Kovy
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Messages posté(e)s par Kovy
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Il y a 23 heures, Bechar06 a dit :
Dans la continuité
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Une image qui montre bien la taille impressionnate de l'A-330.
Le B52 fait presque chétif à coté
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Apparemment le Pentagone essaie de s'opposer à l'initiative du congrès d'après ces représentants de la chambre.
Je me demande si ce n'est pas la première fois que le congrès va aussi loin dans une demande de transparence sur les cas non résolus d'UAP vis à vis du gouvernement, du pentagone et de l'industrie de défense.
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- C’est un message populaire.
Il y a 8 heures, Bechar06 a dit :Soyons magnanime ! Et on va pas se lancer dans un avion d'entraînement opérationnel du type ou catégorie du M-346.
Et pourquoi pas ? Tous les autres peuvent, mais pas nous ?
La relance de l'industrie n'était-elle pas la priorité n°1 ces derniers mois ? Ca y est, c'est déjà oublié ? 3-4 méga-usines même pas françaises et on est content ?
C'est quoi cet état d'esprit "on ne va quand même pas ceci-cela" ....
On a largement toutes les compétences et l'écosysteme industriel pour faire un trainer moderne et concurentiel. Dassault nous sortirait un proto pret à voler en 12 mois.
Je me répète 10 ans après : Le meilleur moyen de ne rien exporter, c'est de ne pas avoir de produit à vendre.
A minima, si on achete des M346, on devrait exiger 100% d'offset et une ligne d'assemblage en France... sinon, on crée notre propre trainer pour concurencer le M346
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- C’est un message populaire.
Page d'Info sur le status d'un UCAV sur un MFD de Rafale (demo simulateur Dassault du Bourget) :
https://youtu.be/m4FvksxYSH4?t=103
La moitié supérieure de l'image correspond à la sitac classique + situation verticale affichée sur la visu tete moyenne.
La moitié inférieure (avec la silouette de Neuron) correspond à une page de visu latérale nouvelle donnant le statu d'un UCAV.
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En attendant, les premières auditions publiques par les représentants US sont prévues pour le 26 juillet.
Un projet de loi pour déclassifier les dossiers UAP va également être déposé.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 1 heure, Ponto Combo a dit :Peu importe. La poussée importante ça peut s’apprécier sans être aux commandes et de toute façon c'est un point fort connu du zinc.
Exactement. Donc son avis n'a pas vraiment de valeur ajoutée.
CitationPlus intéressant c'est l'avis des pilotes d'Eurofighter qui reconnaissent que le cockpit c'est du patchwork du fait de la "mauvaise" coopération ce qui va à l'encontre des discours entendus ça et là et en particulier de notre ami JL.
Il dit que le cockpit est bancal (wonky), mais ce n'est qu'un avis en ayant vu le cockpit une fois.
Quand il parle ensuite des anglais qui lui disent qu'il reste des problèmes pour unifier l'avion, je ne pense pas qu'ils parlent spécifiquement du cockpit. D'ailleurs ils lui donnent l'exemple d'un tube pitot qui, en cas de panne, nécessiterait l'éjection, ce qu'il n'a rien à voir avec le cockpit.
Après, j'avoue que les ex-pilotes reconvertis en influenceurs youtubes commencent a me fatiguer avec leurs videos cheap destinées à faire du clic.
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il y a 24 minutes, scrat s16 a dit :
J'imagine la patrouille de france avec des rafales à la place des gadgets...Les blue angels auraient trouvé à qui parler...
Est ce que ça aurait vraiment un intérêt à part bruler 3x plus de pétrole?
De toute manière, tu ne pourrais pas faire à 8 avions ce que fait le solo display...
Et puis l'Alpha jet c'est une vraie beauté
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Il y a 5 heures, Patrick a dit :
Oh mon Dieu.
C'est une épidémie, on est foutus.
Bon enfin au moins sur les ULIS c'est pas un Warthog...
Oui, et j'aime bien aussi le siège éjectable à roulette LÅNGFJÄLL Ikea
Note que le détournement de HOTAS grand public pour faire des simulateurs professionels légers ne date pas d'aujourd'hui.
