Patrick

Une fois de plus, au-delà de la prouesse technique et des vitesses planifiées, sans au minimum un carénage de protection type grille autour des hélices, cet engin est un générateur de facteurs de risque ambulant quelle que soit la mission visée. La propulsion se ferait par l'arrière derrière un fuselage bipoutre, je ne dirais pas. Mais ce n'est pas le cas. On a jamais vu des gens approcher un petit avion civil en passant devant le moteur à hélice tournant. Toujours par l'arrière depuis les côtés de l'avion. Une hélice on ne s'en approche pas. Or c'est exactement ce que demandera le Racer à son équipage et ses passagers. Je ne crois pas à la carrière de cet engin au-delà des prototypes.

C'est le discours que tenait Sarkozy déjà il y a 15 ans de ça! Et c'est toujours aussi idiot soit-dit en passant. Surtout dans un contexte ou de plus en plus de pays Européens achètent du matos exogène (et je ne vise pas exclusivement celui qui vient des USA). Chose qui apparemment n'est pas remise en question ici. Trop facile. Avant de vouloir rationaliser les industries Européennes entre elles, peut-être faut-il imposer la préférence Européenne? Parce que là, la seule chose que va réussir le monsieur c'est à détruire les industries en question. Mais bon, c'est probablement le but.

Exactement. Au-delà de quelques matériels de démonstration destinés à faire prendre conscience à l'élève pilote de la façon dont les systèmes complexes du vrai chasseur à simuler fonctionnent, ce qui nécessitera surtout d'avoir recours à la simulation embarquée soutenue par un bon réseau d'échange de données avec le sol et d'autres avions en l'air, et même en ajoutant des capacités limitées adaptées à la police du ciel, on ne partirait pas sur un engin démentiellement gros. Vendu! Je serais presque partisan de reculer un peu les canards pour libérer le champ de vision de la place avant mais ça ne serait peut-être pas nécessaire. Parfait! Juste un point de détail avec la perche, puisqu'il faudrait idéalement qu'elle soit positionnée à un endroit cohérent avec l'endroit où elle serait installée sur le NGF afin de ne pas acquérir des automatismes pour rien. Donc je ne sais pas si l'avoir autant avancée est crédible de ce point de vue si on considère que le NGF devrait avoir un gros nez quelle que soit l'option choisie, donc une perche plus reculée. Un autre détail: j'aurais aimé voir une version biplace puisque cet avion ne sera produit qu'en biplace par définition. Le cockpit prendrait certes beaucoup de place mais c'est ok si on considère que le nez n'aurait pas à accueillir d'énormes antennes et OSF. Je serais aussi partisan de réserver une antenne "cigare" en sommet de dérive comme sur Rafale pour y caler par exemple quelques petites optiques SWIR/MWIR à pas cher et un système de GE rudimentaire destiné à faire la démonstration du fonctionnement de certains systèmes embarqués, typiquement un EODAS-like. Enfin resterait éventuellement à donner à l'avion des formes plus modernes, plus taillées à la serpe, pour lui donner un aspect plus furtif de formes, à l'instar du MAKO ou du N400NT que Northrop Grumman voulait présenter pour la compétition T-X dont ils se sont finalement retirés. L'intérêt étant par exemple d'apprendre à ne pas mettre ses pieds n'importe où, à avoir une meilleure conscience de l'importance de l'état de surface lors de la visite pré-vol, d'acquérir en gros un "esprit furtif", ce qui ne serait pas valable que pour les pilotes. À ce titre j'aurais bien vu une gondole dotée de portes, éventuellement démontable façon réservoirs conformes FAST de F-15, pour accueillir un rack de petits armements, allant jusqu'à une paire de MICA IR afin de se débarrasser de la corvée de devoir les intégrer en extrémité de voilure avec les chemins de câble etc, mais plus sûrement des petites bombes inertes légères genre LGTR ou Lacroix BAVAR. https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/enhanced-laser-guided-training-round.html https://www.lacroix-defense.com/produit.php?code=airborne-training&pole=training Et pour les entrées d'air je ne suis même pas persuadé qu'en avoir deux serait absolument nécessaire. Une seule, coudée vers le haut, comme sur l'étude FACE, pourrait être suffisante. Reste pour moi la question du canon de bord. Un Nexter 30M791 pèse quand même 120kg. Encore plus avec ses munitions. Mais ce serait une option intéressante pour la PO de conserver un logement, pas forcément équipé en permanence avec les éléments du canon, qui puisse accueillir une telle arme. Et c'est tout. Pas besoin de grand chose d'autre. À terme un client export pourrait être intéressé par l'intégration d'un rack de 6 Smartglider qui rentreraient dans la gondole. Pour le convoyage, prévoir jusqu'à trois petits réservoirs externes soit sous fuselage soit sous les ailes proches de l'emplanture pour ne pas compliquer le dessin et la structure, les ailes devant surtout servir de réservoirs, et on serait tip-top. Et voilà un super petit avion d'entraînement et de police du ciel à pas cher, pouvant même servir d'avion d'arme léger à des clients sans le sou, le tout pour un prix très modique, et avec des performances trop faibles afin que Bercy ne vienne pas proposer de remplacer un futur chasseur par un tel avion ultra léger. Et oui on commence à les connaître, ils sont capables de tout!

