Gibbs le Cajun

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Everything posted by Gibbs le Cajun

  1. Le témoignage des Turcos du 1er Régiment de Tirailleurs racontent l'attaque contre le convoi et se qu'ils ont fait pour s'interposer.
  2. Effectivement, j'aurais du y pensé, car avec la professionnalisation on a put disposer de plus de mortier de 120 mm issu des ex Compagnie d'Eclairage et d'Appui des Régiments d'infanterie dissous et non dissous vu que le mortier de 120 mm a était basculé chez les artilleurs. 12 mortiers de 120 par Régiment en double dotation avec le Caesar, c'est bien ! En attendant peut-être de voir le retour de canon de 105 mm via le 105 LGI Mark III dans la boîte à outil artillerie, on peut faire du bon travail de formation pour les réservistes sur le 120 mm, car il y aura possibilité de disposer des mortiers de 120 mm dans les périodes où ils sont non employé par les batteries. Si on part vraiment sur du haut intensité, les gens d'active partiront avec le Caesar et le MEPAC, donc les 120 mm tracté seront disponible, et soit on pourra envoyer les réservistes sur les MCD ou opex secondaire, afin de récupérer les gens d'active pour le haut intensité, ou ils pourront renforcer comme je l'expliquais dans mon analyse dans mon avant ou dernier message aussi sur le haut intensité. Par contre je vois que le 93ème RAM, le 11ème et 3ème RAMa, le 68ème RAA vont perdre une batterie Caesar, mais aura une batterie MEPAC. On dissous une batterie, mais est-ce que les canons Caesar seront ventilé avec les personnels dans les autres batteries de tir, ou c'est perte sèche des pièces ventilé sur d'autres Régiment ? Merci pour le rappel du détail !
  3. Je ne le pense pas, c'est plutôt interne à Djibouti dans le différent que j'ai mis en avant dans mon message précédent. Et avec l'argent qui se brasse avec tout les pays étranger dont la Chine, il doit y avoir une grosse méfiance vu les risques de corruption au sein de l'état et des fonctionnaires ou les Issas sont très présent. Bon ça serait à l'inverse les affars en majorité dans le pays, le risque serait aussi de mise au niveau corruption faute de contrôle. Bon chez nous aussi le risque existe en France même si on a pas un niveau important au niveau corruption vu les contrôles. Mais là bas c'est différent. Entre ça, et peut être aussi des lois qui changent et qui pourrait favoriser des Issas, de facto ça pourrait faire réagir les affars du Frud.
  4. @reinel @max Je confirme, pas simple le GBC ancienne mouture. Mais le pire que j'ai fais c'est le simca https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Simca_Cargo C'était en RCA et à Djibouti, on s'en servait pour le ramassage des ordures de la concession, on avait 2 boys payé pour le ramassage des ordures. Bon il m'est arrivé de sacrés aventures lors de ces missions camion poubelle, le charme de l'Afrique, enfin on va dire ça comme ça vu comment ça aurait put très mal finir à la décharge de Bouar ( il y avait pas les boys vu que c'était fête nationale, on y a était à 3 bigors) , mais bon j'ai bien géré malgré le pillonnage de morceaux de parpaing et de projectiles diverses qui ont volé ! Bienvenu en RCA En fait quand on vidé la benne, on surveillait pour éviter que les mecs grimpent dans la benne pour commencer à trier, avec les boys c'étaient plus facile, les mecs de la décharge se méfié d'eux , mais là malgré qu'on gueule pour éviter l'accident, un était