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    Italie

    dans Politique etrangère / Relations internationales

    Posté(e) · Modifié par gianks

    Dans le cas spécifique de Berlusconi, à mon avis, il ne faut pas oublier son ego immense, sans bornes, irrépressible et son désir de puissance tout aussi sans limites, le pouvoir du satrape pas celui de l'homme d'État
    Contrairement à ce que dit Ciders (*), le parti de Berlusconi compte environ 10% des députés mais malgré cela son patron ne joue pas un rôle prépondérant dans la politique italienne, et cela l'agace évidemment (EGO EGO EGO). Sans aucun doute, l'éventuelle élection au poste de PdR l'aurait ramené au centre de la politique italienne, et c'était à mon avis son objectif. Ne pas laisser d'empreinte, être là, retrouver le centre de l'attention.

    Je ne pense pas qu'il cherchait à se protéger de la justice : une peine supplémentaire (il a déjà été condamné à 4 ans de prison, dont 3 tolérés suite à la grâce) ne changera pas grand-chose : il n'ira pas en prison en raison de son âge , et sa parabole politique subira peu de dégâts, étant donné que pour de nombreuses raisons, il est au bout de son chemin politique.

    Je crois que maintenant, enfin, en Italie, on peut penser à Berlusconi comme au passé, même si "le caïman" (comme on appelle aussi Berlusconi en Italie) pouvait donner quelques coups de queue.

    (*) C'était comme le dit Ciders dans la "Première République". A cette époque la loi électorale était "proportionnelle pure " si bien que les partis qui avaient 3% des suffrages avaient un poids politique beaucoup plus important. Maintenant, nous avons une loi électorale beaucoup plus articulée et une force politique avec 10% des votes comme Forza Italia (le parti de Berlusconi), bien qu'étant une force politique pertinente, ce n'est pas le protagoniste de la scène politique.

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    Italie

    dans Politique etrangère / Relations internationales

    Posté(e) · Modifié par gianks

    Et enfin après une semaine au cours de laquelle Salvini (LEGA) a tenté de s'installer comme "kingmaker" et a au contraire a prouvé pour la énième fois qu'il était incapable de couvrir le rôle de leader du centre-droit en provoquant l'explosion, avec le M5S qui dans la derniére nuit il a dénoncé toutes ses limites de mouvement avec âmes multiples et avec le centre-gauche qui en fait a agi comme le boxeur qui vise à casser les mains de l'adversaire en étant frappé au visage, nous avons un nouveau Président de la République. Sergio Mattarella sera son propre successeur.
    Ainsi, le gouvernement Draghi pourra également aller de l'avant.
    Mais des moments "intéressants" nous attendent avec divers "redde rationem" au sein des partis.

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    Italie

    dans Politique etrangère / Relations internationales

    Posté(e) · Modifié par gianks

    Rocco Siffredi, "une colonne" du cinéma, "un pilier" du cinquième art, oui.... il a reçu un vote lors de cette élection présidentielle !

    Eh bien, notre système exige que les représentants du peuple élisent le président. Il n'y a pas de campagne électorale présidentielle et donc pas de candidats officiels. Tout citoyen italien âgé de plus de 50 ans et et jouissant des droits civils et politiques  peut être élu et son nom peut donc être indiqué par un Grand électeur (sénateurs, députés, représentants des régions) sur le bulletin de vote. Au premier des 4 premiers scrutins (la majorité qualifiée est requise soit les 2/3 des ayants droit : 672 sur 1009 électeurs) on savait que personne ne serait élu, certains grands électeurs,notamment les farceurs, ont écrit des noms au hasard. Et donc Siffredi avait un vote, mais aussi le commissaire technique de l'équipe nationale de football Roberto Mancini, et aussi quelques chanteurs et célébrités.

    A partir du cinquième tour où vous l'emportez à la majorité absolue (505 votes sur 1009) les choses deviennent sérieuses et les votes comiques disparaissent.
    Cependant, après une journée "sanglante" pour le centre droit, peut-être que demain nous serons.

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    NH-90 et Cougar

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

     @Deres Sans aller remettre en cause des secrets non détectés et éventuellement la mauvaise foi,  étant donné qu'on parle de protocoles, il m'est plus facile d'imaginer qu'un protocole puisse être écrit de la même manière que :
    "garantir que dans le couplage entre X et Y il y ait une séparation galvanique" laissant aux différentes chaînes de montage la possibilité d'utiliser leurs propres standards industriels, leurs fournisseurs et leurs propres procédures. Ainsi, les produits finaux, bien que similaires, ne sont pas les mêmes, avec des différences importantes entre les produits liées aux différents savoir-faire ou à des choix industriels différents.

