Patrick
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Messages posté(e)s par Patrick
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il y a 15 minutes, ARMEN56 a dit :
Et coté design t'as pas le sentiment qu'on tape un peu fort sur Navantia , j'essaie de comprendre pourquoi la barcasse a sombré ?
Parce que par manque d'argent la marine vénézuélienne a cru bon de remplacer les capitaines de ses navires de guerre par des pilotes de remorqueurs?
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Aéronavale US
dans Amérique
Décision prise apparemment à la suite de l'utilisation d'un réseau de communication non sécurisé et hors-protocole par le capitaine Crozier qui a envoyé une lettre à pas mal de gens décrivant la situation à bord, lettre qui s'est retrouvée dans la presse bien entendu,alors que semble-t-il la Navy avait déjà pris des dispositions pour assurer la sécurité de l'équipage même si ça a été long à mettre en place.
À écouter la déclaration de Thomas Modly le secrétaire à la navy. Plutôt gêné aux entournures par la situation, mais la décision n'était pas totalement incompréhensible non plus.
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il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :
De toutes les façons, il faut arrêter de trop focaliser sur la portée et le bilan de liaison alors qu’il faut fortement espérer d’autres ruptures nettement plus coûteuses en modification du matériel, notamment en capacité de traitement, mais plus discrètes médiatiquement.
Boeing markette des calculateurs à 256 coeurs (physiques ou logiques je ne sais plus) pour le F-15X.
Quelles pourraient être les évolutions des EMTI du Rafale à ce niveau? On sait qu'on est déjà au quad-core depuis quelques années, et que le traitement parallèle a le vent en poupe, mais sinon...
Je me demande combien coûteront l'ensemble des cartes électroniques d'un hypothétique Rafale F4 à l'état de l'art.
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il y a 11 minutes, ARPA a dit :
1 avec un avion européen
Ah bon c'est Européen le Gripen?
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il y a 56 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Non c'est pas un scoop parce que je l'avais déjà dit
http://www.air-defense.net/forum/topic/21099-viseur-de-casque-rafale/?do=findComment&comment=1222819
Et j'ai aussi dit ça:
http://www.air-defense.net/forum/topic/20630-rafale/?do=findComment&comment=1005630
Parce que 8 antennes AESA c'est quand même peu.
Et j'avais oublié...
Tu nous donnes trop de bonnes infos à force ça engorge le cache et génère des memory leaks!
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Il y a 4 heures, Picdelamirand-oil a dit :
Oui mais au 10/4/2018, dans les 200 radar à balayage électronique il y avait 120 PESA quand même donc seulement 80 AESA ce qui fait moins que l'export. Je crois qu'on doit produire juste ce qui est nécessaire.
Reste qu'assez rapidement, d'ici 2 ans en fait, il y aura plus d'AESA dans la flotte mondiale de Rafale, que de PESA. Avec les 30 français et les 96 export, on sera à 126 contre 120.
Je me demande s'il serait possible à terme d'employer les PESA sur une autre plate-forme. Même si je ne vois pas comment, et bien qu'ils ne soient pas ce qui se fait de mieux, ils pourraient retrouver une seconde jeunesse.
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il y a 2 minutes, LePetitCharles a dit :
Quand au Viseur de Casque, sais tu si un modèle a in fine été définitivement sélectionné ?
@prof.566 avait l'air de dire que ce serait du Scorpion.
Un peu déçu car je m'attendais à une évolution du Topowl en (beaucoup) plus léger pour aller chercher le F-35 sur son terrain, mais dans le même temps il n'y a pas de senseur optique/IR sous le ventre du Rafale...
il y a 31 minutes, bubzy a dit :Il me semble que le Rafale est le seul avion de combat doté d'un MDPU.
Heu, tu es sûr? C'était pas déjà le cas du F-22 à partir du Block 40?
Et les derniers standards des avions de combat US doivent en intégrer aussi non? F-18ASH, F-15X, F-16V block 70+... Ou à défaut au moins des LRU?...Je me souviens en revanche du jour où les gens de SAAB ont déclaré que parce qu'il y aurait des MDPU dans le Gripen NG celui-ci serait un avion "de 6ième génération".
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Le 31/03/2020 à 12:08, Full Metal Jacket a dit :
Une petite partie du code. Ca ne me semble pas être une problèmatique loin d'être insurmontable.
Il est TRES etonnant qu'une arme pré stratégique, donc censée envoyer un ultime message avant escalade, porte une tête aussi puissante (300kt).
