Patrick
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Messages posté(e)s par Patrick
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Le 24/03/2020 à 17:40, g4lly a dit :Moi je ne suis pas du tout fan de cette solution papillon ... ça me semble la fausse bonne idée 6G ... a moins qu'il y ait une solution vraiment spécial de discrétion de ces dérives.
Le NGF que nous voulons (presque) tous:
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il y a 3 minutes, Benoitleg a dit :
Si j'en crois la source citée plus bas, la Suède a actuellement + de 1500 morts (10 mio d'hab. début de covid 31 janv.), et ses voisins, la Norvège 164 morts (5 mio d'hab., début de covid, 26 fev., mesures de confinement) et la Finlande 90 morts (5 mio d'hab., début de covid 29 janv., mesures de confinement).
Le comparatif avec la Finlande (2 jours d'intervalle entre ces deux pays) semble peut favorable à la Suède.
Tableau de bord Covid
https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6
Catégorie:Pandémie de Covid-19 par pays
https://fr.wikipedia.org/wiki/Catégorie:Pandémie_de_Covid-19_par_pays
Le darwinisme en action.
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Il y a 4 heures, Skw a dit :
Petite question : histoire d'avoir un ordre de grandeur, quel angle haut-bas offrent les antennes latérales ?
Si tu parles de celles à venir sur Rafale, vaste question puisqu'on ne sait pas si elles seront planes ou conformes, dirigées vers l'horizon ou vers le bas, voire le haut, ou même conformes en anneau pariétal. Si elles sont pariétales, et bien 360° sur l'axe de roulis, évidemment, et semi-sphérique sur 270° ou 300° Sinon, probablement +/-60° ou 70° (le RBE2 est donné pour +/-70°).
Je pense que sur l'axe horizontal nous aurions un fin pinceau frontal couvert exclusivement par le radar, celui-ci oscillerait entre 2x10° et 2x15°, que ne couvriraient pas les antennes latérales. La variation angulaire dépendant du positionnement des antennes, purement latérales ou orientées légèrement vers l'avant.
Si elle ne sont dirigées que vers l'horizon, alors on aurait 120° ou 140° de chaque côté, avec 60 à 70° vers le haut et le bas, évidemment (edit: je viens de lire le message de Pic' page précédente donc ça n'est plus si "évident" que ça
).
Ça laisse un "trou" d'au minimum 20 à 30° vers le haut et le bas, en forme de carré concave. Lobe radar avant en haut, et lobes des antennes latérales sur les côtés.
C'est pour ça que je n'aime pas cette solution parce qu'elle est au fond antinomique avec la raison même pour laquelle on a recours à des antennes latérales, sauf si un capteur lui supplée vers le haut et le bas. Ce qui pourrait, pour le haut, être le cas de SAKaR, la future SATCOM oscillante sur son axe de roulis (mais pas de tangage) du Rafale, et qui elle est bien donnée pour +/-60°, et non pas 70, mais vers le bas? Il n'y a aucune antenne sur Rafale pointant vers cette direction.
À ce jour j'ai donc plusieurs idées sur le positionnement des futures antennes latérales:
Soit elles seront juste cachées derrière les petites "portes" observées sur les Rafale indiens réputés être "compatibles F4.2".Images ici:
Soit elles seront, grâce à la réduction de leur épaisseur de 30cm à 5cm, vantée par Thalès, et la maîtrise des antennes conformes, en forme d'anneau pariétal autour de l'antenne radar principale elle-même moins avancée dans le nez de l'avion et donc préservant sa largeur donc son nombre de modules, malgré la présence des antennes latérales.
Images ici:
Dans les deux cas il y a possibilité qu'elles "voient" sur un angle relativement important, mais seule la seconde option (la plus chère) présente pour moi l'avantage de participer à cette fameuse "bulle de détection 3D" autour du Rafale.
Il y aussi un autre aspect à prendre en compte: les antennes SPECTRA censées devenir multifonction et être liées encore plus intimement aux fonction radar. Or les antennes sur le flanc des manches à air ont déjà l'avantage d'offrir cette vision 3/4 avant vers le bas, donc des antennes purement latérales n'apporteraient sans doute pas grand chose de plus. Sauf si l'objectif est de pouvoir faire de l'interférométrie.
