Paschi

Vidéo d'entraînement des forces spéciales ukrainiennes et une courte séquence qui est présentée comme un raid en Crimée

Nouveau paquet d'aide de 100 millions d'EU de la part de la Finlande Et discussions avec l'Italie pour produire de l'armement en Ukraine (je suis toujours un peu sceptique face à ce genre d'annonce) Et nouvelle livraison d'armes de la part des allemands

https://www.thedrive.com/the-war-zone/swedens-stealth-visby-corvettes-to-get-new-air-defense-missiles Les corvettes furtives de la classe Visby de la marine suédoise sont sur le point d'être dotées d'une puissance de feu accrue, grâce à l'ajout du Common Anti-air Modular Missile (CAMM), un missile surface-air capable de s'attaquer à une grande variété de menaces. Ce missile comblera une lacune importante dans les capacités de ces navires de guerre fascinants. MBDA a annoncé hier la commande du CAMM suédois. Le contrat a été signé entre MBDA et l'Administration suédoise du matériel de défense (FMV). Le contrat prévoit la fourniture de systèmes CAMM pour les cinq corvettes de la classe Visby de la marine suédoise - dont vous pouvez lire tous les détails dans ce précédent article. MBDA n'a pas fourni de calendrier pour l'installation et la mise en service de ces systèmes. En ce qui concerne l'installation spécifique sur la classe Visby, MBDA n'a pas annoncé de détails. Cependant, une impression d'artiste fournie par la société, comme on peut le voir en haut de cet article, comprend apparemment un système de lancement vertical à neuf cellules d'une capacité de 36 missiles. L'ajout du Sea Ceptor et de son missile CAMM à la classe Visby, d'un déplacement de 640 tonnes, rendra ces navires déjà puissants beaucoup plus flexibles, introduisant une capacité de défense aérienne entièrement nouvelle.

Selon "The Drive" ce sont des Typhoon d'occasion que la Turquie voudrait acheter https://www.thedrive.com/the-war-zone/turkey-is-trying-to-buy-used-eurofighter-typhoons Confrontée à des retards persistants dans l'acquisition de nouveaux F-16, la Turquie serait actuellement en pourparlers pour acheter des Eurofighter Typhoons d'occasion. Le ministre turc de la défense, Yasar Gular, a annoncé aujourd'hui que le pays était en pourparlers avec l'Espagne et le Royaume-Uni pour l'achat de Typhoons, bien que l'Allemagne se soit déjà opposée à cette idée, selon Reuters. Le statut de l'Italie, quatrième nation partenaire de l'Eurofighter, n'a pas été précisé. "Nous travaillons sur l'approvisionnement", a déclaré M. Gular lors d'une audition parlementaire à Ankara. "Le Royaume-Uni et l'Espagne s'efforcent actuellement de convaincre l'Allemagne, bien que nous ne soyons pas en pourparlers avec l'Allemagne... Si possible, nous prévoyons d'acheter 40 avions Eurofighter Typhoon. Certains rapports suggèrent que ces 40 avions pourraient être achetés en deux lots de 20, si l'accord se concrétise.

Comme tu le dis, avec tout ce qu'il balance, surtout dernièrement ses propos au sujet de la position de l'occident par rapport au conflit Israélo-Palestinien. Je retiens les derniers (?) en date « Ô l’Occident, je m’adresse à vous : voulez-vous relancer une nouvelle croisade du Croissant contre la Croix ? », a lancé le président turc devant la foule. Une interrogation qui s’est rapidement muée en accusation, Recep Tayyip Erdogan affirmant que « les principaux coupables des massacres à Gaza sont les Occidentaux ». « Chacun sait qu’Israël n’est qu’un pion qu’ils pourront sacrifier le moment venu. Parce qu’Israël ne peut rien faire sans eux », a-t-il ajouté. https://www.lejdd.fr/international/guerre-israel-hamas-recep-tayyip-erdogan-accuse-les-occidentaux-detre-les-principaux-responsables-des-massacres-gaza-139245

Le président Erdogan est reçu aujourd'hui à Berlin par le chancelier Scholz (qui soit dit en passant, s'il avait un peu de courage aurait annulé suite au propos d'Erdogan). Peut-être vont-ils en parler

