Patrick
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Messages posté(e)s par Patrick
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Il y a 2 heures, Ponto Combo a dit :
Un truc de stagiaire en com qui a foiré... S'ils avaient su qu'ils allaient tomber sur Patrick...
Fallait pas laisser traîner des trucs sur internet!
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Il y a 1 heure, Pierre_F a dit :Je ne crois pas une seule seconde qu'il parlait de jardinage.
De quoi il parle le monsieur alors?
Il fait des observations d'avions militaires depuis les données envoyées sur le net par des radars civils, ça j'ai bien compris, mais sinon? -
Eurofighter
dans Europe
Il y a 5 heures, mgtstrategy a dit :oh non encore de la corruption pour l'eurofighter. Zut alors
koweit
Qu'en dit Médiapart?
Quelqu'un se dévoue pour leur écrire un petit mail et demander à leurs GRANDS REPORTERS d'enquêter sans concessions?-
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Il y a 2 heures, Ponto Combo a dit :
Ça ressemble plutôt aux entrailles du premier IRST (quand on zoome).
Donc ce serait une simple vue en coupe pour montrer l'intérieur de l'OSF?
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il y a une heure, prof.566 a dit :
T'inquiètes pour Raoul, ca a été discrètement réglé par un petit blog franco-français dans un article aui a eu suffisamment de retentissement pour être cité par la mindef indienne sur twitter...
Je sais!
Tous les héros ne portent pas de cape!-
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il y a 28 minutes, Teenytoon a dit :
C’est quoi cette vidéo ?
Bah c'est de l'indonésien. Et au contexte, c'est pas trop mal comme présentation. De bonnes images aussi, qu'on ne voit pas partout.
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il y a une heure, zx a dit :
bonne chance, il y a au moins les images
Dont certaines assez rares notamment la sélection d'armement sur l'écran tactile à 2:25/2:30.
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il y a une heure, Tancrède a dit :
Pitié! Peut-on faire un grand facepalm collectif devant cet histrion en pleine opération de com?
On est d'accord que ça ressemblait un peu à du planifié, hein?
Et puis le "get out please" avec le doigt pointé... Ouch. -
Pourvu qu'Airbus ne se trouve jamais dans une situation pareille...
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Achat suisse
dans Europe
Il y a 4 heures, Kiriyama a dit :Mais comment un mono-réacteur, même avec des équipements de pointe, pourrait coûter plus cher que des biréacteurs ? Parce que le moteur représente quand même une bonne partie du prix de l'avion.
Pour ses performances, je pensais par contre que la version -E redressait largement le niveau de la version -C...
La durée de vie du moteur en question par exemple.
S'il faut changer de moteur toutes les X heures de vol avec un monoréacteur, mais toutes les 2X heures de vol pour un biréacteur, à la fin le prix est le même.
D'autre part en termes de peformances le Gripen a été jugé inférieur au F-18. Ça joue notamment sur le rayon d'action. Si pour faire la police du ciel il faut plus d'avions et qu'ils ne sont pas dispos plus souvent qu'un biréacteur, alors l'équation devient "2 Gripen ou 1 Rafale"? Et là s'il y a encore des gens pour prétendre que le Gripen est moins cher...
Pour rappel selon Dassault on fait avec 18 Rafale ce qu'on fait avec 22 Gripen. Alors le Gripen E/F est-il 20% moins cher que le Rafale à l'achat et à l'usage? Tout compris? C'est ça la bonne question à poser. Or avec une équation 1/3 1/3 1/3 pour le prix d'un avion entre électronique embarquée, cellule, et motorisation, et bien le compte n'est pas en faveur du monoréacteur! Reste à savoir quelles sont les valeurs réelles, et là c'est tout de suite plus compliqué.
Quant à la version E, elle est trop lourde d'une tonne. Ça se paie cash. Toute la poussée supplémentaire gagnée avec le F-414 ne sert presqu à rien en définitive dans le contexte suisse à fond de vallées.
Il y a 4 heures, Salverius a dit :Le souci du Gripen E c'est cela reste un avion de papier.
Il lui reste tout à prouver, tant cette version est éloignée de l'avion initial.
Heu... Il vole là hein. Il est en retard au Brésil, mais il vole. Il a par contre quelques soucis de jeunesse à régler, et ça va occuper SAAB un petit moment.