Enfin il y a une dernière antenne dont personne ne parle, celle du pied de dérive juste au-dessus et entre les tuyères des réacteurs, qui offre un cône de détection arrière bouchant le "trou" qui serait laissé par des antennes conformes pariétales autour du nez du Rafale.
Il y a 2 heures, Teenytoon a dit :Je rêve ou il leur propose un plan à 3 ?
Et la blonde a droite qui dit à l'autre vient on y va toutes les deux !
Alors, vu la source des photos et le fait qu'ils adoooorent jouer avec ce genre d'images pour justement laisser supposer que [...] ça ne m'étonnerait pas du tout que ça ait été l'effet recherché sur le lecteur...
Ils avaient déjà fait le coup avec une photo de Sarkozy et Merkel suggérant un acte sexuel.
Bref là pour le coup c'est mignon, mais n'oublions pas que ça provient de gens qui savent très bien être orduriers.
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Aéronavale US
dans Amérique
Il y a 3 heures, Snapcoke a dit :C'est tom Cruise ?
Merde ... Il a de l'humour, je le croyais coincé du cul genre scientologue....
À part son appartenance à la scientologie, Cruise est plutôt un bon gars.
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Il y a 12 heures, Boule75 a dit :
Mais tu as raison, vu le niveau : difficile de faire des paris. On verra ce que les 25% de chômeurs vont voter, dans quelle mesure ils rebondissent violemment ou pas derrière...
Le truc c'est qu'avant le corona, les chômeurs qui avaient retrouvé du taf, et c'était bien grâce ou à cause des politiques hyper-agressives de trump à coups d'accords commerciaux pour vendre de la merde, étaient plutôt contents, même si ce n'était en partie que de la poudre aux yeux vu la nature de certains jobs.
Mais il y avait de l'espoir.
Maintenant beaucoup moins.
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il y a 13 minutes, true_cricket a dit :
On est d'accord que pour le débattement latéral physique, on a une portée identique à al protée max d'un radar fixe. Mais de 80 à 100° (enfin, leur 90° en pointillés), on devrait avoir une réduction de portée bien plus forte, non?
Je pends un cartons de forme orange, et je le fait pivoter sur la pointe de l'avion. je dessine le lieu occupé par cette surface, et j'arrive pas à autant que le vert, moi...
C'est effectivment de l'esbrouffe parce que l'idée c'est que leur radar sera forcément plus mieux bien que les autres.
Et on sait tous que ça ne tient pas la route puisque c'est une question de puissance rayonnée avant tout, et donc de refroidissement.
Pendant des années ils ont seriné que leurs modules seraient GaN, finalement ils seront AsGa comme les autres!
Le Captor-E n'a donc aucune plus-value par rapport au RBE2 AA, et ce avec 12 ans de retard désormais.
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Il y a 2 heures, true_cricket a dit :
J'arrive après la bataille mais... quel est l'intérêt d'avoir un radar AESA sur un support mobile? On cumule les défauts des deux systèmes et pour les avantages, à part un peu plus d'ouverture angulaire possible (mais pas toutes en même temps) je ne vois rien d'autre.
Ne pas payer pour des antennes latérales et pouvoir continuer de pointer en continu vers une source précise, notamment dans le cas de missions de guerre électronique, d'escorte, ou d'interception.
Les swashplates permettent aussi de ne pas être tributaire de lobes latéraux plus petits pour la détection à longue portée. Mais s'il y a présence d'antennes latérales alors l'argument ne tient plus.
Donc c'est une solution low cost pour faire autant avec moins, en perdant une partie de la couverture tous angles au passage, et avec du risque supplémentaire de perdre l'alignement de l'antenne ou de subir un accident mécanique. Normalement ça ne devrait pas poser de soucis, sauf que par rapport à une antenne mécanique, un panneau de modules AESA c'est très lourd. Donc les contraintes sur la cellule ne sont pas non plus les mêmes.
