seb24

Pour un blindé antiaérien, on pourrait utiliser les systèmes Sadral de la marine sur un ptit véhicule blindé histoire d'avoir un équipement peu cher et toujours utile.

Je me suis mal exprimé, je voulais dire que le SCALP naval ne sera jamais utilisé par des avions. Et sera reservé aux navire de combat et au sous-marin.

Ils sont commandé et en cours de livraison. Par contre il n'y aura jamais de scalp naval qui seront reservé aux batiment de surface ou au sous-marin. PAr contre une version du SCALP-EG est prévu a moyen terme avec une portée accru (environ 1000km) et quelques ptites modifications.

Je pense que c'est pour cette raison que la russie s'est beaucoup approché des pays comme la France pour des cooperations dans le domaine des technologies . Mais c'est sur que dans de nombreux domaines ils avaient une avance qu'aujourd'hui il 'nont plus vraiment.

Ben si c'est un avion d'affaire transformé en avion radar :). Et vu qu'il ressemblait à l'ASTOR britannique (comme l'a dit philippe) je me posais des questions... Un ptit lien : http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-37.htm

Très belles photos. L'avions d'affaire équipé d'un radar en ventral c'est quoi ? C'est avion israelien ou un avion destiné à l'export.

Enfin qu'ils soient subjectif sur les peformances générales peut être mais (je vais me re-re-re-re repeter) donner a un typhoon une note presque équivalente à un Rafale en attaque au sol alors que les modes air-sol du typhoon sont loin d'être operationnels la c'est une absurdité pure et simple. Maintenant je vais te resumer une chose. La majorité de tes comparaisons sont établi sur le Rafale F3 (version financé et acheté par la France) face au Typhoon en version ... inconnue.C'est à dire une version imaginaire du typhoon (dont le constructeur fait la publicité) qui arrivera surement un jour mais dont encore aucune information définitive n'est disponible. Car aujourd'hui il me semble que les discussions sont en cours au sujet des capacités air-sol du typhoon pour savoir ce qu'elles engloberons et surtout pour savoir qui paiera la facture et comment. Donc malheureusement pour le typhoon, dans le combat Rafale Vs Typhoon , le rafale gagne par forfait... On pourra refaire le match en 2015 ;) peut être auront nous une bonne base de comparaison (Rafale F4 Vs Typhoon Version ?? ) avec deux avions aux capacité proche ( Enfin esperons pour l'Europe).

Sauf que ce pilote ne compare pas et n'a jamais volé sur un rafale donc en quoi cette article montre la supériorité du Typhoon ? :rolleyes: :rolleyes: MDR ca c'est de l'analyse technique :) C le meilleur na lol . c'est sur que si il a battus Schumarer c'est que ca doit être le meilleur avion du monde. On te l'a déjà dit. comment un avion qui ne dispose pas actuellement de mode air-sol peut-il avoir une note presque equivalente au Rafale qui lui dispose actuellement de la grande partie de ses mode air-sol ? super la tranche Deux peut emporter des reservoir de carburant et tirer des missiles en simultanné et même se ravitailler en vol!!! Ca c'est de l'avion et la tranche 1 il font quoi avec ?

Ben pas particulierement vu que Airbus avait déjà annoncé dans ses prévisions ces resultats de livraison.

clad032 > Le typhoon a t-il : -La capacité d'effectuer des interceptions sans utiliser son radar ? -A t-il une celulle étudié dans le domaine de la detection ir et EM.? - Peut -il faire du suivi de terrain avec son radar ERC-90 tout en suivant des cibles aériennes ? -A t-il des capacités actuellement en air-sol (sur quel armement air-sol est-il qualifié, cad sur quel armement air-sol les test on été effectué et validé)? - A tu des photos de test d'emport de charges lourdes (réservoir conforme, missiles de croisière scalp-eg etc...)? - A t-il effectué des combats aérien simulé lors d'oppérations ? - A tu des resultats de missions de cet appareil ? - A t-il déjà volé avec un radar a balayage electronique ? - A t-il été préselectionné en final dans des competitions internationale (non européenne)?

