Hirondelle

Déçu je suis. Il y a moyen de faire plus (même pas sans aller aux extrêmes de ces frimeurs de Martinets…)!

Pas le c295…

Curieusement, le P1 n’a pas une allinge de ouf : 8000km de ferry range. C’est dans la zone de l’Atlantique je crois, donc faiblesse relative. Ca me plairait beaucoup, à la fois parce qu’avion conçu spécifiquement comme patmar et bas une bétaillère adaptée, et une coopération Hitech avec le japon semblerait pertinente. Industriellement et geopolitiquement. Meme côté système de combat, les japonais doivent avoir des choses à vendre : ils sont quand même au cœur du cyclone et très investis en ASW. Mais la gamme visée à son prix : ~160 millions US$ contre approx 130 le P8, lis-je. Emport : 16 armes, moitié en soute moitié au soleil. Trop pour nous, mais ça fait saliver bien davantage qu’un P8. Il a toutefois perdu toutes les compét’ à l’export : où est le loup ? Côté français, je crains que ce ne soit même pas une hypothèse : trop exotique, pas assez nourrissant pour le bitd (ou alors : francisation à outrance pour aboutir à un frankenplane hors de prix) Allemagne : globalement je suis assez déçu de la façon dont les allemands veulent dépenser leurs milliards. Ca donne l’impression d’une précipitation qui presume que plus c’est mieux, alors que c’est peut-être autre chose qui cloche. Bref, 60 ch47, rien que ça je suis jaloux. Nous avec ça, on aurait de quoi rénover nos capacités expéditionnaires et donner à nos fraises des bois la mobilité qu’elles méritent. Le concept du P1 comprend il la chasse à basse altitude, ou c’est tout là haut façon P8 ? Le MAD y fait croire. Je crois que les turbos IHI f7, les ailes le cockpit, sont spécifiquement conçus pour. https://battle-machines.org/2015/12/06/boeing-p-8a-vs-kawasaki-p-1-the-comparison-of-modern-mpas/

Méééèh !!! Et mon histoire de mongolfière au dessus de la conche ??? https://www.leonc.fr/histoire/ballon/ballon2.htm Occasion pour moi de découvrir le détachement air* 204 de Bordeaux Beausejour ( sis à Merignac), gardien du drapeau de la 51 eme demi brigade d’aerostation. Voui voui… Un peu d’histoire : http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Aerostation_Regiments.htm * redevenu base aérienne en janvier dernier

Pour l’instant, c’est nicht côté Congrès pour les F16 mais le Conseil de Sécurité Nationale qui pousse dans l’autre sens. Et puis les Grecs (et la France) et même l’Allemagne aujourd’hui ( https://www.ekathimerini.com/news/1185762/scholz-calls-on-turkey-to-refrain-from-provoking-greece/amp/ ) pèsent dans l’autre sens, alors que Erdogan n’a pu s’empêcher de remettre la pression en Égée et en Syrie sans attendre d’avoir capitalisé sur sa modération depuis 2 ans. L’effet de la proximité des élections turques sans doute (juin il me semble, avec une popularité importante du maire d’Istanbul qui rassemble l’opposition derrière lui). Quand on pense Turquie/NATO, il ne faut pas non plus oublier que le premier interessé est Turc.

Oh les veinards !

Spectaculaire !

Inspiration pour l’A210m

Ni photo no vidéo… et pas toujours toutes neuves

Je comprends de l’article de Xavier que ces armes marchent… mais pas contre nous. Et comme c’est aussi ce que nous avons, nous, à l’inventaire pour agresser les flottes ennemies, on se dit qu’elles pourraient peut-être devenir aussi étanche aux Exocet qu’une Fremm. Quand à se defendre des missiles rapides et très rapides : j’aurai cru que les Aster feraient encore l’affaire. Sinon ?

C’est pour ça qu’on a inventé les petites françaises, l’anisette, et les 35 heures Pour vivre ça bien…

