seb24

Oui mais peut être aussi qu'il y a trop de petites manif aeronautique trop dispersés. Et pas assé de regroupement d'association dans ce domaine, pour permettre de disposer d'une grosse collection d'appareils.

2 Milliards € c'est pas quand même rien et ce n'est que pour un dérivée et non pas un avions neuf comme le 7E7. Il ne faut pas oublier que le 7E7 va devoir remplacer le 767 en fin de vie et 757 qui n'est plus vendu. A contrario Airbus dispose d'un avions recent qu'est l'A330 et sur lequel il peut tout a fait capitaliser avec l'A350. Apres il faudra voir si les modifications sur le possible A350 sont suffisament importantes pour contrer efficacement le 7E7. Si l'A350 est performant Boeing va se retrouver dans la situation difficille d'avoir un concurrent pour son 7E7 et rien a proposer contre l"A380. Si ce qui est dit dans l'article est vrai cad qu'en plus l'A350 puisse sortir avant le 7E7 ce sera un gors problème pour Boeing. Perso j'ai quand même quelques doutes vu les ressources necessaire pour l'A380 mais on verra bien.

Oui mais une fois les carburant brulée les résidus sont en général beaucoup moins polluant et toxiques. Par exemple les Fusée lancée pour envoyé des sondes ne polluent quasiment pas car la reaction des produits chimiques contenus dans les reservoirs a pour resultat d'en detruire la plus grosse partie ou de la transformer de sorte qu'en sortie les fumée ne sont pas toxiques. Apres pour l'Aster c'est peut être différent mais je n'en suis pas sur.

Un peu de nouvelles sur l'A350. Dans l'aéronautique civile. Airbus travaillerait en effet sur un nouvel appareil, déjà baptisé l' " A350 ", destiné à concurrencer le Boeing 7E7, le nouveau moyen courrier. L'avion serait construit à partir du fuselage de l'A330, mais des modifications seraient apportées au caisson central et à la voilure, ce qui permettrait d'en réduire la durée de développement (l' " A350 " pourrait être lancé avant le 7E7) et le budget (2 milliards de dollars contre 8 à 13 milliards pour son concurrent américain, rendant ainsi compatible le développement de ce nouvel appareil et du très gros porteur A380). La presse spécialisée dans l'aéronautique croit d'ailleurs savoir que plusieurs compagnies aériennes auraient déjà été approchées par Airbus, conduisant d'ailleurs certaines d'entre elles, comme Singapore Airlines, à repousser leur commande de plusieurs 7E7.

Pour ma part je pense pas qu'il faille donner plus d'autonomie a la corse car elle fait partie integrante de la France, même son histoire. De plus je suis a peu pres persuadé que ce genre de chose ne renforcerais pas plus les traditions ou la culture corse et a contrario la rendrais beaucoup plus vulnerable aux infleunces exterieurs. De plus je n'ai pas du tout entendu dans le discours des mouvement independentistes une demande d'autonomie mais bien une volonté d'independance. A ca on peu rajouter que les personnes criant le plus fort a l'independance ont quelques tendances mafieuses... Bref je ne vois ni l'interet ni le but d'une telle manoeuvre mis a part crée plus de faiblesse pour que les personnes qui soient dans l'ombre aujourd'hui puissent agir au grand jour et je suis vraiment pas sur que ce soit une bonne chose d'offrir la corse a des mouvement notionaliste en partie crapuleux. J'aimerais d'ailleur bien savoir ou ils sont aller acheter leurs M-16 ;) et qui finances ces millieux, je suis sur qu'on pourrait avoir quelques surprises. Pour ce qui est du referendum ce dernier était soutenue par les mouvement nationalistes car il faisait partie de la decentralisation et offrait un peu plus de pouvoir a la corse. Ce n'était pas grand chose mais ca a permis de sonder l'avis des gens sur la direction a prendre en corse. A partir du refus de ce text tout simple et sans grande ambition on peu en faire les deductions nécessaires.

C aussi pour ca qu'il s'est fait ejecter du pouvoir... Tu parle de qui des extremistes israéliens ou des extremiste plaestinnien ? Parce qu'elle ne resoudra pas le problème paletinne/israel. mouais je n'emploierai pas vraiment le mot courage... :rolleyes:

