charli

Je rapporte des propos d'anciens marins du foch en 1999, 2000, je ne me souviens pas si c'était le commandant, bien sûr le maintien du foch n'était que provisoire pour eux en attente d'un second PA.

Je me souviens qu'au moment de sa mise en retraite, l'équipage avait dit à des journalistes, que le foch avait encore du potentiel et qu'avec quelques modifications il aurait pu assuré le remplacement du CDG. Le gouvernement socialiste à l'époque avait décidé de garder qu'un porte-avions, la droite s'en était ému. Nous verrons après l'abandon ou pas du PA2 si la politique au niveau des porte-avions est la même à gauche et à droite.

Je pense que dans le concept d'un minimum de mort pour nos troupes, un débarquement risqué, est maintenant inenvisageable. De plus beaucoup de pays ont maintenant des missile anti-navires, donc s'approcher de côtes pour tirer au canon est très dangereux.Donc pour moi,un canon de gros calibre pour nos frégates est un gadget qui ne servira à rien.

Je l'avais déjà écrit sur ce forum, le constructeur des crotales envisage de les rendre capable d'être lancés verticalement.De même il se pourrait que les Lafayettes puissent tirer des roquettes vers la terre.

Dans ce même magazine, d'après certains spécialistes le type d'onde radar utilisé par le radar Héraklès a des capacités de détection dégradées à basse altitude et en surface . De même ils disent que le radar Empar est meilleur à ce niveau. Et paradoxalement les Italiens vont avoir un radar de surface et un senseur infrarouge.

J'ai lu dans un magazine que les FREMM n'auraient pas de radar de surface ni de système de veille infrarouge, leurs ajouts se feraient dans de futures modernisations. Comment va se faire la protection de ses navires contre une attaque de navires légers? De même dans un rôle de police de la mer comment vont-ils identifier de nuit les navires au loin?

Pour moi les frégates Lafayettes mêmes si elles auraient pu être plus armées ont un role important. Grace à leur furtivité elles sont difficilement attaquables. Avec leurs missiles exocet, elles sont un danger pour tous les navire de guerre. Leur système antiaérien crotale NG est récent, en coordination, avec un frégate anti-aérienne, grace à la liaison de données, elles apportent une puissance de feu supplémentaire contre les avions et les missiles.De plus elles ont des systèmes d'écoutes électro-magnétiques modernes. En conclusion leur rôle est de compléter, les autres frégates au niveau anti-navire et anti-aérien et sont donc essentielles dans un groupe aéronaval.

J'ai lu que les mirage 2000D avaient parfois eu des difficultés pour trouver les avions ravitailleurs pendant la guerre en Afghanistan. Car le radar Antilope à très peu d'efficacité en mode air-air.Mais il n'y a jamais eu d'accidents.

Est-ce que la navy avec ses vikings, menait des attaques de façon autonome, ou comme la marine nationale avait-elle besoin de ravitailleurs basés à terre.

En 2002 les rafales sur le CDG n'avaient pas de capacités de ravitaillement,ils l'ont fait à partir de 2004.En 2002 ils étaient là pour expérimenter l'avion, ils ont pu s'affronter aux avions de la navy, ils ont pu s'entrainer à apponter de jour et de nuit après des missions d'entrainement au combat, avec tout les stress que cela comporte au retour afin d'être opérationnel depuis un porte-avions le plus rapidement possible, ce qui est arrivé en 2004. Pour les AV8 italiens j'ai retrouvé un article du magazine air fan où un pilote de la marine italienne dit que les missions sur l'afghanistan ont été réalisées avec 2 harriers, l'un avec 2 bombes à guidage laser de 250kg et l'autre avec le pod de désignation laser. Ce qui est la configuration qu'utilisée les SEM au kosovo. Donc la procédure était la même pour les avions français et italiens avec cette flexibilité en plus pour les SEM de se ravitailler entre eux ce qui les rendait moins dépendant des ravitailleur venant des bases à terre. A l'époque les plus qu'avaient les avions italiens c'est qu'ils pouvaient tirer des bombes laser de nuit et avaient la capacité de tirer l'AMRAM.Ces retards ont été comblé puisque certains SEM sont au stardard 5 et peuvent frapper de nuit et les rafales FI sont opérationnels et peuvent tirer le MICA qui est équivalent au AMRAM. C'est l'inconvénient quand on privilégie l'industrie nationale pour certains armements on a souvent quelques années de retard de livraison sur les autres pays européens mais ça fait des emplois en plus pour notre pays et nous permet ne nous maintenir à un certain niveau technologique, et nous donne s'il y a une crise avec un pays fournisseur de pouvoir produire les armements manquant en France.

C'est bizarre que la royal navy n'est pas partipée avec ses portes aéronefs ainsi que la marine espagnole. Et depuis 2002 il n'y aurait que la France et les USA qui auraient utilisé leur aéronavale.Est-ce que les autres nations ont préféré utilisés des bases terrestre pour participer au conflit?

J'aimerai savoir la participations des aéronavales européennes, hormis la France au conflit afghans.Les navires déployés, les missions des groupes aériens,le nombre de sorties, s'ils ont effectués des frappes de jour ou de nuit, et les armements utilisés.

J'ai relu l'article de air fan. Les rafales ont utilisé cette technique dans un exercice international,un nato tiger meet. Un pilote interviewé disait que le système était équivalent au missiles antiradars des autres pays alliés.

J'ai lu dans le dernier air fan que le rafale,dans des tests,avec son système spectra avait détecté l'emplacement d'un radar et aurait été capable avec une bombe aasm de le détruire. Ce qui va bientôt donner à la france un capacité SEAD.

Vous avez sans doute raison,mais il n'envisage pas de remplacement du missile,donc on gardera le SM1 encore 15 ans.

Le pacha et son équipage ont été interviewés dans le dernier magazine DSI sorti. En résumé ils disent qu'ils préfèrent que le radar et les systèmes de communication aient été modernisés que le missile. De plus le commandant dit que même si le SM1 vieillit,il est performant. Les scénarios qui les interpellent sont des engagements tardifs inférieurs à 20 nautiques. Enfin le commandant affirme que le Jean Bart est prévu pour vivre encore 15 ans,même si le bateau sera ancien et le missile vieux et qu'il aura été remplacé par les frégates Horizon pour les déploiements les plus risqués. Pour l'instant il est tout à fait à la hauteur pour les menaces actuelles.