clem200

Donc on en evient à la question, si on veut aller taper un méchant pays et pas l'Allemagne, il se passe quoi ? J'ai 27 ans et je ne pense pas pouvoir en dire autant. Qui vivra verra

Certes ça marche en France. Mais je ne vois pas comment tu peux faire passer la pillule aux payeurs. Tu expliques comment a un allemand qu'il finance 600 millions d'euros d'un porte avion sur lequel il n'a aucune contrepartie ? Mais ce genre de débat à déjà eu pas mal lieu ici ou sur d'autre sujet

Et 43 de plus pour l'Égypte https://www.meta-defense.fr/2020/05/11/les-etats-unis-approuvent-la-modernisation-des-helicopteres-de-combat-egyptiens-au-standard-ah-64e-apache-guardian/ Des modernisations, pas de cellule neuve

Et après, si on veut intervenir sur un théâtre mais pas un autre pays ?

La production des nouveaux chasseurs F16V à destination de Taïwan débute aux Etats Unis https://www.meta-defense.fr/2020/05/11/la-production-des-nouveaux-chasseurs-f-16v-a-destination-de-taiwan-a-debute-aux-etats-unis/

J'ai pourtant l'impression que le français lambda verra d'un meilleur oeil cet investissement aujourd'hui qu'il y a 15 ans. Américains imprévisible, crédibilité a l'international, charges de travail de nos chantiers et industriels, sécurité dans un monde finalement pas si stable que ça ... Etc les arguments ne manquent pas

Ils étaient limité par la technologie de l'époque aussi. Les 8 moteurs étaient déjà à la peine, pas la peine de rajouter des actuateurs lourds ^^

Oui Légèreté et conception vieille de 70 ans oblige ^^

Super vidéo ! Je n'avais jamais bien vu ce lanceur rotatif (que j'ignorais être commun aux autres avions) mais la carrément il est déposé

Tu sais que tu es sur Air Défense quand le Rafale sert d'exemple au futur char de combat

Parfois il vaut encore mieux passer par Google, la recherche sur le forum n'est pas terrible Début de discussion ici : Et ça continue de manière diffuse a en parler jusqu'en 2019 ^^

Pas compris. Tu attendais plus de portée ?

Je n'ai pas l'impression, pas encore de fonderie pour le grand publique https://www.capital.fr/entreprises-marches/stmicroelectronics-sassocie-a-tsmc-dans-le-nitrure-de-gallium-1362717?amp

Fais gaffe, entre tes jeux de guerre sur la Syrie, ton attirance pour les chasseurs russes et tes recherches sur Taïwan, tu vas te faire ficher S en France Alors il est bien ?

Toujours sympathique ces petites dénonciations du voisinage ... Oui les propriétaires n'ont pas le choix. Un moteur doit tourner pour ne pas souffrir de l'humidité. Et bien souvent un régime de ralenti ne suffit pas, il faut pousser le moteur. Et un moteur poussé doit être refroidit. Donc pas le choix, il faut voler. Les propriétaires reçoivent tous des lettres du fabricant pour expliquer quoi faire pendant cette période.

Disons surtout que j'aurais envoyé un sous marin ce qui était peut être le cas d'ailleur Le Suffren était bien entouré en tout cas. Patrouilleurs Aramis, Pluvier, Flamant, hors bord et 2 hélicos

Il n'y a pourtant rien d'incroyable dans l'histoire. La seule chose surprenante serait le manque de discrétion des russes

L'aspect sécuritaire de l'habitacle d'un véhicule est bien à prendre en compte pourtant. Faire du vélo dans un quartier craignos à 23h plein de gens aiment pas. g4lly est juste cynique

J'avais un doute ^^ merci de le lever Quand on parle du sonar des FREMM on montre toujours le Captas 4 actif, d'un beau jaune bien visible avec ses 4 anneaux, mais jamais l'antenne filaire Je continue d'y voir un choix doctrine/prix (on a beau être américain se payer 3 sonars actifs sur un navire moyen c'est super riche, sans compter les 2 hélicos), on en apprendra peut plus plus tard

Si je comprends bien, en France sur les FREMM on a un sonar de coque acif/passif et un sonar remorqué actif basse fréquence ? Et donc eux pas de sonar de coque mais une traine sonar passive/active + un sonar actif remorqué J'imagine qu'il s'agit d'une différence de doctrine d'emploi. De ma petite fenêtre notre système est plus polyvalent, rapide à mettre en œuvre, utilisable en côtier, mais leur système semble plus efficace en haute mer avec 2 sonars actifs dans 2 couches d'eau différentes. Si c'est bien ça ça semble logique, avec des FREMM polyvalentes accompagnant les sorties SNLE prêt des cotes et les US qui veulent surtout des bons escorteurs

Le système de maintenance utilise des serveurs sécurisé et une connexion internet filaire, je ne vois pas de rapport avec la 5G comme ça ...

Et pour ceux ici depuis moins de 10 ans, qui es tu et quel est le contenu du site ?

Pas mal de coques ASM possèdent les 3 systèmes. Je ne comprends pas le pourquoi de cette économie Un sonar remorqué est, j'imagine, forcément plus contraignant à utiliser. Vitesse minimale, profondeur minimale, temps de mise en œuvre, fragilité plus grande, non utilisable par mer formée ...

Pour les règles d'usages la phrase initiale est floue et sans précision, c'est le journaliste qui invente Il faut voir le salaire proposé. Un salaire de secrétaire administratif spécialisé de classe normale niveau 1 commence à 1600€. A ce niveau de rémunération tu vas forcément attirer des Bac+5 très mauvais ...

C'est le cas de tout club de vacances. Pas de spécificité au bateau, si ce n'est que le volume générale est forcément un peu plus réduit qu'à terre. 2000 sur un paquebot en mer ou 3000 dans un club en République dominicaine, tu croises autant de gens