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MeisterDorf

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Tout ce qui a été posté par MeisterDorf

  1. https://redsamovar.com/2018/02/11/actu-perte-dun-su-25sm-en-syrie/
  2. D'un autre côté: ça râle quand on vient vous notifier qu'on écrit "MiG" ou "Su-35S" mais lorsqu'on ne le fait pas, vous nous balancez du: Faudrait se décider à la fin
  3. MeisterDorf

    L'Inde

    Va déjà acheter un Bescherelle pour commencer (Oui j'avais envie de te chambrer un peu)
  4. Dès que j'ai remis la main sur mon Apalkov, je devrais pouvoir te trouver ça
  5. MeisterDorf

    L'avenir de MiG

    Tu peux adresser une protestation officielle au bureau des plaintes de RS: ouvert les 30 et 31 février de 08h00 à 16h00. J’aviserai après des suites à donner à cette protestation
  6. Et un radar optimisé air-sol: ce qui justifiait pleinement sa mise au point à l'époque de sa création. Surtout qu’au milieu des années 1980 lorsque les travaux sont lancés: le Su-27 est loin d’être polyvalent tandis que le gain potentiel de performances offert par le Su-34 est plus que substantiel par rapport aux Su-24(M) en service (ces derniers étant réputés onéreux et complexes à exploiter) Au final, l’avion s’est bien adapté au nouveau contexte post-URSS.
  7. Gné? Je ne connais aucun pilote russe qui échangerait volontiers un Su-25 ou Su-34 contre un Yak-130... Et ce même pour larguer trois bombinettes sur un dromadaire. Entre avoir le c*l bien installé dans une baignoire en titane avec des systèmes redondants dans tous les coins pour survivre à tout ce explose et un appareil d'entraînement avancé: il n'y a pas photo (et je ne parle même pas du différentiel de charge utile/rayon d'action entre les appareils). Sauf si on souhaite en finir avec la vie très rapidement...
  8. Sauf que tu prends le problème par le mauvais bout: - Ils servent à quoi et sont destinés à qui les tankers russes? - La doctrine russe est de quel type? Une fois que t'as répondu à ces deux questions, tu comprends mieux pourquoi il n'est franchement nécessaire d'accroître l'allonge des Su-34
  9. C'en sera bientôt quasi-définitivement fini pour les Sarych au sein des VMF
  10. Sortie de modernisation de la première frégate Izd.1155 Fregat (code OTAN: Udaloy); le Marshal Shaposhnikov.
  11. Je pense que c'est toi qui rappelait encore récemment, le nombre hallucinant de programmes abandonnés par les US ces dernières décennies, non? Vu les besoins et la doctrine locale: je vois très mal les russes abandonner des programmes de défense anti-aérienne... Laisse-leur le temps d'évaluer les châssis et de les affiner: désolé d'insister avec ça mais tant que les essais étatiques sont en cours (c'est structurant chez eux) on va devoir patienter d'avoir la forme finale du matos que pour se faire une meilleur idée. Le T-15 a déjà été modifié à deux (de mémoire) reprises depuis sa première apparition (à titre d'exemple).
  12. Bah encore une fois, la question à se poser c'est "pour faire quoi"? L'avion étant ravitaillable en vol et disposant déjà d'une autonomie loin d'être infecte, est-il vraiment utile d'encore lui augmenter son allonge? (Aucun piège dans ma réponse, c'est vraiment une question). Tu me fais penser qu'il faut que je le remette à jour...
  13. Et pourquoi ne le seraient-ils pas? Après tout, ils doivent former la base de l'armée russe de demain Le problème actuellement concernant l'Armata est de voir comment son emploi va être structuré: tant que les tests étatiques sont en cours, impossible de savoir comment les VS (non pas les Verenigde Staten) vont l'employer et structurer les unités/véhicules qui seront destinées à le mettre en oeuvre. On peut faire toutes les hypothèses que l'on veut, la seule (n'en déplaise à certains aimant broder dans le vide) actuellement valable est qu'il n'y en a pas pour l'instant.
  14. J'ai bien écrit principalement, je n'ai pas dit "exclusivement" Vu la taille du châssis Armata, tu peux aisément monter tout et n'importe quoi dessus... par contre, il ne faut pas oublier un détail: un châssis BMP3, c'est aérotransportable en IL-76, pas un châssis T-14. A ma connaissance, les 2K22(M)(M1) ne peuvent pas emporter le 57E6.
  15. Théoriquement, rien ne l'empêche: il y a des réservoirs situés juste au-dessus, à voir pour les contraintes structurelles. MAIS, oui il y a toujours un mais. 1/ Tu perds deux points d'emports "charges lourdes" 2/ Tu bloques le pod de ciblage intégré Platan Bref, pas top comme idée. Ceci étant, jusque pas si longtemps: le Su-34 était envisagé comme remplaçant (pour partie) du Tu-22M3: la modernisation au standard Tu-22M3M avec installation de la capacité de ravitaillement en vol a balayé l'idée.
  16. Toi t'as jamais vu le pilote qui drifte avec son An-124...
  17. Principalement le remplacement du Tunguska. Là où un Pantsir/Tor sont conçus pour assurer la protection rapprochée des systèmes du type S-400/ICBM/sites stratégiques donc avec une doctrine d'emploi "plus fixe que mobile", le 2S38 est appelé à suivre le déploiement des divisions et d'assurer la couverture face à des drones, hélicos, avions CAS ou missiles de croisière.
  18. Le seul truc qui est "massif" chez MiG c'est leur incapacité à produire un bel avion
  19. Réponse de l'intéressé: A affiner selon les infos futures, comme toujours
  20. Les BMP arrivent doucement à la fin de leur carrière hein... une partie sera certainement modernisée mais les VS ne vont pas se reposer sur ces derniers ad vitam. Idem en ce qui concerne les variantes de T-72 et assimilés. IL-114, tu veux dire? Parce que l'IL-112V est produit chez VASO
  21. Je laisse supposer que les russes vont continuer à mixer les solutions (comme fait à Khmeymim): canons+missiles avec mix Tor-M2 et Pantsir. Le gros problème du Pantsir était l'inefficacité/trop faible vitesse de réaction/détection des drones là où le Tor-M2 les trouvait facilement. Je vais demander à Benoît ce qu'il a en réserve sur la question des missiles en question
  22. A première vue, ce serait toujours du SACLOS (vu la taille réduite de la bestiole, je vois mal où installer un radar dans le bestiau).
  23. D'où l'arrivée du Pantsir-SM avec notamment un nouveau missile spécifique pour les drones. Par contre, en ce qui concerne les batteries ayant le "pantalon sur les chevilles": peu importe le système que tu déploies, le problème restera entier chez tout le monde...
  24. Bah la dernière fois que j'ai regardé le carnet de commandes local dans son ensemble... ça ne m'a pas vraiment donné envie de pleurer pour les producteurs de matériels en Russie (exception faite éventuellement pour IAPO et le Su-30SM). On vient de changer de GPV donc les contrats en cours suivent le même chemin (ceci ne se limitant pas aux forces terrestres évidemment)
  25. L'affirmation inverse est tout aussi pertinente
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