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La politique des pipelines de la Turquie en Asie centrale (syndicationbureau (EAU), jan.2023) L'Asie centrale et le Caucase du Sud sont depuis longtemps dans l'orbite géopolitique de la Russie. Mais alors que la guerre du Kremlin en Ukraine s'enlise, la Turquie cherche à en tirer profit en augmentant son influence dans ces régions stratégiquement importantes. Ce n'est un secret pour personne qu'Ankara considère l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Kirghizstan, le Turkménistan et l'Ouzbékistan comme des pays appartenant au monde turc - une idée que l'ancien président turc Abdullah Gul a formulée un jour en ces termes : "Une nation, six États". Pourtant, ce ne sont pas les liens culturels qui motivent aujourd'hui son successeur, Recep Tayyip Erdogan. Aujourd'hui, tout tourne autour de l'énergie. Les liens entre la Turquie et le Turkménistan sont particulièrement importants. Bien qu'il ne soit pas membre de l'Organisation des États turcs - un groupement régional influent de pays turcophones -, le Turkménistan joue un rôle clé dans la stratégie d'Ankara pour l'Asie centrale. Comme Erdogan l'a déclaré sans ambages le mois dernier, "j'espère que le gaz turkmène commencera bientôt à être acheminé vers la Turquie par la mer Caspienne". Bien que le Turkménistan soit l'un des régimes les plus isolés au monde, il se classe au quatrième rang mondial pour ses réserves de gaz naturel, derrière la Russie, l'Iran et le Qatar. Bien que la Chine soit actuellement le principal acheteur de gaz turkmène, Ankara souhaite commencer à acheter de l'énergie à l'ancienne république soviétique afin de transformer la Turquie en une plaque tournante régionale pour le gaz. Voici comment cela fonctionnerait : En investissant dans les conditions politiques et économiques nécessaires pour importer de grands volumes de gaz naturel de Russie, d'Azerbaïdjan, d'Iran et du Turkménistan, la Turquie pourrait rediriger l'énergie vers l'Europe et devenir un intermédiaire dans les ventes de gaz. Si le Kremlin soutient cette idée en principe - d'autant plus qu'il ne peut plus approvisionner l'Europe en gaz naturel via les gazoducs Nord Stream - la stratégie énergétique de la Turquie a suscité une certaine opposition de la part des Russes. Le plus notable est le sénateur Alexander Bashkin, qui a récemment écrit que Moscou n'autoriserait pas la construction du gazoduc transcaspien entre le Turkménistan et l'Azerbaïdjan, un élément essentiel de toute liaison future avec la Turquie. M. Bashkin a justifié sa position par des préoccupations environnementales [huhu], mais le sous-texte géopolitique était clair. Toutefois, même si le Kremlin partageait le point de vue de M. Bashkin, il est peu probable que Moscou ait les moyens de faire dévier la Turquie de sa route. Enlisée en Ukraine, la Russie n'est pas en mesure de dicter sa conduite à d'autres pays, et surtout pas à la Turquie. En théorie, Moscou pourrait proposer ses propres gazoducs au Turkménistan, au Kazakhstan et à l'Ouzbékistan pour exporter du gaz vers l'Europe. Mais compte tenu de l'isolement de la Russie sur la scène internationale et du fait que le président Vladimir Poutine a transformé son pays en un État paria, il est peu probable que les anciennes républiques soviétiques d'Asie centrale soient disposées