Franchement, je ne me rappel plus trop. Ce qui veut certainement dire que je n'ai pas noté de grande différence. Désolé de ne pas pouvoir être plus précis.

je plaide coupable et vais de ce pas me flageller

J'y étais, pile à l'endroit où il vire à gauche à 0:20. J'en ai pris plein les oreilles et on a aussi bien ressenti le flux des réacteurs... la démo du Typhoon allemand était pas male non plus. Impressionnant quand il filait droit en direction de la montagne, on ne voyait que l'orange de la PC

et cela existe

Je dois dire que la réactivité des russes sur ce sujet avec l'utilisation des Lancet et la mise à jour de ce drone me surprend alors que le manque de réactivité du côté occidental me surprend. Ce que je trouve étrange c'est que les polonais ont le "Warmate" dont l'utilisation par les ukrainiens en avril et septembre 2022 avait été évoquée mais depuis plus rien https://mezha.media/en/2022/04/25/the-warmate-uav-a-polish-alternative-to-the-switchblades-kamikaze-drone-already-in-ukraine/ https://defence-blog.com/polish-made-kamikaze-drone-slam-into-russian-military-camp/ https://www.wbgroup.pl/en/produkt/warmate-loitering-munnitions/#:~:text=The WARMATE in combat configuration,received from its surveillance subsystem. Quelqu'un en sait plus à ce sujet ?

Le 1er contrat n'est-il pas déjà acté ? Le projet annuel de performances [PAP] relatif au programme 178 « Préparation et emploi des forces » avait quant à lui évoqué « la mise en place », en 2024, d’un « contrat de location de 6 ans de prestation RED AIR, afin de mettre à disposition des forces une capacité d’entraînement au combat adaptée au contexte actuel ». https://www.opex360.com/2023/11/04/lexternalisation-dune-partie-de-la-preparation-operationnelle-des-pilotes-francais-se-precise/

Suite au froid jeté par le choix du F-35 les relations entre Paris et Berne se réchauffent et vu que le contrat est signé, il est jugé inutile d'y revenir. D'autant plus que votre président va durant son séjour rencontrer des industriels et investisseurs suisse pour les inciter à investir en France. Il y a aussi la question de l'eau, en particulier le Rhône (agriculture et refroidissement des centrales nucléaires) Si cela t'intéresse : https://www.rts.ch/info/suisse/14468656-emmanuel-macron-est-arrive-en-suisse-pour-une-visite-de-deux-jours.html