Galileo - Eutelsat retire sa candidature pour la concession PARIS, 1er septembre (Reuters) - Eutelsat a annoncé mercredi qu'il renonçait à sa candidature pour obtenir la concession du futur système européen de positionnement par satellites Galileo. "Le consortium mené par Eutelsat a décidé qu'il n'était pas en mesure de satisfaire les exigences strictes formulées" dans le cadre de l'appel d'offres, a déclaré une porte-parole d'Eutelsat. "En conséquence, le consortium (...) ne remettra pas de dossier pour le 1er septembre", a-t-elle ajouté. Trois consortiums avaient été présélectionnés : le premier, iNavSat, réunit le groupe européen d'aéronautique, d'espace et de défense EADS , le groupe français d'électronique militaire Thales et les opérateurs de satellites Inmarsat, britannique, et SES Global , luxembourgeois. Celui-ci a confirmé avoir déposé une candidature. Le second, Vinci Concessions Consortium, est composé du groupe français de BTP Vinci Concessions , de l'entreprise française de télécommunications Alcatel et du groupe italien Finmeccanica . Le troisième, Eutelstat Consortium comprend, outre Eutelsat, Hispasat, l'opérateur espagnol de satellites Hispasat, et d'autres partenaires industriels, Logica et Aena. Le choix du concessionnaire doit intervenir début 2005./AW/JMB

Il reste plusqu'a savoir quand volera le premier exemplaire de cet A350. Il me semble aussi qu'Airbus a demandé a Rolls-Royce la possibilité d'installer les moteurs du 7E7 sur un dérivé de la version A330 qui sera peut être ce fameux A350 avce des modif en plus pour coller au perfromances du 7E7.

Euh je suis pas sur que la fumé dégagé par un missille Aster soit toxique. :rolleyes: Et ils peuvent dans tout les cas être mis a des endroit reservé qui permettent d'eviter un possible contact avec le personnel de bord.

Et pourquoi ? Pourquoi de polonais(ou autre) auraient plus interet a acheter Airbus que Boeing ? Les seuls compagnies qui sont poussée (mais pas obligé) d'acheter Airbus sont les compagnies nationales qui appartiennes aux pays participants au programme et encore elle n'ont pas d'obligation. On a Air France (qui a notamment encore des B-737 et achete des B-777), Lufthansa qui achéte aussi bien airbus que Boeing. Iberia qui elle achete peut être plus Airbus, et enfin British Airways (qui achéte principalement Boeing). Donc pas vraiment de rapport de cause a effet. Sache que tout bimoteur long-courrier et soumis a des normes de sécurtés sévére qui l'oblige a disposer de deux moteurs surpuissant pour pouvoir ,en cas de panne de l'un d'eux, continuer a voler sans problème ou effectuer tout ou en partie une phase de decollage sur un seul moteur. Il dispose donc de moteur surpuissant entrainnant une hausse d'autant plus importante de carburant. De plus une compagnie utilisant des bimoteurs long-courrier et obligé de prévoir des aéroports de deroutements ouvert et en mesure d'acceuillir les 250 à 300 passagers tout le long de la route de l'appareil. Et enfin il ne peut s'eloigne d'une certaine distance de ces aéroports de deroutement ce qui oblige a faire souvent un chemin plus long et pas vraiment direct. La aussi la perte d'argent et importante ce qui fait bien dire qu'entre Bi et Quadri c un choix de strategie commerciale. mais les bi peuvent être plus efficaces que les quadri sur certaines lignes alors que c l'inverse sur d'autres. D'ou le choix d'Airbus pour deux versions presques identiques : A330 Biréacteur/A340 Quadri. Boeing essaye lui de diminuer les restrictions pesant sur ses B-777.

Il a un ptit air de Mig-29 modifié.

Oui tout a fait c'est un hélico Francais-Allemands et maintenant espagnol aussi ;) .

Ben je trouve simplement que c dommage d'avoir des analyse qui souvent tournent autour de la grandeur "US", la ou ils pouvaient, de par l'origine du site, offrir une position interressante entre pro-européen et pro-US. Au final il offre pour la majorité des cas des articles Pro-neocon (pas pro-US) assé typique: la vistoire ne s'obtient qu'a cous de M-16 et tout ceux qui pensent le contraires sont des "rouges recyclé". Bref pour moi 80% des articles ne valent pas grand choses a cause de ce genre de discours qui en plus manquent totalement d'arguments, ennoncant des faits comme si ca pouvait être des vérité générales et sans s'appuyer sur des textes ou des informations ou des faits etablis.

Non ca changerais rien, mis a part peut être une façon plus diplomate de dire les choses sinon le fond de la politique serait a mon avis le même. Oui certainnement mais il faudrait que les USA adoptent un politique vraiment neutre. A ce moment seulement je pense qu'on pourrait essayer de penser a un avenir pour Israel et les palestinnien, même si des années de soutiens au "extremistes" du gouvernement israéliens seraient difficille a effacer. A mon avis, ils n'ont pas envie de faire la paix avec Israel, mais ils ne sont pas en position de force donc ils n'ont pas trop le choix. Si israel adopte un position en faveur de la paix sur le long terme, l'a position du hamas n'aura plus aucun sens, supprimera toute legitimité a des actions contre israel, apportera a Israel un soutien international.

