fool

ce n'est pas de la haute voltige mais de la voltige en patrouille , et quelles autres patrouilles utilisent un appareil du gabarit du Su-27 ? les blue angels sur F-18 ?. russian knights depuis 95 = 5 Su-27 crashé blue angels depuis 95 = 3 F-18 crashé le gap est pas énorme non plus oui les russes ont un nombre de crashs en meeting ou en entrainement plus elevé que les autres et probablement pour les raisons evoquées par Berkut , un appareil puissant , extrêmement manœuvrant et la volonté d'en mettre plein les mirettes aux spectateurs en osant de figures que les autres n'envisageraient même pas . et de ce coté la c'est réussi car pour ma part je préfères les voir evoluer plutôt que certaines patrouilles occidentales sur Trainer au programme bien soporifique .....

ça je sais pas mais pour la guerre de la com c'est pas mal , pour la motivation des troupes masculine , l'ambiance dans les soirées , etc , etc ........j'aurais prolongé mon service si on avait eu ça en France :lol:

ça je sais , j'émettais un doute sur le fait que la dragon skin soit en soie ( :lol:) d'araignée et bingo c'est en fibre aramide et non arachnide ;) .....

c'est quoi cette histoire de soie de veuve noire ? c'est de la fibre aramide le dragon skin .....et les tests on été mitigés , un testeur indépendant a recommandé cette veste pour .......les insurgés :lol:

decidemment les gens du DARPA sont accros a Star-Trek :lol:.....devraient verser des royalties aux heritiers de gene rodenberry . moi qui espérait naïvement que le soldat US aurait des cours sur l'histoire , la culture des peuples avec lesquels ils sont en contact =( ........

“In the 21st century, military strength will be measured not only by the weapons our troops carry, but by the languages they speak and the cultures that they understand.” j'aime bien ce passage =) car jusqu'à présent ils ont pas été doués pour gagner les cœurs et les âmes

en même temps avoir des visi de plus de 30mètres , a part se faire la guerre en Polynésie et aux maldives ça va pas etre facile , quinze mètres de visi ( dix mètres en med les bons jours , 5 en manche ) et de portée c'est deja enorme et c'est ce qu'atteignaient les defunts fusils pelletier dont je me suis laissé dire qu'il y en avait dans une armurerie très bien achalandée du coté de toulon O0 ....... je pratique la chasse sous marine et j'aimerais pas me trouver du mauvais coté de mon teak-sea double sandow dont on aurait enlever le fil ( pas besoin non plus de monter un moulinet :lol: ) les sandows conservent mieux leur energie a forte profondeur et il y a des fusils monstrueux pour la chasse aux pelagiques a 6a8 sandows qui seraient parfaits pour tirer le nageur en maraude . si le plongeur assaillant a un système dräger donc limité a dix mètres , voila une gamme sympa pour le chasser : http://www.maco2spearguns.com/fr/shop.php?cat=Fusils ....malheureusement interdite a la chasse en france because le chasseur doit armer son arbalète en utilisant la force musculaire :'(

