Hirondelle

Et les Polonais qui s’orienteraient vers du Black Panther Coréen pour remplacer leurs T72 (mais du pont mobile CNIM) : Poutine n’aura pas vraiment réussi à réveiller les européens http://www.opex360.com/2022/06/15/la-pologne-soriente-vers-lachat-de-chars-sud-coreens-k2-black-panther/ http://www.opex360.com/2022/06/15/larmee-polonaise-commande-des-ponts-flottants-motorises-au-francais-cnim-pour-320-millions-deuros/

Super, mais ils feront quoi d’un detection ? J’adore la vidéo postée par Rivelo : sur un taxiway pour illustrer la détection en roulant… Ca me fait penser au publireportages sur les opérations amphibies : creme solaire indice 50 pour tout le monde, clapot de 15 (centimetres) de creux, sable déjà compacté…

Il y a un Ruslan dispo à Toronto: https://www.capital.fr/economie-politique/le-cout-astronomique-du-stationnement-dun-avion-russe-coince-au-canada-depuis-des-mois-1438845

Observation d’hirondelle : ça rafale long beaucoup, au lieu du coup par coup ou des rafales de 3 qu’on voit souvent chez les français. C’est pour la télégénie ou ils font comme ça les vikings ?

Ah oui ! tete de succion positive nette, c’est tout de suite beaucoup plus clair

Ayant trouvé cette revue* de HI Sutton, je le suis rendu compte que nous n’avions pas de sujet spécifique. Avec une question : il est mentionné un rendement inférieur des pump-jet, dont le principal avantage serait la discrétion. A voir ça, ce sont les allemands qui semblent tester le plus de solutions. *edit Mais il manque l’hydrojet : https://www.agasm.fr/propulsion-par-hydrojet-pour-les-futurs-sous-marins/

13% de gain, ça paraît énorme.

Je crois qu’on en avait pas parlé, ça me semble pourtant très important avant des étés qui s’annoncent de plus en plus chauds et secs : le vilain petit canadair se transforme en jeune cygne en prenant le badge DHC ( De Havilland Canada ) pour lancer la fabrication des DHC515, successeurs toujours rustiques mais modernisés des CL415 et leurs itérations EAF. https://www.flyingmag.com/de-havilland-canada-launches-dhc-515-firefighting-aircraft/ C’est permis par une lettre d’intention de 22 appareils de la part d’un client européen (le fameux bidule transnational pour lequel on construit une base dans le sud de la France?). https://www.midilibre.fr/amp/2022/05/20/une-premiere-base-europeenne-de-lutte-contre-les-feux-de-foret-a-nimes-10306171.php

On est ´dredi, et je voudrais savoir si les fameux pellets pourraient abattre un nh90 ou s’il n’y en a même pas besoin ?)

Je distinguerais le cas des hélicoptères du reste : c’est incroyable l’ecart qu’il semble y avoir entre les appareils Airbus sur le papier et sous le hangar. Et au final les hélicoptères ne font pas vraiment ce pour quoi ils ont été acquis (les NH Novegiens feraient 40% du taf prévu) Encore sous le choc de la lecture du rapport néerlandais quant à la corrosion sur leurs appareils. Quand la visserie ou les rivets rouillent, sûon le sait depuis 20 ans et que le problème n’est toujours pas réglé en usine, il y a un problème de fond, non ? Savez vous pourquoi les livraisons de NHI aux Danois sont en retard ? C’est pas le succès commercial qui encombre les 6 chaînes de NHi… Toutes produisent des appareils avec les mêmes défauts, ou certaines usines y échappent* ? -Airbus Helicopters, Marignane - France. -Leonardo Helicopters, Tessera - Italy. -Airbus Helicopters Deutschland, Donauwörth - Germany. -Airbus Helicopters Spain, Albacete - Spain. *edit @Bechar06, ton tableau au dessus me répond partiellement

« léger à pas cher » : j’aurais dû detecter la potacherie Bon, retour aux awacs anti sous-marins ? Un truc à la britannique cela dit en passant… Mais ça fait un trop long moment qu’on a pas essayé de trouver une nouvelle vie à l’A380 : aewc, avec tout simplement un Sea Fire intégré aux parois de la carlingue ? La conception modulaire…

Bon, le Carl Gustave, même moi je savais : mais le truc bleu blanc rouge léger à pas cher ?)

Ce quo en français signifie : «La DGA complique tout » «on sait aussi bien faire spontanément, et il est toujours possible d’adapté a posteriori un équipement à son client » [c’est quoi le Gustavito?] ???

9 pour l’Atlantique et 6 en Méditerranée ? Quelle est ta base de repartition @Pakal ? Est ce important d’ailleurs la BAN d’origine sur des appareils qui peuvent faire un ferry de 10 000 km en quelques heures ou être deserrés sur n’importe quel aéroport ami ?