à faire des affaires avec le Kremlin. Il est donc presque certain qu'Ankara continuera à développer ses liens énergétiques avec le Turkménistan, sans craindre de représailles de la part de la Russie. La Turquie achète déjà de l'énergie ailleurs dans la région ; Ankara figure parmi les principaux acheteurs de gaz naturel de l'Azerbaïdjan. Mais comme les ressources de l'Azerbaïdjan sont limitées, Ankara considère toujours le Turkménistan comme le pivot de sa stratégie géoéconomique. Alors que les intérêts énergétiques et économiques déterminent la stratégie de la Turquie dans l'espace post-soviétique, Erdogan continuera sans aucun doute à souligner l'importance du pan-turquisme, étant donné que la plupart des nations turques partagent des liens historiques, ethniques et culturels avec la Turquie. Le pan-turquisme aide la Turquie à poursuivre ses objectifs ambitieux dans le cœur de l'Eurasie, à savoir rivaliser avec la Russie et la Chine dans les pays entourant la mer Caspienne. La Turquie a été le premier pays au monde à reconnaître l'indépendance des anciennes républiques soviétiques d'Asie centrale dans les années 1990. Depuis, elle entretient des liens étroits avec la région, s'engageant dans des projets économiques et éducatifs et renforçant sa coopération militaire. La Turquie fait également des percées au Kirghizstan, en ouvrant des mosquées et des écoles et en renforçant sa collaboration dans le domaine de l'énergie. Si le Kirghizstan reste un allié de la Russie au sein de l'Organisation du traité de sécurité collective (OTSC) et est membre de l'Union eurasienne (UEE) dirigée par la Russie, le Kremlin s'efforce de préserver son influence culturelle dans le pays. Au Kazakhstan voisin, autre allié de la Russie au sein de l'OTSC et de l'UEEA, la Turquie prévoit d'investir environ 2 milliards de dollars, principalement dans l'industrie légère. La présence économique d'Ankara dans ce pays d'Asie centrale riche en pétrole est modeste : les échanges commerciaux entre Ankara et Astana se sont élevés à un peu plus de 5,3 milliards de dollars en 2021, tandis que le chiffre d'affaires commercial entre le Kazakhstan et la Russie a atteint 11,6 milliards de dollars au cours des six premiers mois de l'année 2022. Plus récemment, cependant, le Kazakhstan a montré des signes de distanciation par rapport à la Russie en cherchant à diversifier sa politique étrangère. Pour en tirer parti, Ankara devrait s'efforcer de devenir un point de transit pour le pétrole et les métaux rares kazakhs destinés à l'Union européenne, et de créer un corridor énergétique reliant la Turquie et l'Asie centrale. Le moment choisi par la Turquie pourrait être parfait. Le Kazakhstan devrait approuver un projet d'accord sur un corridor de transport qui relierait la Chine à l'UE en passant par le Kazakhstan et la Turquie. La route internationale de transport transcaspienne, mieux connue sous le nom de "corridor du milieu", contournerait la Russie et ferait de la Turquie un important pays de transit. La construction de tous ces corridors et pipelines prendra du temps. Alors que la Turquie attend que sa stratégie énergétique se concrétise, il faut s'attendre à ce que ses dirigeants utilisent tous les outils à leur disposition pour atteindre les objectifs économiques et énergétiques qu'ils convoitent en Asie centrale. /deepl

