Fonck

Tres DROLE....

http://img249.imageshack.us/img249/741/neuronteam20034tm.jpg Tiens GENIE explique NOUS pourqoui chez Eurofoufoune ils sont obliges de mastiquer leur bidons d'aile. Il peut faire CA le Typhoon??? Parceque ca c'est un M F-1 et ils ont cette capacitee depuis un moment et l'on meme utilisee en Afganistan...... Et ca il peut l'emporter le Typhoon??? T'as un photo du Rafale comme CA??? T'as une photo d'un Rafale comme ca??? Ou comme ca??? Ca ca volait en 1956 en utilisant 80% de sa poussee MAX et plus VITE que le Typhoon. Tu vois pas la difference dans cette photo? Avec le MEME armement Typhoon ne peut PAS emporter plus d'un bidon tellemnt son dessin est mal concu. Il emporte 1.5 son propre poid le Typhoon??? ils en disent QUOI de sa furtivite au Typhoon dans la presse specialisee Britanique??? Et de ses performances??? Maintenant va jouer au billes avec des debiles de ta classe avant que je ne te colle au mur (literalement). Tout le monde ne cultive pas l'ignorance...

Il sort d'ou cet abruti de Sait Anne? Il faut un sacres culot pour ecrire des anneries comme ca et pas etre suicidaire, il est encore pire que Jack-le-Nigot. "Heureux les Abrutis le royaume des cieux leur appartiens", si ils pouvaient voler, celui-ci aurait ete satellise avant Spoutnik.

Clad, t'aurais bien mieux fait de fermer ta petite gueule... Je te ratrapes plus tars mais si j'etais TOI j'irais me faire greffer un cerveau et aprendre mon sujet par coeur. Les mec comme toi ca polue les topics en parlant de ce qu'ils ne conaissent pas et moi je me les bouffe pour mon petit dejeuner. "Ici ont c'est souvent vanté d'avoir des rafales en opérations en Afganistan.... Mtn je sais de sources sur, que les rafales envoié la-bas le sont pour le "show" vu que ils étaient en config F-1 incapable de tirer des missiles air-sol et comme c'était la seule misions la-bas les rafales ont juste fait un jolie spectacle mais sa s'arrete la..... " Pour commencer to ignorance est deja un handicap sans parler de ta connerie. Le Rafale M-F1 etait la bas pour les missions A2A seulement car le F-1 comme tout collectioneur Airfix de 6 and d'age le sait est un modele interimaire destine a remplacer le Vought F-8 FN Crusader dans le role de la defense du CAG. Il ne sont meme pas passe par leur OPVAL etaient envoyes la-bas sans meme passer par le CEAM, n'avaient pas de canon au debut parceque le programme n'etait meme pas fini de metre au point et tout ca pour rendre les chose encore plus difficile au equipages et a la mecanique. Y'a pas une sule marine de guerre moderne qui ait fait pareil... A plus tard bouffon.

Tout a fait d'accord avec ca.

Tout a fait d'accord avec ca.

Tout a fait d'accord avec ca.

F 70 a ecrit: "L’OSF marche en mode air-sol. J’ai lu un article (l’auteur se trouvant dans le Rafale) ou le pilote se servait de la caméra et du télémètre pour tirer des bombesen vol horizontal et en piqué. " Oui en principe ca marche vu qu'il fonctionne sure les frequences utilisee et pour le Air-sol et pour le Air-Air, mais sa fonction principale et la raison de sa concepiton est avant tout le Air-Air. J'ai lu l'article merci, cela ne va pas l'empecher d'utiliser un pod specialise pour le Air-Sol (Damocles).

Non je veut dire qu'apres tout il n'a RIEN demontre de concret. Peut etre pourrais tu l;e diriger dans un des fameux topics de Jacko pur lui demontrer de visus ce que [propagande veut dire. Rafale ad: fair comment or darned cheek? Tu te souviens de celui-ci??? (AFM forum).

Dagger Seul les Mirage IIIEAs etaient employes pour la "superiorite aerienne" durant le conflit des Malouines.... Les Neshers (Daggers) etaient confines a l'attaque au sol ou de la flotte. Les pilote Argentins ne savaient meme pas ou se trouvaient les Harriers de la Navy et n'avaient pour armement valable que le Magic I. Les MATRA 530 s'etant averes presque aussi dangereux pour eux-meme que pour leur cibles, pas etonnant quand on sait a quel point ils etaient difficile a maintenir meme dans l' AdA. Mirage III EA.