grimpé, bon comme je montrais la tournée au conducteur, il levait la benne puis à a un moment fait une secousse pour faire glisser les déchets. Là on entend gueulé, le gus grimpé avait fini la tête sous les roues, ça c'est enflammée en direct, projectiles divers, le chauffeur qui a pris un coup de couteau à la main, certains africains ont essayé de siphonner l'essence pendant que d'autre essayer de piquer dans la caisse à lot de bord, mais vu qu'elle était vide, on etait pas loin et pouis ça éviter les vols durant les ramassages des ordures, donc le chauffeur était paniqué sur le coup, vu qu'on avait craboté pour la benne, comme par hasard impossible de decraboter ! Hasard ! Toujours au mauvais moment faut que ça arrive ! Bon j'étais très calme , dos au pare brise qui se prenait des projectiles optique parpaing cassé, et moi à mettre des coups de rangers sur le crabot, pendant que le 3ème Bigor mettait des coups de manche de pioche pour éviter que les locaux volent ou tentent de grimper dans la cabine. Moi zen j'ai fini par decraboter, et la aussi hasard le câble qui servait à faire monter la benne cassé... Hasard comme toujours au mauvais moment... Donc vu la foule, au moins 70 personnes, vu l'ambiance africairne ça fait du monde, surtout quand vous avez juste votre treillis ( pas de couvre chef, les mecs arrivaient à vous le piquer quand vous rouliez), et un manche de pioche... On fini par quitter la décharge et on remonte la piste qui était entouré d'herbe à éléphant, je dis au conducteur de s'arrêter, ben oui on allait pas rentrer comme ça à la concession avec la benne en l'air ! Il était tendu le conducteur , faut dire qu'il a eu pas mal de points de sutures à la main à l'issu ! J'ai regardé si il y avait moyen de baisser la benne sans avoir le câble, et pendant que je cherchais le 3ème Bigor surveillait l'arrière, le conducteur me disait de me magner, mais j'étais pas ingénieur, j'avais pas conçu le Simca, et pis paniquer ça sert à rien ! Le 3ème bigor rend compte que la foule énervée arrivait sur la piste, bon tant mieux, je craignais qu'on se fasse déborder par les herbes à éléphant ! J'ai remarqué une sorte de téton sur le chassi, est en appuyant dessus la benne c'est abaissée ! Pendant se temps la le 3ème bigor annoncé très calmement la distance au fur et à mesure que la foule arrivait , on a eu juste le temps d'embarquer et partir , la foule arrivait ! On est arrivait à la concession, on a rendu compte, la prévôté a gérée, le conducteur s'est fair recoudre à l'infirmerie la main . Bon au final le con qui était grimpé avait quasiment rien à la tête, une bosse mais rien de grave, et j'ai appris qu'avant on envoyé un maître chien et le groupe d'alerte à la décharge, pour éviter les pb... Moi j'avais fait les tournées de ramassage sans jamais avoir eu d'escorte... Bon j'ai jamais eu de pb jusque là, mais bon l'accident c'était pas de notre faute non plus. Oui ça était chaud se jour là, et le Simca qui déjà était chiant avec son foutu levier de vitesse complétement carrément derrière, comme par hasard tout lâché au fur et à mesure de cette aventure où on a bien failli finir lynché ! Bon c'est qu'un échantillon des aventures de Gibbs en Afrique ! Sinon comme dit plus haut question levier de vitesse sur le Simca , il était encore plus loin que sur le GBC oui lui se qui était le plus emmerdant c'était les vitesses à l'envers, ça a craqué souvent au début ! Vla le simca !
