casoucasou
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il y a 53 minutes, christophe 38 a dit :
le propre du putaclic, c'est de faire pleurer dans les chaumieres ou de choquer.
si cela s'etait passé dans une petite ville d'Amerique du Sud (ou des missiles qui tombent en Ukraine et qui tuent des civils innocents), ça n'aurait meme pas fait une ligne... personne ne se serait identifié aux proches des victimes.
c'est la loi du mort-kilometre http://www.seduirelapresse.com/2012/06/13/cette-loi-qui-oblige-litteralement-les-journalistes-a-parler-de-vous/
donc, la semaine prochaine, les gros titres, ce sera peut etre un avion qui est tombé ou les employés d'un fabricant de farine qui ont chopé le cancer...
ou tout autre titre aguicheur (dans la violence)
D'accord avec toi sur la vague d'émotion qu'il ne faut pas entretenir de manière complaisante et malsaine. En revanche :
On a une responsabilité envers son prochain. Il est moral et salutaire de se préoccuper d'abord de ceux qui nous sont proches et dont on partage le destin : il est tout à fait naturel d'être d'avantage concerné par Annecy que par Buenos-Aires. Par ailleurs, comparer le droit commun et la guerre est inapproprié.
Sur la question des solutions : Je n'ai pas de solutions miracles, mais il faut au moins faire une analyse sérieuse et responsable de la situation.
Avoir accueilli dans l'émotion des réfugiés par centaines de milliers en Europe, sans les contrôler et surtout sans capacité de suivi sérieux nous amène à voire circuler dans l'espace Schengen un certain nombre de personnes déracinées, issues de zone de guerre (donc éventuellement traumatisées) à qui on n'arrive pas à offrir un avenir stable. (je met volontairement les terroristes infiltrés et les migrants économiques de coté puisque ça ne semble pas être le cas ici).
Ce type est peut-être fou (tout homicide l'est), mais il ne l'est pas devenu sans raison. Je suis personnellement favorable à l'accueil de réfugiés dans la mesure ou nous pouvons les accompagner et leur offrir un avenir. (C'est le B-A-BA de la prudence, qui doit NÉCÉSSAIREMENT éclairer la charité.) Cette prudence a manqué à nos responsables politiques qui ont soulagé leur conscience en accueillant sans discernement et sans vision de long terme. Typiquement, l'agresseur d'Annecy, trop malheureux en Suède au point de la quitter, était SDF depuis environ 8 mois, laissé à lui-même, en vadrouille dans l'Europe de la libre circulation. Ce qui pose la question de Schengen.Schengen était opérationnel dans un espace cohérent d'un point de vue culturel et sécuritaire. On voit depuis plusieurs années les dommages collatéraux de cet espace de libre circulation qui nous empêche de suivre convenablement les gens qui le devraient.
Le vrai problème est dans l'impuissance à articuler ce genre d'analyse au plus haut niveau de l'état, alimentée par la crainte puérile et égoïste de paraître xénophobe, ou de fair "le jeu des extrêmes" et autre sornettes (comme si la sécurité et la gestion de l'immigration était un domaine relevant de l'extrême). Cette crainte tue l'intelligence (qui ne peut être intègre sans courage). Sans intelligence, la volonté politique ère dans la gabegie et l'inconséquence.
Le courage d'articuler une réflexion structuré sur ce sujet rendrait à l'intelligence son intégrité. Elle éclairerai alors la volonté qui, affermie et soutenue, permettrai de rétablir la justice, condition de la paix. Je ne doute pas qu'alors, sollicités par cette volonté ferme et éclairée, les service de police/douanes et autres auraient des solutions très concrètes à proposer.
Pour résumer :
1- oui, nous nous devons d'abord à nos proches, cela est moral et naturel.
2- il faut avoir le courage de voir le problème que génère l'accueil incontrôlé de réfugié et solliciter l'intelligence (et non l'émotion) pour produire une analyse sérieuse. (aujourd'hui on est bloqué à ce niveau par autocensure).
3- il faut tirer les conclusions de cette analyse et mettre en mouvement une volonté ferme de résoudre les problèmes identifiés
4- solliciter les services compétents pour déterminer la forme que prendra cette action.-
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Ça m'a vraiment secoué cette histoire. Tuer des bébés…
Ce qui me rends encore plus triste c'est que la semaine prochaine, on sera passé à autre chose et on aura tiré aucune leçons de cet épisode, ni pris de décisions pour enrayé le phénomène. Perso, j'ai deux gamines et je me rends compte que même les endroits les plus tranquille sont devenus des zones où nos gosses risquent leur vie.