20 à 50kt aurait bien suffit, non?. A moins que cette charge soit variable, donc basse puissance pour le pré stratégique puis maxi si on doit accompagner le boulot des SNLE... ou contre un ennemi qui serait déjà à genou avec les seuls ASMPA...
Vu que les derniers tests français à Mururoa préparant l'ère de la simulation ont servi à ça notamment, avec des puissances différentes d'un essai à l'autre, et que les TNA ont été les premières têtes produites sans essais nucléaires, c'est effectivement probable.
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Il y a 8 heures, LePetitCharles a dit :
En ces temps de confinement, je suis retombé sur l'audition du Général André LANATA (CEMA Armée de l’Air) par la Commission de la défense nationale et des forces armées le Jeudi 15 février 2018 (je précise vu qu’il y a à plusieurs). http://www.assemblee-nationale.fr/15/cr-cdef/17-18/c1718033.asp
En ressortait notamment deux extraits qui à l’époque m’avaient intrigué :
1) « L’effort portera aussi sur les équipements de mission. C’est indispensable pour renforcer la cohérence de notre aviation de combat. Les livraisons de nouvelles nacelles de désignation laser TALIOS débuteront en fin d’année 2018 et un complément d’équipements pour le Rafale sera également commandé, comme des antennes actives supplémentaires par exemple. »
Doit-on en conclure que l’AdA a commandé des AESA pour remplacer des PESA ? Et combien ? Ce qui, si c’est le cas, me semble être en contradiction avec le discours général qui prévaut sur ce forum. Me semble-t-il …
2) « Je vous précise que le standard F4 comprendra en toute logique, le viseur de casque et la diversification du panel des armements et de leurs effets […]. Les besoins qui vous ont été présentés à Saint-Dizier sont relativement urgents puisqu’ils seraient utiles dans le cadre des opérations que nous conduisons aujourd’hui. C’est pourquoi nous sommes en train d’étudier si le standard F4 du Rafale ne pourrait pas être délivré par étapes successives, selon une approche incrémentale. Ainsi, chaque nouvelle fonctionnalité serait mise à disposition des forces dès sa mise au point – je pense notamment au viseur de casque, à l’intégration d’un système de communications satellitaires ou à la possibilité d’embarquer des munitions tout temps de 1 000 kilogrammes sur le Rafale. »
Savez-vous si l’un de ces 3 sous-programmes est en voie de livraison en avance de phase ?
Rien n'est fait concernant les AESA surnuméraires, pas vu passer de contrat ou d'annonce, et vu le prix il faudrait pourtant pace que ça risque de chiffrer sévèrement.
Et de plus le futur du RBE2 passera peut-être par une antenne GaN en fonction de l'évolution des prix... Donc commander des AESA GaAs n'a sans doute pas beaucoup de sens dans ce contexte, mais une fois encore, ce n'est pas très clair.En tout état de cause les rares Rafale livrés à l'AdlA au milieu des commandes export seront équipés de l'AESA GaAs. Mais à l'avenir pour la fin de la tranche 4 et la tranche 5? Il aura 15 ans à ce moment-là quand même...
Et il y a aussi la question des antennes latérales du standard F4.2 qui reste ouverte. Donc savoir de quoi parle Lanata exactement peut être sujet à beaucoup d'interprétations. Et tout ça bien entendu va passer sous les fourches caudines vu la tronche que va faire notre économie post-Covid...Pour les Talios c'est pareil pas eu vent de commandes supplémentaires.
Quant à la "diversification du panel des armements et de leurs effets"... à part la GBU-16 de 500kg, et les AASM 125, 500 et 1000, il n'y a rien de réellement révolutionnaire. Le premier tir de l'AASM 125 a déjà plus de 10 ans par exemple: https://www.safran-group.com/fr/media/20090212_succes-du-premier-tir-de-laasm-125-nouvelle-version-de-larmement-air-sol-modulaire-de-sagem
Pas de SPEAR3, pas de Meteor emportés par 4, pas de missile antiradiations éventuellement dérivé du Meteor, pas non plus de Smart Glider ou de BAT120LG... Et pas d'ouverture du point 3 de ce qu'on en sait.
On a donc toujours rien pour réellement faire du SEAD DEAD à distance de sécurité face à des systèmes très modernes à longue portée. Et comme le standard F4 va arriver vite, il faudrait qu'on ait déjà une forte visibilité sur ces questions...
