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Kovy
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il y a 5 minutes, Accart a dit :Déclaration du ministère de la défense colombienne le 21/12
Je mets la trad englais:
Citation"Renewing is necessary because the current fleet has more than 42 years of use (30 years of operation in Colombia). Their operation is expensive and can be risky. Today we are practically the only country that operates the Kfir platform.
The Government studied three offers (one from the United States, one from France and one from Sweden) and pre-selected the French Government's proposal for the acquisition of 16 Rafale aircraft. The other options were Swedish-made Gripen aircraft and US-made F-16s.
So far, the Rafale aircraft proposal is the best option for the country in relation to price, efficiency and operability. An hour of flying a Rafale aircraft is approximately 30% cheaper than that of a Kfir (estimated at $89 million).
There are no signed contracts, it is a pre-negotiation! The offer that the Government will study has an estimated cost of up to $15 billion pesos and not $26 billion, as has been said erroneously."
Le typhoon n'était même plus dans les 3 offres finales étudiées par la Colombie.
Il est tellement bon qu'il se fait dégager dans les qualifs....
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :Oui, Typhoon vainqueur sur le papier, en effet. C'est surprenant et très rigolo à la fois, parce qu'on sait que ce n'est que marginal sur certains points, et absolument faux sur d'autres.
Donc je penche pour une évaluation purement théorique et absolument pas pratique. Sauf que Dassault ne mentent pas sur les performances de leur avion, EUX.
Comme PD7, j'ai plutôt l'impression que c'était l'avion préféré tant que Dassault n'avait pas présenté sa copie.
Les brochures en papier glassée d'Airbus defense, ça impressionne au premier abord, mais tu es déjà beaucoup moins impressionné quand tu comprends que la moitiée des fonctionnalités proposées ne sont pas encore budgétisées et qu'elles ne seront probablemement même pas achetées par les pays partenaires du programme.
Alors qu'un bon petit Rafale F3R, upgradable facilement en F4 (qui lui est entrèrement budgétisé), déjà rodé au combat et en cours de production pour 4 pays et livrable d'ici 12 mois, ça fait tout de suite plus sérieux.
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Il va falloir que je révise mon espagnol
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Ce contrat ferait passer la barre des 500 (511) Rafale produits :)
Petit à petit l'oiseau fait son nid....
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Il y a 23 heures, Patrick a dit :Mettez-vous d'accord. Je trouve plutôt 16% que 40 pour les deux VTM cumulées (8%x2). Mais d'autres écrans gagnent aussi en taille si je ne m'abuse? Les 4 petits latéraux?
Misère... Et en plus je vois que t'es pas le seul à continuer d'y aller. Vous êtes vraiment décidés à définitivement pourrir notre réputation.
Pour donner une idée concrête de ce que ça change en terme de taille (anciennes VTL en pointillés) :
Ces nouvelles VTL font exactement la même taille que celles du Typhoon (en rouge ci-dessous) :
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Première fois que je vois un Rafale avec ASMP-A + Meteor
https://pbs.twimg.com/media/Fjw9MgEXoAUSDir?format=jpg&name=4096x4096
il y a 59 minutes, Coriace a dit :Quelqu'un peut expliquer toute la gestuelle du chien jaune ?
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Nom du NGF ?
dans Europe
Le "Tenia"
Ou le "Coucou / Kuckuck", encore libre puisque le F-35 a finalement préférer prendre un très consensuel "Lighting II"
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Il y a 11 heures, Deres a dit :
De ce point de vue là, embarquer les METEOR par 4 va user ou dépenser plus rapidement un potentiel très limité.
Dans un conflit de haute intensité, n'est ce pas la dernière de tes préoccupations ?
Qui peut le plus peut le moins. : en temps de paix, et bien tu n'emportes que 2 ou même zéro meteor, comme on fait déjà avec les mica. De toute manière tu peux les simuler avec le systeme d'arme.
Ce qui est important, c'est qu'en cas de de besoin, tu puisses utiliser cette config sans délais et que donc tout soit prêt et dispo: Missile en quantité suffisante, lance missiles, connexions, IHM, domaine d'emploi, entrainenement du personnel naviguant et au sol...