Et pire encore le montage diminue la taille de l'antenne en avançant celle-ci dans le nez de l'avion!
C'était bien la peine d'avoir un nez plus gros que le Rafale hein. Le fameux. Les soit-disant 1500 modules, etc, qu'ils ont ressassé des années durant (et qui en fait seront 1000 dans le cas des modules export).Il n'est d'ailleurs pas surprenant en soit que le Tempest ait adopté la même solution, puisque cet avion, que j'ai fini par trouver très pragmatique, est supposé servir d'ailier au F-35 pour assurer la supériorité aérienne que le F-35 semble ne plus pouvoir être en mesure de garantir (sinon il n'y aurait pas besoin du Tempest).
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Il y a 3 heures, mehari a dit :
Ben le F-35 était l'avion à battre (parce que c'est le meilleur du best d'après Lockheed Martin) et le Gripen E était celui qui avait le plus de chances basé sur la coopération Finno-suédoise. Reste donc le F/A-18E/F dont l'usine va supposément bientôt fermé (rassurant pour une Finlande qui veut s'assurer que le système reste en utilisation le plus longtemps possible par le pays vendeur) mais qui a l'avantage d'être terrain connu pour la Suomen ilmavoimat, le Typhoon et le Rafale.
Pas d'accord. Boeing perd des soutiens du gouvernement US sur plein de points comme le spatial, mais pas le militaire malgré le KC-46, donc ils vont être beaucoup plus agressifs à partir de maintenant. Prix bradés, concessions diverses, etc. Quant à fermer l'usine, ils vont probablement en vendre 45 à l'Allemagne d'ici peu. Et il y a les prospects en Inde, en Suisse...
Donc rien n'est joué et ils pourraient tout aussi bien hériter de 10 ans de production supplémentaires. Surtout que l'US Navy ne veut plus trop entendre parler du F-35C et qu'avant le F-XX de l'eau va couler sous les ponts...
Il y a 3 heures, mehari a dit :Du coup, on peut dire que c'est Typhoon ou Rafale. D'un certain point de vue c'est une victoire quoiqu'il arrive (surtout si on prend ça d'un point de vue européen et pas simplement français)
Je pense que les deux finalistes seront le Rafale et le F-18 parce que ce sont les deux avions les plus proches du F-18 Hornet Legacy et que le Typhoon sert encore plus de lièvre que le Rafale, surtout avec les casseroles que se traîne l'appareil. La Finlande s'en fout de la réassurance militaire de l'Europe. L'armée finlandaise c'est potentiellement 900.000 soldats puisque c'est toujours en bonne partie une armée de conscription. Qu'est-ce que l'Europe a à leur offrir? À part l'accès à des matériels et réseaux spécifiques, je ne vois pas. Et bien ça ne suffit pas à monnayer l'achat d'avions de combat.
Je crois qu'en définitive le lobbying US sera plus fort et que le Rafale perdra, non pas sur ses qualités intrinsèques mais sur son équipement. Pas assez d'armements spécialisés intégrés, en pas assez grand nombre, pas assez américain, et sans d'assez bonnes performances cinétiques notamment en portée.
Pour être crédibles il nous faudrait aussi un pod de guerre électronique avancé dédié en priorité à l'anti-radar, ainsi qu'une arme associée. Le Meteor pourrait jouer ce rôle à terme mais c'est sujet à caution à bien des égards, et il faudrait en intégrer bien plus de 2 sous Rafale. Je rêve d'une configuration à 6 Meteors perso, voire 8 si on se décidait enfin à mettre à profit les points 1 pour y accrocher des armements plutôt que des bidons.
Les seuls armements "nouveaux" que nous aurons à offrir à l'exécution du contrat, s'il se fait, seront le MICA NG, qui sera déjà presque opérationnel, ainsi que le FMAN/FMC franco-britannique, si il survit aux conditions actuelles et que nos partenaires n'achètent pas US à la place.