  5. Oui effectivement pour le 13ème BCA ils ont commencé à percevoir du Griffon. Je sais que pour la 11ème BP il va y avoir du Serval, le chef de corps du 2ème REP en parle dans le dernier numéro de Raids magazine. Peut être que l'on va mettre en dotation dans chaque Régiment d'infanterie ( 27ème BIM et les autres brigades hormis la 11ème BP) un pool de Serval, de quoi équiper une compagnie, afin de permettre aux compagnies de pouvoir s'entraîner sur le Serval, enfin celle qui sera projetée sur une opex ou sur place il y aura du Serval. Comme j'ai vu des unités des Régiments sur VBCI être déployé sur les VAB à Barkhane, enfin sauf la compagnie qui armer la compagnie VBCI présente au Mali, on peut supposer que les pilotes Griffon et VBCI auront avec le chef de bord une qualification sur Serval. Idem je pense que les équipages Leclerc auront aussi une qualification sur le Jaguar, afin de tourner aussi vu que comme le VBCI, ben les opex ou être déployé sur ces véhicules étant pas de mise, sauf au Sahel pour le VBCI, après hormis la MCD aux EAU ou là les équipages VBCI et Leclerc peuvent tourner, idem pour le Caesar en mode MCD vu qu'il y a qu'au Sahel ou il a du Caesar et à Djibouti les 155TRF1 tracté par TRM 10000 sont de mise , AMX10RC aussi. Après je me demande si sur Djibouti on mettra en place du Griffon, ou du Serval, ou un mixte des 2. Vu que la 11ème BP aussi tourne en MCD à Djibouti à l'instar des autres brigades médiane et la 27ème BIM. Avant les équipages AMX10 RC avaient bien souvent une double voir triple qualification sur AMX10RC, ERC Sagaie, VBL. Avec l'Afghanistan les équipages Leclerc ont était formé sur l'AMX10RCR, en sachant que la double qualification Leclerc et ERC Sagaie ( et VBL parfois) était aussi de mise avec la professionnalisation. Je pense que les doubles voir triple qualification ( pour les unités dotée de VBCI) sur Griffon, Serval, et idem même principe pour les Leclercs qui auront une possibilité de double qualification. Si on par comme ça, ça se fera progressivement. Après si on reste sur du déploiement avec auto relève sur les opex, MCD afin de pouvoir armer selon les types de véhicules, du moins pour la 11ème BP avec le Serval, ou le Jaguar pour toute les brigades équipée du Jaguar sauf celle des brigades blindées puisque équipé sur Leclerc, idem pour les régiments sur VBCI des brigades médiane qui participeront uniquement aux opex ou le VBCI est en place, plus la MCD aux EAU ou idem le VBCI est en place. Bon désolé pour le message un peu bordélique, mais selon les besoins je pense que c'est pas un pb de permettre comme par le passé la possibilité de double voir triple qualifications pour les unités sur VBCI, et double qualification sur Griffon et Serval, l'inverse étant possible pour les unités qui auront du Serval en dotation comme avec la 11ème BP. Une vidéo sur le 13ème BCA qui a commencé à percevoir du Griffon et les as utilisé sur la dernière grosse manip de la 27ème BIM :
  6. Bon on renforce la Guyane avec des AMX-30, on sait jamais... Non c'est un AMX-30 qui va servir de cible pour les militaires. Il aura bien servi notre AMX-30 wild étaient beau nos AMX30 B2 de l'opération Daguet ! Bon maintenant il va finir en cible.
  7. Ça faisait longtemps ! La dernière fois que j'ai entendu parlé du Frud optique guerre avec le gvt Djiboutien, c'était quand on assurait une forme de temporisation entre eux et l'armée Djiboutienne à Obock et du côté de Tadjoura, ça remonte à 1993/1994 durant mon séjour d'un an à la 1ère compagnie du 5ème RIAOM . Bon ben ça aura duré pas mal de temps la pause... Bon il y a eu quand même entre temps un peu d'insécurité au nord mais bon c'était pas courant ni régulier. Pour rappel le Frud c'est des gens de l'ethnie Affar qui a toujours eu du mal avec le poids des Issas dans le gvt et qui reste l'ethnie majoritaire à Djibouti ... Encore une fois, la démocratie en Afrique reste basée sur la démographie et l'ethnie qui sera majoritaire ou qui pourra avoir des alliances si il y a quelques proximités ethnique ou clanique ... Et là c'est factuel... Même si beaucoup ont encore du mal à vouloir entendre cet argument... On est très loin de la démocratie tel que l'on peut la vivre en Europe ou ailleurs... Pour rappel le Frud : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Front_pour_la_restauration_de_l'unité_et_la_démocratie