    Après tout, les joueurs de ce jeu sont tous des constructeurs expérimentés qui doivent bien connaître les besoins de marinisation d'un hélicoptère.

    NH-90 et Cougar

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    Même dans les différents forums italiens, il n'y a pas d'informations certaines et diverses hypothèses sont émises. Celle qui a le plus de crédit est celle qui voit le problème dans la différence d'exécution dans les différentes chaînes de montage des protocoles de marinisation qui ont été définis par Leonardo puis mis à jour sur la base des constatations sur les véhicules néerlandais. Les normes exécutives de ces protocoles seraient meilleures pour la chaîne de montage d'Agusta, mais Il n'y a pas, ou du moins ne sont pas signalé, de preuves objectives. 

    Les problèmes néerlandais signalés dans le document susmentionné sont apparus dans la période 2011 et 2013 et, raisonnablement, ont été résolus étant donné que la marine néerlandaise a de nouveau accepté les NH90 à partir de 2014. Le fait que les hélicoptères français aient été livrés depuis décembre 2014 fait penser que les parties affectées par la corrosion pourraient être autres. En effet, les améliorations apportées à la suite de l'expérience néerlandaise ont affecté tous les hélicoptères produits précédemment et auraient raisonnablement dû être introduites immédiatement sur les moyens de production suite au problème.
    En ce qui concerne les hélicoptères de l'EI (l'armée de terre italienne), un rapport officiel de 2020 montre pour le NH90 un niveau d'efficacité moyen de 45%

     

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    NH-90 et Cougar

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    Comme vous pouvez l'imaginer, le sujet de la disponibilité du NH90 suscite également l'intérêt des forums italiens.
    Dans la discussion équivalente un forumiste, militaire même si de l'AMI rapporte aujourd'hui ce qui suit :
    "J'étais à Luni (base aérienne MMI) il y a quelques jours et pour être honnête le fonctionnement des SH/MH-90 m'a semblé vraiment remarquable.
    Sans entrer dans le fond des numéros qui sont toujours réservés, je dirais que nous sommes autour ou au dessus de 50% de disponibilité.
    Il faut dire que probablement l'atout majeur en Italie est de signer des accords avec l'industrie pour la maintenance et la logistique sur une base de cinq ans.
    À Luni, bon nombre de techniciens sont Leonardo, laissant le personnel MMI libre pour l'embarquement, une entreprise qui a également pour tâche de garantir l'efficacité des véhicules.
    C'est une chose d'avoir qui a construit le véhicule qui en fait l'entretien, une autre de ne se fier qu'aux publications, pire s'il est passé d'avions de générations trop anciennes. »

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    Italie

    dans Politique etrangère / Relations internationales

    Posté(e) · Modifié par gianks

    De nombreux analystes politiques italiens voient cette hypothèse  de manière positive précisément à cause du changement de rôle qu'a eu la figure du PdR. Avec Draghi PdR, on aurait la certitude de sa présence sur la scène politique italienne jusqu'en 2029. Cela donnerait un signal très fort de continuité, notamment sur la scène internationale.
    De son côté Draghi lors de la dernière conférence de presse où il acceptait les questions sur son avenir (il n'a plus répondu récemment sur le sujet), il a prononcé des propos qui laissent penser qu'il préfère un avenir politique comme la PdR et qu'il y a un plan visant à garantir la stabilité du gouvernement, avec l'un des ministres actuels qui deviendrait Premier ministre.