pas chers les billets mais .......... La compagnie aérienne britannique à bas prix easyJet a été renvoyée devant le tribunal correctionnel de Créteil pour travail dissimulé, entraves aux organes de représentation du personnel et défaut d'immatriculation, a-t-on appris mercredi de source proche du dossier. Le renvoi en correctionnelle d'easyJet en tant que personne morale, par ordonnance en date du 5 août dernier, a été confirmé à l'AFP par le parquet de Créteil. La date du procès n'a pas encore été fixée, a-t-on indiqué de source judiciaire. La compagnie aérienne est poursuivie notamment pour ne pas avoir déclaré en France, entre juin 2003 et décembre 2006, les salariés de son escale de l'aéroport d'Orly (Val-de-Marne). Elle a en revanche bénéficié d'un non-lieu concernant l'infraction de "prêt de main d'oeuvre", selon une source judiciaire. Selon la source proche du dossier, le préjudice pour les organismes de protection sociale (assurance maladie et assurance chômage) se monterait à plusieurs millions d'euros. Il porterait sur environ 10 millions d'euros, selon une source judiciaire. Lire aussi "Aujourd'hui, la compagnie est entièrement en conformité avec la législation française", a assuré à l'AFP Thomas Meister, porte-parole d'easyJet. Il a précisé que les désormais 600 salariés en France de la compagnie aérienne (pilotes, hôtesses et stewards) étaient "sous contrat français" et disposaient "de délégués syndicaux, d'un comité d'entreprise..." EasyJet avait été mise en examen le 15 décembre 2006 par un juge d'instruction de Créteil pour "travail dissimulé" et "entraves aux organes de représentation" du personnel (comité d'entreprise, comité hygiène et sécurité --CHSCT--, délégués du personnel et droit syndical). La veille, l'escale d'Orly de la compagnie aérienne avait fait l'objet d'un contrôle surprise de fonctionnaires de l'Urssaf, de l'inspection du travail, des impôts et de la gendarmerie, dans le cadre d'une enquête préliminaire ouverte par le parquet de Créteil en mars 2005. Il s'agissait de recueillir des éléments concernant les conditions d'emploi des quelque 170 salariés d'easyJet affectés à l'escale d'Orly, soumis au droit britannique et non au droit français. La compagnie avait alors fait valoir que le personnel navigant (hôtesses et pilotes) était "sous contrat britannique car la compagnie est britannique avec pavillon britannique, et leur lieu de travail est l'avion". La justice a estimé au contraire que, s'agissant d'une activité permanente en France, la compagnie aurait dû créer un établissement dans l'hexagone. Ce qu'elle a fait en avril 2007, a déclaré M. Meister. "Une fois qu'on nous l'a demandé, on s'est mis en conformité avec la législation", a-t-il ajouté, en expliquant qu'"à l'époque, nous étions dans une zone grise" concernant la législation des compagnies pan-européennes. L'Urssaf de Paris a été déboutée au civil en mars dernier à Paris d'une demande de dommages et intérêts au titre des cotisations non versées, a précisé M. Meister. Un décret du 23 novembre 2006 soumet les personnels navigants des compagnies étrangères basées en France au droit du travail français, en définissant la notion de "base d'exploitation". EasyJet avait engagé un recours devant le Conseil d'Etat contre ce décret. Cette requête, de même que celle déposée contre le même décret par la compagnie aérienne Ryanair, avait été rejetée en juillet 2007 par le Conseil d'Etat. take it easy :lol:

ben oui mais comme tu cites tom clancy ( je suis pas un grand fan mais c'est pas le sujet ) il y a deux sortes de navires les soums etc .....le gros truc brutal sera une cible , une grosse et une prioritaire . et sans parler de la menace aérienne , je donne pas cher de la peau du cuirassé next-gen en cas d'engagement serieux ....

le truc semble pouvoir flotter par mer forte , après il faut que le soum vienne en surface , grée une grue et rembarque l'helico de poche dans son emplacement de depart , bref vu l'autonomie de l'engin c'est ou du " one shot " ou on sacrifie la discrétion ce qui rend le concept caduque . autre solution des plongeurs attachent un treuil par dessous et le tractent dans son logement ....bruyant et chronophage . le truc qui me fait le plus tiquer c'est tout bêtement l'étanchéité et surtout sur le concept DARPA , ça va etre un cauchemar de rendre tous ces elements mobiles et deployables etanches et vu la trainée induite par tous ces elements aero même repliés , s'ils arrivent a le faire marcher aussi vite que le courant ce sera déjà un miracle ........

moi je demenagerais , ça a l'air mal fréquenté comme quartier :lol: ............ je penses que pour un contrat de 126 appareils il y a tout de même moyen de faire un grooos effort sur le prix et je penses que les vendeurs de Seattle vont pas se gêner ... le wiki ( je sais pas taper la tête :-X ) donne 32M$ l'unité pour le Mig-35 .....

en subso , le claquement supersonique est eliminé , pas la detonation et selon les calibres ça fait un certain barouf quand-même et dans un PA je penses qu'il y aurait un problème de taille de poignée , la 9X39 est longue , reservé a ceux qui ont de grandes mains ....

suffira de rester au-dessus de 20.000ft et puis nous on s'en fout on a Spectra O0 ....l'eurofighter suffit de lui pourrir un turbo et ça devient un planeur :lol: .....

pas bête ça , au canon avec des ogives style paintball et hardi petit ! :lol:

humm le 9X39 en supersonique pleine charge et en auto dans une arme aussi legère , je doutes fort que cela reste contrôlable . l'ogive de 9mm est plus lourde que la .30 et l'arme fait 2.10kgs a vide ......en subso ça doit le faire . ça me rappelle un wildcat sympa que certains d'entre vous reconnaitrons : le .357 herret ,une douille de 30-30 ouverte a 9mm avec une ogive de 180 grains sur le plein complet de poudre sp 9bien tassée ...le tout tiré dans un thompson contender a canon leger de 10" ......mon poignet s'en souvient encore :lol: et les silhouettes mouflons a 200 mètres aussi , un vrai petit canon ce truc ! ah la bonne époque des 7mm TCU , .30 et .357 herret , ça claquait dans les stands ! il y avait même des courageux avec des pistolets en 7mm.08 sur culasse mauser et canon de 12" :lol:

je ne pense pas , les canards c'est un choix aero censé pour un drône a l'autonomie optimisée au max ; la formule catamaran peut peut etre aider mais une mer 4 j'ai des doutes surtout pour le decollage .......