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Il y a 13 heures, DEFA550 a dit :
Habituellement : Plaquette publicitaire
Mach 1.6 : Plaquette opérationnelle.
Les deux existent, mais seule la seconde a une réelle importance.
Oui, ça peut. C'est l'exception qui confirme la règle. Ca peut aussi voler en lisse, pour des vols courts de convoyage, pour lesquels la vitesse d'exécution est plus que secondaire.
M'enfin si ça peut te faire plaisir, oui, ça peut voler à M 1.8. Il suffit de ne pas lire le sous-titrage (= dans des conditions particulières non-représentatives d'une activité opérationnelle).
Ca n'a rien à voir avec le fait que ça me fasse plaisir ou non.
Simplement j'aime bien comprendre les choses.
En l'occurence, savoir pourquoi la communication sur la vitesse max est passée de mach 1.8 à mach 1.6, m'intéresse.
Est-ce simplement une métrique différence comme tu l'indiques ou une autre raison ?
Ca pourrait être dû à une augmentation de la masse à vide de la cellule, des équipements montés en standard sur la cellule qui traineraient d'avantage ou ne supporteraient pas une vitesse > mach1.6, une limitation liée aux moteur ou au siège éjectable...
Pour moi, l'affaire n'est pas classée.
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Il y a 2 heures, DEFA550 a dit :
Vu qu'ils ne volent jamais avec seulement quelques missiles, c'est en effet la limite du domaine d'emport. Ceux qui vont au delà commettent une faute, une erreur, voire une violation. Seule l'erreur n'est pas punissable...
Pourquoi citer la limite du domaine d'emport (sans préciser quel config) et pas la limite du domaine de vol en lisse comme ça se fait habituellement ?
Et puis ça peut arriver de voller avec seulement quelques missiles...
Exemple lors de l'exercice trilatéral:
Ou aussi en mission opérationnelle quand on largue les RPL avant d'engager un combat AA.
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Il y a 2 heures, Ponto Combo a dit :
A l’occasion de la commande 42 unités pour la France, l’occasion de faire le point sur ce programme (export, modernisation, production, retour d’expérience, etc). Par Fred Lert
Point Fixe : Le programme Rafale & les Viseurs de casque
Le mach 1.6 max refait surface
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il y a une heure, Bechar06 a dit :@Kovy quel logiciel utilises tu avec quels modèles de tel OU tel missile ou composant ? Par curiosité
Photoshop.
La plupart du temps, je redessine les emports moi même à partir de toutes les sources que je peux trouver : photos, plans 2D de maquette, Rendus de modele 3D.
Recemment un artiste 3D à mis en ligne de beaux plans de pas mal d'armements Français super bien modélisés. Je me suis servi de son meteor pour les stations des ailes et de son talios et d'une partie de son recco-NG, par exemple.
Mais le mieux c'est de partir d'une photo du vrai emport (au moins la version d'entrainement) avec une perspective pas trop prononcée. En cherchant bien ça peut se trouver, ou alors faut aller les faire soit même...
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Le 18/10/2022 à 19:14, faltenin1 a dit :Il y a un article intéressant sur le standard F4 du Rafale dans Air Fan d'octobre-novembre 2022.
Ils annoncent une configuration à 8 missiles (6 MICA NG, 2 Meteor) avec l'ouverture des points 3 de voilure (ils précisent que Dassault n'a pas ouvert ces points mais juste fait des tests).
Est-ce qu'une configuration à 4 MICA NG e t4 Meteor ne serait pas plus adaptée pour la haute intensité ? A 120 km de distance d'engagement on peut imaginer qu'il faudra tirer plusieurs missiles sur une seule cible.
D'accord avec l'emport de 4 meteors pour les raisons suivantes :
- Le nombre de Rafale en service est très bas et restera probablement sous les 250 au mieux. Dans un conflit de haute intensité on a donc de forte chance d'être en inferiorité numérique importante sur une zone de guerre loin de nos bases de métropole (Je pense notamment aux Rafale M du CdG). Il faut pouvoir compenser cette infériorité numérique au moins le temps de former une coalission (Ce qui peut prende plusieurs semaines). Cette infériorité numérique peut être compensée par plus de missiles tirés de plus loin.