En 2005, Sogitec utilisait déjà une base de Thrustmaster HOTAS Cougar à laquelle il fixait un stick et une manette des gaz de Mirage 2000-5 pour son simu Ellipse destiné à l'apprentissage de la "boutonique" .
Pour le coup la méca interne du Cougar était de qualité très moyenne (métal trop mou qui prenait beaucoup de jeu à l'utilisation)
J'espère qu'ils ne vendaient pas ça trop cher ou qu'ils avaient une version custom plus robuste
Pour revenir au SCAF, je suis moi aussi très sceptique sur la pertinace de confier le cockpit à Airbus Allemagne.
Même si je fais confiance à Dassault, en temps que Maître d'oeuvre, pour tenir la barque et faire en sorte que les fondations de l'interface soient solides, j'ai peur que ce partage des tâches fasse perdre beaucoup de temps si Airbus refuse d'accepter son statu de sous traitant.-
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Eurofighter
dans Europe
il y a 13 minutes, Ponto Combo a dit :US Fighter Pilots Thoughts on the Eurofighter Typhoon
A relativiser.
Le gars est pilote de F-18 mais n'a jamais volé sur le Typhoon. Il ne l'a d'ailleurs, semble t-il, jamais combattu en exercice.
Il parle d'un dun briefing informel qu'il a eu sur le cockpit par un pilote anglais pendant une campagne marketing en Malaisie.
J'imagine qu'il devait être stationné sur place à l'époque puisque sa remarque sur le T/W vient du fait qu'il constatait que les typhoon décollaient plus tôt que son F-18 sur la piste de la base ou il avait son bureau.
Pour résumer, il donne son avis sur un avion dont il ne connait absolument rien et qu'il a dû croisé une fois dans sa vie... au sol.
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il y a 47 minutes, Coriace a dit :
Il me semble que les échos ont un passif avec le Rafale qui n'est pas exceptionnel. Doit on considérer cet article comme une amende honorable ?
Pas vraiment, ils suivent le sens du vent...
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Il y a 14 heures, Patrick a dit :
Admettons. Reste que ça fait pas sérieux quand dans le même temps on se targue d'être à la pointe de la techno.
Qu'on ne me dise pas qu'il n'y avait pas chez Airbus d'outils clé en main permettant de concevoir une MMI ad hoc sans avoir besoin d'aller chercher des outils grands publics à 200$, quitte à pour cela repartir d'un cockpit d'Airbus civil. Après tout les commandes de vol développées par Dassault pour le NGF sont issues de celles du 10X.
A mon avis Airbus est très loin du stade de prototype. Le "cockpit" qu'ils montrent aujourd'hui c'est juste pour les salons et montrer la direction générale que prend le NGF en terme de IHM.
Attention, ferme les yeux, un wharthog sur un simu Sogitec
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Il y a 6 heures, Patrick a dit :
L'histoire du joystick jouet de jeu vidéo Thrustmaster HOTAS Warthog, c'est pas du flan. Ils ont VRAIMENT mis ça. Pour la petite histoire il est censé représenté le manche et la manette du A-10C, un avion conçu il y a CINQUANTE ANS.
Donc une réplique-jouet destinée au jeu vidéo d'un HOTAS vieux d'un demi-siècle, c'est représentatif du cockpit de l'avenir chez Airbus?
Si c'est pour montrer ça autant ne rien montrer. Ou alors c'est que quelqu'un se fout définitivement de notre gueule.
Tu ne serais pas en train de suréagir là ?
Tout d'abord, le warthog est la réplique du HOTAS du A-10C, une grosse ugrade du A-10A et qui est entré en service en 2007. On est donc loin du manche du A-10A conçu il y a 50 ans et qui reprenait le manche du F-4 phantom conçu il y a 60-70 ans.