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À tout hasard j'ai rajouté un post en anglais sur le topic RBE2 + Spectra + OSF. Avec la vue d'artiste intriguante de la page précédente. Si le compte twitter d'ad.net veut relayer...
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For Corporal Frisk, if our twitter account can relay, a little bonus.
Among the vast databank of images on the Thalès internet site, you can find this HD picture of a Rafale M:
But if you look closely you'll see the Rafale's OSF/IRST whole module is actually a 3D model.
Indeed, there is aliasing on the TV sensor, and some shiny lens flares on both optics to fake sun reflections, so it's quite obvious.Anyway, the IR ball of the OSF also has a very distinctive shape, and that's the interesting part. Zooming in, you can perfectly see it is half-spheric with the translucid half turned towards the front of the aircraft.
The picture comes from this page with a little text and no added explanation. To be fair, this part of the Thalès website is quite messy...
https://www.thalesgroup.com/en/activities/defence/air-forces/airborne-optronicsAs stealth technology continues to challenge the dominance of radars in air combat, Thales brings the IR spectrum to the fight to complement radar and maintain superiority in the air.
Thales has been working on passive infrared search and track systems for several decades, and equips some of the world's most capable combat aircraft, including the Rafale and Eurofighter Typhoon.
The FSO solution (Front Sector Optronics) is Thales's latest development in this field, a passive counter-stealth solution providing simultaneous visible and infrared capabilities for outstanding identification performance at long range.
Several questions arise:
- does it makes sense to have such a shape for the IR part of the OSF, very reminiscent of the DDMNG on the tailfin sides?
- is this an official artist's view for a possible upcoming upgrade?
- is it a blatantly fake model designed to deceive or was it simply made by a trainee having some fun with a 3D software and deemed good enough to be put there?
I'll let you make your own opinion on the matter. For now this is either another mystery, or a potential answer to the question "what will the next generation IR sensor of the Rafale's OSF look like?"
Cheers and thank you for your excellent and impartial coverage of the contending aircrafts for the HX competition, very insightful and well documented pieces. We particularly appreciate your well-written takes about the Rafale we always read and comment on avidly, it's like sipping good wine! And as you say in Finland: "Ei tippa tapa eikä ämpäriin huku"!
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Il y a 2 heures, Rochambeau a dit :
Le plus ironique c'est de constater que les français ont entretenu un homme ayant encore après la guerre des sympathies pro-nazi et conservé une bonne estime de Hitler.
Il devait surtout en savoir un max sur la petite cuisine ayant eu cours dans son pays.
Et pour être un bon espion il faut savoir parler à tout le monde.
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il y a une heure, TMor a dit :
"Grand ancien" oh ça ! J'ai à peine 37 ans, et c'est pas parce que la Camaro de 82 est la plus belle et que j'ai une méchante nostalgie de mon bon vieil Amiga que je suis bon pour la casse !
Je parlais de votre présence sur les foras angosaxons, où vous avez bataillé pour défendre le Rafale pendant quoi? 10 ans?
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Il y a 3 heures, Deltafan a dit :
Tiens, ça me fait penser : il y a quelques années, j'allais régulièrement regardé le forum World Armed Forces, et il y avait un Français, dont le pseudo était quelque chose comme "Saimpaix" et il ferraillait abondamment contre tous les ennemis du Rafale et amis des Eurofighter et F-35. Bon, j'avoue que les discussions sur ce forum m'ont lassé au bout d'un moment, because il y avait plus d'insultes et de propagande que de concret. Je n'y passe plus qu'exceptionnellement, mais "Saimpaix" semble en avoir disparu. Quelqu'un saurait ce qu'il est devenu ?
Sampaix, Fonck, autant de noms disparus ou postant ailleurs. C'était des gars âpres dans leur défense du Rafale, à l'époque les forums anglophones c'était Verdun.
Et puis il y en à d'autres encore comme Picard, très controversés.
Non aucune idée de ce qu'ils sont devenus.
Il faut demander aux grands anciens... @TMor @Kovy...
il y a 49 minutes, Ponto Combo a dit :Bravo! Tu as contribué à l'article de Frisk...
Au moins ça aura servi à quelque chose de me prendre le choux à trouver des images parlantes...
Il y en a quand même une dernière sur laquelle je suis tombé et qui m'a marqué.