Le seul armement novateur qui devrait arriver peu de temps après F4 ce sera le FMAN/FMC pour remplacer les SCALP et les Exocet. Avec une augmentation de portée drastique, surtout dans le rôle antinavire. Mais bon... Bien que le programme ANL/Sea Venom porte ses fruits, rien ne dit que ce futur missile de croisière furtif ne sera pas remis en cause par un achat anglais de missiles antinavires américains ou norvégiens d'ici peu de temps...
Aucune idée si quoi que ce soit est déjà prêt à être intégré et attend sagement dans un carton que les commandes soient passées, les personnels formés, et les matériels déployés, pour valider une capacité opérationnelle.
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C'est rigolo comme depuis quelques années les procédures d'entraînement ISTC font désormais appel à des obstacles/situations issues du tir de compétition sportif et de l'entraînement au tir de défense, et forçant le tireur à adopter des positions non-orthodoxes pour utiliser son arme.
Comme quoi ça relativise un peu la dichotomie civils/militaires... des entraînements de ce type sont en réalité très proches de ce qui se fait aux USA dans les classes sérieuses ouvertes aux civils.J'ai aussi noté le press check avec le Glock à 0:39 pour vérifier la présence d'une munition en chambre, et l'apparition bienvenue d'une dragonne dotée d'un enrouleur automatique pour sécuriser l'arme.
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Il y a 2 heures, Alexis a dit :
Coronavirus et Bitcoin - Mesures gouvernementales pour faire face à la crise du minage
Avec le ralentissement de l’activité économique la consommation énergétique globale est en chute libre. En France les barrages hydroélectriques sont pleins et les centrales nucléaires continuent de produire une électricité dont ni l’industrie nationale ni aucun de nos voisins européens n’a plus besoin. Les mineurs de bitcoin, en première ligne dans cette crise énergétique, ne parviennent plus plus à suivre le rythme.
« On nous demande de limiter les pertes en transformant les surplus énergétiques en bitcoins, mais nos équipes sont surmenées. Le gouvernement n’a pas pris assez tôt la mesure de la crise. Alors qu’autres pays disposent d’Asics récents, la France est à la traine. Nous n’avons pas assez de sites, pas assez de machines, et même si nous les avions, pas assez de personnels formés pour en assurer leur bon fonctionnement », s’alarme Sébastien Goujon, responsable du département minage d’EDF.
Après avoir minimisé dans un premier temps l’ampleur du problème, le Premier ministre se défend : « Aucun réseau n’a été pensé pour faire face à une telle vague. Nous avons commandé plus de 100 000 Antminer S17+ qui devraient arriver dans les prochaines semaines, mais nous ne sommes pas le seul pays à passer commande. Il faudra être patient ».
Je ne recopie pas tout, mais je conseille vivement cet article très informatif.
La note technique à la fin est peut-être un peu ardue du point de vue mathématique, mais elle éclaire encore plus les choses
Il y aurait pourtant tant à faire avec de l'électricité exédentaire. À commencer par électrolyser en masse pour produire des gaz liquéfiés à vraiment pas cher. Hydrogène en premier lieu, mais pas que.
D'autre part si l'industrie et les services sous-consomment, les ménages eux doivent être en train de surconsommer au contraire. Cuisine, loisirs électroniques, chauffage...
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@Jarod Merci beaucoup pour tes infos.
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Achat suisse
dans Europe
Il y a 11 heures, Kiriyama a dit :Je pense que le Rafale ne peut perdre "que" pour des raisons politiques/diplomatiques, parce que sur le papier c'est probablement le meilleur appareil en lice… et pourtant le Typhoon est un avion qui m'est très sympathique.
Maintenant concernant le Typhoon justement, sachant qu'il est inférieur au Rafale (et j'aimerais savoir comment il se débrouille face à un Super Hornet), est-ce que son fabricant ne pourrait pas être tenté de le brader ? Soit le vendre quasiment à perte, soit proposer de gros offsets. Battu sur le plan technique, le vendeur peut essayer de l'emporter sur le plan financier.
Ca me fait un peu penser à la Grèce quand elle a acheté des Leopard 2. Ils étaient inférieurs au Leclerc et Abrams, mais KMW a fait une offre financièrement imbattable.
La seule solution en ce sens est actuellement vue en Espagne qui essaie de refiler ses Typhoons T1 à la Colombie.
...Tu imagines les allemands essayer de refiler leurs T1 aux suisses?
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Il y a 8 heures, Scarabé a dit :
Le probleme qui ressort souvent avec les drones en opex c'est leur lenteur. Si tu dois les faire changer de zone rapidement tu es mort. Un chasseur en vol il arrive trés vite ou ça defouraille pour lacher des pruneau.