  8. @max @Boule75 Hum tu sais, avec le Marmont et le TRM 2000, il y avait de quoi se prendre des sueurs avec la hauteur du véhicule. Pour les moujiks, il y a pas mal de vidéos sur YouTube pour montrer que les moujiks sont coutumier des accidents avec leur BTR80 et BMP, et même pas sur du terrain gras... Il y a paquet d'automobilistes russes qui sont pas très content quand ils font une rencontre du 3ème type avec un BMP, BTR et toute la clique des chiffres et des lettres de l'arsenal russe . Certes, tout se modernise mais faut pas non plus y voir que du mauvais, entre un TRM10 000 tracteur de pièce et le TBU tracteur de Bf50... Mon choix à était vite vu ! Certes on se fait moins les bras, mais ça va quand même mieux pour les arrivées sur les positions, les manœuvres et le dégagement de la position. Quand j'ai vu comment le Luchs des teutons faisait en un seul coup une manœuvre pour sortir d'un endroit et cela malgré sa longueur se que moi je faisais en plusieurs manœuvre avec mon VAB... J'adore le VAB ! Mais bon... Et puis bon, même les moujiks commencent à faire évoluer leurs chiffres et des lettres sur des bestioles avec des noms et du confort qui aurait envoyé au goulag les ingénieurs pour avoir osé mettre autant de luxe sur du matériel militaire au pays ou la propriété à l'instar de ces sales occidentaux depravés est un système capitaliste honteux, camarade ! Et puis bon... C'est vrai que les soldats russes montaient sur le toit des BTR ou BMP pour éviter de finir en mode on va jouer aux osselets après une mauvaise rencontre comme une mine, ou le risque d'avoir un pilote bourré à la vodka était compréhensif . Après se pb ( non pas la vodka ) de danger de mines les M113 au Vietnam ont aussi connu ça, d'où le posture installation sur le toit du M113, rien est parfait, même chez les occidentaux décadents ! Enfin voilà, perso comme ex pilote de Mig 21, heu non de pilote VAB, je pense que j'aurais vite eu la maîtrise sur le Griffon ou le Serval, disons que je suis le Margor*qui murmure à l'oreille des bestioles de notre magnifique ménagerie ou des animaux mythique tel le Griffon qui comme le phénix qui renaît de ses cendres (au que c'est beau ça !) vient remettre un peu de rêve les noms de la mythologie ! ou ces superbes animaux tropicaux vont devenir nos animaux de compagnie... De combat, des batteries, escadrons ! * Oui c'est un mixte marsouin et bigor vu que j'ai fais un temps à la 1ère compagnie du 5ème RIAOM, et mon temps au 11ème RAMa, bon un peu de radio-activité via mon service militaire obligatoire à la BSTN ( Batterie de Sécurité de Transport Nucléaire) au 4ème RA ( le Régiment de Napoléon !) , Régiment Pluton ( la aussi quel magnifique nom de la mythologie !), j'en ai montait de la garde au dépôt nucléaire, j'ai même transporté une tête nucléaire ! Je voyais ça plus gros, ben non 4 poignets pliante et hop 2 gus poug la porter ! Bon j'ai fini dans l'ALAT, on j'ai jamais réussi à gonfler les hélices... Je me pose d'ailleurs toujours la question... La aussi une sacrée ménagerie, Puma, gazelle, bon je suis parti avant le Tigre et le Caïman ! Mince que le temps passe ! Enfin voilà, on s'adaptera à nos nouveaux animaux ! En parlant de Serval :
  9. Ça me parle bien cette nouvelle organisation !