Or, les opérateurs finlandais ont accès à une large panoplie d'armements US avec le F-18, et ils ne risquent pas d'accepter de mettre ces capacités à la poubelle sans remplacement, si possible par le haut, avec le nouvel avion.
Alors certes comme le mentionnait BPCs:
Le 10/04/2020 à 10:40, BPCs a dit :Perso je crois pas au typhoon ni aux zincs Youesses : les finlandais ont été sévèrement punis pour avoir refusé de soutenir oncle Sam en Irak, lequel avait refusé de mettre à jour les F-18.
Diplomatiquement entre le bid du F-35 à ces évaluations et l'annonce inopportune de l'arrêt de la chaîne de F-18, c'est Bingo.
Cela devrait se jouer entre Rafale et Gripen et avec une chance pour le SAAB sous réserve d'avoir montré un minimum de maturité...
Il est possible que les finlandais soient assez échaudés, oui.
Mais une fois de plus les USA peuvent se permettre beaucoup de choses avec leur puissance politique et économique. Et pire encore, les finlandais pourraient utiliser leur indécision comme levier pour obtenir des concessions de la part d'une entreprise gênée aux entournures. C'est a priori exactement ce que sont en train de faire les allemands en soufflant le chaud et le froid dans le cadre du contrat de remplacement des Tornados.
Non je pense qu'il faudra un cataclysme encore plus violent pour empêcher une vente de F-18. Même avec la situation actuelle. Même chose en Suisse.
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Il y a 13 heures, rogue0 a dit :
Une autre étape est franchie : les utilisateurs ayant "liké" des fake news sur le coronavirus seront notifiés, et aiguillés vers des sites officiels des autorités de santé.
Y-compris quand c'est le gouvernement qui propage des fake news?
Du genre "lol les masques ça sert à rien mdr"
?
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il y a 7 minutes, Ponto Combo a dit :
On peut en déduire que c'est le Rafale qu'ils craignent le plus..
C'est exactement ce que je me suis dit.
Tout repose donc sur les politiques finlandais, attention aux coups de pression.
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Mais qu'est ce que c'est que ce bullshit?
La propagande à plein pot.
On s'attendait à un traitement à la suisse on retombe sur un traitement à la néerlandaise ou à la Belge!Et le lien de la page de F-16.net.
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=58&t=25426&hilit=finland&start=1020
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Il y a 1 heure, prof.566 a dit :
C130 J d'orleans, cpa 10? SFs? Transmondeur éteint?
Si vous voulez poser des questions à Chuet, comme je l'ai dit il va nous donner une inteview écrite à portail
Edit : et il connait le forum
Edit2 : par contre il ne sait pas ce que veut dire annulation active.
Bah justement à quel niveau il placerait la guerre électronique du Rafale par rapport à ses concurrents?
Et s'il n'est pas question d'annulation active, alors de quoi est-il question? Parce que le cas lybien a par exemple illustré qu'on allait au-delà de "simples" systèmes DRFM ou d'une génération de "bruit blanc". Hamilton pareil, si on en croit les déclarations des russes qui ont dit n'avoir "pas vu les avions français" (même s'il est possible qu'il se soit agit de simple propagande).
Et c'est sans compter sur les déclarations d'officiels de la DGA sur DEDIRA "qui marche très bien" etc etc...
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Nanas au combat
dans Europe
Il y a 13 heures, Clairon a dit :Certains quartiers militaires norvégiens sont totalement mixtes, même les dortoirs, .....et la féminisation des armées, c'est surtout pour faire face au problème de recrutement ...
https://eng.majalla.com/2017/01/article55252730/norways-radical-military-experiment
...“The fact that the boys and girls share rooms, exercise together, eat together, and work together leads to less harassment and more cohesion between the genders,” ...
...Although eight soldiers began dating, they only fraternized off base. The one time Hellum found a man and a woman in the same bed, they were watching a film fully dressed. In confidential interviews with the soldiers, she heard of only one case of sex on base....
...Mixed sleeping quarters can help female soldiers feel part of the group—and help male soldiers accept them as such. “This way you’re more friends with the boys,” one of the female soldiers told Hellum. “If there had been a separate girls’ room they would probably have been more curious.” Gillebo told me the atmosphere was very “buddylike,” more like “a sibling relationship” than anything else....