En fait, le joystick du A-10C est basé sur le HOTAS du F-16C qui a lui même servi de base pour les HOTAS du F-22, du F-35 et n'ayons pas peur de le dire .... a fortement inspiré celui du Rafale. On peut donc dire que c'est une sacrée référence en terme de design et d'ergonomie et qu'on n'a pas vraiment fait mieux depuis.
Ensuite, Le warthog de Trustmaster est utilisé partout dans l'industrie pour faire rapidement des simulateurs pas cher ou pour commencer rapidement le développement d'une 'interface sans attendre que le département meca/electronique ait fini son boulot.
Il est robuste, fiable, facile à intégrer/programmer, pas cher (comparé à un vrai) et surtout reproduit fidèlement l'ergonomie d'un HOTAS américain moderne.
Le voir comme un jouet est une erreur : c'est une interface informatique civile grand public, certes, mais un jouet, non.
C'est d'autant moins un jouet quand Il est utilisé abondamment par l'armée de l'air et l'USAF (pour ne citer que ces 2 là) pour la formation de leurs pilotes.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 10 heures, Patrick a dit :Quel intérêt franchement?
Si vous n'avez rien de mieux à faire de votre temps de cerveau disponible et êtes rongés par l'ennui, j'ai des idées si vous voulez.
- Apprendre le morse. Fait
- Découvrir les subtilités de la cérémonie du thé telle que pratiquée dans la région du Yunnan chinois. Fait
- Rédiger votre CV sous forme de sonnet. Fait
- Briquer l'argenterie ou les couverts destinés aux repas des grandes occasions. Fait
- Tenter de mettre en pratique les trucs et astuces permettant de terminer un sudoku expert en moins de 5 minutes. Fait
- Rechercher en ligne quels livres consacrés à l'aviation vous devriez absolument acheter pour étoffer votre bibliothèque. Fait
- Pratiquer un exercice de respiration tantrique afin d'apprendre à mieux maîtriser votre rythme cardiaque. Fait
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- Frotter les carrelages de la maison au bicarbonate pour leur rendre leur brillant. Fait
- Redécorer la maison à l'aide d'origamis originaux placés partout où c'est possible. Fait
C'est bon, je peux aller troller les brittons
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il y a 17 minutes, emixam a dit :Singapour : on a espéré mais on savait que ça allait être compliqué et on a jamais été annoncé vainqueur.
SIngapour à été une grande déception dans les milieux proches du dossier car des rumeurs très favorables circulaient (un peu comme en Suisse) probablement du fait de la proximité des opérationnels français avec leurs homologues Singapourien stationnés à cazaux...
Il faut se rappeler que les Britanniques (JL en tête) essayaient d'intoxiquer la presse internationale avec une supposée victoire du Typhoon lors de l'évaluation technique. Donc, quand le Typhoon a été éliminé du dernier round de la compétition, la victoire du Rafale semblait presque évidente face à un F-15 SG qui apparaissait dépassé techniquement (RCS et agilité de sauropode, pas de fusion de donnée...) et surtout totalement surdimentionné pour remplacer des A-4 !
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il y a 17 minutes, Ardachès a dit :
OH !
Et sans trop "spoiler" on peut savoir de quelle preuve il s'agit ?
D'un monolithe noir ?
d'un vaisseau abandonné avec un géant - mort - aux commandes ?
De la découverte d'une base en arctique abandonnée couverte de sang ?
D'une drôle de créature prenant la forme d'un serpent fait d'eau ?
D'une autre qui lévite sur un BMX ?
D'une autre ressemblant a un sanglier portant des dreadlocks ?
Rien de tout ça.
Ils ont réussi à identifier dans la population des personnes à l'apparance totalement humaine mais qui viennent en fait d'un autre systeme stellaire.
Seuls les meilleurs scientifiques de la Nasa savent les distinguer d'un terrien.
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il y a 58 minutes, Delbareth a dit :
C'est quoi le cas qui fait craindre à tout le monde un retour en arrière "tant que le premier acompte n'est pas versé" ?
Je veux dire on a eu un cas où le client annonce qu'il achète, signe un contrat, et finalement annule (je parle pas d'AUKUS) ?