(représailles?) #Afghanistan L’#EI revendique une attaque suicide visant le ministère des affaires étrangères des taliban à Kaboul ayant fait 20 morts et blessés. Il s’agit de la deuxième attaque contre le ministère des affaires étrangères depuis le début de l’année.

(pour rester dans la province de Balkh (nord Afghanistan), coup dur pour IS-K): RENSEIGNEMENTS DES TALIBANS : DES RESSORTISSANTS TADJIKS IMPLIQUÉS DANS L'ASSASSINAT DU GOUVERNEUR DE BALKH Le principal service de renseignement du groupe radical taliban qui a pris le pouvoir en Afghanistan a annoncé le 27 mars 2023 que des ressortissants tadjiks étaient impliqués dans l'attentat terroriste qui a coûté la vie à Mohammad-Dawood Muzammil, le gouverneur de la province afghane de Balkh nommé par les talibans, le 9 mars dernier. C'est ce qu'a rapporté l'agence de presse russe TASS, citant un message posté sur la page Twitter du service de renseignement des talibans. "Une opération a été menée dans la province de Faryab, qui a abouti à l'arrestation de tous les membres du groupe impliqué dans l'attaque contre le gouverneur de la province de Balkh <...> Au cours de ladite opération, il a été prouvé que les membres du groupe sont des citoyens du Tadjikistan et qu'ils ont été récemment envoyés en Afghanistan pour mener ladite attaque", déclare le département des renseignements généraux des talibans. Toujours dans le cadre d'une autre opération, les services de renseignement des Talibans ont déclaré que les forces de sécurité de la province de Balkh avaient tué trois membres de l'organisation État islamique (EI, interdite en Russie), qui faisaient partie de la direction de l'EI-Khorasan (une ramification de l'organisation terroriste ISIL, également connue sous le nom d'"État islamique"). Les Talibans ont déclaré que Mevlevi Zia-ud-Din, le deuxième chef [commandant en second] d'IS-Khorasan, Abu Omar Afridi, un membre du conseil du groupe, et Ustad Salman Tajiqistani, qui était [artificier et] responsable de la formation militaire des combattants de l'ISIS, ont été tués à Balkh. Aucune autre information n'est encore disponible sur l'identité de Salman Tajiqistani. Le 9 mars au matin, le gouverneur de la province de Balkh, dans le nord de l'Afghanistan, Mohammad-Dawood Muzammil, nommé par les talibans, a été tué dans un attentat-suicide à la bombe dans son bureau. L'ISIS a revendiqué l'attentat. Muzammil aurait été tué lors d'une explosion dans le bâtiment de l'administration provinciale, situé dans la ville de Mazar-e-Sharif. Un kamikaze portant un gilet explosif s'est fait exploser au premier étage du bâtiment administratif. Outre le gouverneur, l'explosion a tué deux autres personnes. Le gouverneur de Balkh, Mohammad-Dawood Muzammil, est devenu le plus haut responsable de l'administration talibane, tué lors d'une tentative d'assassinat après la prise de pouvoir du groupe radical en Afghanistan en août 2021. La province de Balkh, qui compte environ 1,3 million d'habitants, est située dans le nord de l'Afghanistan, à la frontière avec l'Ouzbékistan, et partage également une frontière avec le Turkménistan et le Tadjikistan. C'est par cette province, notamment par le pont Termez-Hairaton, que passent les principales voies de transport de marchandises diverses, y compris de denrées alimentaires. La seule ligne de chemin de fer construite en Afghanistan relie Termez, en Ouzbékistan, à Mazar-e-Sharif, la capitale provinciale de Balkh. Le territoire de la province de Balkh a été utilisé en 2022 pour plusieurs attaques à la roquette sur les territoires des pays voisins, notamment l'Ouzbékistan et le Tadjikistan. Les militants de l'ISIS-Khorasan ont revendiqué ces attaques. /deepl