+ 1 et les russes ne seraient pas perdants non plus =) ........

Ok merci ;) .........

c'est vrai mais l'espagne a aussi eu un different sanglant avec l'Amerique en 1898 et de toute façon je doutes que ça compte encore de nos jours . on pourrait dire aussi que la France a crée l'amerique , ça ne garantit en rien de bonnes relations en 2009 , ça ne nous a pas empêché de nous insulter mutuellement et copieusement sur le cas irakien ...... ah en passant on a aussi fondé l'angleterre , c'est fou ce qu'on a pu faire comme conneries :lol: fin du HS pour moi et j'espère que ni l'espagne ni le maroc ne planifie une action offensive contre le Gabon hein ?? ........ retour au sujet : c'est quoi un BAM ?

question bête :-X : on pourrait pas monter les lanceurs MLRS et les Caesar sur des plateformes gyrostabilisés ? un peu comme une grosse plate forme inertielle de nav avec des acceleromètres et gyros évidemment ça risque de peser son poids et il va falloir les alimenter en energie les gros gyros .....

merci pour les infos berkhut , ça confirme mon ressenti sur l'extraordinaire ergonomie du SVD , l'impression que le fusil est fait sur mesure . je n'ai pas pu l'essayer sur appui et pas a plus de 300 .....et je suis jaloux ! :lol: le M-76 du copain est en 7.62X54R , un bon fusil , bien fini mais niveau precision c'est juste bon , on s'attendait a mieux et il etait equivalent a son FAL . je crois qu'il l'a revendu depuis .

sale journée pour l'aviation russe ......svetlana Fedorenko etait une sacrée championne d'acro . R.I.P ........

tu as eu un vrai SVD avec le boitier titane :O .....il n'y en pas eu plus de quelques unitées en france , tu as de la chance ; j'ai pu en essayer un exemplaire provenant du marchand d'armes bien connu de nice , fournisseur des potentats africains O0 ....c'est un fusil extraordinaire , fabuleux ! debout a 300 mètres les plaques d'acier format A4 volaient a tout les coups et en tir rapide , ergonomie incroyable , la detente un rêve , la mun j'adore ( moins sec que le .308 et pêchue a souhait ) ... il me manquait juste les 2000 euros et une autor de 1ere :'( ......m'en suis jamais remis ..... un copain a pris un M-76 ......pas mal mais rien a voir ce n'est qu'une grosse kalach et niveau precision c'est juste acceptable

ça je n'en doutes pas tu as raison , mais je penses que ce n'est pas un jeux , que c'est terriblement serieux alors les gamins qu'ils jouent sur leurs playstation ça sera bien mieux pour tout le monde . quand on fait une connerie des gens meurent , des vies sont gâchées , pas moyen de relancer la partie alors je préfère confier ça a des pros mature et entrainés . tu as une source pour le predator a un million$ juste l'appareil ? j'ai cherché mais n'ai trouvé que des prix package ( indispensable ) et comme je l'ai deja dit le predator c'est seulement deux hellfire et retour a la base pour rearmer ( a 70kts ) , faudra pas être trop pressé et même en etant mettant deux ou trois sur zone c'est pas bezef ........donc minimum le MQ-9 reaper et la le tarif n'est pas le même et dans tous les cas plus cher que notre avion COIN/CAS organique et toujours pas de possibilité de straffer a la demande et a pas cher au 20mm avec le reaper ;)

j'avais compris que c'était du second degré mais je faisais juste remarquer que c'etait pas évident en première lecture , un petit smiley ( :lol: ) et c'est plus clair ;) .....bon j'avoue aussi que mes 20 ans passés au Gabon me rendent partial , j'ai beaucoup de bons souvenirs dans" le petit pays libre et vert " :lol: d'ailleurs dorénavant j'ai changé de pays d'attache , je suis Gabonais !