Kovy

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Posts posted by Kovy


  1. Il y a 3 heures, cicsers a dit :

    On l’avait mis le cockpit du Typhoon prévu pour 2025 ? J’espère qu’ils auront amélioré la fusion de données d’ici, sinon ce sera joli mais illisible.spacer.png

    Ca vient d'où ?

    Cela ne ressemble pas du tout à un cockpit d'eurofighter.


  2. Il y a 2 heures, Delbareth a dit :

    Je suis pas sûr de comprendre...

    Que les bidons soient pleins ou vides, ça joue sur la masse du bouzin donc son accélération, mais pas sur le fait que les couilles ne s'arrachent pas des ailes à M>1. Non ?

    j'avoue que cela me laisse aussi perplexe.


  3. Il y a 7 heures, cicsers a dit :

    Sans vouloir remettre une pièce sur les 1kN de poussée manquant au Rafale, les pilotes de super Hornet eux en ont la larme à l’oeil :

     « “The Rafale is a rocket,” Lt. Brandon Rodgers from the Golden Warriors of Strike Fighter Squadron (VFA) 87 War Party said while speaking with the media aboard Bush. »

     

    «The Rafale is a lighter airframe but doesn’t carry the same type of armament as the Super Hornet. Still, when not fully loaded, Rodgers said the Rafale can pull some moves outside of the Super Hornet’s capabilities »

    «  When the Rafale is light, when nothing’s on it, it can pretty much stand on its tail and go straight up,” Rodgers said. “When you’re on the deck and watch them go straight up, you’re like, alright, I guess I can’t do that with you. It’s pretty cool.” 
     

    « “The Rafale is an impressive aircraft,” Chlan said.
    “When you go up and fight against it, it’s a little rocket ship. »

    Ok ça reste le point de vue de pilotes de rhino, probablement les gars qui se font le plus victimiser niveau TWR, mais il n’en reste pas moins qu’à leur yeux, à ce niveau, le Rafale est world class.

    https://news.usni.org/2018/06/03/rafale-and-fa-18ef-super-hornet

    https://news.usni.org/2018/04/30/33210

    Faut  relativiser: un pilote de super hornet veau serait émervellé par le TWR d'un jag à sa MTOW ... :tongue:

    Sinon, pour les emports du Rafale lors des BFM, j'ai un début de réponse. Lors de l'exercice Trilateral et des BFM face aux F-22 et Typhoon, c'était tout lisse avec juste un mica IR d'exercice...

    Pour les missions AA plus complexes, c'était apparemment, 3 bidons de 1250L + 1 mica IR

     

     

     

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  4. il y a 37 minutes, stormshadow a dit :

    Dans la vidéo (comme l'explique Até) on voit le MICA à droite et à gauche accroché le F22 donc il y avait 2 MICA IR, ce qui toujours mieux que 1 car cela permet une meilleur couverture donc plus de chance d'accrocher la cible.

    Oui mais on est dans un mode simulé donc l'affichage ne reflète pas forcement de ce qui est physiquement emporté. Il pourrait donc n'y avoir qu'un seul mica IR d'exercice (obligatoire d'en avoir au moins 1 pour l'affichage de la poursuite IR) et le 2e mica IR serait simplement simulé par le système.


  5. Il y a 1 heure, stormshadow a dit :

    Il est possible d'augmenter la poussée du M88 de 10% (soit 55/83kN) sans changer quoique ce soit à l'avion mais on a préféré augmenter la durée de vie pour le M88-4E.

    Les 2 avions était en lisse d'après le capitaine Romain mais le Rafale emporte 2 MICA IR au moins (voir la vidéo où on voit le mica à droite et à gauche accrocher le F22). Il disait également que le F22 consommait beaucoup de carburant en dogfight, peut être c'est le F22 qui en manque de carburant d'où la discussion avec le pilote de Rafale à la fin du dogfight.

    http://rafalefan.e-monsite.com/medias/files/interview-capitaine-romain.pdf

    A priopri 1 seul mica IR suffit pour simuler autant de mica ir que tu veux, non ?

    Ce qui est sûr c'est qu'il simule 4 mica EM et 2 mica IR


  6. il y a 4 minutes, seb24 a dit :

    Pas forcement:

    • Les réservoirs sont largable notamment pour ce genre de cas de figure
    • Si tu rentres en dogfight cela implique quel les missiles ont déjà été tout ou en partie tire.

    C'est pas faux


  7. il y a 44 minutes, bubzy a dit :

    Si tu colle 4 mica et 2 meteor a un rafale, y compris même un bidon de 1300 litres, faudra m'expliquer en quoi ça le desavantagerait. 

    En quoi ? Plus lourd ? Pareil pour le F22. Une traînée supplémentaires ? Très faible pour des missiles AA, y compris le bidon. De toute façon ce combat là se joue à faible vitesse et haut angle d'attaque.