08/09/2009 : Rafale, Lula a annoncé l'achat de 36 exemplaires
07/12/2010 : Brésil, Lula suspend l'achat des Rafale
18/12/2013 : Le Brésil n’achètera pas les Rafale français
https://www.lejdd.fr/Economie/Le-Bresil-n-achetera-pas-les-Rafale-francais-644605
Et plus récemment :
21/12/2022 : La Colombie veut acheter 16 Rafale
https://www.capital.fr/economie-politique/la-colombie-veut-acheter-16-rafale-1455548
03/01/2023 : Colombie, Bogota et Dassault échouent à trouver un accord pour l’achat de Rafale
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Il y a 13 heures, Ardachès a dit :
@Kovy … Dis moi, te serait-il possible de me/nous faire un tout petit résumé pour enfin savoir si … ils sont là, ou pas !
Merci, Merci
A un moment, dans la video, la Nasa affirme que les ET sont parmis nous et en apporte la preuve irréfutable.
RévélationRévélation -
Il y a 7 heures, Patrick a dit :
Il prend un risque que d'autres ont pris sans aucune conséquence il n'y a pas si longtemps que ça, notamment autour des questions relatives aux réseaux sociaux, et ce dans un contexte de polarisation idéologique de plus en plus marquée.
Sauf que là, c’est lui qui demande à être auditioné. Et ses déclarations mettent en cause une partie de l’état qui n’apprécie pas trop qu’on vienne la chatouiller de trop près.
s’il nous sort une guignolerie qu’il ne peut pas ettayer devant la chambre, il va se faire défoncer.
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Le 07/06/2023 à 21:46, Patrick a dit :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_de_Fermi
Neeeeext.
Ah, et aussi, vous pensez vraiment, vu l'état du monde, que si les E.T. avaient débarqué chez nous, ils seraient allé voir les américains d'abord?
Après, le gars suit scrupuleusement la procédure des lanceurs d'alerte et va être auditionné sous serment par la chambre des représentants.
Or, mentir pendant une audition sous serment, ça t'envoie directement en prison. Il prend un énorme risque personnel si son histoire n'est que du vent.
Wait and see...
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Conférence de 4h de la Nasa sur l'etude des observations d'ovni (Avec 3-4 exemples récents expliqués ou non).
Je vous passe les 30min de blabla indroductif.
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MICA IR et Meteor
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il y a 11 minutes, Ziggy Stardust a dit :Petite correction, les R-27 et R-27E étaient équipés d'une centrale inertielle et d'une liaison avion-missile (ce qui les rendaient bien supérieur à longue portée que leurs équivalents occidentaux)
De mémoire, que sur les versions fox-1, pas sur les fox-2.
Mes données sur le sujet datent d'il y a 20 ans, ça a peut être évolué depuis.
Donc si tu as une source sérieuse indiquant que les R-27 à guidage IR ont une LAM, je suis preneur !
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Il y a 1 heure, JulietBravo a dit :Il y a beaucoup de missiles BVR à AD IR (question de néophyte en la matière) ?
Champ de l'AD trop étroit pour être certain de trouver la cible aprés avoir voyagé XX NM depuis le tir ???
Il y avait le R530 IR de Matra sur Mirage III, F1C et F-8E, mais peut on vraiment parler de BVR pour ce missile ?
Sinon chez les Russe :
- R-23/24T (Mig-23)
- R-40T (Mig-25 et Mig-31)
- R-27T et R-27ET (Mig-29, Su-27 et dérivés)
De très gros bébé, mais sans LAM, donc à la portée limitée au BVR proche et plutot destinés à intercepter des cibles tentant de fuir à une dizaines de km
Mig-31 + R40 T
SU-27 + R-27T en point 2 de voilure
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C'est une épidémie, on est foutus.
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[France] Armée de l'Air et de l'Espace
dans Europe
Posté(e)
Oui, mais au benéfice du B52.
Le B52 vole sous l'A-330, simulant un ravitaillement, donc il apparait plus gros qu'il ne devrait, car plus proche de la camera.