Ça vient de la banque d'images de Thalès, on y trouve parfois des trucs très intéressants, et ici en l'ocurrence une inspection rapide montre que... l'OSF est une image de synthèse en 3D. Il y a même de l'aliasing (du crénelage) sur le modèle 3D de la voie TV, c'est visible comme le nez au milieu de la figure!
Jusque là rien de fou ou de révolutionnaire, sauf que la boule IR sur cet OSF en 3D, est équipée d'une partie optique faisant presque la moitié de la sphère, un peu à la manière d'un DDMNG, mais tourné à 90° vers l'avant, dans l'idée...
Curieux non?
Alors, vue d'artiste? Concept? Intox? Stagiaire qui s'amuse?
Ou alors est-ce que la future boule IR ressemblera à quelque chose de ce genre?Une fois encore, ça ne me paraitrait pas totalement déconnant. À une exception près: l'angle de vue serait nécessairement masqué par la voie TV, à moins de la rendre escamotable.
Mais bien entendu, on ne peut que spéculer...
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Merci. Je ne relève que la fin:
Pour la France en particulier, le coup est rude. Mais il n'est pas encore fatal. Si ce contrat perdu incite les pouvoirs publics à rompre avec leur angélisme et à revoir un dispositif export de toute évidence insuffisamment agressif.
Tiens donc, j'ai l'impression de me lire! (une petite pensée pour les conneries de raoul glandi sur le contrat indien)...
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Et malgré ça ils persévèrent.
Je sais pas ce qui est le pire. Qu'ils achètent américain avec l'argent de l'Europe, qu'ils achètent américain tout en essayant de leur râcler du workshare pour faire tourner leur industrie, ou bien qu'ils essaient de faire des économies (ce qui est très relatif avec le F-35) en reniant cette dernière condition, qui auparavant était sine qua non, mais continuent à acheter américain quand même.
On me dira qu'ils ne sont pas les seuls à acheter du F-35 en Europe, mais ils sont sans doute les seuls à être bénéficiaires nets des aides et subsides et à procéder de la sorte.
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Achat suisse
dans Europe
Il y a 5 heures, Kiriyama a dit :J'ai l'impression que c'est sur ce point que tout va se jouer, ou presque...
Sinon c'est vraiment dommage que le Gripen ait été écarté. C'était équitable car la version -E n'était pas encore au point, mais je me demande si une fois opérationnelle, ça n'aurait pas davantage correspondu à ce que cherche la Suisse.
Enfin, tout sauf le F-35 !
Non. Inférieur au F-18
Il y a 1 heure, Kiriyama a dit :Un avion correctement « dimensionné » et à un prix plus abordable. Rafale et Typhoon sont plus gros et plus chers.
Non plus. Avec du matos moderne dedans, c'est même sans doute l'inverse au fil du temps.
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Il y a 2 heures, Rufus Shinra a dit :
Europa Universalis IV, qui comprend parfaitement notre vision du monde.
Et c'est vrai en plus.
Un ami québecois m'avait mentionné une fois que 40% des québecois étaient techniquement métissés avec des natifs. Son grand-père à lui était d'ailleurs Huron.
Les rapports entre français et natifs ont été beaucoup plus cordiaux qu'avec d'autres.
Notre seul tort, comme dans d'autres cas, est d'avoir perdu la guerre. Mais on avait pas mal commencé:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alliance_franco-indienne_(Amérique)#HistoriqueUne belle citation dans cet article:
« La civilisation espagnole a écrasé les Indiens ; la civilisation anglaise les a méprisés et négligés ; la civilisation française les a enlacés et chéris. - Francis Parkman. »Le 21/01/2020 à 15:59, kalligator a dit :Malgré leurs gros flingues j'arrive pas en avoir peur
Bah c'est donc bon signe, ça veut dire que tu les perçois pour ce qu'ils sont réellement: innofensifs.
J'avais calculé une fois que techniquement avec les chiffres de possession de munitions par les américains armés, ceux-ci étaient collectivement en mesure de tirer 120 balles sur chaque être humain sur terre dans le but de l'abattre. Et ils en auraient encore à la fin une fois tout le monde mort.
Si vraiment même une infime minorité d'entre eux étaient de vrais dingos, tu crois pas qu'on verrait "un peu" plus de tueries de masse?