- Le RBE-2 AESA permet d'angager très loin en multicibles et l'AESA Gan permettra d'engager d'encore plus loin.
- Le RBE-2 gère 4 LAM, ce serait idiot de se priver de l'énorme avantage d'engager 4 cibles par Rafale à très longue portée. Les radar AESA et la liaison 16 sont faits pour ça. On n'est plus à l'époque du RDM/RDI monocible ou même du RDY qui pouvait être limité par la séparation des cibles.
- Personne ne râle parce que le Rafale emporte régulièrement 6 AASM et peut les tirer en stand off, en une passe et sur 6 cibles différentes.
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il y a 42 minutes, Teenytoon a dit :
Ah ben voilà, parfait, mais du coup faut faire le même pour EurFoufoune et Gripounet
non
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Il y a 8 heures, emixam a dit :Alors ça complexifie le tableau ...
oui un peu
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Le 16/10/2022 à 22:34, DEFA550 a dit :
Ca serait une lacune si le truc n'était pas un gadet qui pollue la SITAC avec tout ce qui bouge et qui n'est d'aucune aide pour satisfaire les ROE. Tant qu'il n'y a pas une IA derrière pour faire le tri c'est à l'équipage de s'en occuper, en plus du reste, et en subissant les effets indésirables (fascination sur les pseudo-objectifs, tunnelisation, etc).
C'est un mode qui est dispo sur Mirage 2000 N/D ?
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Quelqu'un a déjà entendu parlé du "RBE-2 XG" ?
Vu sur Linkedin
CitationSystem Engineering Manager - Thales DMS - Elancourt
RAFALE - RBE2_XG Radar Development
PEA AESA NG/TARAMMAAPour Résumer TARAMMAA
TARAMMAA : Technologies et architecture radar MLU multivoies à antenne active
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Amélioration des performances des modules émetteurs-récepteurs
- Modules Gan permettant l’entrelacement de modes air-air et air-sol
- Meilleure portée de détection
- Meilleure résistance au brouillage
- Nouvelle architecture logicielle et matérielle
- Traitement partiellement fait dans l’antenne
- Capacités de traitement renforcées (algorithmes et moyens de calcul plus performants)
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Amélioration des performances des modules émetteurs-récepteurs
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Citation
le Rafale F4.1, en cours de développement, disposera d’un radar RBE2 AESA doté d’un mode GMTI
J'avoue que l'absence de mode GMTI sur le Rafale m'a toujours étonné, sachant que c'est dispo depuis 30 ans sur F-15E/F-16C/F-18C/E et depuis 20 ans sur le RDY-2 des 2000-5mk2/9
Est-ce qu'on connait la raison de cette lacune ?
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Le 06/10/2022 à 11:10, Hirondelle a dit :
Commande supplémentaire d’Aster et de Mica NG et de bombe (dont 1 tonne):
Et une question : dans le lot bombes, y a t il de l’AASM?
Si on lit entre les lignes, probablement les premières livraisons des AASM 1000 ?
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Premier tir du Mica NG confirmé pour 2023 par la LPM2023
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Il y a 14 heures, Benji10 a dit :Some pictures
Avec TMor, on avait eu la chance de le croisé il y a 10 ans. Malheureusement je n'avais pas osé l'aborder.
Mais j'avais quand même gardé un souvenir
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il y a 9 minutes, DEFA550 a dit :
Faudrait d'abord exproprier pour construire des dépôts de munitions, et c'est le genre de truc qui prend beaucoup de place...
Tiens donc, toutes ces bases aériennes qu'on a fermées au cours des 20 dernières années devraient-elles être réouvertes finalement...
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des autres configurations - encore hypothétiques et plutôt marketing - discutées fil Inde par 
Production d'avions de chasse en Europe
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Kovy
Pour donner une idée (en gardant à l'esprit que la plupart des prospects "possibles" sont à prendre avec des pincettes géantes)