Merde, je ne vais pas me promener avec un gourdin à chaque fois que je les emmène au parc…
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 3 heures, SLT a dit :Oui, il doit être "gros, mais pas trop, et définitivement pas trop petit non plus", si j'ai bien suivi les échanges techniques
Un Mirage 95E
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Il y a 13 heures, MeisterDorf a dit :
Suite et certainement pas fin.
"Eric Trappier, ce n'est pas la position française officielle. C'est l'Élysée qui tranchera. Et il va être difficile de continuer à parler d'un projet emblématique de la coopération européenne si la porte reste fermée à tout nouveau partenaire"
Ça sent le #seum par ici
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En gros, vous voulez un bombardier stratégique de taille contenue et navalisable, capable de faire de l’interception si nécessaire.
Un Mirage V sûr porte avion ^^
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Rapport annuel de l'ONERA consultable ici : https://urlz.fr/iKKE
On y lit concernant le NGF "
CitationL’ONERA a travaillé pour Dassault Aviation sur les entrées d’air, car en régime supersonique, un décollement peut apparaître en aval des chocs. pour améliorer à la fois leur rendement et leur marge au pompage, l’ONERA a exploré les bénéfices possibles apportés par une technologie basée sur des parois poreuses. En outre, Dassault Aviation a soutenu le développement et la va- lidation de la technique de modélisation de turbulence ZDES (Zonal Detached Eddy Simulation) pour les prises d’air.
Début 2022, les premiers essais du SCAF ont été menés dans les veines transsonique et supersonique de la soufflerie S2MA de Modane. La qualité des mesures, notamment à haute incidence, fait partie des qualités reconnues des souffleries de l'ONERA.
En parallèle, le projet de recherche amont, SUpERMAN, mené par l’ONERA sur fonds propres, a pour but d’étendre ses connaissances sur la manœuvrabilité des futurs concepts d’avion de combat. Une forme générique, qui pourrait être représentative du New generation fighter (NGF), a été définie. Elle permet de caractériser expérimentalement les écoulements tourbillonnaires en régime de haute incidence afin d’établir le lien entre les tourbillons et les efforts aérodynamiques. pour ce faire, la soufflerie basse vitesse de Lille est idéale, car elle four- nit les informations nécessaires en imposant à la maquette des oscillations grâce à un dispositif dédié : le montage pqR (p : taux de roulis, q : taux de tangage et R : taux de lacet), qui permet d'imposer des mouvements de rotation à la maquette dans plusieurs directions.Par ailleurs, dans le cadre du projet ADAMAN, soutenu par Safran et l'Agence de l'innovation de défense (AiD), l’ONERA a testé avec succès une méthode basée sur l’intelligence artificielle, fournissant des prédictions de propriétés à chaud des matériaux, à partir de données partagées avec Safran, en vue de concevoir de nouveaux alliages. Des techniques récentes de machine learning ont ainsi été utilisées pour la conception des superalliages base nickel monocristallins destinés aux turbines haute pression des futures motorisations.
Enfin, dans le cadre du projet BECAR-Occitanie (bancs d’essais pour la combustion dans les futurs foyers aéronautiques en Occitanie), financé par la DGAC, le Feder (Fonds européen de développement régional) et la Région Occitanie, l’ONERA opère une mise à niveau de ses bancs de combustion (pression, températures, et débit), pour atteindre les performances nécessaires à la préparation de la motorisation du futur (projets civils comme militaires). par exemple, BECAR s’attache à doter l’ONERA d’un nouveau banc d’essai en altitude, HARp (rallumage en altitude).Il s'git bien d'une forme générique et non pas des derniers travaux de dassault sur la cellule.
Choses intéressantes sur le moteur même si je n'y comprends mais. Les connaisseurs peuvent "décrypter" ou sommes nous sur le mauvais fil ?
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Le 28/05/2023 à 16:30, mudrets a dit :
Pour moi, Patrie, morceau de la devise "Honneur, Valeur, Patrie, Discipline"
Si on reste dans les devises, J'aimais bien "Liberté" -> universel, rappel l'ambition d'autonomie et de souveraineté, et la place de la France dans l'histoire moderne.
Un PA 2 "Égalité" serai tout aussi classe.
