g4lly

Le dragon ca va bien ... pour le globe bof ... ou alors un petit qu'il tiendrait dans le creux de sa "main" ou qu'il ferait tourner sur une griffe comme on fait tourner un balon de basket :lol: Sinon ... la notion d'amphibie me parait un chouilla restricctive ... y a pas moyne de mettre le concept de corps expéditionnaire plutot dessus comme tampon, je trouve que ca reflete plus les missions que la seul logique amphibie qui donne un sentiment trop marin et pas assez globale et autonome a l'action.

http://www.avem.fr/news?id=654 Le Segway à l'honneur des 4èmes assises nationales de la sécurité urbaine La société Segway® France sera partenaire des Assises Nationales de la Sécurité urbaine qui se dérouleront demain, jeudi 18 décembre, à Nice. A cette occasion, une haie d’honneur de policiers municipaux montés sur Segway accueillera Michèle Alliot-Marie, Ministre de l’intérieur, de l’Outre-Mer et des collectivités territoriales ainsi que les 300 participants attendus. L’objectif principal de ce rendez-vous est d’échanger et débattre sur les thématiques majeures de la sécurité urbaine et de la prévention. Alliant sécurité, technologie et écologie, le Segway séduit peu à peu les forces de police dans le cadre de leurs rondes. Avantages de l'engin : il permet aux policiers de parcourir une zone neuf fois plus étendue que s'ils étaient à pied et la position surélevée de 25 cm de l'agent lui permet de mieux voir et de mieux être vu. Dans les Alpes-Maritimes, des tests ont déjà été effectués par les polices de Cagnes-Sur-Mer et de Nice. Concluant, ces essais devraient mener à une acquisition prévue en début d'année prochaine. Autre test, plus important puisqu'il est commandité par le Ministère lui-même, celui de Montpellier où le Segway est essayé par la Police Nationale (voir reportage). Pour le Ministère, L'objectif est de déterminer le réel intérêt de ce type d'engin pour les forces de Police Française en vue d'une éventuelle acquisition. Cependant, des policiers en Segway, cela n'est pas vraiment nouveau puisqu'un grand nombre de polices dans le monde, notamment aux États-Unis, ont d'ores et déjà recours à cet engin pour réaliser leurs patrouilles. En France, nous en sommes encore aux balbutiements mais il y a fort à parier que le secteur va progresser de façon importante dans les années à venir... [me=g4lly]Soutient les segway pour la police ... plutot que les megane diesel.[/me] [dailymotion=425,350]x7idmz[/dailymotion]

Ca se regle exactement comme une lunette optique classique?! Normalement y a deux vis sur le coté droit pour regler la compensation en site et azimut.

A viser juste !

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http://www.defense.gouv.fr/ema/operations_exterieures/afghanistan/breves/afghanistan_exercice_d_appui_feu_avec_les_americains_video Pour roder les procédures au sein de la FIAS, un exercice combiné entre hélicoptères Français et Américains s’est déroulé sur la base américaine de Bagram, au nord de Kaboul le jeudi 11 décembre 2008. Cinq hélicoptères ont participé à cet entraînement : deux EC 725 Caracal Français de l'armée de l'air, deux OH 58 Kiowa et un AH 64 Apache américains. L'objectif était de mettre à l’épreuve les réflexes des équipages dans une situation nécessitant un appui feu aérien au profit de troupes prises à parti au sol. ... [dailymotion=425,350]x7sa8n[/dailymotion]

http://www.defense.gouv.fr/ema/operations_exterieures/afghanistan/breves/afghanistan_la_certification_de_la_1ere_brigade_en_bonne_voie_video En 2009, la 1ère brigade du 201ème corps de l’armée afghane, à laquelle sont affectées 5 des 6 Operational Mentoring and Liaison Teams (OMLT) françaises, sera autonome, c'est-à-dire en mesure de planifier et conduire ses propres opérations. L’état-major de la brigade et le 3ème kandak d’infanterie de la 1ère brigade sont d’ores et déjà certifiés CM1, le plus haut niveau de certification délivré par la structure d’Enduring Freedom, le Combined Security Transition Command (CSTC) qui assure le pilotage de la formation des forces de sécurité afghanes en coordination avec le gouvernement afghan et la FIAS. ... [dailymotion=425,350]x7saar[/dailymotion]