Le Dassault Sagem Slowfast était supposé être furtif et taper mach 1.6...
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Merci infiniment Jarod! Je me suis écharpé (dans un lieu sombre de l'internet sur lequel je m'étais promis de ne pas remettre les pieds mais bon
) avec un gars apparemment de l'USAF qui me martellait que 11G n'étaient pas la limite opérationnelle du Rafale, que c'était 9, que l'avion pouvait tirer plus que ça mais que les ailes devaient passer aux rayons X après comme avec la "square dance", et qu'il y avait un switch pour passer de 9G à + que 9G. Merci pour les chiffres spécifiques pour les infos sur les butées. Il a aussi parlé d'un "bouton de couleur rose" qui serait quelque part sur le manche qui serait lié à cette fonction. Ah et ne voulait pas entendre parler de maintenance préventive!
il y a une heure, Jarod a dit :En plus il à sur l'arrière une butée mécanique qui lui permet de passer 1.4cm et donc de tirer 2.5G en config AA, 1.5G en config A/S.
Donc aller jusqu'à 7G en air-sol vu qu'en temps normal on est limités à 5.5G?
Même en configuration lourde genre 2 SCALP et 3 bidons de 2000L?
Ça me paraît incroyable!Super infos sur les contrôles des voilures également.
il y a une heure, Jarod a dit :A ma connaissance pas de contrôle des voilures en elle même, par contre les alésages de voilures eux sont contrôler régulièrement, c'est eux qui prennent les efforts.
Les alésages c'est-à dire les jonctions entre la voilure et le fuselage? Est-ce un contrôle visuel, par ultrasons, ou par rayons X?
il y a une heure, Jarod a dit :Mais les grandes visites devraient le voir si jamais ça devait arriver par exemple.
...Grandes visites qui n'ont pas lieu sur Rafale si je ne m'abuse? Donc à part un hypothétique retour à l'usine pour certains avions pour une MLU ou que sais-je, il n'y a pas de longue période d'immobilisation prévue avant un certain temps?
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En revanche je ne comprends pas ce que tu entends par:
il y a 58 minutes, Jarod a dit :Par contre pour tout ce qui est conditionnement, électrique et hydraulique
Conditionnement? Est-ce l'ensemble des attaches des faisceaux de câbles et de tuyaux?
il y a 53 minutes, Jarod a dit :Après sur des emports ou des reprises d'emports peut être.
Les points d'emports ou ce qui est accroché dessous comme les pylônes?
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Il y a 2 heures, Bastion a dit :
Je me pose la question après plusieurs revers, et la guerre qui s'enlise , combien coûte cette guerre à l'arabie saoudite ?
Ils ont 900 milliard de cash, donc il va falloir un petit moment avant que les effets délétères se fassent sentir.
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Star Citizen: le F-35 du jeu vidéo.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 28 minutes, Phacochère a dit :Les productions cluster bomb et "Plus près de toi seigneur !" mais surtout plus vite"...vous présentent:
France info / "Le Messie arrivera avant Pâques et nous sauvera" : en Israël, la difficile application du confinement par les juifs ultra-orthodoxes, les plus touchés par le coronavirus
J'espère qu'ils parlent pas de Didier Raoult... Parce qu'il doit déjà jouer le rôle de Panoramix et de Jésus, c'est déjà beaucoup.
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il y a 2 minutes, jeanmi a dit :
Vont pas être content !
Vu que Macon a décidé de sonner la fin de la récré', ils peuvent bien gueuler ce qu'ils veulent. On ne joue plus.
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Il y a 1 heure, floflo7886 a dit :
Et dans le domaine des blindés français ayant eu plusieurs vies...
Voici les FT afghans, qui en ont vu du monde : http://mars-attaque.blogspot.com/2020/03/france-afghanistan-chars-ft-renault-pologne-blindes-musee-ft17-saumur.html
Sacrée histoire!
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Achat suisse
dans Europe
Il y a 3 heures, Coriace a dit :Étonnant que nos grands amis et partenaires Allemands ne prennent pas du Rafale. Y a t'il eu appel d'offre d'ailleurs ? Ça pourrait servir de galop d'essai à DA vis à vis du round II en Suisse.
Non. Des "briefings" US à la Luftwaffe, qui en réalité étaient de véritables "request for proposal" vu le résultat, avec en lice: le F-15X, le F-35, le F-18ASH.