C'est un des thèmes que ne sera en aucun cas abordé

avec 2 jours de retard

https://soldat-und-technik.de/2023/10/bewaffnung/35912/ukraine-beginnt-fertigung-neuer-ugv-aus-einheimischer-entwicklung/ Les forces armées ukrainiennes vont recevoir de nouveaux systèmes terrestres sans pilote (UGV) de fabrication nationale, qui seront apparemment utilisés dans le rôle de munitions rôdeuses terrestre. C'est ce qu'a annoncé fin octobre le ministre ukrainien de la Transformation numérique Mykhailo Fedorov via les médias sociaux. Le système Ratel S, déjà présenté aux médias en septembre, a passé avec succès tous les tests effectués par les forces armées et sera désormais produit en série, a expliqué le ministre. Le cluster d'innovation du gouvernement ukrainien, appelé Brave1, est le développeur et le producteur de l'UGV. Brave1, fondé entre autres par le ministère de la Défense, le ministère de la Transformation numérique, l'état-major général et le ministère des Industries stratégiques, regroupe de nombreuses initiatives pour le développement de nouvelles technologies dans le domaine de la défense. L'accent est mis sur les systèmes sans pilote, tant dans le domaine des aéronefs que dans celui des systèmes maritimes et terrestres. Brave1 doit assurer la coordination, la coopération et le financement des projets les plus divers et est également ouvert aux investisseurs étrangers. Le système, appelé Ratel S, est un véhicule à roues simple avec un centre de gravité bas et conçu de manière modulaire afin de pouvoir accueillir un éventail de charges utiles aussi large que possible. Des exigences réduites pour l'entreprise productrice et des coûts de production bas semblent avoir été les priorités lors de la conception. Ceci est particulièrement pertinent dans la mesure où le véhicule est conçu, à l'instar des munitions rôdeuses, pour amener la charge utile à l'objectif et la déplacer, ce qui implique également la destruction de la plateforme de lancement. Afin d'augmenter la flexibilité au niveau de l'utilisateur et de pouvoir moduler l'effet, les moyens d'action tels que les obus de mortier et les mines antichars peuvent être mis en œuvre par le Ratel S. Les moyens d'action peuvent, au choix, être escamotés dans la coque ou transportés fixés sur le véhicule à l'aide d'une cordelette. Selon le responsable de l'équipe de développement Taras Ostapchuk, la charge utile maximale est de 40 kg pour une vitesse maximale de 24 km/h. Lors du développement de la commande téléopérée, une grande attention aurait été portée au durcissement face aux mesures adverses de lutte électronique. Le fabricant indique une portée de 5 km en fonction du terrain et d'autres influences extérieures. Le Ratel S est piloté par l'opérateur depuis la perspective de la première personne. Pour ce faire, une caméra est montée à l'avant. Selon le communiqué du ministère, le 120e bataillon de reconnaissance des forces armées ukrainiennes a servi d'unité d'exécution tant pour le développement que pour les essais. Cela laisse supposer que Ratel S pourrait également être adapté de manière limitée aux missions de reconnaissance. Lors des essais, le système aurait en outre démontré sa capacité à franchir des obstacles d'une hauteur de 25 cm. La présentation du Ratel S intervient à un moment où les systèmes UGV annoncés au début de la guerre en Ukraine n'ont pas bénéficié d'une visibilité particulière, ni du côté russe, ni du côté ukrainien. Pourtant, les forces armées russes ont récemment publié des images d'un drone de reconnaissance montrant un UGV ukrainien en train de poser des mines sur le front. En outre, on constate également des efforts au sein de l'OTAN pour développer des systèmes terrestres sans pilote de la classe et du type du Ratel S. L'entreprise lettone Robonest, par exemple, travaille en collaboration avec l'université de Riga sur un petit véhicule porteur tout-terrain destiné à des applications militaires, baptisé AGR8.

Pont inauguré en 1993. Et depuis ?

https://soldat-und-technik.de/2023/11/bewaffnung/35968/g95a1-und-g95ka1-erprobung-beginnt/ Les fusils d'assaut de type G95A1 et G95KA1, basés sur le HK416A8, entrent dans la phase d'essai de la Bundeswehr. Le terme exact utilisé par l'armée allemande pour désigner ces essais est "Integrierte Nachweisführung" (gestion intégrée des preuves), qui comprend également la partie "Taktische Einsatzprüfung" (essais tactiques). Ainsi, selon ses propres informations, Heckler & Koch GmbH (HK) a livré en septembre 2023 à la Bundeswehr un total de 390 armes d'essai. HK n'a été chargé de la livraison par le BAAINBw que fin janvier 2023 dans le cadre d'un contrat-cadre comprenant 118 718 fusils d'assaut, a rapporté S&T. Une partie des armes sera testée par le service technique de défense pour les armes et les munitions (WTD 91) à Meppen. En outre, à partir de janvier 2024, les tests d'engagement technico-tactiques auront lieu dans des conditions climatiques arctiques, désertiques et tropicales. De même, des essais de troupes seront effectués sur le territoire national. Parallèlement à l'examen de l'engagement, la négociation des conditions techniques de livraison a lieu, suivie d'un examen du type. Dès que tout sera terminé, le HK416A8 pourra être produit en série à partir de 2025 et livré à la troupe sous le numéro de catalogue G95A1 ou G95KA1. Dans ce contexte, il est important de souligner que les armes de série peuvent présenter des différences par rapport à la configuration de l'arme d'essai, car les adaptations constatées dans le cadre des essais peuvent être intégrées dans la série. Il n'est donc pas impensable que la configuration finale de l'arme présente une poignée, une crosse et/ou un protège-main différent(s).