http://www.defense.gouv.fr/terre/content/download/64863/600866/file/magazine%20n%C2%B0182.pdf page 42 ;) Le 19 octobre 2005, sur l’axe Horsehoe, qui relie le plaine de Shamalie à Kaboul, au passage du VBL piloté par le caporal-chef Marie, un engin explosif improvisé (EEI) se déclenche. Immédiatement, la décision est prise à l’étatmajor des armées : optimiser la protection passive et préventive des véhicules. Les premières transformations concernent les VBL toutes versions. ... On voit nettement les perforation des shrapnel sur le vehicule sur cette photo ... Le caporal-chef Norman Marie, de l’escadron d’éclairage et d’investigation n° 2, a découvert la violence des attentats aux avantpostes avec le terrible incident IED du 19 octobre 2005. « Cela faisait à peine 10 jours que nous étions arrivés en Afghanistan. A l’époque, un peu comme aujourd’hui, la situation était calme. Nous étions partis le matin dans un village pour une Shura7. Au retour, nous étions en deuxième position derrière le chef de peloton. Il était environ midi. Tout à coup, il y a eu cette explosion... La charge était posée par terre, dans un sac plastique, sur l’axe Horsehoe, qui mène à Kaboul. Au passage du premier véhicule rien ne s’est produit, c’est nous qui avons sauté. Nous étions trois : le chef de bord, le sergentchef Sardin, le troisième homme, le 1re classe Mandhi, et moi-même. Sur le coup, je n’ai même pas réalisé ce qui se passait. J’étais complètement à l’ouest. Je me souviens d’avoir demandé au chef sur quoi nous venions de rouler. C’est là que je me suis aperçu qu’il était gravement blessé : il était criblé de l’épaule jusqu’aux pieds. Le troisième homme aussi était blessé au niveau du mollet. Immédiatement, j’ai fait un compte rendu. Tout le côté droit du véhicule avait été emporté. Le moteur du VBL était hors service. Ce jour-là, nous étions sous une bonne étoile. » Depuis mi-novembre, le CCH Marie est de nouveau en opération en Afghanistan. Pour ne pas paraître hâbleur ou jouer les anciens combattants, il glisse en toute simplicité : « Je suis reparti parce que c’est mon travail. C’est vrai que j’ai toujours une appréhension quand je pars en patrouille : ça s’est passé une fois... Comme on dit : chat échaudé craint l’eau froide. » Le CCH Marie poursuit : « Je suis quelqu’un d’extraverti, sinon, sans doute que les choses auraient été plus difficiles à digérer. Il n’y a pas de sur-homme. Il faut faire gaffe à tout ce qui traîne au bord de la route. Ici, on n’est pas à la Courtine, on n’est pas à l’abri. Le but était de blesser et non pas de tuer. Pour tuer, ils auraient mis une charge bien plus importante. La charge devait peser entre 1kg et 1,2 kg. » L’obsession de la sécurité ne le quitte plus. Son dernier commentaire est très significatif : « Le blindage, c’est rassurant. Sur les côtés, c’est sûr, le surblindage freinera l’impact. » L'ajout de blindage suite a cet incident, consiste en du blindage latéral sur les porte et une partie de l'arriere de la caisse ainsi qu'une partie des passage de roue. Il se presente sous forme de plaque préformé de blindage aluminium d'environ 1cm plus d'un liner souple. Le tout pese moins de 300kg et conserve globalement le comportement du vehicule.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/12/le-brsil-va-ach.html Le Brésil va acheter des armes à la France : hélicos, sous-marins et le Rafale à l'horizon A l'occasion de la visite officielle de Nicolas Sarkozy, qui débute lundi, le Brésil et la France devraient signer plusieurs accords en matière d'armement. Les deux principaux portent sur un contrat permettant la construction de cinquante hélicoptère EC 725 [le Caracal français] par Helibras à Itajuba. Selon la presse brésilienne, le contrat porterait sur 300 à 400 millions de dollars. Autre contrat important : l'acquisition de quatre sous-marins d'attaque à propulsion classique Scorpène (DCNS) qui seront là encore construits en partie au Brésil. La France devrait également s'engager à aider le Brésil à constuire, vers 2020, son premier sous-marin nucléaire d'attaque. En projet, la vente de Rafale. Les autorités françaises semblent optimistes quant à la possibilité de vendre cet avion dont le président Lula a dit qu'il "l'intéressait beaucoup". L'avion de Dassault a été sélectionné au côté du F-18 américain et du Gripen suédois. http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/12/un-aronef-milit.html Un aéronef militaire sur deux n'est pas disponible Aircosmos "La disponibilité des aéronefs militaires (français) atteint en 2008 son plus faible niveau historique : 55 % !" révèle Bernard Bombeau dans le dernier numéro d'Air et Cosmos. "C'est vingt points de moins que les 75% prévus à l'origine de la loi de programmation militaire 2003-2008" constate le journaliste qui donne les chiffres pour chaque type d'avions et d'hélicopètres en service dans les trois armées (terre, air, mer) sur les 11 premiers mois de l'année. Les avions de combat et les hélicoptères sont les plus touchés par cette "indisponiblité" due à des pannes ou des travaux de révision non effectués. Ainsi le Mirage 2000D - fer de lance des frappes au sol - a un taux de disponibilité de 43,5%, le Mirage F1 de 50,5% et le Super-Etendard de la Marine d'à peine 40,8%. Le Rafale s'en sort un peu mieux : 61,9% dans l'Armée de l'air et 54,6% dans la Marine. Le parc d'hélicoptères est cloué au sol pour plus de la moitié. Le "record" est détenu par les vieux Super-Frelon avec une disponibilité de 32,4% - ce qui signifie deux appareils en état de vol sur les sept restants. Mais les EC 725 Caracal, tout neufs, s'en sortent également très mal: 36,1% dans l'Armée de terre et 53,6% dans l'Armée de l'air. Au vu de ses chiffres, le Maintien en condition opérationnelle (MCO) reste manifestement un chantier non abouti... Les vieux appareils coûtent cher à faire voler, mais les plus récents également à cause de leur plus grande sophistication ! Bref, le paysage est sombre. Tous les efforts sont faits pour que les aéronefs engagés sur les théâtres d'opérations extérieures soient disponibles, ce qui est en général le cas. Mais cela se fait au détriment des appareils restant en métropole - ce qui risque de peser lourdement sur la capacité des équipages à s'entraîner.