Ensuite il y a eu un forcing de Airbus D&S pour placer des Eurofighters en plus. Avec les syndicats derrière genre IG Metall.
Et à la fin le gouvernement allemand et la Luftwaffe chient sur leurs propres industriels comme Hensoldt en proposant une solution SAAB pour d'éventuels pods de guerre électronique sur Typhoon, et la solution n'est pas retenue car considérée comme risible par les opérationnels qui préfèrent le F-18G.
Et dans le même temps il est demandé aux français de faire de la place à Hensoldt sur le SCAF.
Tu as pas le sentiment persistant que l'industrie française est prise pour une bande de gros nazes par des élites allemandes qui considèrent que leurs propres industriels sont eux-même des nazes (mais moins que les français quand même, malgré 10 ans de retard technologique) par rapport aux américains qui eux seraient assis à la droite de dieu?
Parce que moi, oui....
Et attendez la suite avec l'Espagne. Moi je dis qu'on va avoir d'autres surprises quand il va falloir qu'ils remplacent leurs F/A-18...
Donc pour recoller au sujet: la seule chose que va faire cette décision allemande c'est affaiblir encore la posture de l'Eurofighter en Suisse. Mais c'est pas grave, de toutes façons il n'avait que peu de chances, et l'avion le plus dangereux sur ce marché depuis le départ c'est le F-18. Surtout avec la débâcle F-35 qui s'annonce. Le Gripen est également hors-jeu.
Après, si jamais la Suisse prend quand même du Typhoon, sait-on jamais, il faudra se poser des questions...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 7 heures, Bon Plan a dit :L'expérience du RBE2 PESA a été conservée sur l'AESA puisqu'il semble acquis qu'il est possible de changer d'antenne AESA/PESA trés facilement.
Maintenant sur l'antériorité.... le F22 a un radar AESA natif dés 2001. Le B2 a un radar PESA dés 1993 : l' AN/APQ-181. Le B1 j'ai un doute, je ne sais plus.
Et le F-2 japonais dès 1996. Donc les japonais sont encore meilleurs?
Et le B1 a eu un PESA avant le B2. L'APQ-164. edit: désolé par vu la réponse de MeisterDorf plus haut.
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Branle-bas!
@Picdelamirand-oil @Kovy @Jarod @Oxcart @Ponto Combo @TMor @herciv @bubzy @prof.566 @Cougar133
J'ai besoin de quelques infos spécifiques que seuls des pros ou grands connaisseurs peuvent avoir.
1: existe-t-il une commande sur le manche ou la manette du Rafale qui agisse comme un "dé-limiteur" de G permettant d'amener l'avion à des facteurs de charge plus élevés qui seraient autrement limités à 9G? Je sais déjà qu'existe une fonctionnalité de limite à 5.5G pour les charges lourdes et certains profils de mission. Qu'en est-il de ce qu'il y a au dessus de 9G?
Je pose cette question à l'aulne du petit film sorti sur twitter où l'on voyait Babouc passer 11G lors du Dubai Air Show avec un Rafale C "bon de guerre" (OSF IT bien présent).2: les opérations d'immobilisation courtes pour les besoins de la maintenance préventive du Rafale, permettant de ne pas pratiquer de "grande visite", incluent-elles un passage de la cellule et particulièrement des ailes aux rayons X pour vérifier son état, ainsi qu'une vérification de l'état des rivets de la cellule? Ou bien celle-ci connaît-elle d'elle-même son état structurel grâce aux capteurs intégrés à l'avion?
Aéronavale US
dans Amérique
Posté(e)
C'est vrai, l'image est belle mais ça fait vraiment tâche alors que le risque est si élevé.
C'est vrai aussi.
Apparemment pas mal de monde au Pentagone et à Norfolk n'a pas supporté de perdre la face comme ça, surtout alors que les dispositions avaient commencé à être prises pour mettre l'équipage à l'abri. Crozier n'a sans doute pas considéré ça comme suffisant et décidé de frapper un grand coup en obtenant ainsi la mise à l'abri de son équipage... qui comme tu le dis n'ont pas bien compris la signification de "social distancing". Mais bon.
En gros, alors que le commandement US et le DoD sont déjà dans la panade (on ne sait pas tout) l'attitude de Crozier aura paru comme celle d'un type un peu trop honnête et remuant, et il est devenu un fusible.
Sauf que maintenant le SECNAV est gêné aux entournures parce que le gars était clairement apprécié et compétent...
En bref un shitshow à l'américaine.