On y apprend tout de même que ce qui marche, c’est ce qu’on a pas (missile antinavires rapide/tir lointain), et que comme par hasard, notre défense marche mieux contre le type d’armes dont on dispose… «La Formation » pour dire qu’il faut tirer davantage, pas qu’au simulateur. C’est sûrement ben vrai ma bonne dame ! Puis suggérer également qu’on tire aussi par mauvais temps sur des cibles en mouvement ? Et ravis de lire que le second rang (suffisamment robuste) a vocation à soulager le premier des tâches de routine ? Conclusion logique : plus de premier rang ! Et si on commençait par du moins prestigieux, en s’assurant que les EPC correspondront vraiment à ce besoin et seront en nombre suffisant pour soulager réellement les frégates ? Parce que se decider dans un bel elan pour 3 FDI de plus pour se rendre compte immédiatement qu’elles ne sont guère employables faute de défense multicouche, et qu’il n’y a pas la place pour en refiter une, ça serait ballot. Bon, la solution c’est donc EPC costaud (tard pour les PO ?) des travaux immediats pour adapter les asmpA au rôle anti-navire si c’est possible si le FMAN traîne trop, pour le mettre dans les tube des Suffren puisque c’est ce qui marche le mieux : soum + missile supersonique. edit : à propos, 8, c’est le nombre totzl de bateaux de l’escadre bleue de Polaris, si on ne compte pas les bateaux étrangers.

C’est peut-être l’électronicien (ou l’armée de l’air) qui traînent la patte?

Je ne connaissais pas cette chaîne YouTube, Sub Brief , ni son auteur, Gene Dayhaw*, ancien sous-marinier, mais sa video sur l’accident du Connecticut me semble intéressante, émaillée de quelques commentaires permettant de mieux comprendre le contexte. Mon anglais n’est pas si bon et les 40mn d’ecoute m’ont presque menées à l’évanouissement : à vous ! *edit : j’ai commencé à écouter sa vidéo de présentation des Rubis, et il me semble qu’il dit pas mal de c@nneries. Mef !

Et hop !!! En grand direct, devant vos yeux émerveillés, je bats le record du commentaire d’Hirondelle le plus inutile

10x c’est parti ! https://air-cosmos.com/article/dassault-lance-le-debut-de-la-production-de-son-nouveau-falcon-10x-37039

Pas pour remplacer les Patmar* : les E3f. * même si je me suis fait ailleurs le héraut des petits bidules d’affaires sur lesquels armement, équipement et équipage pourraient être distribués pour faire des patrouilles «en essaims »… C’est beaucoup plus simple côté compromis à faire sur les appareils AEWC, car il n’y a pas d’armement, de bouées ou de chaînes SAR à larguer ou de segment de navigation à faible vitesse et basse altitude. Reste juste à promener sans trop de pénalités en terme d’autonomie et de vitesse un radar suffisamment gros et a lui fournir l’énergie requise. Les postes d’opérateurs et les consoles pour une dizaine de spécialistes ? Il y a de la place dans les biz’ de 33 metres de long pour caser Avoir un très faible nombre de gros appareils très vulnérables et hors de prix à l’époque des s300/400 et Meteor me semble archaïque. Donc dans le match liner et très gros radar contre bizjet et bon radar, il me semble que l’écart s’est fortement reserré. Reste à vérifier qu’en termes de coût, la différence permettrait de jouer un plus grand nombre d’appareils pour des performances unitaires un peu amoindries, permettant d’imaginer des flottes plus nombreuses aptes à jouer l’ubiquité (ou la permanence).

Embraer et les Israéliens : La, c’est un petit bidule sur base praetor 600 (~Falcon 2000 / on fait les Surmar avec ça dans la MN), mais j’ai bien l’impression que les beses de gros liners, ca va rapidement s’achever avec l’allegement des radar, la généralisation du GaN et l’extreme autonomie des gros bizjets.

ça ressemble à quelque chose à mon sens. Pas une solution universelle, mais…. Le Royal Marine qui aurait eu la chance de n’être pas engagé pendant son vol, met combien de temps à se desequiper une fois à bord ?

Ok, ok

Et une tuyère plus courte que l’autre (car moteur installé en décalé derrière les ailes), et les trains principaux rentrant vers l’extérieur, et un photogénie certaine et la souper crouz’ avant l’heure : https://speedreaders.info/10552-lightning-eject-dubious-safety-record-britains-only-supersonic-fighter/ J’adore… C’est comme aimer les femmes rousses qui ont les dents avancées, les oreilles décollées et les veines apparentes sur les seins. Un truc de vicieux ou de gourmand…

Cela s’agite un peu à nouveau : https://www.ekathimerini.com/news/1185433/armed-forces-placed-in-state-of-readiness/amp/ (la Turquie a repris ses «etudes hydrographiques en Égée, chez le voisin…) https://www.ekathimerini.com/news/1185490/turkish-navtex-reserves-central-aegean-sea-area/ Les élections approchent, l’été sera t il chaud?!

On sent, Ciders, que tu échappes de peu à un tendre «ma dodue ».

La derive ? Non, tu demandes à ton équipier

Et vu ce que ça coûtera, on se demandera s’il faut le faire avec les Allemands et les espagnols