Il me semble que Sarko avait deja fait un referundum sur une plus grande autonomie de la Corse... Et il a été refusé. De plus il me semble que la France est une democratie et qu'on peu faire passer des idée politique de cette façon alors pourquoi les "independantistes" utilisent la force ? A mon avis parce que leurs voies sont minoritaire et nourrit plus par l'interet personnel et le frics plutot que par un idéal nationaliste.

Ce site est simplement un site neoconservateur francophone, et ca tourne un peu trop souvent a des discours pro-neoconservateur-US assé loin d'une analyse sur les sujet traités ca s'approche plus il me semble de la propagande US pure et dur.

Oui tout a fait c bien le pb et il faudra bien qu'un jour un des pays prenne l'initiative. Je pense d'ailleurs au vu de l'etat de la palestinne que ce ne peut venir que d'Israel.

Comment ? Etant donnée que ni les Israéeliens ni les Palestinienns n'ont l'intention de vivre en paix. Et puisque le gouvernement Israéleins et soutenue quoi qu'il fasse par les USA. Israel n'a pas grand chose a craindre a faire n'importe quoi. Donc entre un gouvernement Israéliens extremiste et des responsables Paletinniens, tout aussi extremistes, pres a autodetruire leurs propre peuple perso je ne vois rien de justifié, glorieux, ou comprehensible. Ils sont tous aussi pitoyable les uns que les autres. Et quelle fierté de penser qu'on peu avoir un pays plus armée au mètre carré que le Danemark. C'est vrai, ces imbéciles de danois n'ont pas eu l'idée de faire la guerre a leurs voisin pour justifier ce genre de depense, ils sont vraiment bête de vouloir vivre en paix...

Absolument pas les deux appareils disposent de performances tres proches, et le fait de disposer de seulement deux moteur n'est pas une question de technologie mais de choix strategique, un Quadriréacteur ayant moins de contraintes reglementaires qu'un bimoteurs pour les voyage longcourrier. Le 7E7 n'est pas une diversion car il a été lancé et dispose aujourd'hui de commandes fermes. Je ne fais pas de jugement sur l'avenir du 7E7 mais sur les evenement presents et passé et je n'ai jamais dit qu'il ne serait pas une reussite. Je constate juste que le lancement a été plutot timide pour ce programme ambitieux. Absolument pas ce n'est parce que Airbus est européen que les Polonnais vont acheter européen. De plus si tu regarde les commandes de l'A380 tu verras qu'elle vienne principalement du marché exterieur et non des compagnies de pays origianaire du programme qui ne sont que 4. Oui ca fait dix ans que Boeing doit lancé selon "des sources" un projet gros porteur ;)

Le Tigre pourra aussi servir d'hélico de reconnaissance. Vu les capteurs performant dont il dispose ca fera un bon hélico dans ce domaine.

l'A400M c pas pour demain c pour 20008/2009 c pour ca que je précise la période ;)

Tout est relatif, si tu mes la mise en service des Tigres sur la période 2004/2009 en effet les faibles moyens de projectiosn ne permettrons pas d'envoyer facilement des Tigres sur le champ de bataille. Par contre avec l'arrivée de l'A400M par exemple qui peut facilement emporter des tigres, la ce sera plus vraiment une difficulté et en plus 215 Tigres, ca reste largement suffisant.

Oui mais le moyen duc pourrait effiaccement servir d'appareil d'appui raproché pour les troupes. sachant que le protoype va voler l'année prochaine je crois, en l'équipent de missilles antichars ou de roquette on aurait un appareil qui serait d'un grande aide. Pour l'ASTOR je trouve que la cellule du bombardier reste un peu petite pour tout les équipement dont il dispose un appareil de la famille A320 serait mieux adapté. Pour le projet d'avions supersonique de Dassault ca ne reste qu'un projet et donc diffiille de se faire une idée tant qu'on a pas une vision definitive de l'aerodynamique de l'appareil ainsi que ses perfromances. J'ai eu l'occasion de voir quelques photos d'un maquette de soufflerie mais c tout.

Je pense que le remplacement du jaguar pourrait se faire de façon plus avantageuse par un drone rapide plutot que par le Tigre. Comme par exemple le moyen-duc. Ou même le Neuron à plus long terme.

Moi je pense que si on commande bien 212 Tigre comme prévu à l'origine ils erait bien de s'en servir. Par contre si les commandes sont diminué alors il sera peut être interessant d'acheter quelques hélicos léger.