  10. Oui je sais on a orienté vers des missions sentinelles les réservistes , mais du point de vue concret les réservistes devraient être formé selon les spécialités du régiment ou ils servent, à l'instar de se que font beaucoup de pays et comme cela le fut par le passé dans la réserve des armées françaises durant la 1ère et 2ème guerre Mondiale puis encore après. Non nous n'avons plus de 105 mm malheureusement. Mais en voyant le 105 HM LGI Mark III, je me dis que ça ne serait pas mal d'en avoir de nouveau, vu le nombre de régiments d'artillerie sol-sol, ça ferait pas énorme en nombres de pièces à mettre en dotation, vu qu'à l'instar des mortiers de 120 mm déjà présent dans les régiments, on doit avoir 6 pièces par Régiment, et sur lequel selon les besoins des projections en MCD et opex, le cycle des batteries de tir voit le tour arrivée pour l'une d'elle, elle se prépare sur le mortier de 120 mm car celui-ci sera présent sur la MCD ou l'opex. Pour les opex le matos en général est un matos arrivait en début d'opex avec l'unité projetée au déclenchement de l'opex , et qui est remplacé au bout d'un certains temps pour la maintenance. Pour les MCD, c'est surtout à Djibouti qu'il faudra aussi avoir des pièces de 105 mm au côté des 120 mm et des 155TRF1. Après j'ai plus le chiffre exact du nombre de pièces par section de tir, je me demande si c'est pas 4 pièces, donc moins que 6 mais faudrait vérifier . Et du point de vue Régiment sol-sol en comptant aussi le Régiment sur LRU ( ils ont aussi du 120 mm) ça fait un total de 7 régiments d'artillerie sol-sol.
  11. Oui c'est dommage, mais comme on dit les vieilles recettes reste souvent a prendre en compte, faut juste rajouter quelques ingrédients pour lui redonner du sens. Aujourd'hui avec la capacité au niveau nouveaux ingredients est possible via les versions de quad, avec ou sans remorque que les unités légères comme chez les brits utilisent de plus en plus. Dans le contexte au moins de nos unités TAP ou Troupe de Montagne ça peut être revu, on le voit déjà au 8ème RPIMa ( j'avais partagé la vidéo qui t'avais intéressée) ou sur des opex ne nécessitant pas forcément de déployer du "lourd", et que des unités tournante non TAP, Alpine pourrait aussi employée. On peut même travailler ça en mode sous blindage avec fin de mise en place à pieds, comme cela peut arriver sur des zones boisées ou le véhicule ne pourra emprunter, etc... Il y a un tas de possibilité, et c'est toujours intéressant de travailler les classiques.
  12. Bon les australiens ont tranché pour le remplaçant du Tigre, c'est à peine une surprise d'ailleurs... Le AH-64E Apache va remplacer le Tigre dans cette décennie. Je pense que de toute façon du point de vue hélicoptères/avions les australiens ont avec l'évolution géopolitique mondiale et surtout celle de la Chine renforcé leurs liens déjà très important avec les USA. Donc du point de vue hélicoptères et avions, ils veulent une flotte hélicos et avions commune pour simplifier la logistique et le soutien, que ce soit dans en zone Asie-Pacifique ou sur des opérations hors cadre Asie-Pacifique comme on l'a vu récemment en Irak et en Afghanistan car pouvant toujours s'appuyer sur les capacités des bases US qui seront toujours déployée avec tout le soutien qui va bien, donc ça facilitera leur appros, capacité à même gérer de l'entretien en commun etc... Ça sera pareil avec le Caïman, ils parlent du Black Hawk comme solution. Bon ça peut se comprendre, mais je trouve quand même que leurs explications pour se changement sont pas vraiment concrète sur le fond. Autant assumer une décision qui comme expliqué plus haut sera concrète. Enfin bref, mon avis ne changera rien sur le sujet mais bon... Fallait bien que j'en parle.
