benji

Pourquoi faire plus compact, il faut bien remplir l'espace dédié au réacteur, le F-16 a connu plusieurs motorisations mais ils n'ont pas diminué la taille du moteur. La puissance a sans cesse augmenté par contre, dommage que l'on ait pas pu suivre sur ce plan là...

Pour la source thermique au milieu de l'appareil, on voit nettement un missile par devant celle-ci. D'ailleurs çà dégage autant de chaleur qu'une tuyère en sortie de réacteur.

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3aab013d26-108a-447e-bf17-0b8034c8c5f9&plckCommentSortOrder=TimeStampAscending Apparemment les accusations d'espionnage industriel vont bon train du côté US concernant la France. Le passage des Rafale à redflag les a marqué ! =D Ils oublient un peu les fois où ils ont démonté le système ECM des 2000 N (brouilleurs Caméléon) plus ou moins discrètement quand ils sont passés à redflag, et autres visites de hangar... :lol:

C'est justement parce que les chaînes sont arrêtées que c'est dangereux de remettre sur le marché des appareils presque neufs (pour la moitié d'entre eux) et presque aussi performants qu'un Rafale. Un client qui hésitait entre un Rafale et un un autre appareil de prix à peu près équivalent pourrait voir comme une aubaine la possibilité d'acheter des 2000 aussi évolués, avec encore beaucoup de potentiel et à prix "cassé" qui plus est ! Alors que si on les récupère... ;)

Sur le pak FA, il prévoit de placer des éléments AESA en bade L sur le bord d'attaque des ailes de l'avion justement. Le radar dans le nez de l'appareil reste en bande X je crois (mais toujours AESA). Enfin, on verra bien quand il sera produit ce qu'il en est vraiment.

Bande L, Pak FA lol

Attendre 2019 pour avoir des 2000 D modernisés ! mdr Toutes les armées (à part les US, vu leur budget) , tendent à avoir des avions polyvalents dans leur parc. Un 2000-9 peut faire ce qu'un 2000D fait, plus tout le reste. Et pour la pénétration basse altitude, ce n'est plus vraiment d'actualité dans les doctrines de l' OTAN. Est-ce qu'on a une idée du prix que coûtent les dash 9 d'occasion ? car çà reste de l'occasion tout de même . Si 60 appareils aussi perfectionnés sont remis sur le marché mondial, c'est le Rafale qui va avoir un sérieux concurrrent en plus (déjà que...).

Je reste persuadé que çà coûterait pas beaucoup plus cher et que çà serait bien plus profitable que de moderniser (à moitié en plus) des 2000 D qui ont été conçus comme des avions spécialisés et qui ne seront donc jamais polyvalents.

Oui effectivement ! Je critiquais l'intérêt d'avoir un avion équipé d'un système d'arme aussi perfectionné pour les représentations de la patrouille de France ! Par contre voir des dash 9 dans l'Armée de l'air me ferait grand plaisir...

Quel intérêt d'utiliser de si efficaces machines de guerre pour faire des ronds dans le ciel ? :O

La Grèce n'a pas acheté de casques Topsight pour ses 2000, l'intégration avait sûrement un coût non négligeable. Et le block 52+ dispose d'un radar très performant en BVR. Il me semble que le réacteur pousse à 13 t également sur cette version. Bref, c'est un candidat sérieux, y compris pour un Rafale (ou autre appareil de sa génération d'ailleurs). Il faudrait vraiment éviter tout retard sur les upgrades du Rafale désormais, si on veut le vendre à des pays comme la Grèce. Après c'est sûr, s'ils prennent des block 60, il ne faudra pas mettre en cause les performances du Rafale. Ce serait un achat politique par excellence. Ceci dit je ne dénigre pas les qualités du F-16 dans ce block très évolué.

Ce n'est pas signé ! Ils ont peut-être confondu avec le 2000... lol Dans un court article sur l'ONERA, ils disent aussi que grace au travail de cet organisme, le Rafale a une SER "dont il n'a pas à rougir face à ses concurrents internationaux". C'est déjà plus vague Sinon magazine fort intéressant pour les amateurs de F117 et autres B2...

Je ne suis pas du tout sûr que les 2000-5 grecs disposent d'un viseur de casque justement.

Le fait que les grecs préfèrent le 2000 pour les interceptions, dogfights etc... Depuis qu'ils ont acquis le block 52+ avec viseur de casque, ce dernier est un peu plus performant que les 2000-5 mk2 en combat aérien semble t-il.. Il aurait fallu une version encore amélioré du 2000 pour rétablir la donne, mais entre temps le Rafale l'a supplanté sur le catalogue Dassault.