Faudrait d'abord qu'il ait quoi que ce soit de concret a nous montrer. Le negativisme ca marche pendent un moment....

Quote: "Ya pas de F-100 ou de F-104 dans Lockon" Ah bon? Vous avez une version degradee en France??? A-4/F-100/F-104/F4s si mes souvenirs sont exacts...

Je vois vraiment pas pourquoi on se fatigue.

"A la demande de TURCAT , TMOR a supprimé le cumulus de forme phallique dans l'ensemble nuageux de la page " Concorde" de sa BD" Puree, si on sait pas a quoi ressemble un dildo a cet age. Pourquoi on boycote pas la baguette matinale tant qu'on y est???

"Pour la simu, essaye d'avoir un ennemis au canon avec Lockon pour voir" T'as peut etre pas la foi. Lock on je me suis fait de Migs au F-104 canon ou pas. Ca depend de ta facon de voler. Mon avion prefere dans Lock-on c'est le F-100. Le combat canon ca se travaille, par example ta vitesse d'aproche doit etre inferieure a 150 kt t'as pas une chance de snapshoot avec le gun. "quand t'a une flotte de SU-24 qui vole en ligne droite au moment ou tu les canardes" Tu vas me trouver un seul pilote de Su-24 Arabe qui aura une tactique differente... C'est de l'attaque au sol a la plus haute vitesse possible de plus j'ai dit jouable, pas dis "precis" dans les comportements AIs. Essaie toi F/A 18 pour ca et essaie d'aponter le Super-Hornet pour rigoler. IAF est tres marrant a jouer et c'est une qualite que je demande en premier a un jeux.

Tres jouable et bien fait. Depasse au niveau graphique mais je le gardes tout comme USAF ou F/A-18. Jane's j'aime.

Ma modeste contribution... Tire du Nasher et avec des performances a laisser le F-16 reveur, tres bon multi-role anvant l'heure, il lui manquait seulement un radar avec des capacitees Air-air lui permetanmt d'emporter un missile A-A EM. A l'epoque de Jane's "Israelis Air Force", dont les developeurs se vantaient que les envelopes de vol etaient precises, je me prenais un pied d'enfer vs n'importe quoi (Mig 17/21/23/29/25-F-15/F-16) au cannon seulement a un contre quatre. Jamais perdu. Le truc peut pas decrocher, le F-16 tire 9G acceleres, tire 9G, je Yoyote autour jusqu'a ce que je sois derriere. Le 30 mm ne fait pas de trous; il ZAPE l'adversaire.

Fonck ex Petaf Oui mais... Dans mon cas je dois bien admetre que ca tiens bein plus de l'anegdote que des fait militaire remarquable (trop jeune, aucun gout pour la discipline). J'etais plutot du genre cancre mais j'en ai apris quand meme... De plus en 1975 a Dijon ils volaient sur IIIEs et c'est plus tout a fait la meme Armee de l'Air aujourd'hui alors quand je sais pas, OPIT est l'autoritee ici, pas moi. Non, mon credentiel, je le dois a ceux qui n'ont apris a voler, Paul Desselas (liscence Francaise No 3!!!) Jean Rene (?), Le General *** de Corps Aerien Fleury, Chef du CEV de Bretigny, les gars de l'Aeroclub Chatoux-Vanves, les Gendarmes bases a Guyancourt qui m'embarquaient a bord et me laissaient piloter leur Cessna Centurion, ceux qui m'emmenaient a la Ferte dans des protos fait-maison pour la reunion amateur etc. Ces gens m'ont literalement tout apris ou presque. Tout le monde ne peut pas se vanter d'avoir pilote un Sirroco de la place arriere sans voir plus haut que le compas, a 30 m du sol quand son constructeur (Marcel Jurcat) m'aprenais a le faire "comme au bon vieux temps du Heinschel 129 sur le Front Russe" et m'engeulait pour tenir le cap car l'avion "tirait" aux ailerons plus fort que mon bras. Vas sauter des clabes a haute tension dans ces conditions "en visant le pylone" (je les voyais seulement par le cote, assez tard).... A part ca j'en sais pas grand chose, je vais finir gaga a voler des F-1 CRs "virtuel" sur mon PC, mais bon j'ai vecu, fort.

Ouai... apres tout on n'y peut RIEN si le Typhoon est base sur des conceipts aerodynamique de la generation precedente meme si certain ne font pas la distinction entre les deux.

