PhilACP7

J'ai fini le tome 3 de The expanse et je pense que cela va être plus dur de le passer à l'écran par contre je ronge mon frein en attendant les traductions françaises des tomes 4 et 5 qui sont déjà sorties aux US depuis quelques temps!!

Une petite question aux spécialistes du forum, la Turquie, pays moderne, membre de l'OTAN pénètre militairement en Syrie et en Irak sans mandat de l'ONU mais aussi sans demande formelle des pays précités c'est assez original venant d'un partenaire de l'OTAN, y a t'il eu des précédents?

Vu sur le dernier (nouveau) N° d'Air Fan dans un interview du patron de l'aéronautique navale qu'a la suite des 48 premiers Rafale commandés d'autres seront nécessaires pour compenser l'attrition, (dans le même article la DGA a déjà envoyé une RFP pour 3 E2D avec une commande envisagée dans la LPM 2020-2025 (plus précisément en fin de production pour l'US Navy en 2023...)

J'ai une petite question, pourquoi E. Musk refuse t'il d'introduire Space X en bourse ? malgré l'augmentation substantielle du capital que cette opération génèrerait... Peut-être veut-il garder totalement son indépendance? ou a t'il peur d'une faillite? Des idées?

Ah oui !! Alors si on suit ta logique on aurait pu commander toute la tranche 3 sans DDM (plug and play) sans radar (plug and play aussi) et pourquoi pas sans moteur (après tout pourquoi s'emmerder puisqu'il suffit de 2 mécanos et d'une heure 30 pour en changer un provenant d'une cellule stockée...) Car c'est pas comme si on avait 300 Rafales en parc comme c'était prévu à l'origine et comme on est actuellement à zéro commande sur plusieurs années il serait de bon alois de posséder un parc certes limité de Rafale mais full options en cas de coup dur soudain (la situation internationale m'a l'air d'être de plus en plus volatile..) Je ferai d'ailleurs la même remarque pour ce qui est de la dotation en pods de désignation laser et en nacelles de reco NG. Enfin ma remarque venait en rapport avec les dérapages (répétés) sur l'augmentation de puissance du M88, je préfère 1000 fois un Rafale avec ses réacteurs actuels et une suite complète de capteurs qu'un Rafale dont les réacteurs poussent 10 % de plus et qui n'a pas d'OSF et dont on n'équipe au sein d'une patrouille qu'un avion sur 3 avec une nacelle de désignation laser !

Bon avant de se bourrer le mou pour savoir quelles super améliorations on pourrait apporter au Rafale est-il envisager de commander quelques OSF-IT pour les rafale de la tranche 3 qui n'en ont pas eu à la livraison ? (et évitez svp de me sortir l'habituelle rengaine du plug and play....) Et dans la même veine des nouvelles d'une nouvelle voie IR?

Super boulôt !!! Merci de ces infos !

Tiens, je viens de lire dans le dernier Raid Aviation que certaines cellules de Caracal construites en avance de phase pour la pologne pourraient être achetées pour la France (se serait chouette de pouvoir compenser l'attrition voire de gonfler le parc en dotation pour combler un déficit criant que tous le monde relève...)

Opération de nettoyage au "Karcher" dans un cité de la banlieue Lyonnaise peut-être? Ok je suis déjà sorti...........;>

J'aime beaucoup la combi mais je suis plus réservé sur l'esthétique du casque... C'est du sur mesure ou de la taille standard ?, et à quoi servent les 2 demi fermetures éclairs au niveau de la taille?

Moi je te suis à 100% prenons une flotte de 4 à 6 Falcons 8X , dont 4 ont tous les câblages et les appendices externes pour les capteurs, ainsi que 2 à 3 charges modulaires CUGEs à placer dans le fuselage le cas échéant (va falloir prévoir une porte cargo mais elle ne suffira pas qu'a cela) en quelques heures on pourrait configurer un Falcon en appareil Elint ou en appareil d'Evasan en intégrant 1 des nouveaux modules Morphée. Et puis avoir un appareil d'Elint sur cellule d' avion d'affaire peut être un atout quand on veut passer inaperçu (il suffit de changer les codes de transpondeur...)