...But can the experiment be exported to other countries? A female colonel in the French army told me that in France, for one, it wouldn’t fly. “Single-sex rooms are better, as morning and evening are the only moments when it’s possible to have some privacy,” she said. Besides, she added, France doesn’t have a recruitment problem, so “if the military does not recruit more women, it’s probably because we don’t need more.” (The colonel declined to speak on the record, as she was not commenting on behalf of the French Armed Forces.)...
Clairon
Il y a 12 heures, Tancrède a dit :Un pays qui n'a pas vraiment à se demander souvent s'il sera bientôt confronté à la guerre peut se permettre de "l'expérimentation". Quand à avoir de vrais retours sur l'expérience, va falloir chercher ailleurs que des communiqués et des articles pré-rédigés avec l'aval de l'Etat-Major local (comme les autres EM, annonce t-il jamais autre chose que "tout va bien, tout est parfait, toutes nos idées sont géniales"?).
Il y a 13 heures, Shorr kan a dit :Ah ! La Norvège. J'avais oublié cette très cher Norvège.
ça fait très colonie de vacance leur histoire.
Il y a une annecdote célèbre sur internet mettant en scène des militaires norvégiennes concernant un événement qui serait survenu durant un exercice OTAN Trident Juncture.
Bon c'est du 4chan repris par Reddit donc ça vaut ce que ça vaut, mais je ne sais pas pourquoi, je trouve ça plausible... On a eu la même histoire avec des opérationnels de la DGSE qui faisaient leur jogging en Syrie avec une application dotée d'un service de géolocalisation, ce qui avait fait grand bruit.
Alors mythe ou réalité?
Les gens qui écoutent radio-couloir ont peut-être plus d'infos.
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Loyal wingman
dans Amérique
Il y a 2 heures, rendbo a dit :ce qui vole ce sont les images de synthèses et les vues d'artiste. Le bazar en test illustrant le premier post du topic ressemble peu ou pas à la vue d'artiste.
Je pense exactement le contraire désolé.
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Nanas au combat
dans Europe
il y a une heure, Clairon a dit :Certains quartiers militaires norvégiens sont totalement mixtes, même les dortoirs, .....et la féminisation des armées, c'est surtout pour faire face au problème de recrutement ...
https://eng.majalla.com/2017/01/article55252730/norways-radical-military-experiment
...“The fact that the boys and girls share rooms, exercise together, eat together, and work together leads to less harassment and more cohesion between the genders,” ...
...Although eight soldiers began dating, they only fraternized off base. The one time Hellum found a man and a woman in the same bed, they were watching a film fully dressed. In confidential interviews with the soldiers, she heard of only one case of sex on base....
...Mixed sleeping quarters can help female soldiers feel part of the group—and help male soldiers accept them as such. “This way you’re more friends with the boys,” one of the female soldiers told Hellum. “If there had been a separate girls’ room they would probably have been more curious.” Gillebo told me the atmosphere was very “buddylike,” more like “a sibling relationship” than anything else....
...But can the experiment be exported to other countries? A female colonel in the French army told me that in France, for one, it wouldn’t fly. “Single-sex rooms are better, as morning and evening are the only moments when it’s possible to have some privacy,” she said. Besides, she added, France doesn’t have a recruitment problem, so “if the military does not recruit more women, it’s probably because we don’t need more.” (The colonel declined to speak on the record, as she was not commenting on behalf of the French Armed Forces.)...
Clairon
Magique!
Sur certains forums anonymes les langues se délient facilement, avec des témoignages en pagaille de soldats US parlant des femmes dans leurs unités, et bien il y a du sale, du très sale même, et personne ne peut ouvrir sa gueule parce que c'est considéré comme offensant et peut foutre des carrières en l'air. Ils en sont là.
C'est d'ailleurs ce politiquement correct qui est déjà en train de tuer les régiments de chasse de l'USAF qui peinent désormais à recruter.