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Le 28/05/2023 à 20:23, mudrets a dit :
L'Unique aussi
Le Précsssssieux
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L'assemblée semble mobilisé pour renforcer la composante blindée de l'ADT.
RévélationRehausse de la cible et des capacités du Leclerc, remplacement anticipé, abandon du développement d’un char en franco-allemand (MGCS), etc. : une vingtaine d’amendements au projet de loi de programmation militaire 2024-2030 ont été déposés avec pour enjeu commun de « muscler » le parc de chars de l’armée de Terre.
Quel avenir pour le parc de chars français ? Les combats en Ukraine et le réarmement généralisé constaté en Europe ont rebattu certaines cartes, à tel point que de nombreux parlementaires militent pour modifier un projet de LPM qui, dans ce segment, mise sur la continuité des efforts engagés. En l’état, la rénovation du Leclerc sera poursuivie mais étalée jusqu’en 2035, choix assumé par le chef d’état-major de l’Armée de Terre, le général Pierre Schill, pour garantir le renforcement de capacités longtemps délaissées. De même, MGCS restera la voie poursuivie pour « préparer l’avenir du combat terrestre », insiste le rapport annexé.
Ce statu-quo ne convainc pas, tant dans les rangs de l’opposition que parmi certains députés de la majorité. Sur les 1741 amendements déposés à ce jour, au moins 24 traitent du sujet. Pour la LFI-NUPES et le Rassemblement national, la France doit dès à présent se désolidariser de l’Allemagne. Dans plusieurs amendements, chacun exhorte à s’écarter du partenaire en mettant un terme au programme MGCS, « ce programme voué à l’échec » selon le groupe LFI-NUPES.
Tant pour les deux « extrêmes » que pour quelques élus républicains et socialistes, il conviendrait désormais de privilégier d’autres pistes pour trouver un successeur au Leclerc, jusqu’à proposer une voie souveraine plus longue et plus coûteuse. Pour certains, le meilleur candidat se résume à quatre mots : Enhanced Main Battle Tank (EMBT). Présenté l’an dernier sous la forme d’un démonstrateur par KNDS (Nexter + KMW), ce char « de génération intermédiaire » serait le plan B à envisager pour un remplacement progressif du Leclerc.
Ce scénario est d’ores et déjà bien pris en compte par l’industriel français concerné, le groupe Nexter. « D’une manière ou d’une autre, une solution intermédiaire devra être trouvée pour succéder au char Leclerc, solution qui s’impose petit à petit du fait du contexte ukrainien et de l’arrivée de chars avec de nouvelles capacités », expliquait son PDG, Nicolas Chamussy, le 3 mai en audition parlementaire.
Séduisante, l’option EMBT suppose néanmoins de se pencher sérieusement sur les questions de coûts, de calendrier, d’industrialisation et, surtout, de finalité opérationnelle. Un char de nouvelle génération, oui, mais pour faire quoi ? Et, bien qu’à une échelle moindre, un tel choix amènera de toute façon à devoir compiler avec l’Allemagne, ce partenaire « loin d’être fiable » selon l’alliance LFI-NUPES. Autant de questions qui semblent aujourd’hui échapper à beaucoup, mais sur lesquelles députés socialistes, républicains et d’extrême droite demandent au gouvernement de se prononcer, pour les premiers, « dans un délai de 24 mois ». « Un rapport permettrait de déterminer la nécessité d’un tel investissement et, si tel était le cas, les solutions pertinentes », notent des députés RN.
Faute de solution de remplacement, le groupe LFI-NUPES exhorte à rehausser la cible de Leclerc XLR à horizon 2030, qui passerait de 160 à 180 exemplaires livrés sur les 200 attendus. « En attendant l’arrivée d’un hypothétique char européen, la France dispose de ses chars Leclerc, qu’il convient de rénover », commente-t-elle.
Le député RN Laurent Jacobelli entreprend quant à lui de sanctuariser une capacité pour l’instant non prise en compte dans l’opération de rénovation du Leclerc. L’amendement déposé vise ici « à garantir l’inclusion d’un module de protection active sur au moins une partie de nos chars Leclerc, sans fixer de cible contraignante ». Un effort supplémentaire annoncé auparavant par le CEMAT et sur lequel la Direction générale l’armement et les industriels progressent dans le cadre du PTD Prometeus.