C'est amusant que tu mentionnes cette rivalité ethnique qui pourrait devenir haine, car la russie et la chine sont présentes au Maghreb et en Afrique de l'est, où elles jouent la carte des "arabes" contre les noirs, mais aussi au Sahel où elles jouent la carte des "noirs" contre les "arabes". Je trouve ce double jeu absolument fascinant.

Il est beaucoup trop lourd malheureusement.

Un Boyard qui fait fusible, c'est tout.

Et oui, il ne fallait pas choquer la prince, il aurait été "triggered" comme disent les wokes. La légende ne dit pas si Le Drian porte la djellaba pour négocier des contrats en AS.

Y-compris dans les villages où les chercheurs d'or chinois arrivent, détruisent les terres agricoles, arrosent les trous de cyanure et d'arsenic et repartent en laissant des fossés béants et désormais impropres à toute agriculture? Ah, ouais, pas mal pas mal.

Ça fait penser au Tejas dans l'esprit.

Merci. Les masques tombent. Un naufrage. Pour Juillet c'était déjà acté depuis un bail tant certaines de ses positions n'étaient pas tenables. Le drame étant que ces profils se sont retrouvés abandonnés, seuls, et n'ont eu qu'à être ramassés par des nations adverses comme des vieilles chaussettes trouées tombées de la commode... J'ose espérer que leur positionnement n'était au fond qu'une réponse au tropisme aveugle de certains autres mangeant dans la main d'autres "frenemies" qui ne se privent pas de nous faire les pires crasses. Que quelque part ils ne cherchaient qu'à trouver des "amis" ou des soutiens à l'international. Voire qu'ils cultivaient à leur niveau une "multipolarité" en gardant des canaux ouverts. Mais dans les faits ça veut dire, au vu de l'évolution de la situation, que ces gens très haut placés ont juste trahi pour des intérêts anti-nationaux. (au même titre au demeurant que bon nombre de ceux qui dénoncent les agissements des premiers cités... Mais ne le répétez pas trop fort) On me rétorquera qu'ils ne sont pas les seuls et c'est une certitude, y-compris quand on voit ce que certains camps politiques aux affaires se coltinent comme casseroles du haut de leur positionnement aisément aussi bancal voire ayant changé façon demi-tour à 180° (oui je parle bien des gens sur la ligne du twittos qui dénonce (à raison) les agissements de Gomard) mais la seule chose que ça démontre est que le pays entier doit reconstituer le corps de ses élites intellectuelles, puisque celles-ci ont abandonné leurs postes et leur mission, ou se sont compromises, et ce dans absolument toutes les structures politico-idéologiques. Un éclatement total. Et personne pour battre le rappel. J'ai bon espoir que certains de certains parmi ces gens puissent être ramenés au bercail. Pour les autres (et pas forcément des pro-russes) ça me semble plus compliqué. Trop d'idéologie, et pas assez d'idéaux. Trop de défaitisme maquillé en pragmatisme. Trop de non-dits aussi. L'aveuglement tue, de quelque côté du miroir que l'on se trouve.

Va savoir. Oui en étant conspi' on pourrait y voir une réponse du berger à la bergère...