Ça ferait une jolie flotte, 12 p8 pour les Allemands. Il me semble que la cible est de 9 pour UK pour des tâches incommensurables. Une idée du format français post Atlantique ?

Ce soir c’est un G4lly gavé à la dopamine qui s’y colle. L’inventeur du Slow Fire (crois-je )

Rapid Fire et Mistral sont soudainement promus. Soit (je n’en sais rien, sinon que le canon a été recalé dans ce rôle jusqu’à maintenant). Le problème, c’est qu’une utilité majeure des PO serait de suppléer (pas compléter) par le bas la flotte de premier rang. Et que s’il faut une frégate ou un sna dans leur voisinage pour qu’elles soient efficaces, c’est le serpent qui se mort la queue. Question de nombre. Sinon, Scanter si la solution n’est pas trop bas de gamme, ça paraît pertinent pour les raisons évoquées par Scarabée. Point important : cette histoire de hangar supprimé. Est-ce confirmé ?

Ouais, moi aussi ça me paraît de la SF. Mais je n’ai pas encore compris ce que devrait faire ces PO, excepté balayer les petits fonds devant Brest (ce qui n’est pas précisément «océanique ». Comme le suggère G4lly, peut-être éclairer une escadre, ou faire de la presence et du renseignement dans des coins qui craignent. Bon, Corymbe, ça irait fastouche avec presque tout ce qui flotte et qui est peint en gris, mais ne peut on imaginer dans un avenir proche des menaces sur les voie de navigation (genre Suez, Égée…) Est ce qu’on ne compterait pas aussi sur eux pour aller plus souvent en Atlantique Nord ? A priori , l’outre mer c’est pour d’autres, pleins de petits doigt griffus… Je comprends qu’il peut être utile (et économique) de detecter sans toutefois pouvoir agresser, mais beaucoup moins qu’on ait des bateaux ( et des equipages) inaptes à leur autodéfense, même assez basique.

Pffff : essaie donc de toucher les seins de madame Nec pendant une montée de lait : coup de regle sur les doigts assurés Je ne sais pas ce que font ces considérations sur le fil US, mais avant qu’un modo viennent faire régner la terreur, je dois dire que tir-lait / frigo : ce n’est pas l’idée que je me fais que l’epanouissement maternel.

…

On pourrait leur céder pour une somme pas trop modique l’avant de la Perle et l’arrière du Saphir ?) Un coup de loctite, des piles neuves et hop : la misère aux chinois si par bonheur pas de mont sous-marins sur sa route

Il me semble qu’on n’avait pas vu ça ici : article du Fauteuil sur le radar de veille combinée des PO. En short-list, le Sea Giraffe 1x de Saab et le NS50 de Thales. Le second est 30% plus cher et serait sur performant par rapport aux armement prévus. A tel point qu’il serait alors logique d’ajouter aux PO un anneau supplémentaire en reserve pour embarquer au besoin des Aster. A noter que le Sea Giraffe voit à 75km, ce qui limite son rôle en veille aérienne. Et qu’il serait inapte à detecter micro et mini drones. https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2022/05/patrouilleur-oceanique-nouveau-concept.html?m=1

Apparemment la vrille du flyboard au decollage n’était pas pilotée et Zapata a lui même choisit de se crasher dans le lac plutôt que sur une surface plus dure. Il evoque des interférences dues aux nombreux drones présents sur le site

Je veux bien que tu illustre ces 2 points et le «et caetera ». Tu as donc croisé un pantouflard libidineux. Le Quai accueille aussi (ou accueillait) un quota «d’externes » récompensés pour bon service, dont certains par exemple aimaient beaucoup beaucoup beaucoup trop les petits garçons. Je n’en conclu pas pour autant que ceux qui ne sont ni cadres d’orient ni cadres général sont pedophiles (car sinon je le serai). Ces fonctionnaires passent des concours, ils suivent après une carrière corsetée par les statuts, en poste ils sont très régulièrement inspectés. A l’étranger (selon difficultés du pays) ils sont bien payés, en France c’est comme des profs. Je crois que tu es prof, ton traitement est il scandaleux rapporté à tes qualifications ? https://www.capital.fr/economie-politique/qui-sont-les-1000-fonctionnaires-mieux-remuneres-quemmanuel-macron-1434963?amp

Ce ministre (Villepin) est un cas a part : il semble que la BD et le film soient à peine caricaturaux. Mais bon : la même chose sur Dumas, ça pourrait aussi être croquignolet. Lequel Dumas n’en avait RIEN à carrer de son ministère et de ses diplomates.