aviapics

L'expression de la volonté populaire... On sait bien à quelles folies elle peut aboutir.

Guerre du Golfe, Tchad, Djibouti etc...

Ça reste une hypothèse, on peut aussi imaginer que la conso de pétrole ne remonte jamais vraiment avec le développement de nouvelles énergies, ou la découverte de nouvelles sources, de nouveaux types de produits etc. Et "c'est tout" n'est pas un très bon argument ;)

406000 morts en 13 ans... Si ce n'est pas une bonne raison d'arrêter les conneries, je n'en vois pas de meilleure! Franchement ça sert à quoi d'avoir une arme chez soi? Si c'est pour se protéger, c'est qu'il y a un certain nombre d'autres choses à faire au niveau police/justice/éducation...

Mais le DC-9 est une copie de la caravelle...

Le député Milinov pris en flagrant délit de démagogie, il a annoncé être tombé amoureux de la Lada Vesta et en a acheté une à crédit. Jusqu'ici ça serait presque sympathique, comme notre cher ex-ministre du achetez français. Sauf que sur les photos, sa montre (décidément les politiciens russes adorent les montres...) vaut bien plus cher que la voiture et lève des doutes sur ses vrais moyens financiers. http://m.gazeta.ru/auto/photo/deputat_milonov_kupil_v_kredit_lada_vesta.shtml#!photo=3

Construit par Thalès à Cannes

Un bloggeur russe condamné à 5 ans de prison http://www.bfmtv.com/international/un-blogueur-russe-condamne-a-5-ans-de-prison-940193.html Et attentat dans le Caucase http://m.leparisien.fr/faits-divers/russie-1-mort-et-11-blesses-dans-une-fusillade-sur-un-site-touristique-30-12-2015-5409983.php#xtref=http%3A%2F%2Fwww.leparisien.fr%2Ffaits-divers%2Frussie-1-mort-et-11-blesses-dans-une-fusillade-sur-un-site-touristique-30-12-2015-5409983.php

Ça c'est rarement une bonne méthode pour trouver une solution a un problème...

Synonimes, donc aucune

Bref la liberté de la presse progresse...

Oh gospodyé

En parlant de ca, le probleme de la foudre est reglé?

La Marine Nationale vient de publier un joli petit best-of 2015

J'en vois deja que ca fait fantasmer chez nous...

Et c'est un systeme actif en utilisant le radar ou passif en se basant sur un modele de terrain embarque? EDIT : Je reponds moi meme a ma question avec un extrait d'article assez detaille (http://www.aviationtoday.com/av/military/A400M-Advances-Taking-Off-From-the-A380_997.html#.Vnu1GfnhBD8) : Low-Level Flight The A400M will offer customers a choice between levels of low-level flight capability. The standard function correlates the aircraft's position, as calculated by the military GPS/IRS system and passed to the FMS, with a digital terrain elevation database managed by the M-MMS. The FMS provides the flight path and the M-MMS checks the path against the database to ensure sufficient clearance. The M-MMS then provides this information to the FMS and flight control computer to guide the aircraft along the flight path. An optional terrain masking low-level flight (TMLLF) system, requiring a dedicated processor, has been selected by the German government. According to Airbus, the TMLLF requires no inputs from ground-based navaids or forward emitting sensors. The TMLLF and the basic LLF system allow the same minimum flight altitudes, but the TMLLF, among other features, includes automatic route planning. This automation takes into account threat and terrain information, using navigation sensors and terrain databases. Another element that can enhance LLF and TMLLF operation is the terrain referenced navigation system (TRNS). According to Airbus, the optional TRNS can generate autonomous 3D position data independently of GPS, whose signals can be jammed or blocked by terrain in low-level operations. The TMLLF system leverages improved processing and tactical situation presentation, compared with the basic configuration of the aircraft, according to literature published by Airbus majority owner, EADS. In addition, TMLLF relies on "a consistent process chain that builds on [these enhancements] and extends from route planning through to steering the aircraft along its [optimal] flight path." TMLLF presents hazardous zones and safe routes on a digital terrain awareness display. The TMLLF also features a more powerful flight path capability. It "allows the use of a kind-of curvilinear flight plan," with legs as short as 50 meters (164 feet), Llamazares says. This enables aircraft to take benefit from the terrain, he says, masking them from potential or known threats. The system does not radiate, he stresses. "You use a terrain database. You use position coming from the IRS [inertial reference systems], GPS and air data sensors. It's passive." The TMLLF system takes the position of the aircraft from the navigation sensors and compares this with a specific terrain database in order to modify the flight plan to exploit the terrain. - See more at: http://www.aviationtoday.com/av/military/A400M-Advances-Taking-Off-From-the-A380_997.html#.Vnu0I_nhBD8 Et c'est SAAB et Airbus DS qui sont en charge du systeme, pas Thales apparement. Rapport du Senat (http://www.senat.fr/rap/r08-205/r08-20516.html): Les problèmes affectant les deux autres systèmes (TRN et TM-LLF) sont d'une autre nature. Ces deux options relèvent d'une technologie sophistiquée n'existant sur aucun autre avion de transport tactique et ne sont pas indispensables pour que l'A400M puisse accomplir ses missions. EADS considère que le TRN et le TM-LLF sont à ce jour techniquement irréalisables : le premier pour des raisons de fiabilité tenant notamment aux imperfections des capteurs, le second à cause d'une complexité incompatible avec la capacité de calcul à bord. Le retard final du programme dépend donc de l'abandon éventuel par les Etats de ces spécifications. Le TM-LLF est une option non demandée par la France.

J'ai lu je ne sais plus ou que le suivi de terrain n'etait pas satisfaisant sur l'A400M, quelqu'un a plus d'info sur ce qui ne va pas?

Oups Toulon: Un missile tombe sur le pont d'une frégate

J'ai beaucoup aime le debut avec le piege bien ficele qui se referme sur le PM qui ne peut rien faire. J'ai moins aime justement lorsque la resistance apparait, on retombe dans une serie "classique". Defaut majeur a mon avis, on ne ressent pas l'occupation, ca nuit pas mal a la credibilite des evennements. Sinon, tres bon comme souvent avec les series scandinaves.

Un traite n'engage que ses signataires, et ils ne l'ont pas ratifie, donc ils ne sont pas lies par cet accord. Tu peux rajouter la Russie qui fait la meme chose moins loin, dans l'arctique.

Voila au moins un point ou nous avons ete en avance sur les USA...

On peut aussi repondre a une question sans etre desagreable ;) Capacite du Spot #1 30t (CH-53/CH-47/MV-22) Donc theoriquement possible a vide... Capacite des ascenseurs 13t -> impossible Hauteur du hangar ? mais trop bas pour des Ka-52 -> impossible Du coup la reponse est non, pas utilisable

Intox au moins en ce qui concerne la photo : http://www.vermelho.org.br/noticia/222470-9

Ils ont ne sont meme pas d'accord sur l'endroit ou s'arrete la trace...

Tres bon ca, faite tourner les grandes oreilles, y'a du spectre a analyser