Ou tu as vu qu'un PA2 couterait 10 milliards !!!!!

Bonsoir BPC et HK, bravo pour votre travail, pour ma part quelques remarques, je serais parfois plus ambitieux que vous parfois moins gourmand, pour ce qui est de la partie artillerie un 40 mm CTA navalisé ou un 57 bofors me suffirait, associé à un ou 2 Narvals en 20 mms et à 2 calibres 50 et/ou deux miniguns cela ferait l'affaire en cas de menace asymétrique . Pour l'antinavire je vous trouve un peu overkill avec du MM40 je pense qu'une version mer-mer de l'ANL serait une alternative raisonnable. De même pour les capacités aéronautiques, un hangar capable de loger et entretenir un HIL (ou un panther) ou/et pourquoi pas un drone SDAM serait à mon sens suffisant. Par contre avoir un radier capable de mettre à l'eau et de récupérer 2 embarcations (au minimum 2 dromes voire 1 écume et une drome ) me semble indispensable de même que de pouvoir loger sur de longues durées 16 à 20 pax pour héberger des FS ou des unités anti-narcos. Enfin concernant les moyens de lutte ASM je serai plus évolutif, considérant un besoin global d'une dizaine d'unités (ainsi que 10 patrouilleurs plus légers de 750-800 tpc) afin d'en stationner 2 aux antilles 2 dans le pacifique 2 à la réunion 1 à Djibouti ou aux EAU le reste à Toulon pour assurer aussi les relèves lors des IPER, je doterais les 10 unités d'un bulbe d'étrave pour sonar BF et je ne commanderais que 6 à 7 sonars de coques pour équiper les frégates du pacifique et de l'océan indien ainsi que les unités tournantes . De même un sonar remorqué serait commandé en nombre identique pour les mêmes unités (Captas 2 light sur le même principe que le nouveau modèle du Captas 4 voire captas nano pour faire surtout de l'alerte antitorpille) Coté senseurs enfin serait installé un radar polyvalent ASW/AA de courte-moyenne portée ( apte à guider les missiles ANL) ainsi qu'une veille panoramique IR, pour ce qui est des leurres se laisser la place et les interfaces nécessaires à installer des leurres anti missiles et un contralto pour les seules unités équipées de sonars. Pourriez vous me donner un ordre de grandeur en terme de déplacement et en terme de cout pour la version standard et pour la version "ASM" light ?

Pas d'accord votre honneur ! L'article (déjà ancien) dit simplement qu'on modernise le système IFF pour le rendre compatible Nato 5, dons interopérable avec l'E2D. Une vraie évolution couterait un bras (et demi...) je préfèrerais qu'on attende qu'il soient rincés et qu'on se paye 4 (et non pas 3) E2 D neufs !!

Déjà en augmentant la série on diminue le prix de revient car on n'a plus à payer le cout de développement initial, ensuite on peut encore gagner en automatisant certains process, ce serait vraiment chouette de pouvoir diviser le cout de moitié cela serait un plus pour l'export du Rafale

Je suis surpris du ratio élevé en Rafale B à livrer à l'Egypte (sachant qu'en plus il y a une majorité de B dans ceux qu'elle a déjà reçu) Peut être les rafale sont destinés surtout a du strike en profondeur, les F16 faisant les intercepteurs et le CAS ou avez vous une autre explication ?

Air et cosmos s'est fendu d'un article d'une page dans son N° 1156

Merci pour cette réponse détaillée, à 24 millions d'euros on pourrait en commander pour maintenir la chaine ouverte quelques années et compenser une éventuelle attrition alors qu'à 73,7M€ faut même pas en rêver...

Dans la foulée quelqu'un sait-il combien coute un tigre HAD hors cout de développement, (voir combien cela nous couterait d'augmenter la cible de dotation à plus de 80 ?)

La question pour la Suisse est surtout de savoir si le décideur est aussi corrompu qu'en Afrique du Sud ou au Brésil ? Je sais, je suis déjà sorti....