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Loyal wingman
dans Amérique
Les 3700km je sais pas comment ils vont les obtenir avec une telle formule aérodynamique. Un énorme fuselage portant, un empennage qui traîne peu, certes, mais des toutes petites ailes.
Très proche du JAST ancêtre du JSF comme formule d'ailleurs.
C'est très étrange, mais bon, si ça vole...
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Nanas au combat
dans Europe
il y a une heure, Tancrède a dit :Sans rire, je m'interroge toujours sur les motivations quand on voit une telle déconnexion par rapport au réel chez des gens censément intelligents.
L'idéologisme, la foi aveugle, le narcissime?
Je pense qu'à la source de tout cela il y a le confort. Physique, économique, social, intellectuel, et moral, qui a sans cesse repoussé la limite du désir de transgression propre à l'être humain chez les individus les plus avides d'expériences de vie, qui sont généralement ceux et celles qui soit réussissent le mieux soit se viandent le plus fort.
Adapté aux sociétés ça donne le fameux ""Les civilisations ne meurent pas assassinées, elle se suicident" d'Arnold Toynbee...
Bon c'est un lieu commun certes, et vu la longévité de certaines cultures il faudrait peut-être nuancer ce fatalisme mortifère, mais en ce qui concerne l'état actuel de la civilisation occidentale, ça me parait recevable, à pondérer cependant vu qu'on observe de plus en plus d'agitation populaire autour de grandes questions de société.
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Nanas au combat
dans Europe
il y a 3 minutes, Tancrède a dit :Ca me rappelle tous ces articles que j'ai pu lire par des "experts" très militants, pour l'armée et d'autres organisations (notamment les pompiers) qui ressemblaient à des exercices d'auto-persuasion que la réalité devait être autre pour que leurs préférences puissent fonctionner. Ainsi d'une consultante décrétant qu'un pompier n'avais pas besoin de pouvoir porter une victime, et pouvait se contenter de la traîner (dans son exemple, cela impliquait de traîner un blessé dans des escaliers), ou encore d'une "experte" décrétant que le combat d'infanterie n'allait plus réellement exister vu qu'il n'y aurait que des robots, et que le peu encore dévolu à des soldats de chair et d'os serait désormais plus facile parce qu'ils iraient en véhicule partout, devenant non plus l'infanterie des "300 derniers mètres", mais celle qui n'existe que dans 300 mètres... Eliminant le besoin de pouvoir porter un poids conséquent (surtout sur de longues distances et pendant des durées conséquentes), de pouvoir marcher longtemps, ou d'avoir à franchir des obstacles. L'inversion du paradigme a atteint son apogée dans la tête de ces gens; c'est la guerre qui doit s'adapter aux préférences et capacités des soldats, pas l'inverse. Cas avancé d'idéologie militante qui aliène la réflexion? Ou produit de générations narcissiques intoxiquées par leurs trophées de participation et nourries au "moi, moi, moi"?
Merci pour ces exemples de première main.
Et pour la partie en gras: pourquoi pas tout ça à la fois?
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L'idée du donald est bien évidemment que dans l'esprit des gens ce chèque devienne un "chèque trump". Soit un argument de plus pour sa réélection.
C'est du trolling pur et simple. Mais ça marche visiblement. Et avec ses soutiens, et contre ses détracteurs qui ne savent pas comment répondre.
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Nanas au combat
dans Europe
Il y a 17 heures, gustave a dit :Et en conclusion de l'étude plus d'efforts d'adaptation demandés évidemment, car ces mauvais résultats constatés sont causés par les réticences de la société et du corps militaire of course...
Et oui, si la réalité ne veut pas se plier aux besoins de ce qui ne peut être que la vérité, puisqu'officielle, alors il faut changer la réalité.
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Il y a 3 heures, Kelkin a dit :
Bah si, mais plus loin, et à contre-coeur :
The claim that American missiles can only be integrated onto an American fighter is baffling. Both the AMRAAM and the Sidewinder are already integrated on the Eurofighter Typhoon and the Gripen, and they work JUST FINE, though they are generally acknowledged as being inferior to Meteor, IRIS-T and ASRAAM! There is no technical reason why they could not also be integrated on Rafale, if required, though the French aircraft’s Mica offers some compelling advantages.