  13. Moi ça me parle toujours très bien le concept mitrailleuse 7,62 mm sur trépied regroupée pour l'apppui ou la couverture : Tir Mag indirect : https://youtu.be/a8LtRxDtmBw Tir Mag de suppression : https://youtu.be/oAFdtVg38vE
  14. Je vois "reformatage Régiment d'infanterie". On a des infos spécifique sur se point ?
  15. Une petite analyse sur les effectifs et le nombre de Régiment d'artillerie sol-sol. Je suis partisans bien évidemment du retour de pièce type AUF1, mais du point de vue effectif on a créé des batteries de réservistes qui font tout... Sauf de l'artillerie... Avec le mortier de 120 mm tracté déjà disponible et du 105 LGI Mark III, avec le Caesar et le MEPAC qui va arriver, il y a plusieurs possibilité pour rentabiliser et accumuler de l'expérience à tout les niveaux, personnels d'active et réservistes. Je prend un exemple avec le 11ème RAMa pour mettre en image se que je eux expliquer : Le Régiment dispose de batteries sur Caesar, et bientôt aura du MEPAC, de quoi armer une batterie et non en double dotation Caesar/MEPAC si j'ai bien tout compris. Les 120 mm tracté reste des pièces peu coûteuse question rapport coût/entretien. Le 105 idem ça ne coûtera pas la peau des fesses. Même principe que le mortier de 120 mm tracté, de quoi armer une batterie. Pour des opex de basse ou moyenne intensité, se genre de pièces est facilement aérotransportable, donc ça évite de mettre en place des pièces trop lourde et toute la logistique qui va derrière. Donc ça permettra une grande souplesse et du maintien des classiques sur le service de pièce type 120 mm tracté et 105 mm, tout en permettant une capacité de projection d'urgence sur des petites opex pour les gens d'active. Mais il y a vraiment un truc dommageable, c'est que l'on a des batteries de réservistes dans l'artillerie mais qui ne font pas d'artillerie... Se qui est assez dommageable, car pour du haut intensité, avec nos effectifs je pense que les batteries de réservistes pourraient employer les 120 mm tracté et les 105 mm, donc 2 batterie disponible en plus de nos caesar et MEPAC. Pour l'entraînement, on pourrait adapté vu que les réservistes sont sur des périodes, et hors cadre de ces périodes les batteries d'active pourraient tourner sur se type de pièce et en cas d'urgence être déployée avec sur des opex light , le système de réserve qu'il faudra un jour améliorer en proposant mieux aux employeurs afin qu'ils y voient un avantage en laissant leurs employés avoir plus facilement accès à des périodes plus longues. Je pense que le haute intensité nécessitera des capacités de type AUF1 et d'autres technologies, mais il faudra bien avoir de quoi appuyer à tout les niveaux, et garder une souplesse, une capacité à surprendre, et quand bien même il y aura des pièces de haute technologie et de calibre puissant, avec du 120 mm tracté classique, du 105 mm servi par des réservistes , on pourra surprendre, préparer de la couverture car tout n'est pas écrit à l'avance dans un conflit, et il faudra parfois aussi permettre des replis, ou dans l'offensif permettre de mettre en place dans tout l'espace de portée de tir, du plus court, au moyen et au plus loin une capacité à fournir des feux dans tout cette espace, et je pense que c'est cela qui permettra de détruire plus aisément le désorganiser depuis l'avant, ses arrières, sa logistique, ses PC etc... Vu qu'on ne verra pas de création de nouveaux Régiments d'artillerie, il faudra avoir un maximum de pièces, afin de travailler plusieurs carrés de carte. Voilà mon humble avis sur le sujet.
  16. Pour compléter le message de @Lordtemplar voici des images vie une communication du Chef d'état-major de la Marine Nationale
  17. Armée Thaïlandaise a choisi de prendre des canons léger français, via l'achat de 12 canon de 105 mm LGI Mark III.
  18. La Thaïlande va acheter 12 canon de 105 mm LGI Mark III. J'en aurais bien vu aussi chez nous via de quoi équiper chaque Régiment d'artillerie sol-sol optique de quoi faire tourner chaque batteries de tir sur ses pièces à l'instar du mortier de 120 mm, en gros une dotation pouvant équiper une batterie. Je vais faire un doublon dans le file armée Thaïlandaise.