Des fois je me dis qu'il y a vraiment une communalité de pensée entre les antivaxx, anti-ondes, anti-viande, anti-nucléaire, et les anti-armes.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 2 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Oui mais ils ont un problème d'argent et pendant un an ou deux ils n'importent plus rien pour les armées
Parfait! ça laisse le temps à DRAL de monter en puissance et de devenir un acteur incontournable de l'aérospatiale indienne!
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le 20/01/2020 à 09:22, Picdelamirand-oil a dit :IAF to increase squadron strength; 3 more to be inducted in 2020
CitationThere is also a global procurement under way for 114 medium fighters. However, this is at a preliminary stage and, given the budgetary constraints, the IAF is not banking on these aircraft joining the fleet any time soon.
C'est plutôt positif ça veut dire que si 114 c'est trop, ils risquent d'en prendre moins.
Et s'ils en prennent moins, pourquoi prendraient-ils autre chose que ce pour quoi ils ont déjà payé une indigénisation lourde et chère?Donc pourquoi pas 36 ou 72 Rafale de plus? De toutes façons le besoin demeurera et DRAL est en train d'être mis en place.
Dassault a bien dit qu'ils étaient prêts à faire du MII quel que soit le nombre considéré, non?
Et 36+36+36 ça donne 108, on est proche des 126, et avec du matos autrement plus performant à bord que ce qui était proposé en 2007 et même en 2012!L'aspect plug&play du Rafale aidant, ils pourraient même ne pas être obligés de prendre le top du top, et on pourrait leur transférer de la tech plus ancienne pour qu'ils aient quelque chose à mettre dessus, et qui puisse apporter de la plus-value à leurs industriels qui sont en phase d'apprentissage et de montée en puissance pour pouvoir ensuite être partenaires.
Autre avantage: si l'Inde prend quelques Rafale de plus, le MMRCA2 sera virtuellement mort.
edit: ça veut dire que le Rafale devient l'étalon-or du "medium multirole combat aircraft" et que les autres ne peuvent qu'espérer faire aussi bien pour se faire une place au soleil. Avec comme question corollaire: "pourquoi préférer la copie à l'original?" Surtout quand la copie fait autant peine à voir (cf: OCRA de HAL avec des moteurs US F-414).
Je suis optimiste pour le coup.
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Il y a 16 heures, FoxZz° a dit :
Quelle est la précision du Hécate II 12,7 de PGM ? Est-ce que c'est plus un fusil anti-matériel ou de précision ?
La durée de vie du canon est supérieure à 12000 coups. Ça veut dire que jusque là on est censé conserver une précision "militaire" correspondant au cahier des charges. C'est beaucoup. C'est même énorme.
Le canon est très lourd, très épais (également très court pour une arme de ce type), et l'arme est très lourde, 17 kilos en ordre de combat contre 13 pour un M-82/M-107, notamment doté d'un canon flûté qui permet un meilleur refroidissement, rendu nécessaire par son fonctionnement semi-automatique.
Autre chose, un fusil "anti-matériel" c'est surtout destiné à faire de l'anti-véhicules léger. Et pour stopper un véhicule léger, d'un seul coup, il faut généralement tirer dans le bloc moteur.
Les portées d'engagement typiques dans cette mission vont jusqu'à 1500 mètres.
Alors une arme capable de toucher une cible de la taille d'un bloc moteur de voiture ou de 4x4, à 1500 mètres, ça donne quoi en termes de précision?
On est bien plus proche des 1 à 1.5 MOA que des 3 MOA...Fais le test:
http://www.indecorous.com/bullseye/moacalc.html
- Fenêtre du haut la distance de tir
- Fenêtre du bas le nombre de minutes d'angles choisi.Tu auras la dispersion attendue.
À cette distance de 1500 mètres, pour toucher un bloc moteur d'environs 75cm de large de façon certaine, il faut 1.5 MOA. À 1 MOA on a une dispersion de 43cm.
Devines vers quelle option mon coeur balance. Et le pire c'est que vu le profil du canon et ses inserts en stellite qui le rendent plus durable (et bien plus cher), ce n'est même pas déconnant.
Surtout que, prosaïquement, plus un canon est court, plus il est simple de conserver sa rectitude, en toute logique, donc d'avoir une balistique interne propre. Et que la longueur d'un canon n'influe sur rien d'autre que la vitesse initiale du projectile. Pas sur sa précision.