L'Ouzbékistan poursuit le dialogue avec l'Afghanistan sur un projet de canal controversé Le canal traversant le nord de l'Afghanistan détournera l'eau du fleuve Amu Darya, qui est en train de mourir. Des représentants de l'Ouzbékistan se sont rendus en Afghanistan cette semaine pour discuter des efforts entrepris par le gouvernement taliban pour construire un canal colossal qui pourrait finir par détourner de grandes quantités d'eau dont les agriculteurs ouzbeks ont besoin. Tachkent s'est montré circonspect quant aux résultats de sa coordination avec Kaboul, mais le 22 mars, des responsables talibans ont cité la délégation ouzbèke en visite, affirmant que leur gouvernement était prêt à coopérer à l'achèvement du projet de canal Qosh Tepa "conformément aux normes internationales et en tenant pleinement compte des privilèges et des droits de l'Afghanistan". L'Afghanistan n'étant signataire d'aucun traité régional ou international sur l'utilisation des ressources en eau transfrontalières, il est difficile de savoir à quelles normes les responsables afghans faisaient allusion. Les travaux sur le canal auraient commencé en mars dernier et seraient déjà bien avancés, selon des sources afghanes. Un média basé à Kaboul a rapporté que plus d'un tiers du canal prévu, long de 285 kilomètres, a été creusé. Les responsables talibans ont fait de ce projet une priorité absolue. "Nous avons déjà assuré à la nation que ce projet serait achevé à tout prix", a déclaré Abdul Ghani Baradar, premier vice-premier ministre chargé des affaires économiques, lors d'une visite sur un chantier. Plus de 6 500 personnes et 4 100 machines ont été rassemblées pour achever le canal, qui traversera les provinces afghanes de Balkh et de Jowzjan, au nord du pays, à la frontière avec l'Ouzbékistan et le Turkménistan. L'aspect le plus épineux du canal Qosh Tepa est qu'il devra être rempli avec de l'eau provenant du fleuve Amu Darya. L'état de santé de ce fleuve, dont les affluents prennent leur source dans les montagnes du Pamir, à la frontière de l'Afghanistan et du Tadjikistan, est déjà en phase terminale de déclin. La mer d'Aral, une masse d'eau autrefois alimentée par l'Amu Darya et le Syr Darya, l'autre grand fleuve d'Asie centrale, n'a plus qu'une fraction de la taille qu'elle avait dans les années 1960. Pour les Talibans, Qosh Tepa devrait permettre d'irriguer jusqu'à 550 000 hectares de terres, et donc de cultiver du blé et d'autres produits. En 1992, les cinq pays de l'ancienne Asie centrale soviétique ont signé un document connu sous le nom d'accord d'Almaty, qui contribue à réglementer l'utilisation de l'eau dans la région. Cela n'a toutefois pas suffi à empêcher des frictions occasionnelles. L'Ouzbékistan, le Turkménistan et le Kazakhstan sont signataires de la Convention des Nations unies sur l'eau de 1992. L'Afghanistan n'a pas signé cet accord. Les dirigeants talibans insistent néanmoins sur le fait que l'Afghanistan a également le droit de puiser dans l'Amu Darya pour répondre à ses besoins. "Nous ne prenons même pas une goutte d'eau aux autres nations parce que nous n'en avons pas besoin et que nous ne souhaitons pas en prendre. Par conséquent, aucun pays ne sera inquiété à ce sujet, et nous avons de bonnes relations amicales avec l'Ouzbékistan. Nous pensons qu'ils soutiennent la croissance de l'Afghanistan et son redressement, et qu'ils travaillent avec nous dans ce domaine", a déclaré en février Zabiullah Mujahid, porte-parole de l'Émirat islamique autoproclamé, cité par TOLO News. La déclaration du ministère ouzbek des affaires étrangères publiée à la suite des pourparlers de cette semaine à Kaboul ne fait pas directement référence au projet de canal. Elle mentionne seulement, dans un passage vers la fin de la déclaration, qu'"une attention particulière a été accordée à la coopération dans le domaine de l'eau et de l'énergie". "De toute évidence, l'Ouzbékistan souhaite pour l'instant éviter de susciter des tensions dans ses relations avec les talibans. Mais si une situation menaçante survient en rapport avec la construction du canal, l'Ouzbékistan protégera évidemment ses intérêts nationaux", a déclaré à Eurasianet Farkhod Tolipov, un analyste politique basé à Tachkent. Qosh Tepa a fait l'objet d'une attention limitée de la part des médias locaux. En février, le média privé Kun.uz a sollicité l'avis de trois experts, qui ont tous convenu que la construction du canal aurait des conséquences négatives sur la capacité de l'Ouzbékistan à irriguer ses propres champs. Nikita Makarenko, un journaliste citoyen très apprécié des autorités, a qualifié le projet de "problème de sécurité nationale n° 1". Tachkent tient à maintenir des relations saines avec le régime taliban. Contrairement aux pays occidentaux, l'Ouzbékistan a poursuivi le dialogue, même après la prise de pouvoir du groupe militant islamiste en 2021. Les contacts portent principalement sur l'aide humanitaire et sur un projet en cours de construction d'une voie ferrée reliant l'Ouzbékistan au Pakistan via l'Afghanistan (...) /deepl