C'est un peu moins vrai depuis qu'ils ont des block 52+ justement, puisque ceux-ci sont équipés de viseurs de casque... D'ailleurs, il me semble qu'il n'y avait pas eu de dogfights entre les Rafale et ces versions récentes du F-16, seulement du BVR.

Si ils veulent plus performant que les F-16 block 52 + qu'ils ont actuellement, des 2000-9 ne leur serviront pas à grand chose...

Dans le dernier HS de Air & Cosmos sur les avions furtifs, le Rafale est donné comme ayant une SER de 2 m2, à comparer aux 3 m2 du Mig 29. Je trouve celà étrange qu'il donne un chiffre aussi important, surtout que ce genre d'information est en général tenu secret pour un appareil récent.

Avec une fois n'est pas coutume, des années de retard, c'est bien dommage. Enfin on y est pas encore de toute façon. :-[

Il me semble que ces surfaces de contrôle sont justement rétractables, afin de ne pas pénaliser les capacités d'emport des paniers. C'est d'ailleurs ce que la photo suggère si on l'examine bien.

Je n'ai jamais compris le refus français à intégrer des miniguns 7,62 en sabord, certes c'est bien moins précis qu'une mitrailleuse "classique" mais dans un hélicoptère en mouvement de toute façon, la précision on peut oublier... Le minigun a pour lui un volume de feu absolument imbattable, qui met hors jeu n'importe quel groupe de talibans simplement par la poussière que les balles soulèvent à l'impact. Sauf à vouloir absolument passer à du calibre supérieur, cette solution mériterait d'être étudiée... Profitons-en, car dans l'urgence actuelle pour se rééquiper, les achats sur étagère vont bon train.

Bah justement, vu le poids et l'encombrement du machin, çà doit sacrément pénaliser l'emport et les capacités de l'hélico sur un théâtre comme l'Afghanistan. Pour l'appui lourd, rien de tel qu'un hélicoptère dédié, Tigre ou Apache pour moi.

Si si il y a bien eu des dogfights au dessus du vietnam, avec les premières versions du sidewinder pour les US. Les Phantom n'ayant pas de canon et les missiles de l'époque étant relativement peu performants, il y a eu pas mal d'appareils perdus en combat aérien pour les américains... C'est suite à celà qu'un canon a été rajouté sur le phantom, en pod, et que tous les appareils US conçus depuis embarquent un canon ;)

Oui les viseurs de casque, ce n'est pas plug & play malheureusement ! Et les US auraient leur mot à dire de toute façon. Le jour où le Rafale aura un viseur de casque, je pense qu'il sera français

Pas tous, -Tous les officiers de carrière sont OPJ, même s'il faut encore exercer une fonction ayant un rapport avec la police judiciaire pour avoir l'agrément. Par exemple, un lieutenant (ou capitaine, ou ce que tu veux comme grade off') qui prend un poste comme formateur dans une école de gendarmerie perd son agrément, même s'il a toujours la qualif d'OPJ. Quand il retourne "sur le terrain" (pour diriger une brigade ou une compagnie), le Procureur de la République lui "redonne" l'agrément. -Pour les sous-officiers, c'est différent, dans la gendarmerie départementale, il faut passer un examen (portant sur du droit pénal, de la procédure, etc...) pour avoir la qualification d'OPJ, ce qui leur sert à postuler pour l'avancement (pouvoir passer chef, puis adjudant, etc...) et surtout pouvoir bosser dans une brigade de recherches (BR) ou une section de recherches (SR) pour ceux qui veulent se spécialiser là-dedans, un peu comme la P.J dans la police. Bref, pour devenir "gradé", les sous-off en GD doivent obtenir l'OPJ. Dans la mobile et la garde, pour pouvoir prétendre à l'avancement, il faut passer le diplôme d'arme, ce qui ne donne pas accès à la qualif d'OPJ bien entendu puisqu'ils n'exercent pas les mêmes missions (en général). Sinon les gendarmes de carrière qui n'ont pas l'OPJ sont APJ (agents de police judiciaire) et les gendarmes adjoints et aspirants volontaires sont APJA (agents de police judiciaire adjoints).

Oui, c'est tout à fait normal, le "gendarme" de carrière est un sous-officier, il débute avec le grade de maréchal des logis, puis maréchal des logis chef, correspondant aux grades de sergent et de sergent chef. L' équivalent des EVAT (hommes du rang) en gendarmerie, ce sont les GAV (gendarmes adjoints volontaires) et ils touchent à peine plus de mille euros par mois avec leur prime d'alimentation. Mais globalement, les sous-officiers en gendarmerie sont mieux payés que leurs homologues de l'armée de terre grace à la "prime police" relative à leur mission de sécurité publique. ;)