https://soldat-und-technik.de/2023/11/streitkraefte/35965/adaptive-hussars-2023-ungarische-streitkraefte-beginnen-groesstes-manoever-der-letzten-drei-jahrzehnte/ Les forces armées hongroises ainsi que d'autres forces alliées ont commencé les manœuvres Adaptive Hussars 2023. C'est ce qu'a annoncé le ministère hongrois de la Défense dans un communiqué publié le 7 novembre. Dans les prochains jours, 4.500 soldats hongrois et 350 soldats de quatre autres pays de l'OTAN doivent participer à l'exercice. Selon le chef d'état-major général, le général Gábor Böröndi, toutes les forces armées seront impliquées dans la manœuvre et, outre le personnel actif, 570 réservistes des forces armées hongroises, mais aussi des éléments de l'administration civile à différents niveaux. La composante multinationale, qui a déjà été intégrée depuis trois mois dans la formation préparatoire, provient des États-Unis, de Turquie, d'Italie et de Croatie. Selon le général, le scénario retenu est celui d'une attaque contre un pays d'Europe centrale et donc contre le territoire allié de l'OTAN par l'est. L'espace de manœuvre comprend plusieurs terrains d'exercice, mais aussi des cours d'eau, parfois distants de plusieurs centaines de kilomètres, sur 25 sites au total. L'exercice doit en outre mettre en œuvre les enseignements tirés de la guerre en Ukraine. Ainsi, au début de la manœuvre, l'accent sera mis entre autres sur la logistique et la protection des infrastructures critiques. Afin de permettre la liberté de mouvement des propres forces, même contre des barrages ennemis, et de sécuriser les traversées de cours d'eau, un dragueur de mines a notamment été transféré par voie terrestre du Danube à la Tisza, en association avec des forces du génie. Ce fleuve est important car il constitue le seul obstacle naturel continu de la plaine orientale hongroise. Dans la première phase, les forces sont également soutenues par des hélicoptères de type Airbus H145M de l'armée de l'air hongroise. Outre le déploiement de forces, l'armée de l'air teste son système de commandement avec l'exercice intégré Blauer Blitz 4. En outre, le général Böröndi a annoncé que la mise en service officielle du 101e groupe d'artillerie équipé de l'obusier blindé 2000 aurait lieu plus tard. En général, les forces armées hongroises considèrent la manœuvre Adaptive Hussars 2023 comme le premier test important et lié de la nouvelle structure adoptée ces dernières années, avec des formations partiellement réorganisées et des systèmes d'armes nouvellement introduits, comme les obusiers blindés 2000 déjà mentionnés, le H145M ou le véhicule blindé de combat d'infanterie Lynx en cours d'introduction. Selon le communiqué, la manœuvre doit se poursuivre jusqu'à la fin novembre en changeant de lieu. Le retour des unités et des formations sur leurs sites est prévu pour le 26 novembre.