    Ah, ça y est je sais. Ça joue sur la mauvaise foi. Ben oué, tu comprends, 11 ans après, on peut pas ressortir une photo du rafale ayant fait l'exercice, y'a plus d'archives. Et ils peuvent pas nous prouver quoi se ce soit vu que... Ils n'ont pas d'OSF eux... Bref. 

    Un pilote américain, ça reste un américain d'abord hein... Faut pas l'oublier. America's first !

    Ben oui, trainée supplémentaire et 1.7 t de plus pour 4 mica et 1 bidon de 1250L... C'est 10% de TWR en moins (0.9 au lieu de 1). Si les 2 avions et les pilotes sont grosso modo du même niveau, ça peut faire la différence, surtout à faible vitesse et AOA élevé où un TW ratio élevé permet de lutter contre la gravité et reprendre de la vitesse plus rapidement.

    Après le pilote de F-22 parle de ses BFM avec des chasseurs non US "en général", pas spécifiquement de la vidéo rafale vs F22. Ça vaut ce que ça vaut, mais je trouve que c'est un argument intéressant.

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  8. Interview d'un ex pilote de F-22.

    A la question, "comment ça se passe contre d'autres chasseurs type Eurofighteur ou Rafale en BFM ?"

    Il répond que pendant les BFM les chasseurs européens sont en lisse (strip down) et que, dans ces conditions, ils sont très bons et équivalent à un F-22 qui, lui, volent en config de combat (2 aim-9 + 6 aim-120 ?) ce qui implicitement le désavantagerait.

    Néanmoins, difficile de vérifier si c'est tout le temps vrai étant donné qu'on ne peut pas voir dans les soutes du Raptor..

    Pour le cas de la video Rafale vs F-22, ce serait intéressant de savoir quels emports le Rafale avait. A priori il avait au moins un mica IR, et peut être un mica EM et un bidon de 1250L ?

     

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  9.  

    Il y a 4 heures, mathis.clrd a dit :

    Bonjour à tous ,

    J'ai une question sur ce lien https://omnirole-rafale.com/ihm/ 

    À la partie HUD quelqu'un sait ce qu'est le commutateur "Stores A/A, ST1 et ST2" et où est placé l'indicateur de situation horizontale (petit écran sur la droite je le vois pas tellement pour moi il y a un horizon artificiel )

    Merci

    Indicateur de situation horizontal (HSI) = horizon artificiel ? A mon avis il s'est juste planté de désignation entre HSI et ADI.

    stores A/A, ST1, ST2 : sélecteur permettant de limiter l'angle d'attaque et le facteur de charge

    A/A : 9G, 29 deg,

    ST1/2 : 5.5G, 20 deg ( pour les charges lourdes air-sol)

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  10. Il y a 2 heures, pascal a dit :

    yes

    C'est un exercice de combat à vue (canon) donc les règles sont claires le "fight on" (début du combat) est donné à portée visuelle ... Là grâce à son rapport poids poussée très correct et à une aérodynamique hors normes le Rafale a ses chances surtout avec un jockey chevronné ... même face à un avion qui pousse 2 x 15 t

    Le problème c'est que dans la vraie vie et çà Chuet le dit et le redit ... le combat à vue ce n'est pas la mission prioritaire de ces avions surtout le F-22; si ces deux avions valent des dizaines de millions c'est grande partie parce que leurs systèmes d'armes et leurs caractéristiques les destinent au combat aérien (bien) au-delà de la portée visuelle et là face au F-22 çà devient, y compris pour le Rafale, une autre limonade ...

    Bref avant d'en arriver au combat qui nous occupe le cocher du Rafale aura dû vaincre de nombreux obstacles

    Ce n'est pas leur mission prioritaire, certes, mais ça reste dans leur prérogatives, donc les Pilotes de F-22 s'entrainent au dogfight comme les autres. On ne dépense pas des centaines de million de $ de R&D pour confiner un canon, des aim-9 et une TVC dans un furtif juste pour décorer ;)

    A ce petit jeu, on peut aussi dire que c'est encore moins la mission prioritaire du pilote de Rafale qui, lui, doit en plus se coltiner tout le spectre des missions AS, Recce, voire nuke.

    Faut arrêter de chercher des excuses au F22. Un jour ou l'autre il peut se retrouver en situation de combat canon pour x raisons: Règle d'engagement limitant le BVR ou situation géopolitique tordue (type Syrie), engagement d'un autre furtif réduisant la portée et les opportunités de tir BVR avant le merge, soute des amraam qui reste coincée...

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  11. Citation

    Un pilote de F-22 qui fait des bourdes énormes (reverse) incompréhensibles

    C'est peut être parce qu'il a perdu le visuel à ce moment là. (Le F-22 n'a pas de rétro)

    Il faut imaginer le pilote du F-22 en train de se contorsionner pour ne pas perdre de son champ de vision un rafale qui se ballade dans sa contre zone... pas la solution la plus confortable même dans un F-22.

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  12. il y a 6 minutes, mathis.clrd a dit :

    Superbe cette photo , c'est toujours pareil en ce moment ou il y a eu  des changements ?

    Je ne crois pas que ça a changé (la photo date de 2011)