C'est suite a ce topic. http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11498.0 et a mes propos dessus.

Quel message d'erreur exactement? Tu n'es pas un peu excessif ?!!! "des proportions qui ne sont plus acceptables" ... sachant qu'on est sur un forum typé défense ... donc a priori pas trop défavorable par principe a la police ... imagine ce que ce doit etre ailleurs ;)

L'administration fait payer le matériel "cassé" ?! étonnant parce qu'a priori c'est illégal de faire payer a un salarier du matériel "cassé" ... meme par négligence. "La responsabilité pécuniaire du salarié vis-à-vis de son employeur ne peut être engagée qu’en cas de faute lourde. (Cass. soc. 20 avril 2005, n°03-40.069)." En gros il faut prouver que le bris est intentionnel et a pour but de nuire a l'employeur...

Et c'est super cancérigène a cause des émanation de benzène ...

http://www.ixarm.com/Equipements-et-munitions,10910 Caméra infrarouge FLIR TANGO Caméra infrarouge FLIR TANGO développée par THALES Optronique est destiné aux hélicoptères et avions légers. C’est une caméra infra rouge de 2ème génération travaillant dans l’IR lointain. Elle dispose d’un détecteur SOFRADIR 288x4 et peut s’interfacer avec un radar et un GPS. Elle est destinée entre autres à l’observation longue portée de jour comme de nuit, la surveillance (frontière, maritime, côtière), le CSAR et le SAR, l’aide au pilotage et à la navigation. Réalisé par : THALES OPTRONIQUE S.A., THALES SYSTEMES AEROPORTES S.A

Le lien de philippe amene sur le message de philippe ou il y a la photo de la brochure et en dessous ca ! http://www.stengg.com/upload/914WVBGLfb3dh4hGDkd.pdf ... l'url de la brochure en pdf :)

La boule Chlio est typé SAR IR ... pas besoin de voir a des kilometres avec une qualité optique exceptionnel... le but etant la detection assez loin ... sachant qu'on peut se rapprocher pour avoir une vue détaillé apres. Sinon Shuggart explique que le resultat est tres bon encore au dela de 2000m ... largement suffisant pour du SAR. Faut pas réver les camera IR donne pas des image terrible a grande distance ... surtout sur un fond terre/mer ... avec un fond de ciel c'est plus facile. Les caméra Viviane sont donner en observation pour 6km ... mais elle sont beaucoup plus grosse que la boule chlio.

60 ou 65km/h ... :) c'est pour un usage tres spécifique faut pas se tromper, c'est vraiment typé haute mobilité "bon marché", en contrepartie ca a peut d'autonomie et peu de vitesse. Par exemple les chenilles souples pour par les dégrader il faut pas quelle chauffe trop ... et donc par temps tres chaud il y une limitation de vitesse ou du kilometrage destinée a préserver le matériel. Chez STK il developpe un modele avec une transmission différente, avec un différentiel, débrayable ... ou le "tracteur" puisse fonctionner seul par ripage, et qui devrait etre un peu plus polyvalente et consommer moins, je sais pas si hagglund va proposer ce genre de transmission sur ses futurs modeles.