L'Irak interrompt ses exportations de brut [kurde] vers le nord après avoir gagné une procédure d'arbitrage contre la Turquie 25 mars 2023 https://newsaboutturkey.com/2023/03/25/iraq-halts-northern-crude-exports-after-winning-arbitration-case-against-turkey/?feed_id=18256&_unique_id=641f200b412b9 L'Irak a interrompu samedi les exportations de brut de la région semi-autonome du Kurdistan et des champs du nord de Kirkouk, a déclaré un responsable pétrolier à Reuters, après que le pays a remporté une procédure d'arbitrage de longue date contre la Turquie. La décision d'arrêter les expéditions de 450 000 barils par jour (bpj) de brut est liée à une affaire datant de 2014, lorsque Bagdad a affirmé que la Turquie avait violé un accord conjoint en autorisant le gouvernement régional du Kurdistan (GRK) à exporter du pétrole via un oléoduc vers le port turc de Ceyhan. Bagdad considère que les exportations du gouvernement régional du Kurdistan via le port turc de Ceyhan sont illégales. La Chambre de commerce internationale s'est prononcée jeudi en faveur de l'Irak, a confirmé samedi le ministère irakien du pétrole. La Turquie a informé l'Irak qu'elle respecterait la décision arbitrale, a déclaré une source. Selon un document consulté par Reuters, les responsables turcs du transport maritime ont déclaré aux employés irakiens de la plate-forme d'exportation de pétrole turque de Ceyhan qu'aucun navire ne serait autorisé à charger du brut kurde sans l'approbation du gouvernement irakien. (...) /deepl

Bin justement, on compte sur eux comme ressource alternative au gaz russe: https://france.representation.ec.europa.eu/informations/lue-et-lazerbaidjan-renforcent-leurs-relations-bilaterales-y-compris-leur-cooperation-dans-le-2022-07-18_fr (sauf qu'il se dit que les gisements azéris (Shah Deniz I & II) ne sont pas aussi "miroboliques" que ça...): https://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:a7a07716-6a6e-4255-b6cc-59c4eb37c9d6

(lapressedelamanche, 23mars) Cherbourg : sortie du sous-marin nucléaire Duguay-Trouin, les régatiers s'adaptent Dans la rade de Cherbourg (Manche), la navigation et les activités nautiques sont régulées jusqu'au 1er mai 2023. En cause : la sortie imminente du sous-marin Duguay-Trouin. Construit sur le site cherbourgeois de Naval Group, le Duguay-Trouin, deuxième des six nouveaux sous-marins nucléaires d’attaque du programme Barracuda, devrait prochainement effectuer ses premières manœuvres dans la rade. Derrière le « no comment » de la marine nationale, c’est à tout le moins ce que laisse penser l’annulation de deux régates ce mois-ci, et ce qu’indique par ailleurs l’arrêté de la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord daté du 1er mars 2023.(...) https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/defense-cherbourg-sortie-du-sous-marin-nucleaire-duguay-trouin-les-regatiers-s-adaptent_58318402.html edit: (...) Les travaux avancent également sur le reste de la série. Dans le chantier Laubeuf, la coque du Tourville est entièrement reconstituée et le massif a été posé. De même, la pose du module pompe hélice a été achevée. Concernant la chaufferie, l’épreuve hydraulique de résistance du circuit primaire a été réalisée et validée le 19 octobre et les essais globaux doivent commencer. Sur le De Grasse, le module appareil moteur a été transféré du site de Nantes-Indret vers Cherbourg en octobre. Le poste central navigation opération (PCNO) a été embarqué, et les tranches avant et milieu transférées à côté du Tourville. Quant aux deux derniers, le Rubis et le Casabianca, les travaux de coque se poursuivent, avec déjà l’intégration de la cuve sur le cinquième de la série et la livraison à Nantes-Indret de la piscine du Casabianca. Naval Group souligne également l’accélération en 2022 de l’innovation. « L’évolution porte sur la mise en place d’outils permettant de mieux capter les besoins, focaliser les efforts sur la mise à disposition des innovations au bon moment avec la bonne maturité technologique. » Le groupe cite la mise au point de procédés de fabrication additive (Titane, inconel…), l’énergie embarquée avec une batterie Lithium-Ion pour sous-marin, les composites pour les massifs, les jumeaux numériques pour les appareils à gouverner. https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/defense-cherbourg-sortie-du-sous-marin-nucleaire-duguay-trouin-ou-en-sont-les-barracuda_58365097.html