Je pense que ce serait un bon outils pour éradiquer un technical avec son armement à base de 14,7, il serait bien d'avoir une version thermobarique pour traiter un nid de mitrailleuse embusqué ou un sniper un peu protégé

"Le Mica EM (électromagnétique, mis en service en 1999) et le Mica IR (infrarouge, en service depuis 2007). Cet armement, 100% français, est exporté dans quatre pays : Taïwan, le Qatar, les Émirats-arabes unis et la Grèce. Il faut y ajouter l'Inde (grosse commande), le Maroc (pour ses F1 modernisés appelés localement F2000) et peut-être l'Egypte

Le HIL est décidément une fausse bonne idée!! Prenons du H145 (ou du H135) pour l'ALAT, un mix de celui-ci avec Du H175 (ou du Panther dernière mouture) pour l'armée de l'air et idem pour la MN !! Ca évitera de se lancer dans des développements couteux à base de H 160 en prenant des hélicos éprouvés et moins chers car déjà vendus en quantité importante. Qu'en pensez vous?

Moi j'aimerais bien qu'un client étranger en passe commande (et en paye le développement...) Ca mettrait à combien l'autonomie en convoyage d'un Rafale avec 2 CFT et 3 bidons de 2000 litres ?

A prendre avec des pincettes (c'est du Spoutnick news) Swedish Volvo Aims at Lucrative Arms Deal in Middle East (Source: Sputnik News; posted Dec 07, 2016) Although praised by the French army, the VBCI 8x8 armored combat vehicle hasn’t won any export contracts to date, presumably because of its cost. A Qatari order would be its first. (French MoD photo) Swedish manufacturing company Volvo and French weapons giant Nexter are headed for their first order for the VBCI infantry fighting vehicle in the Middle East. Qatar currently aims to buy 200 vehicles for $1.1bln; however, the order may grow and become three times as large. In the long run, the Qatari army needs 600 combat vehicles. The VBCI, which was tested on the spot earlier this autumn, is considered to be a worthy contender. Its main rival vying for the profitable arms deal is the Finnish arms producer Patria, whose bestseller the AMV was previously sold to Saudi Arabia and the United Arab Emirates, Swedish economic newspaper Dagens Industri reported (In Swedish; subscription required—Ed.) The VBCI was developed jointly by the Volvo-owned Renault Trucks Defense and French defense industry giant Nexter to satisfy the French Armed Forces' need for a modern infantry combat vehicle armed with an automatic cannon. Volvo contributed to the VBCI with powertrain and chassis. Series deliveries to the French Armed Forces have been going on for about eight years. At the same time, Nexter, which is primarily responsible for the exports, has been feverishly looking for new customers. Meanwhile, order books have not become any thicker, as more potential customers such as Sweden and Canada have come with polite refusals. Last year, the last of the 630 VBCIs the French materiel authority DGA had ordered was effectively delivered. There is thus much at stake in Qatar, which could become the first buyer of the VBCI outside France. For Volvo, as the main supplier of diesel engines to the combat vehicles to be assembled in France, a positive outcome of the deal could potentially mean orders worth billions of kroner. Despite the marked drop in oil prices, Qatar is determined to complete the modernization of its army. Earlier, Qatar ordered the latest Leopard tank model 2A7+ together with the artillery system PZH 2000 from the German arms manufacturer KMW. Earlier this year, KMW merged with Nexter by forming a new holding company, KNDS, where the French state owns half. Soon, Volvo's military subsidiary is likely to get sucked into this juggernaut. Incidentally, Volvo announced in November that it was seeking a new owner for Volvo Governmental Sales with a total of 1,300 employees. KNDS is therefore the most obvious buyer. Volvo Governmental Sales, which manufactures and sells custom-designed vehicles to governments, the defense industry, peacekeeping forces and aid organizations, accounts for about 1.5 percent of Volvo's revenues of over 33 billion dollars. Volvo press manager Joakin Kenndal refused to give any comment, citing the company's time-tested practice of not commenting ongoing transactions.