.

Vous les identifiez comment les Rafale avec AESA ? différence de teinte au niveau électronique du radar ?

il s'appelle comment ce fil ? Je ne le trouve pas (bon.... j'ai pas cherché 2 heures non plus). Le seul début de PA2 c'est l'achat par Alliot Marie des 2 catapultes.... je ne sais ce que c'est devenu ca. Un accord à l'amiable avec les RIcains? Elles sont stockées aux US ou dans un vieille entrepôt de Brest ou Saint nazaire....

Il ne l'a jamais été. hélas.

Il me semble qu'il y avait eu des échanges à propos de l'option (ou pas) pour 18 appareils en sus des 36 fermes. Voici ce que je viens de trouver sur un autre forum.... "...Indian defence minister Manohar Parrikar and his visiting French counterpart, Jean-Yves Le Drian, signed the aircraft deal for the Indian Air Force (IAF) 17 months after the procurement was announced in Paris in April 2015. The IGA includes the option for 18 supplementary fighters at the same price, taking a flat 3.5% inflation rate into account." et aussi : "Officials said the Rafale deal includes EUR3.4 billion for the platforms and EUR710 million for the weapons package, which comprises MBDA's MICA and Meteor air-to-air missiles with strike ranges of 70 km and 150 km, respectively, and the Storm Shadow/SCALP stand-off attack missile, which has a 250-300 km range. India is to pay EUR1.7 billion for customising the 36 Rafales to meet 14 IAF requirements, including the integration of Israeli helmet-mounted displays, as well as indigenously designed missiles and electronic warfare, datalink, and identification friend-or-foe systems. The fighters will also be customised for SPICE bomb-guidance and range-extension kits, which the IAF plans to acquire from Israel's Rafael, IAF sources told IHS Jane's" http://www.janes.com/article/64054/india-finally-signs-deal-with-france-for-36-rafale-fighters

Cher, distingué et éminent membre de ce forum sur lequel je ne suis qu'un débutant, Je réagis aux posts dans l'ordre dans lesquels je les lis.... ceci explique cela. Je sollicite votre pardon, oh grand puit de science (et là ce n'est pas que du léchage de c.. !!!)

Quand même pas ! C'est un dérivé du sidewinter il me semble. un peu moins de 75kg la bête contre 112 à notre bon Mica. Mais venant de ta part, c'était probablement de l'humour.... Dans le cas des F125 allemande, 2x21 missiles de 9km de portée c'est quand même mieux que 2x6 portant 35à 50% moins loin.... Le Mistral 2 a un autodirecteur meilleur que la version 1. Je suis comme toi pour la version 3.... je ne sais pas.

La dérive verticale a toujours été présentée comme compromettant la furtivité.... d'ou l'inclinaison sur le F35, F22 et le F15SE. Pas de lien entre suppression de dérive et moteur plus puissant dans mon esprit. Juste que si l'avion de 2030 est plus gros (pour loger des soutes "raisonnables"), il faudra surement plus de puissance. Je savais qu'il y avait du carburant dans la dérive du Super Mirage 4000, mais pas dans celle du Rafale. Merci de l'info. Maintenant je ne pensais pas pas un Rafale dont on aurait purement et simplement enlevé la dérive ! J'imaginais un engin qui garde la config delta canard couplés à priori si éfficace, mais un peu plus gros, avec un nez en pointe de diamant, des entrées d'air plus en losange, des soutes et pas de dérive.

Ca semble tuer dans l'oeuf ce qu'on a pu lire ou fantasmer sur un M88 à 8.2 ou 8.3 tonnes pour le Qatar.... suppression de l'empennage pour la furtivité? DA maitrise cela via Neuron. Ajout de soutes pour emmener de l'air air (et en augmenter la durée de vie "sous l'aile" "en soute") et peut être un peu d'air sol type DEAD ? donc un avion plus gros. De toute manière le Spectra et le(s) radar(s) de 2030 n'auront probablement plus rien de comparable à ce qu'on voit aujourd'hui. C’était assez facile.... DA a toujours annoncé que les entrées d'air du Rafale était dessinées pour tolérer 10% de débit en plus. 75 +10% = 82.5kn

OK. de quel forum parles tu? celui ci? C'est vrai que l'arrêt de certaines frégates types Georges Leygues va libérer des SADRAL. Reste qu'avec du Mistral en mer air, le 1° rang devient un fantasme ! Ca va plutôt être des corvettes que des frégates. Mais c'est vrai que pour faire de la lutte anti piratages ou de la patrouille dans les ZEE, c'est presque déjà de trop ! (le mistral pouvant être tiré sur des cibles de surface, Cf expérience en Lybie, c'est peut être dans ce rôle là qu'il serait le plus utile).

du coup y aura quoi en AA sur les FLF modernisées (cad une fois les Crotale enlevés, si enlevés....) ?

Tu rigoles là ? Il y aura autre chose en anti aérien j'espère ? au niveau de la plage avant peut être..... Parce que sinon, mettre du Mistral 3 en unique rempart missile anti aérien sur une frégate de 1° rang..... ca fait minable ! narwal et Mistral 2 (en affut manuel stp)..... ca fait lège hein ? J'aurai bien vu une douzaine de Mica VL en encorbellement.....

Il est élégant ce navire. Le principe est pas mal.

Génial ! On n'arrête pas le progrès. Après des B25 Mitchel qui décollent d'un porte avions en 1942, maintenant c'est un Atlantic 2 sur le CdG ..... LOL. Y sont fort nos marins. euhhhh plutôt nos journalistes!

Juste que ce forum est gelé .....

Farewell, Peter James Collins Je crois avoir lu quelques posts sur ce pilote d'essai que certains d'entre vous appréciaient tout particulièrement... http://www.portail-aviation.com/2016/09/farewell-peter-james-collins.html#more-7642

Le programme EBRC est arrêté ???

Le F135 a quand même un grand frère : le F119. Ils ne sont pas partis d'une page blanche. Et l'avion et son réacteur sont en test depuis un sacré paquet d'années. On n'est plus dans les classiques déboires des tous premiers vols. Et c'est pas la première fois qu'il a le feu au c.. ce bon F35.

56 cm l'envergure du mica ! Bon ben les carottes sont cuites en effet. Resterait le CAMM.... pour l'encombrement et le tir a froid.

Hormis ce gentil commentaire, la réponse est ? Et je ne parle pas de réacteur en feu, mais d'avion cramé (et des avions plein de composite...). Je pense que c'est zéro pour les 3 cités. allez, la bonne journée !