(Challenges) Colibri et Larinae : qui va fabriquer les "drones suicides" français? Pour combler le retard français sur les "munitions rôdeuses", l’Agence d’innovation de la défense avait lancé deux compétitions, Colibri et Larinae. Nexter, MBDA, Eos, Novadem... Gros plan sur les gagnants de ces appels à projets. La France accélère sur les "munitions rôdeuses", ou drones suicides. Convaincu par l’efficacité de ces armements low-cost, utilisés de façon intensive dans le conflit du Haut-Karabagh puis en Ukraine, le ministère des Armées avait décidé en mai 2022, à travers l’Agence d’innovation de la défense (AID), de lancer deux compétitions pour le développement de deux types de ces munitions téléopérées (Colibri et Larinae). Après dix mois de compétition, l’AID vient d’officialiser les premiers industriels sélectionnés dans le cadre de l’appel à projet Colibri, qui vise à développer une munition téléopérée capable de frapper à 5km, à un coût unitaire inférieur à 20.000 euros. Les heureux élus, choisis parmi 19 candidats, sont deux consortiums. L’un, composé de MBDA et de Novadem, propose un engin à voilure tournante, plus gros que le NX70, le best-seller de Novadem déjà livré à 150 exemplaires à l’armée de terre. "Nous développons la cellule aéropropulsive, et MBDA gère la charge militaire", explique Pascal Zunino, directeur général et fondateur de la PME aixoise. "La munition est déployable par un fantassin seul, et pourra être mise en oeuvre depuis un véhicule en mouvement", complète-t-on chez MBDA. Charges à "fragmentation contrôlée" L’autre consortium sélectionné est composé, selon l’AID, de Nexter et d’une société de drones française dont le nom n'est pas précisé. Elle propose un engin à voilure fixe (de type avion), d’une portée supérieure. Selon un document consulté par Challenges, cette offre semble basée sur le drone UX11 de l’industriel toulousain Delair, un engin de 1,1m d’envergure et d’1,4kg déjà en service dans l’armée de terre depuis 2019. L’appareil sera doté de charges "à fragmentation contrôlée", développées par Nexter Arrowtech, la division munitions du groupe français. Les premières démonstrations en vol des deux projets sont prévues (... suite pour les abonnés...)

Le secrétaire d'État américain Anthony Blinken a proposé de soutenir l'Azerbaïdjan avec des armes contre l'Iran et a appelé à abolir l'amendement l'Article n° 907 [Article 907 de la loi sur le soutien à la liberté (Public Law 102-511) Washington DC, 24 octobre 1992] appliqué à l'ancien pays soviétique. "L'Azerbaïdjan a une longue frontière avec l'Iran et a besoin de protection."

La Russie ne peut pas respecter ses engagements en matière de livraison d'armes en raison de la guerre, selon l'armée de l'air indienne NEW DELHI, 23 mars (Reuters) - L'armée de l'air indienne (IAF) estime que la Russie n'est pas en mesure de livrer les matériels de défense vitaux qu'elle s'était engagée à fournir à l'armée indienne en raison de la guerre en Ukraine. New Delhi craint que l'invasion de l'Ukraine par Moscou en février 2022 n'affecte les livraisons militaires de la plus grande source d'équipement de défense de l'Inde. La déclaration de l'IAF est la première confirmation officielle d'une telle pénurie. La déclaration de l'IAF a été faite à une commission parlementaire, qui l'a publiée sur son site web mardi. Un représentant de l'IAF a déclaré à la commission que la Russie avait prévu une "livraison importante" cette année, qui n'aura pas lieu. [il s'agit de batteries de S-400, selon l'E.T.] Un porte-parole de l'ambassade de Russie à New Delhi a déclaré : "Nous ne disposons pas d'informations susceptibles de confirmer cette déclaration. Rosoboronexport, l'organisme d'exportation d'armes du gouvernement russe, n'a pas réagi dans l'immédiat. Le rapport ne mentionne pas les détails de la livraison. La plus grande livraison en cours est le système de défense aérienne S-400 Triumf que l'Inde a acheté en 2018 pour 5,4 milliards de dollars. Trois de ces systèmes ont été livrés et deux autres sont attendus. L'IAF dépend également de la Russie pour les pièces détachées de ses avions de chasse Su-30MKI et MiG-29, le pilier de la branche militaire. La Russie, et l'Union soviétique avant elle, est la principale source d'armes et d'équipements de défense de l'Inde depuis des décennies. La Russie a représenté 8,5 milliards de dollars sur les 18,3 milliards de dollars que l'Inde a dépensés en importations d'armes depuis 2017, selon les dernières données de l'Institut international de recherche sur la paix de Stockholm. Au cours des deux dernières décennies, New Delhi a cherché à réduire sa dépendance à l'égard de Moscou et s'est tournée vers l'ouest, vers la France, les États-Unis et Israël. Elle incite également les entreprises indiennes à produire davantage sur le territoire national en collaboration avec des acteurs mondiaux. L'IAF a également informé le groupe parlementaire que la guerre entre la Russie et l'Ukraine a tellement affecté ses approvisionnements qu'elle a réduit de près d'un tiers ses dépenses d'investissement prévues pour la modernisation pour l'exercice financier se terminant le 31 mars 2024, par rapport à l'exercice précédent. L'armée de l'air avait prévu des dépenses d'investissement de 853 milliards de roupies (10,38 milliards de dollars) pour l'exercice 2022-23 et les a réduites à 588 milliards de roupies (7,15 milliards de dollars) dans le budget national présenté en février. /deepl -------- L'IAF a récemment (fev.2023) publié une liste de matériels (pièces détachées) à "indigéniser". À l'exception de l'aide à la révision des GE404, cela ne concerne que les plates-formes d'origine russe. (merci aux posteurs originels)