D'ailleur même le F-22 dont le rôle principal est clairement identifié comme intercepteur a déjà effectué il me semble des tests d'armement air-sol. Une précision Kovy ...en 2008 ce sera la commande de la tranche 3 qui sera passé pas les livraisons qui seront effecuté ? non ?

Airbus a livré 189 appareils, reçu 276 commandes au 1er semestre http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=37582#37582

Airbus a livré 189 appareils, reçu 276 commandes au 1er semestre jeudi 07 juillet 2005 (Reuters ) PARIS - Airbus annonce avoir livré 189 appareils et reçu 276 commandes nouvelles au cours des six premiers mois de l'année 2005, a déclaré une porte-parole de la filiale à 80% du groupe européen EADS et à 20% de BAE Systems. Au premier semestre 2004, le constructeur aéronautique avait livré 161 appareils et reçu 104 commandes nouvelles. De son côté, le constructeur américain Boeing a annoncé en début de semaine avoir livré 155 appareils au cours des six premiers mois de l'année, dont 85 pour le seul deuxième trimestre. Les deux constructeurs aéronautiques ont augmenté leurs cadences afin de répondre à la demande des compagnies aériennes, particulièrement celles situées en Asie et au Proche-Orient qui connaissent une très forte croissance. Airbus, dont le siège est à Toulouse, prévoit ainsi de livrer au moins 360 appareils cette année et plus de 400 en 2006 contre 320 en 2004 alors que le marché subissait encore les conséquences de la crise du transport aérien qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis. Gustav Humbert, le nouveau président d'Airbus, a récemment indiqué qu'il allait devoir augmenter de plus de 20% par mois la cadence de production de son bimoteur vedette A320, pour passer de 25 à plus de 30 avions produits par mois.

Ben dans le cas de la Corée ce n'est pas une excuse ca a été clairement orienté dans ce sens. Les coréen avait une préférence technique pour le Rafale. Mais etant donné que 30.000 marine Us son stationné labas pour défendre le Pays ils on choisi le F-15. Maintenant pour le reste ce n'est pas en rapport avec le Rafale mais à la totalité des contrats d'armements qui sont toujours liée à des notions de politiques et strategique et aussi de retour industriel ete technologique. non car la tranche 3 n'existe pas encore on en est qu'a la tranche 2 qui a été commandé recement. Bien sur l'espagne va acheter un total de 87 appareils c'est l'objectif final et pour l'instant ils ne sont pas tous comandé puisque justement la tranche 3 n'as pas été financé. Oui mais justement tu vois ce n'est pas un site d'actualité...

C'est pas un argument c'est un but. :) Nuance. Mais ce n'est parce que tu te fixes des but que tu peux les atteindres :p. D'ailleur ce qui est arrivé aux F-35 est en train d'arriver aux drones US :)

1ere ) Tu serais prié de ne pas inonder le forum de post. Si tu savais lire tu aurais lu la charte du Forum qui t'indiquerais comment te comporter sur ce forum. 2eme ) Avant de raconter n'importe quoi renseigne toi. Tes tableaux sont des estimations basé sur des informations non classifié (cad sur pas grand chose). Tu m'expliquera comment tes super sources connaissent les capacités technique classifié secret defense d'appareil comme le F-22, le Thyphoon ou encore le Rafale... 3eme) Pour ce qui est de l'absence de capacité air-sol sur le Thyphoon, si tu suivait l'actualité au sujet du Typhoon tu saurais que les capacités Air-sol sont pour l'instant prévu mais non encore financé... Faux l'autriche acheté des Typhoon mais pas la grèce. Cette dernière n'a rien signé. Tu connais les enjeux strategiques et politiques ? Apparement non... Et si on suit ta logique le Rafale aurait du être choisi par les Coréen ce qui n'a pas été le cas. Ce genre d'étude je peux t'en fair si tu veux y'a pas de prblèmes. montre nous une photo des essais de ces capacités Air-sol dans ce cas... (pas de photos publicitaires). Tu travail pour Dassault, Eurofighter, Sukhoi et Boeing pour connaitre les "Vrai" chiffres ? MARC : certe mais les capacités Air-sol avancé sont toujours en attente et alors que le Rafale entre en unité avec ses capacité air-sol le Typhoon n'aura presqu'aucune capacité air-sol.

clad032 > Tu pourras m'expliquer comment un avion qui n'a aucune capacité Air-sol (Le Typhoon) peut être "legerement" moins performant dans l'attaque au sol qu'un Rafale ? Le typhoon n'a aucune capacité avancé air-sol pour l'instant et va garder ce handicape pendant de longue année. Enfin en combat aérien ce qui compte ce n'est pas que la maniabilité mais aussi les perfomances en combat moyenne et longue portée , et dans ce cas je pense que le couple RBE2 + SPECTRA + OSF + MICA IR/EM surpasse les capacité du typhoon.

