mudrets

Certes, mais si pas de système d'armes ops, l'avion ne sert à rien

Et bien parce que jusque dans les années 70 l'aéronavale a rencontré de très nombreux problèmes sur la fiabilité des équipements électroniques. Notamment le support de l'alarme radar du IVP qui ne cessait de casser à chaque appontage. Au départ, les tubes de la VHF sautaient à chaque appontage et parfois au catapultage, jusqu'à ce que l'on coince ces tubes avec un système de maintien spécifique au TRAP-30 marine etc etc

On en a fait l'amère expérience avec l'Etendard IV ...

Merci de ton MP, Scarabé

Pourrais-tu détailler, SVP ? Merci

Il faut bien caser les copains comme Inspecteurs généraux ... comme j'en ai connu plus d'un dans le passé !

Je ne comprends pas que l'on ait pas récupéré les V-51 des frégates ASM et autres A69 pour remplacer ce très vénérable DRBV-22

Bienvenue du gars qui brille dans le noir ...

Triste évènement pour ce très vieux bâtiment

Baltique: fond maxi de 200 m et pas partout ...

Tu oublies DahliaBleue

ou simplement OTA Office du Traité de l'Atlantique

Ni l'une, ni l'autre. Elles manquent toutes deux de grâce (je n'ai pas dit de "graisse"!)

Un peu langue de putes tout de même

Ici, le site russe vient de publier cela https://forums.airbase.ru/2024/04/t68517_12--podvodnaya-lodka-vms-velikobritanii-hms-astute-s119.8869.html A+