Perso j'ai jamais eu affaire a de police grossiere... ca reste courtois le plus souvent... dans la forme, mais l'impression d'etre pris pour un delinquant en puissance a chaque fois est effectivement rapidement insupportable. Le probleme c'est que la police fait avec le code qu'on lui écrit et avec les consignes qu'on lui donne... a mon avis pas pertinente. Mesrine avait un probleme avec l'etat pas a proprement parlé avec la police ... la police est juste entre le marteau et l'enclume. C'est tout le probleme c'est la police de l'etat pas celle des citoyen et ce principe n'est pas nouveau vu qu'il date ... de "l'Etat Francais" l'essentiel de l'organisation de la police/gendarmerie moderne a été théorisé a ce moment ... parce que c'est la seul responsabilité que les allemande avait laissé au pouvoire francais, alors ils ont surinvesti la dedans :) D'ou la rengaine CRS SS en 68 ... les CRS aillant encore la sur la boutonniere la francisque :lol: C'est clair que moi j'aime bien croiser des policier a pieds patrouiller de ci de la normalement, juste pour occuper le terrain, faire la circulation, porter assistance etc. ca participe autant au role de la police que la repression et le controle "sarkozien"... ca n'a rien de devalorisant. Pour la police de proximité, c'est le jeu, les gens qui viennent discuter avec toi peuvent aussi te caillasser 1h apres tout le monde le sait, une fois que c'est intégrer je ne vois pas ou est le probleme au moins tu sais a qui t'adresser quand ca caillasse de l'immeuble X ou Y. Puis bon si tu te fait caillasser c'est que tu derange et si tu derange c'est qu'une partie du boulot est fait :) Le probleme c'est que la police est souvent "devoyé" en police politique avec comme role le controle de la population plutot que le service - sécurité au sens large - de la population.

Chimere je crois nous en a montré un qui etait passé au bain marie pour degraissage ...

L'énergie est proportionnelle a la masse d'explosif ... apres la maniere dont on tranfert cette energie a l'environnement peu varier ... mais a methode equivalente ... la diffusion est plus efficace pour couvrir une surface. Puisque c'est ca le probleme l'ennemi est au sol ... donc il faut etaler l'effet au niveau du sol et pas utiliser des systeme qui disperse aussi l'energie en l'air comme le fait une charge unitaire lourde. La charge unitaire lourde est faite pour detruire des cible par l'interieur, elle penetre un batiment ou le sol ... puis explose ... soufflant la structure en 3D du sol au plafond en passant par les mur ... c'est ce confinement qui donne l'efficacité. Mais quand la cible est etalé sur une surface libre ... point de confinement et alors il faut diriger l'energie sur la cible ... soit en projetant des flechette par explosion + vitesse initiale du vecteur, soit en repartissant tout bien des petites charges donc l'action sera tres limité dans l'epaisseur et donc sans "gachi".

Normalement il suffit de "cocher" avatar personnalisé puis selectionner le premier choix "pas d'avatar" puis valider en cliquant sur "changer le profil" en bas de la page. Mais faut pas faire tout ca a cause de moi hein ! ;)

Pour ca y a de l'amélioration on developpe la logique des "gun truck" des convoi qui s'autoprotege avec des camion a cabine severement blindé et des tourelle de 20mm dessus ... et juste quelques blindés pour ouvrir la route ou flanquer le convoi.

On voit le bas de porte assez déformé ... visiblement y a eu un probleme de rigidité par la. L'IED etait placé sous la chaussée en bord de route?

L'arme c'est le policier... J'ai vu dans une tribune de foot des dizaine de CRS se faire mettre minable ... puis quelques minute plus tard arrivé des 6 RAID en "civil" juste casqué et tonfa... pssschit ... tout c'est calmé les hools se sont regroupé a l'autre bout de la tribune plus de jet de machin. Pour bien faire il faudrait améliorer drastiquement le niveau des policier ... en soumission-defense - kravmaga lutte - , tactique MO etc. qu'il se mettent pas en panique des qu'il y a un truc qui se passe pas comme a l'ecole ;) Faudrait aussi remettre des patrouille a pieds partout pour réhabituer les gens a côtoyer les policier de manière relativement conviviale... Pour le taser j'ai rien contre si c'est effectivement utilisé uniquement a la place de l'arme de poing ... le problème c'est que généralement c'est utilisé tout autrement :) et que ca tase rapidement a tour de bras par "paresse" vengeance etc.