Hirondelle

Le Novichok peut-il couper des câbles ? Pour la coïncidence je pencherais plutôt pour l’exemple donné en Angleterre pouvant donner des idées aux esprits faibles. Pour tout dire, lorsque la brève sur le sabotage de la Glasgow est sortie, je me suis dit qu’on ne tarderait pas à avoir la même chose, comme les incendies volontaires. Esperons que nos pandores de la mer attraperont rapidement le ou les auteurs, car pas de raisons que ça n’entraîne pas d’autres sabotages…

Si, elle est belle mais pas toute neuve (cf les protos chasseurs parasites). Il va falloir muscler le gland, sa perche et recentrer tout ça !) Et j’ai la vision d’horreur d’un MRTT pleine incidence / petite vitesse, qui décroche brutalement après qu’un chti Rafale ait enquillè et coupé ses m88.

Semble-t-il… ou sur le générateur diesel.

Une fois n’est pas coutume je tente de me répondre à moi même : le schéma du k48 montre des batteries connectées entre le générateur et le moteur électrique Celui du Barracuda montre des batteries sous la salle des torpilles «sous toutes réserves » Évidemment ce serait lourd, encombrant, onéreux, mais peut-être pas superflu attendu que le générateur de secours ne peut être utilisé qu’au schnorchel et qu’en cas de pépin à plus grande profondeur, un petit lot d’appoint serait peut-être utile à mettre en oeuvre les chasses, à équilibrer le bateau et à garder momentanément une alimentation de secours. Quant à se propulser avec ça: j’ai un gros doute, car sinon on n’admettrait pas la supériorité des soums classiques en discrétion lorsque alimentés sur batteries puisque les sna pourraient faire pareil sur de courtes périodes. Mais sur le schéma du k48 c’est en amont du moteur de propulsion qu’est connectée la batterie… J’invoque @mudrets puisque ses loisirs sont de mettre à l’air les tripes des bateaux noirs soviets: batteries conséquentes ou non sur les sous-marins nucléaires rouges ?

On valide quoi à cette profondeur pour un bateau qui peut descendre à 300m+ ? Certes, si c’est pas étanche à 6 mètres ? M’enfin, j’imagine que c’est trivial, que les passe-coque sont testés au banc à sec et que la première imersion profonde se fait avec moultes précautions.

Ces pesées in situ se font-elles avec l’équipage à bord ? J’imagine que l’essai d’immersion est progressif : on colle 15 tonnes dans les ballasts, on mesute l’enfoncement puis encore 15 tonnes..? l’étanchéité est mesurée comment ?immersion, tournée d’inspection ou pesée ? A ce stade le réacteur est démarré ou les tests se font sur batteries ? Et je me rends compte que j’ignore si les sna ont des batteries..

Je ne déteste personne, Clem, mais lorsque j’entends parler de marottes, je ne me sens pas vraiment seul. Apres, si quelqu’un peut m’expliquer l’inutilité des hélicoptères sur les porte-hélicoptères, je veux bien que ces derniers tombent en panne ou même soient coulés pour faire des recifs à poisson. Notre MN planifie manifestement beaucoup mieux l’entretien de ses bateaux que la RN et nos PHA manquent d’helicos. Ça me paraît assez incontestable sans que pour autant je propose de coller 3 chinook dans le hangar de Brave dont on aurait préalablement saboté la propulsion. Ces 3 hélicoptères sur le pont d’un Mistral fonctionnel me satisferaient davantage. Pour rappel le commandant de l’Alat admettait il y a peu qu’en se préparant longuement on savait sortir ce qu’il fallait de matériel pour un exercice d’ampleur comme Orion, mais que cela aura inévitablement un effet sur les capacités notamment à entretenir la qualification des équipages lorsqu’il faudra reconstituer le potentiel des machine après l’exercice tellement on est à l’os.

Pfff, ils paieront encore: c’est gros l’aéronavale chinoise.

La semaine prochaine, @clem200 nous produira un essai : «Peste ou Choléra, Leucémie, Cancer de la prostate ou Regime estival: my two cents » M’étonnerait pas qu’il essaie d’échapper à la perte de poids et à son corollaire de salade verte sans vinaigrette en dénonçant l’ignominie trop souvent tue du Choléra de la Prostate

PoW ou pas, la RN n'a temporairement plus de bateau pour assurer le ravitaillement fret du groupe aéronaval à la mer, suite au vieillissement du RFA Fort Victoria qui nécessite de couteuses réparations en dépit de son âge et du remplacement en cours de la Fleet Solid Support. Déplacement31 565 t (31 066 tonnes longues) à pleine charge Longueur203,5 m (667 pi 8 po) Faisceau30,4 m (99 pi 9 po) Brouillon9,7 m (31 pi 10 po) Propulsion2 × moteurs diesel Crossley-Pielstick V16 à vitesse moyenne, 2 arbres, 25083 ch (18704 kW) Vitesse20 nœuds (37 km / h; 23 mph) Capacité 12 500 m 3 (441 433 pi3) de liquides Munitions de 3377 m 3 (119258 pieds cubes) Entrepôts secs de 2 941 m 3 (103 860 pi3) [6] Complément 95 RFA 15 RN 24 RNSTS Personnel du 154e Escadron aérien RN Armement 2 × Phalanx CIWS (équipé pour, selon le déploiement) [2] 2 × canons GAM-BO1 20 mm (équipés, selon le déploiement) [3] 3 × Minigun (remplacés par des mitrailleuses lourdes Browning de calibre .50 à partir de 2023) [4] 7 × mitrailleuses à usage général ( Sea Wolf SAM VLS ) (prévu à l'origine mais jamais adapté) [5] Installations aéronautiques Hangar pour 3 × hélicoptères Merlin (et elle les embarque : nos PHA sont rarement aussi bien dotés :) https://www.navylookout.com/navy-struggling-to-keep-rfa-fort-victoria-operational/ C'est fou ; nous y arrivons bien, nous aussi, en décalant les programmes et avec des bouts de ficelles.