Je me fous de savoir si ils ont rameute toute la rue Saint Denis pour les mettre dans leur poche. Vendez ce N-D-D Rafale. SVP.

Le Drone Anglais il faudrait d'abord qu'ils aient le budget pour le construire et c'est le probleme, leur anonce d'intention date de l'an dernier et il aurait du etre lance depuis Decembre/Janvier. Le MoD pense bein plus a un programme collaboratif avec les US ou les EUs.... A suivre.

What YOU posted TROLL is a stament of intention dated from more than 6 month, for a budget you pretended the UK had for years, same for the UCAV TDP, while you have been trying to pass all of these "stealthy" UAVs researche vehicles of yours as UCAV for years. STFU troll not everyone is as as stupid as to bullsh!t the gallery and think no one noticed. Cretin

DEFA550 "Ce qui revient à préjuger aveuglément de la véracité des données proposées, et donc à faire abstraction de la compréhension du problème de fond. " On est d'accord sur ce point. Il y a des sites qui donnent le Rafale pour M 2.1. Pourquoi pas??? Y 'en a pour qui la difference entre la publicite agressive des Anglo-Americains et le beton Dassault sont de toute facon comparable au niveau de ce qu'ils en font ou comprennent. On se fait mousser sur les site internets, mais depuis quand on a la curiosite de visiter ceux des escadrons de l'Armee de l'Air ou poser des questions aux pilotes durant les Shows? Perte de temps; on est bien mieux devant la tele a mater "Desperate housewifes" ou l'equivalent Francais.

En fait je crois avoir involontairement relance le debat du poid "a vide" du Rarale. Sortie d'usine du D ("Discret" 9.090 kg, ca comprend bein entendu le ballast pour l'OSF. Et le reste? Moi ce qui m'epate: Ce sont les declarations non officielles des pilotes (comme a Kovy sur le M 2.0) et les tirades du GIE dans leus PDFs. Qu'on m'explique le taux de montee, meme en subsonique du Rafale M a priori le plus lourd avec 4 MICAs et un 1.250 L avec un TWR inferieur au Typhoon. Qu'on m'expliqure comment il supercruise avec un TWR inferieur 4 MICAs et un 1.250L. Je sais que Dassault sont balaise en earodynamique mais expliquer ces perfs sur ca seulement ca me defrise un peu. Dans mon cas, "a vide" ca veut dire sans fuel avec toute l'avionique, pret a voler apres equipement des armements et le plein et de ce cote la on a quand meme des informations comme les poids et les noms... Je crois que le GIE betone leur chiffre depuis tres longtemps mais j'ai evidement pas de preuves de toute facon si oprreationellement les perfs sont si elevees, ca ne me fait aucune diference, j;essaie seulement de me les expliquer. Citation: "Jumper a dit : "I've flown all the air force jets. None was as good as the Eurofighter" Ca veut certainement pas dire "i flew Rafale"; Air force c'est L'USAF et si Jumper avait vole sur Rafale on le saurait depuis un bail.

Moi je me base sur ce que je VOIS: Ce que j'ai VU c'est DEUX sites internets maintenant elimines, donnant le Rafale pour M 2.0, pas M 1.6/1.8. Un petite etude personelle basee sur ces "decouvertes": 2002 Carrier qualification Rafale M-02 with FULL SPECTRA suite (developement), MIDS/Link-16 and OSF = 9.650 kg. That's the HEAVIEST it will be as it is fully representative of the F-3 standard appart for the softwares, Typhoon is still NOT equipes with all its hardware today. Source; Revellin Falcoz: Head of Rafale programme at the time (2002 Carrier qualification); "At 9.650 kg, it is just over 500 heavier than the C". Early Marine Nationale website give the M in SU-0 configuration/full internal 2 X Magics at 14.000 kg. http://img203.imageshack.us/my.php?image=rafalemm209mv.jpg Le sitye de la Marine Nationale a l'epoque. Since WE know OSF have to be replaced by a ballast and nor SPECTRA nor the DEFFA 30 M 791 weren't fited; with a weight of 250 kg (551 lb) for SPECTRA, this gives the aircraft at 9.464 kg to which we add: Gun; 120 kg (264 lb) = 9584 kg: Mids-LVT together with Likn-16 to put it to Standard F-2/F3; 29 kg (674 lb)... We got Revellin-Falcoz 2002 figure of M = 9.650 kg or less. Thats' WHY Rafale M climbs faster than Typhoon with 4 MICAS and a central 1.250 L. Rafale C: <> 9.150 kg. ????