Vrai qu'on peine à voir en quoi avoir un nouvel avion à moteur à réaction serait moins cher que de dédier des heures de vol de biplaces à l'entraînement des pilotes après du simulateur. SURTOUT si le Rafale B est encore en parc et permet une transition entre un jet de combat aux performances encore relativement classiques et un autre aux performances plus importantes. Raison de plus pour qu'un avion plus petit et moins ambitieux soit à peu près dans le même ordre de prix voire moins cher. J'avais oublié cette mission tiens. Il est certain qu'en comparaison du T-45 Goshawk, un avion naval d'entraînement qui serait conçu dès le départ comme tel partirait avec une longueur d'avance. Surtout si on se limite à une seule variante, ça aurait le chic de permettre de renforcer la cellule sans se poser de questions. Tu as raison. Mais on ne navalise pas un avion non navalisé. On transforme en avion "air" un avion naval. Ça marche dans ce sens-là, et pas dans l'autre, même si des hordes de gens censément intelligents essaient de faire l'inverse depuis des décennies et se cassent à chaque fois les dents sur la réalité. La définition de la folie. D'autre part le passage sur la non-tolérance à l'armement du PC-21 est l'exemple typique qui devrait dans l'esprit de tout le monde interdire le recours à une solution sur étagère dans le cas de l'achat d'un avion d'entraînement capable éventuellement de devenir un avion de combat léger: s'il faut à chaque fois demander la permission de s'en servir, alors on peut en avoir le nombre qu'on veut, 50, 100, 150, ça ne changera rien, puisque ce sera comme si on en avait ZÉRO. Le monde n'est pas comme la France qui ne met pas de restrictions particulières à l'emploi de ses matériels.

Fuyez pauvres fous!

Je reste persuadé qu'une solution nationale est préférable. Que ça ne coûtera pas "40 millions" pièce ce qui est ridicule. Que les performances n'ont pas besoin d'être exceptionnelles, juste homothétiques pour préparer les élèves pilotes à une bête plus capable et réactive, et que la mission de "police du ciel" n'a pas à revenir à ce genre d'appareils quand il y a déjà des Rafale en parc. Parler de prix et de tarifs tout en supposant l'emploi d'un autre réacteur encore plus performant que le M88 est par exemple un non-sens complet. Oui parce que les coûts à l'heure de vol d'un jet d'entraînement, c'est là qu'ils sont! Dans le ou les moteur(s)! Or si quelqu'un était capable de sortir qu'un M88 coûterait plus cher qu'un EJ-200 ou qu'un F414, il gagnerait un aller-simple vers le tiroir des hurluberlus. Déjà. Pas besoin non plus d'une version modifiée sans post-combustion de ce M88. À la rigueur un FADEC programmé pour, et encore, si on reprend la géométrie de la manche à air du Rafale en la rendant symétrique et en la positionnant différemment, il n'y aurait même pas vraiment besoin. En effet ce serait quand même un comble de réduire les capacité de ce moteur pour ensuite se plaindre de ne pas en disposer, ce qui est exactement le cheminement suivi par les avions d'entrainement redevenus des chasseurs légers par la suite avec l'adoption de vrais moteurs de chasseurs. Pas besoin de coller un super AESA machin chose de la mort, des DDMNG trucmuche ou je sais pas quoi d'autre non plus. Inutile pour la PO qui par définition compte sur des radars au sol. Un simple Air Master C de H160 (en option plug&play méthode Rafale, sinon lest) suffirait amplement. Ensuite il faudrait juste une structure simple et renforcée autour du moteur reprenant ou émulant les capacités offertes par la formule aéro et les FCS du chasseur à simuler avec des morceaux de Rafale dedans pour économiser. Si besoin d'afficher une SITAC, on le fait via une L16/22/je sais pas quoi prenant ses infos du réseau, et basta. Une optique SWIR/MWIR derrière une vitre pour émuler un OSF (en option plug&play méthode Rafale, bis). De la réalité augmentée pour présenter dans le casque ou sur le CTM les images du méchant sur lequel l'optique a été supposément ralliée, idem pour les trucs à chercher au sol (les IA génératives peuvent aider à ce titre avec des rendus hyper-réalistes) et roulez jeunesse. Pas de furtivité passive active ou de guerre électronique non plus. S'il faut la simuler à l'entraînement ça passera via la réalité augmentée avec la complicité d'un bon système de virtualisation et de mise en réseau. Si vraiment un jour quelqu'un veut faire du convoyage (tournées mondiales de la PAF) ou de la PO avec le machin, prévoir trois points humides dont deux pour MICA IR qui ont l'avantage de pouvoir être utilisés comme capteurs, et un pour une nacelle canon genre CC420 des Mirage 2000D. Pour le reste, que la cellule comme la voilure soient les plus simples possibles. Et basta. On en commande 60 pour lancer l'appel d'air comme avec les alphajets, avec l'intention d'en vendre sur le long terme cette fois, et on fait en sorte que ce soit le moins cher possible tout en offrant les meilleures performances en vitesse ascensionnelle, agilité, etc, et des FCS en or massif. Si un truc pareil coûte 40 millions pièces coût de conception compris, je me fais moine Trappiste (oui ceux qui prient Saint Trappier). Je parie sur 25 millions TRÈS grand max. Sauf que cette fois ça nous rapportera quelque chose puisque les sous resteront dans l'économie nationale...