Si le retard de MGCS est « quelque peu préoccupant » pour le ministre des Armées Sébastien Lecornu, le délégué général pour l’armement, Emmanuel Chiva, confirmait cette volonté commune consistant « à poursuivre la feuille de route de notre char de combat ». « Nous sommes en train d’accélérer à ce sujet, en étant conscients des différents points de passage, afin de conserver notre capacité opérationnelle en matière de char de combat », déclarait-il le 2 mai.
https://www.forcesoperations.com/une-poussee-parlementaire-en-faveur-du-char-de-combat/
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J’ai quand même l’impression que la maquette visible à zéro minutes 25 secondes et différentes.L’extrados semble beaucoup plus travaillé, à l’image de la maquette de l’aéronavale. Qu’en pensez-vous ?
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je ne sais pas si le design présage du résultat final, mais il faut bien dire que ça a de la gueule. Je ne sais pas ce qu’on peut faire dire à ses images d’un point de vue aéro.
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Le 13/03/2023 à 20:34, herciv a dit :
Si le NGF ne fait qu'être un noeud de réseau, je ne vois effectivement pas trop son intérêt. Pour moi il lui faut une soute et une très grande autonomie pour être un game changer par rapport au rafale.
Un bombardier stratégique en fait…
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Emmanuel Todd,toujours intéressant à écouter.
Révélation-
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Révélation
Regards croisés sur les suites du conflit.
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Il y a 5 heures, Stark_Contrast a dit :
Et ce n'est pas la première fois que de telles proclamations conduisent au désastre. et cela nous amène à l'ultime question, et au plus grand paradoxe de toute cette affaire. Est-ce que le destin de l'Europe dépend d'une défaite russe ? si oui. Alors l'OTAN et l'Europe doivent s'impliquer directement. C'est trop important pour le laisser à l'Ukraine.
Excellente synthèse. La réponse selon moi est « non, le destin de l’Europe ne dépends pas de la défaite russe ». Par contre, le destin de la Russie dépends de sa victoire face aux occidentaux en Ukraine. C’est pourquoi je penses qu’ils iront jusqu’au bout pour gagner. L’Europe se battra jusqu’au dernier Ukrainien… pas au delà.
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Quelques biscuits sur le NGF ?
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il y a 3 minutes, casoucasou a dit :
clip des vœux de Dassault aviation
la vidéo en question :https://youtu.be/MEtJNNHa37E
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Images récupérées dans le clip des vœux de Dassault aviation (0:46). Bon, j'extrapole à mort mais il me semble reconnaitre la version aile volante du NGF avec son nez très court et les extrados bien gaulés.
Tout ne serai-il pas perdu pour cette formule ? (désolé je m'accroche à ce que je peux
) @Patrick dis moi ouiiiii !!!!
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il y a 58 minutes, Sovngard a dit :
Billy aura un rôle plus important dans la troisième saison, je n'en dirai pas plus
Meilleur personnage de la franchise avec Steave (surtout dans la saison 2, par ce que la saison 3…)
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Article vieux de 12 mois mais bien synthétique. Intéressant à lire à la lumière des décisions prises depuis.
https://www.athena-vostok.com/article-sans-titre-19
PS (il y a une limite dans la longueur des post ? par ce que je l'avais copié collé et mis des passages en gras mais impossible de poster…)
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Il y a 7 heures, Desty-N a dit :
Les gouvernes fluidiques vont finir par débouler mais pour le moment, la technologie semble nécessiter encore pas mal de rodage. Même les américains n'en sont encore qu'aux prototypes
Il me semble que le projet AVE Petit Duc de Dassault Aviation avait déjà découvert de fluidique. Certes il restait des parties mobiles… Mais c’était il y a 23 ans. Où en sont-ils aujourd’hui ?
https://aviation-design-uav.fr/maquettes-de-soufflerie-dassault/
Merde, je ne vais pas me promener avec un gourdin à chaque fois que je les emmène au parc…
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Police, Gendarmerie, Pénitentiaire, Pompiers [infos only]
dans Divers
Posté(e)
L'agression d'Annecy doit-être mise en relation avec toutes les autres affaires liées à la criminalité issue des flux migratoires récents (réfugiés, migrants économiques, climatiques…). Ces affaires se multiplient depuis que la Syrie, la Lybie et le Sahel ont été transformées en zones de guerre, et que l'Europe a ouvert ses frontière sans prudence ni vision de long terme. Refuser de faire ces connexions logiques nous empêchera toujours de résoudre ce problème d'insécurité (comme expliqué plus haut).