Ben a priori nos 2000 RDI ont fait tres bonne figure face au Su-30K Indiens. Et les 2000-5 encore mieux. Je ne pense pas que la masse d'un avion donne ses performances.

Oui et il risque d'arriver beaucoup plus tard, au vu du retard des fonctions air-sol... Je n'est pas beaucoup d'espoir pour que le Thyphoon obtienne ce genre d'équipement rapidement. D'ailleur alors qu'on parle de l'arrivé des fontcion air-sol avancé, du radar a balayage electronique sur le Thyphoon pour rattraper le retard face au Rafale, il ne faut pas oublier que dans le même temps on parle de l'OSF2, du RBE2AA et d'amélioration du moteur sur le Rafale... Et donc le retard entre le Thyphoon et le Rafale sur certaines capacité risquent de perdurer. Pire si l'amélioration des moteurs du Rafale arrive a être financé les désavantages du Rafale risque de s'effacer face au Thyphoon...

Oui en effet face au Rafale multirole moins cher ils ont un Thyphoon avec uniquement des modes air-air un radar ancienne génération et pour plus cher c'est cool :).

Pourquoi le Typhoon a t-il été viré des competitions international face au Rafale dans ce cas ? Car a priori les pilotes singapouriens et Coréen on préfér le Rafale au Thyphoon...

Airbus a prit l'avantage ces dernières années face à Boeing, cette année a vu le reveil de Boeing face a Airbus et pour l'instant je pense qu'au mois de Juin Boeing doit garder une avance en commande ferme face a Airbus. Toutefois d'ici la fin de l'année, l'A350 devrait avoir été lancé et un certains nombre des 200 engagements d'achats transformé en commande, sans compter les 200 commandes d'autres avions (A320,A330,A340,A380) recu au bourget qui devrait elle aussi être transformer en commandes fermes d'ici peu. Au final cette année, on aura un match avec un resultat proche du 50% de parts pour les deux adversaires et Airbus gardera cette année encore l'avantage en terme de livraisons.

Pour completer ton post au sujet de LAN : Et au sujet des 40 avions d'un client inconnu annoncé au salon du bourget :

Oui evidement, il est toujours long et difficille de justifier un mensonge... :rolleyes:

Premièrement je suis pro-airbus mais pas anti-Boeing. Petite nuance. De plus il me semble ici que celui qui s'amuse le plus a lancer ce genre de sujet sur la guerre Boeing Airbus et de rajouter de l'huile sur le feux, ce n'est pas moi mais bien toi. Si je defend Airbus c'est simplement parce que c'est une entreprise de haute technologie qui a permis a l'Europe de rattraper son retard face aux USA. C'est une entreprise qui est l'une des seul a avoir survecu et depassé la propagande et les agressions economiques US, et a en plus reussi a devenir leadear mondiale. J'ai une grosse partie de ma famille qui a bossé dans l'aeornautique depuis la seconde guerre mondiale ou qui s'y est interressé de pres, bref je connais l'histoire de l'aeronautique européenne et j'estime qu'elle merite la place qu'elle a aujourd'hui. Et je ne soutien pas Airbus pour son nom ou son pays d'origine, mais parce que c'est une entreprise qui s'est battut fierement pour obtenir la place qu'elle a aujourd'hui , et qui represente ce que peu faire l'Europe si elle s'organise. J'en suis d'autant plus fiere que Boeing n'a pas arrété de dénigrer la capacité des ingenieur et technicien européen a concevoir des avions performants. C'est une belle revanche... PS : J'attend toujours les 700 commandes de B787 qui devaient selon toi être annoncé au salon du bourget (ou au moins une partie).