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Il y a 2 heures, bubzy a dit :
Bon... C'est qui "Dar el-Kuffar" dans les commentaires ? je suis sûr qu'il vient d'ici. J'ai un doute pour @prof.566
Je pense que le Dar el-Kuffar en question est indien. La manière dont il parle de la guerre du Kargil me laisse assez peu de doutes.
Et il va très loin dans le prospectif option science-fiction... Même s'il tâche de documenter ses idées, ça reste inconcevable...
Les configurations d'emport que le gars imagine...
Jugez plutôt:
I think Dassault should do advertising using TER/QERs (triple/quadruple ejector racks), they could show Rafale with the 3000L drop tank, conformal tanks, the 2 underbelly Meteors, the 2 MICA-IR on wingtips then… 4 QERs each with 4 Meteors and 2 TERs with 1 Meteor and two MICA-IR/EM… 20 Meteors, 6 MICAs… More than it takes to shoot down a full squadrons at 200km+…
Another config should be shown again with the 3000L+conformals :
Recreating a rocket pod similar to Matra JL100 used on old Mirage-3/5 : 19 rockets and 250L fuel. The pod was supersonic BTW). I’d even consider pods of 22-24 maybe with 330L.
Now Thales/TDA propose their Aculeus ILGR 10km range guided 70mm rocket than is fired through induction (fast reload of pods: no need for wiring, zero launch accidents since these induction-launch rockets are used on Airbus choppers),
MBDA also introduced the laser-guided Zuni-LG : twice+ the warhead of a Hellfire, third of the price… They propose the use of the classic Zuni pod of 4. I’d consider pods of 7 instead…
Now go the QER/TER way, Rafale could so be shown carrying :
8 pods of 24 Aculeus + 1320L of fuel and 4 pods of 7 Zuni-LG under 4 hardpoints
3000L under the belly + 2300L in 2 conformal tanks
2 underbelly Meteors, 2 wingtip MICA-IR
with 2 TERs under the outer wing hardpoints, add 4x Meteor and 2x MICA
In the end, this config would carry :
192x 70mm Aculeus guided rockets, each with warheads on par with a TOW ATGM
14x 127 mm Zuni-LG able to blast any T-14 Armata
6x Meteor AAM
4x MICA AAM
Now consider a squadron of 18 :
3456 Aculeus, 252 Zuni-LG, 108 Meteors, 72 MICA.
This is what I call serious air support for the boots! Enough to blow 7 MBT (main battle tank) battalions per flight, added to 3400 IFVs/APCs/Technicals or combat/artillery/mortar/ATGM posts while staying away from ManPADS and CIWS/C-RAMs and having enough to bounce 6 fighter-jets enemy squadrons.Je crois qu'il faut qu'il arrête le chanvre le gars...
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il y a 31 minutes, Ponto Combo a dit :
Il a un EOTS dans cette version:
à l’instant, Rufus Shinra a dit :Tu veux dire un OSF NG ?
Ne nous voilons pas la face c'est un copier-coller du concept EOTS du F-35.
Cela étant je me suis demandé quel serait son impact aérodynamique pour un design supposément être adapté au très haut mach, voire au bisonique, et doté par ailleurs d'un ventre trop plat pour être honnête...
Dassault avait innové sur l'étude FACE avec une vision iconoclaste: c'était la pointe avant qui était directement l'OSF, et le radar qui devait être à face planes distribuées autour du nez, pouvait voir vers l'avant malgré tout. Mais le capteur principal aurait été cet OSF unique, et à très longue portée.
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Pour revenir au message de Ponto, l'intégration des systèmes c'est aussi un des points qui me font le plus tiquer avec le modèle du Bourget. On a vu les soutes mais pas le reste (c'est l'inverse sur le delta sans dérives).
Sur le modèle du bourget, Il y a de la place sous le nez, mais pas vraiment l'ouverture angulaire vers le haut pour avoir de quoi l'utiliser en look up comme sur le F-35, parce que le nez est très pointu.
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[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
En plus d'avoir été un personnage clé de l'histoire du Rafale, monsieur Hironde semble également être un vrai passionné. J'ai regretté qu'on ne l'entende pas plus dans le documentaire Rafale Confidential.