Ponto Combo

Une pièce dans le bastringue... L'article du Spiegel commence comme ça... le reste est sous paywall: Edit: Un commentaire dans le fil twitter: Bref, beaucoup de bruit pour pas grand chose...

Il y a le champ instantané et le domaine accessible qui peut être exploré. Le compromis est entre la portée ( nécessite un petit champ) et la vitesse d'exploration du domaine accessible (nécessite un grand champ). C'est basiquement un pod intégré à la cellule, il y a donc toujours un champ plus large pour détecter la cible et un champ étroit pour l’identification. Cela peut être un changement de champ purement optique ou électronique. Après la problématique c'est aussi la cinématique de pointage des miroirs qui est optimisée de manière différente pour le targeting ou pour l'identification frontale. Là aussi il y aura un compromis à trouver.

IRST et EOTS like prévu sur le SCAF vers 2040. Photo prise à ,Élancourt chez Thales...

Visiblement l'IRST du F4 aura encore une nouvelle version pour 2030+. Nouveau pod reco+targeting

Que donne un contrail à très faible signature thermique à 100km... Sur fond nuageux on peut oublier, de nuit sans l'apport de l'éclairement solaire je ne sais pas ce qui va rester pour le traitement du signal. En tout cas jamais entendu parler de cette possibilité.

Les images STRIX seront envoyées sur le TopOwl sur le standard 3 https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/la-dga-evalue-la-future-optronique-du-tigre Ce genre de télémètre fonctionne vers 1.5 micron de longueur d'onde et sont dits à sécurité oculaire contrairement aux lasers de désignation.

Étant donné que l'eau contenue dans les trainées se transforme rapidement en cristaux de glace il n'y a pas vraiment de contraste thermique particulier par rapport au fond. De jour il y a une partie de flux solaire réfléchi par le trainée comme c'est également le cas pour les nuages mais c'est similaire au visible. C'est plus sûr de détecter les parties chaudes de l'avion qui se trouve au bout de la trainée...

Bon, c'est pas un Rafale et pas une bagnole... Il lui a quand même laissé une petite avance...

Le capitaine Mike, officier d'échange de la Royal Air Force, est le dernier interviewé de l'exercice. Clôturons ces merveilleux portraits avec une belle note d'interopérabilité et d'échanges avec nos alliés d'outre-Manche. https://www.defense.gouv.fr/air/dossiers/atlantic-trident-2021/presentation

Avions de combat: les Américains ne font pas l'unanimité Avant l'été, le Conseil fédéral décidera du nouvel avion de combat que les forces aériennes suisses devront acquérir. D'après nos sources, il pourrait s'agir de l'Eurofighter ou du Rafale. https://www.watson.ch/fr/!499844745?utm_source=twitter&utm_medium=social-user&utm_campaign=watson-site-web

Là je ne vois pas comment...

Il y avait un périscope dédié à la visée astrale sur la classe Le Redoutable. Ça m'étonnerait que cette fonction ait été abandonnée sur les actuels.

Ben si, dans les senseurs et dans le cloud...

Ça ne veut pas dire qu'ils vont tout faire. Un maître d’œuvre peut être très dépendant du savoir faire d'un sous-traitant.

C'est à peu près la température de fonctionnement d'un détecteur IR (80K). Tout dépend de la taille et de la dissipation du composant à refroidir

C'est pas le bon pdf ou alors l'allemand n'est plus de l'allemand...

La gauche veut empêcher les jets américains avec l'initiative Le PS, les Verts et le GSsA font contrôler aujourd'hui par le gouvernement fédéral ce texte d'initiative populaire : " La Confédération n'achètera aucun avion de combat F-35 Lightning II ou F/A-18 Super Hornet ". https://www.tagesanzeiger.ch/linke-wollen-us-jets-mit-initiativen-verhindern-209283954485?utm_source=sfmc&utm_medium=email&utm_campaign=TA_ED_9_ENG_EM_NL_XX_DERMORGEN_XX_2021-05-25&utm_term=2021-05-24&utm_content=1291532 _

L'unique avion de l'armée de l'air luxembourgeoise est basé en Belgique, d'où le f16 belge... http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/10/16/l-armee-de-l-air-du-luxembourg-a-accueilli-son-premier-et-un-21537.html

Est-ce que les deux auraient eu l’appellation BOB? https://faq-fra.aviatechno.net/guide/m2000.php Chez les industriels au milieu des années 90 il se disait que le proto de l'OSF serait testé sur 2000 BOB. Enfin peu importe...

Pour les Belges y en a plus pour les Belges y en a plus ce sont des tireurs au cul (bis)