Suis-je le seul à ne pas comprendre ? ça (quoi?) pourrait se tenir si il n'y avait pas autant de véhicules, mais avec des Humvees (américains ?), des MaxxPro(américains ?) des T-64/72(pas américains et pourtant lourds?).. (des Fiat 500 aussi?)c'est trop flagrant(justement..?), personne n'est dupe (au moins Hirondelle !) Y’a un complot ou un putain de coup fourré apparemment, mais lequel ?! Steuplait: quelques sous-titres?

Si c’est véritablement à l’insu du plein gré de l’état major ukrainien, ils ont un léger problème de discipline Et si cet légion laisse des captifs dans le coin, ils vont dérouiller…

Mon classique est effectivement Veau/Poulet/Pruneaux/Amandes. Dans les règles de l'art, je me suis fait brieffer par une vielle Tata :). Mais cette fois-ci ma chermoula était un peu pâle...

Et c’est essentiel ! Dans le guerre technologique, où les tactiques et effecteurs sont très précisément calibrés, l’incertitude doit peser encore plus lourd. D’où notre frustration quand on voit les économies de bouts de chandelles lorsqu’on équipe nos frégates de premiers rang des Sylver les plus petits possible.

Il faudrait en déduire quelques uns pour héberger ls Futurs Missile Antinavires je crois. Au final, ces Type-31 économiques vont marquer un changement d’époque pour la Navy avec ces mk41 et leur capacité à abriter une vaste panoplie d’effecteurs et le NS110 en lieu et place de l’Artisan.

C’est du marketing : quand les bleus sortent leurs chasseurs, c’est sensé être fini pour les rouges. C’est pourquoi nous dit Até les bleus ne sortent leurs coucou que massivement pour faire changer de nature le conflit après quelques jours de campagne aérienne : ça bascule alors en conflit asymétrique. Ce qui arrange bien les bleus qui ne sont pas chauds pour faire des guerres de tranchées ou d’attrition. Ils ont déjà donné. Par ce biais les interventions militaires sont plus faciles à faire passer politiquement. Pas de boucherie chez les gentils grace aux merveilleux avions gris. Personnellement je pense que l’imaginaire collectif pèse effectivement y compris sur un domaine aussi complexe. Le mythe est que les appareils occidentaux et surtout américains sont au-dessus de tout. Et ça aide à faire passer la pilule du coût faramineux des armées de l’air .

Alââârme !!! Un zazou, un punk à chien, un zadiste révolutionnaire bolchoviètique s’est infiltré sur AD !!!

Ici vers 23’50 un ancien pilote parle de ses anciens caprices. ouais, c’est pas HS

Quantitativement c’est exact. Les mushroom farm… Après, l’Aertisan 3d a bonne réputation chez eux, le camm aussi. Une fremm à 16 aster 15 c’est toujours 2 x moins de munitions qu’une Duke SeaCeptor. Sauf s’il faut tirer 2 camm pour faire le taf d’un Aster ;) Moi, ça me frappe cette confiance des british dans leurs camm, qu’il collent partout même en upgrade des type45. Alors on peut peut-être leur laisser le privilège du doute (ou contrargumenter en ne parlant que d’Alsace ou Lorraine (ou alors tu deplaces -sans mauvaise foi- le débat sur le thème de la portée et tu peut ajouter Normandie et Bretagne à ton argumentation)

Nan, ça c’est la cause de la mort, beaucoup plus fiable que Novichok !

Deux solutions : soit il est empalé sur un tige fixée dans le sol et caché dans la jambe de son pantaton, soit il est suspendu via le poteau qu’on voit derrière lui, son corps masquant le subterfuge. Un corset ou un cintre caché sous les vêtements complète le dispositif. Ou il est empaillé comme le suggère Connofra, et comme certaines poupées, une armature interne en métal deformable permet de lui faire adopter les postures utiles.

Pfff, on voit très bien derrière lui la tige du cintre auquel il est suspendu

C’est marrant parce que je lis que l’Australie avait déjà embrouillée les Kiwi pour trouver de quoi mettre sur ses Anzac class: Seasprite, abandon, puis… SeaHawk

Certes, mais Prigojine semblait très bien se demerder tout seul pour semer la zizanie.

Salut Dedieu, Et bienvenue ! Vraiment sûr de n’être plus le gauchiste anti sioniste de ta jeunesse ??? Attention aux alliances des extrêmes : on commence chez Mai et on finit à Ordre Nouveau Au plaisir…