     La nouveauté est l'auto-candidature de Berlusconi qui a trouvé le soutien des partis de droite
    Le rôle du PdR est, à l'extrême simplification, celui d'arbitre politique « super partes », ainsi que de garant de la constitution et de l'unité de la nation. Ainsi, jusqu'à l'auto-candidature de Berlusconi, les candidats avancés par les différents partis ont toujours été identifiés comme des personnes qui, en raison de leur histoire, de leur profondeur morale et de leurs compétences, n'étaient de toute façon pas mal accueillies par les autres partis politiques. Un exemple pour tout Giorgio Napolitano issu des rangs du parti communiste italien qui a été élu deux fois PdR.
    Pour son histoire, pour ses manières, pour son égocentrisme, Berlusconi est absolument inadapté au rôle d'arbitre "super partes" que devrait être le PdR, et de plus il est objectivement imprésentable aux yeux des partenaires internationaux.
    Les dirigeants de son parti en sont d'ailleurs bien conscients, et notamment les dirigeants des deux partis de droite Salvini (Lega) et Meloni (Fratelli d'Italia) qui en ce moment déclarent leur soutien à sa candidature.
    Historiquement, l'élection du PDR est l'aboutissement de la diplomatie parlementaire et de la recherche d'accords entre les partis, accords qui vont au-delà de l'élection du PdR et qui impliquent des équilibres politiques présents et futurs.
    Sur le nom de Berlusconi en tant que candidat du PdR, il n'y a aucune possibilité de négociation politique avec les forces de centre-gauche, pour lesquelles il est tout simplement inadmissible. Dès lors, il n'est pas exclu que les mêmes partis de droite qui soutiennent actuellement la candidature de Berlusconi n'utilisent pas ce candidat comme monnaie d'échange : la droite n'a pas le nombre pour élire le PdR et donc, dans le secret des négociations parlementaires , ils pourraient accepter de brûler Berlusconi tant que les forces de centre-gauche accepteraient de voter pour un autre candidat de droite.

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    Marine indienne

    dans Asie / Océanie

    Posté(e) · Modifié par gianks

     

     

    Je rapporte quelques considérations retracées sur le forum du RID formulées sur la base de l'observation de cette photo du porte-avions INS VikrantINS-VIRANT.png

    "Pour ce navire, il y a déjà des problèmes pour les opérations à moyen / court terme. Ceux-ci doivent être retracés jusqu'aux ascenseurs pour avions.

    Sur la photo, vous pouvez bien voir et aussi leurs dimensions.

    Ont été dimensionnés aux mesures du Mig-29K avec les ailes repliées. Puisqu'il est maintenant question de remplacer ces avions, des problèmes se poseront sur la façon de déplacer les substituts du ponte d'envole au hangar et vice versa.
    Le relevage avant doit mesurer 18,8x9,9 mètres, celui arrière 18,8x8,6 mètres. Le Mig-29K aux ailes repliées atteint 7,5 mètres. Le LCA Naval abandonné avec son envergure de 8,6 mètres n'aurait pu être déplacé qu'avec le relevage avant.
    Le Super Hornet aux ailes repliées mesure environ 9,3 mètres, le Rafale n'a pas d'ailes repliables (envergure 10,8 m). Pour déplacer le SH peut-être que le relevage avant suffirait mais cela resterait une sérieuse limitation.
    Nous verrons comment se dérouleront les essais du Rafale sur terre et en mer."

    Marina militare

    dans Europe

    Posté(e)

    il y a une heure, ARMEN56 a dit :

    Si la « rumeur » dit que ce navire fait plus de 32 nds aux essais, c’est normal puisqu’il est prévu pour çà , et qu’il gagne encore un peu avec une peinture silicone ( je pense) c’est aussi normal , y a rien de secret (*)

    On a fait des tests de peinture silicone voici 10 ans sur nos navires MN surtout pour les gains de conso, empreinte carbone …etc  idem USN avec les DDG

    (*)  La surface très lisse et non adhérente du revêtement au silicone permet une meilleure glisse du navire  suivi selon les paramètres propulsifs choisis, d'une réduction significative de la consommation et une plus grande autonomie ou un gain de vitesse.

    Et de toute façon, si pour une personne manifestement experte comme toi (d'ailleurs mes compliments pour tes connaissances que j'ai l'impression de comprendre acquises par expérience directe, et mes remerciements pour ta envie de les partager), celles-ci sont évidentes, ce n'est pas pour moi que je suis juste un passionné.
    Pour dire de ta réponse j'en déduis que :
    En supposant qu'à la suite des tests MN et USN aient adopté des peintures spéciales, MMI a également emprunté le même chemin, ou, en supposant que où suite aux tests MN et USN ont renoncé à l'utilisation de ces peintures pour un problème quelconque, MMI a manifestement réussi à résoudre le problème puisqu'elle a adopté ces peintures. 

    De toute façon, c'est une bonne chose
    Pour moi, en plus, c'est  une amélioration de mes connaissances, but principal de ma participation aux forums.

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