https://soldat-und-technik.de/2023/11/bewaffnung/35957/rheinmetall-soll-rund-100-000-patronen-120-mm-moersermunition-an-die-ukraine-liefern/ Le groupe d'armement allemand Rheinmetall a été chargé par le gouvernement fédéral de fournir à l'Ukraine environ 100.000 obus de mortier de 120 mm. L'entreprise l'a annoncé le 8 novembre 2023. Selon le communiqué, la valeur de la commande s'élève à un montant à trois chiffres en millions et fait partie du récent paquet de soutien de 400 millions d'euros de l'Allemagne pour les forces armées ukrainiennes. Selon Rheinmetall, la livraison devrait commencer à court terme et s'achever dans les deux années à venir. L'entreprise n'a pas donné d'informations sur les variétés et le type de cartouches de mortier à livrer. Rheinmetall dispose de plusieurs types de munitions de mortier de 120 mm dans son portefeuille. Outre ses propres développements, le groupe d'armement dont le siège est à Düsseldorf a considérablement élargi son portefeuille d'appui-feu d'infanterie avec l'acquisition du fabricant de munitions espagnol Expal, notamment en ce qui concerne les munitions à bas prix.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-10s-brandish-intriguing-mix-of-weapons-in-middle-east Bien que les avions d'attaque au sol A-10 Warthog de l'armée de l'air américaine semblent de plus en plus au crépuscule de leur carrière, ils sont toujours envoyés dans des endroits où ils risquent de se retrouver en danger. Le mois dernier, un groupe de Warthogs s'est posé au Moyen-Orient dans le cadre d'un renforcement des forces américaines dans la région, en réponse à l'éclatement du dernier conflit entre Israël et Gaza. Des photos récemment publiées donnent un aperçu intéressant de l'armement de certains de ces jets, prêts à faire face à toute éventualité. Chaque Warthog est équipé d'une paire de missiles air-air AIM-9M Sidewinder sur un lanceur à double rail situé sur le pylône extérieur, sous l'aile gauche. Il s'agit d'un équipement d'autodéfense que ces jets transportent régulièrement. En se déplaçant vers l'intérieur, sous l'aile gauche, chaque avion dispose également d'une nacelle de sept roquettes de 70 mm chargée de ce qui semble être des roquettes à guidage laser APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System II) dotées d'ogives M282. La M282 est une ogive pénétrante spécialisée, capable de percer certains blindages et structures renforcées. En tant que telles, ces roquettes donneraient à chaque A-10 une précieuse capacité de frappe de précision pour engager des véhicules légers, même certains blindés, ainsi que des forces hostiles à l'intérieur de bâtiments ou derrière d'autres types de couverture dure. L'APKWS II est extrêmement précis. Il peut même être utilisé pour abattre des individus dans des embrasures de portes et de fenêtres si le capteur de ciblage permet d'obtenir une image claire. Sur la station opposée, sous l'aile droite, les A-10 sont équipés de pods de ciblage avancés LITENING. Sur les stations intérieures situées sous les deux ailes de tous les A-10 se trouvent des racks spéciaux contenant quatre bombes GBU-39/B Small Diameter Bombs (SDB). Il s'agit de petites bombes planantes de 250 livres, dotées d'un système de guidage assisté par GPS et d'ailes déployables, qui peuvent atteindre des cibles stationnaires à plus de 40 milles nautiques, en fonction de l'altitude de largage et d'autres facteurs. La SDB donne aux équipages des A-10 une capacité d'attaque à distance. Cela permet d'améliorer considérablement leur capacité de survie et d'accroître leur flexibilité dans diverses circonstances d'engagement. Les quatre A-10 armés du 354th Fighter Squadron que l'on voit sur les nouvelles photos sont tous équipés d'une paire de JDAM (Joint Direct Attack Munitions) de 500 livres, placées sous leur fuselage. On ne sait pas encore quelles sont les bombes qui forment le cœur des JDAM sur les Warthogs dans un lieu tenu secret au Moyen-Orient. Cependant, chaque paire comprend une variante de JDAM laser (LJDAM). Les LJDAM sont dotés d'un autodirecteur laser sur le nez, en plus du système de guidage standard situé dans la queue, et sont donc capables d'atteindre des cibles mobiles ou stationnaires. Une vue complète du LJDAM sur l'un des A-10 Les nez du JDAM, à l'avant, et du LJDAM, à l'arrière, sont visibles ici.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/dutch-f-35s-gain-initial-certification-for-nuclear-strike-mission Une partie des chasseurs furtifs F-35A opérés par l'OTAN en Europe semble s'être rapprochée de l'objectif de devenir des plateformes à capacité nucléaire totale, avec l'annonce par les Pays-Bas qu'ils ont reçu la "certification initiale pour la mission de dissuasion". L'armée de l'air américaine avait précédemment annoncé que l'objectif était de certifier le F-35A pour qu'il puisse transporter la bombe nucléaire B61-12 - en tant qu'avion à double capacité (DCA) - d'ici à janvier 2024. Sur X (anciennement Twitter), Johan van Deventer, le commandant du Commandement de combat aérien néerlandais, a fait la déclaration suivante (qui a été traduite mécaniquement) : #ACC "Prêt pour les opérations" est le résultat de l'équipe américaine qui nous a inspectés cette semaine. Cela nous donne notre certification initiale pour la mission de dissuasion avec le F-35. Une étape importante dans la transition. Rendue possible par le travail d'équipe. Outre la photo d'un avion d'essai F-35A chargé de versions d'essai de la bombe B61-12, M. van Deventer a également inclus la photo d'une pièce de monnaie, vraisemblablement présentée lors de la visite de l'équipe d'inspection américaine. Elle porte la mention "Dissuasion de 5e génération - sûre, sécurisée, fiable".

Dépannage et évacuation de M2 Bradley endommagés.

La charge utile des drones EPV n'est pas importante. Est-ce que cela ne vient pas aussi du fait qu'il s'agit de charges creuses pas spécialement efficaces en anti-personnel ?

Vidéo de recrutement du 160thSOAR