L'interview complète:

Et bien ton point de vue est compréhensible mais si c'est la cour des comptes qui le dit, quelle est l'alternative? Qu'ils mentent? Qu'ils se soient trompés dans leurs calculs?

Toi tu as pas tout suivi de l'actualité des dernières semaines en France.

Nous ne sommes décidément pas dignes d'une analyse stratégique démontrant une telle hauteur de vue. Je suis démoralisé maintenant.

Et qui va faire fonctionner les super villes du turfu des riches? Les chaînes d'appro logistiques, les matières premières, etc? C'est du bullshit intégral. Ils vont faire quoi à Néom? Se servir du mur pour piéger les oiseaux migrateurs afin de pouvoir faire des brochettes sur le toit?

TNP, TNP, TNP... Il est impossible d'aller prépositionner de telles armes sans ouvrir la boite de Pandore. Tu veux voir des armes nucléaires Russes dans des endroits bizarres en face de certains de nos DOM-TOM? Venezuela par exemple? Ils sont bien gentils mais on en a déjà pas des masses, et on est en déficit chronique, avec une balance commerciale ultra-déficitaire. Et vu notre positionnement diplomatique on pourrait nous aussi en avoir besoin, avec en plus les Jeux Olympique dans quelques mois. Mais visiblement ce genre de menus détails semblent leur échapper... Cette façon de faire est insupportable. Quand est-ce que les Ukrainiens vont comprendre que la France fait ce qu'elle peut et que c'est pas la peine de venir réclamer? Pour leur défense AA on a même essayé de récupérer une partie des 2000-9 émiriens pour eux, les EAU n'ont pas voulu. Il fallait leur forcer la main?

Ce n'est pas mon propos et ce n'est pas moi qui accuse non plus. Je leur demande juste d'être cohérents. Ils vont amplifier l'idée que la situation est ingérable parce que "la France" aura fait ceci ou cela. Et ça va passer. Jusqu'à l'absurde le plus ridicule. Les tentatives d'opposition à cette propagande seront étouffées dans la violence. Jusqu'à ce que suffisamment de gens marmonnent sans rien faire et que l'idée que les russes les prennent pour des cons n'ait plus besoin de convaincre personne, ce qui prendra beaucoup de temps.

Exactement mon opinion. Leur propagande anti-Française permanente qui a duré des décennies est l'une des causes de cette situation. Donc avec un article pareil, soit ils trollent, soit ils sont inconséquents. Il y a des gens à la recherche de "traitres" et d'une "cinquième colonne" qui feraient bien de se regarder dans une glace. Voilà. Et tu as oublié les alliés erdoganiens aussi.

Bienvenue.

Plus ce sera proche de la frontière Allemande et plus il y aura de problèmes politiques. Du moins en théorie si le précédent autour de Fessenheim témoigne bien d'un rejet du "risque nucléaire" près de la frontière... Si dans le cas des Pays-Bas ça passe crème il faudra se poser des questions.

Et ça lui prend souvent de balancer des échanges de mails confidentiels comme ça? Bon au moins tout est caviardé à grand coups de bandes grises... Mais on sait que ça discute. Une raison particulière à cette fuite de documents?