Je te trouve bien dur avec ce pauvre John Lake, il fait beaucoup d'efforts pour avoir l'air objectif !
Notes les majuscules pour les premiers et pas pour le MICA. Qui est pourtant un acronyme lui aussi.
Le diable est dans les détails!
Il y a 2 heures, Ponto Combo a dit :Commenting on the situation, an industry official noted that the two countries that also operate the F-35 – Italy and the UK - won’t invest in Eurofighter’s radar modernization. “Early on, it was said that Lockheed planned the F-35 to kill off Europe’s combat aircraft industry, and we are now seeing it come true, as both UK and Italy are dropping out” of the Captor-E retrofit.
Voilà. Cocus mais contents, bis repetita.
Espérons que les finlandais seront assez pragmatiques pour voir clair au travers de tout cela. Et comprendre dans quoi ils mettent les mains.
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il y a 3 minutes, Ponto Combo a dit :
Tellement "ahead" que la RAF n'en veut pas...
C'est définitif ça? Je n'ai rien vu passer de neuf à ce sujet.
Je note toutefois qu'ils ont déjà les APG-81 des F-35, qui ne tournent pas mais là c'est pas grave visiblement... Peut-être parce qu'ils ont aussi une suite de guerre électronique avec des antennes périmétriques?Tiens un passage du lien que tu as posté et qui va dans le sens de ce que je décrivais:
All new production TYPHOONs will be delivered with (or at least fitted for) an E-Scan radar, including the new batch of 48 aircraft covered by the memorandum of intent signed during Saudi Crown Prince Mohammed bin Salman's visit to the UK. On 9 March 2018. The total could be further expanded by a putative Spanish requirement for an F/A-18 replacement (68-72 aircraft) and by extra aircraft for the Luftwaffe, which could acquire further new TYPHOONs to replace its Tranche 1 aircraft, and separately to replace its TORNADO fighter-bombers. These German requirements could total more than 120 aircraft.
Si il faut a minima "fit for" les nouveaux Typhoons, c'est que les anciens ne le sont pas, "fitted for".
C'est du moins ce que l'on comprend au pied levé.
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Il y a 3 heures, herciv a dit :
C'est quoi un repositionneur pour un radar ?
En vidéo CGI:
Ce qu'ils oublient de dire c'est que l'opération demandera aussi probablement un recâblage partiel, et que l'antenne AESA pèsera bien plus lourd, donc que le repositionneur sera aussi probablement plus lourd et rigide que l'ancien bras de positionnement du Captor M. En gros c'est une bonne partie du nez de l'avion qui sera modifiée.
Donc ce ne sera pas une mince affaire de passer les Typhoons du Captor M au Captor E sauf pour les nouveaux avions.
Ensuite la plus-value c'est le mode "pinceau" du radar qui pourra être utilisé sur tout le périmètre balayé par l'antenne, sans passer par une formation de faisceau à l'angle trop prononcé, ce qui augmente la porté des lobes latéraux.
Mais ça c'est aussi le job des antennes latérales sur les avions qui en sont ou seront équipés.
Comme illustré en vidéo, pour regarder à la fois à gauche et à droite il faut soit lâcher la cible en mode balayage, soit avoir deux avions. On retombe sur le paradigme F-35 qui vole "toujours à quatre".
En clair malgré les apparences c'est une solution low cost pour maximiser le potentiel du radar parce qu'il y a trop peu d'autres systèmes afférents pour lui suppléer.
Philosophie très différente de celle adoptée par le GIE Rafale autour du RBE2 AESA et de son intégration à Spectra.-
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).
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
dans Europe
Posté(e)
Bah il faut croire que si.
Ensuite relis, c'est encore plus rigolo:
Et du coup... Il se passe quoi si jamais le Rafale est choisi en Suisse et en Finlande contre le F-18 et que le Typhoon est définitivement considéré comme pas adapté au besoin?