ahem, avec les précautions d'usage: (CCS: Cabinet Committee on Security)

(pardon de balancer des twittes, c'est l'actu qui se réchauffe ) Situation tendue alors que le ministère azerbaïdjanais de la défense a diffusé des images montrant un véhicule blindé de transport de troupes russe BTR-82A destiné au maintien de la paix pénétrant dans la région du Karabakh via l'Arménie en empruntant un itinéraire alternatif avec trois camions militaires arméniens URAL et un camion-citerne KamAZ: Accumulation de troupes arméniennes dans la région du Karabakh alors que des unités armées pénètrent dans le corridor de Lachin par l'Arménie. Le ministère azerbaïdjanais de la défense est furieux contre les forces de maintien de la paix russes, un véhicule de patrouille russe ayant été vu en train de passer à côté du renforcement/regroupement:

Hakugei: "baleine blanche"

(mee, 10mars) La Turquie arrête l'expédition de marchandises sanctionnées vers la Russie, selon un rapport Ankara bloque le transit de marchandises sanctionnées à partir du 1er mars pour se conformer aux sanctions occidentales, selon Bloomberg News La Turquie a bloqué l'expédition de marchandises sanctionnées à travers son territoire vers la Russie, selon un rapport de Bloomberg News citant un responsable turc. La station de radio russe Kommersant FM a rapporté la nouvelle jeudi, citant les gestionnaires d'une société de logistique russe et affirmant que les douanes turques rejettent le transit des marchandises vers la Russie et la Biélorussie qui ont été désignées par l'UE comme sanctionnées. Bloomberg News a cité vendredi un haut responsable turc, affirmant qu'Ankara avait bloqué le transit des marchandises sanctionnées à partir du 1er mars pour se conformer aux sanctions occidentales. La Turquie est apparue, aux côtés des Émirats arabes unis, comme l'un des pays fournissant une bouée de sauvetage économique à la Russie. La valeur des biens bilatéraux échangés entre Moscou et Ankara a grimpé en flèche d'environ 200 % alors que la guerre en Ukraine fait rage.(...) -- edit: RIP aux milliers de morts des tremblements de terre

L'Arménie continue de s'éloigner de l'Organisation du Traité de sécurité collective (OTSC) dirigée par la Russie. Depuis un certain temps, Erevan remet en question l'efficacité de faire partie d'un bloc militaire qui n'est pas disposé à l'aider dans son conflit avec l'Azerbaïdjan. En janvier, il a refusé d'organiser un exercice d'OTSC et le 10 mars, il a renoncé à son droit de participer à la rotation des dirigeants du bloc. (...): https://eurasianet.org/armenia-further-downgrades-participation-in-csto?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Et l'ancien sec.gen. de l'OTAN, A. Rasmussen en visite à Erevan: https://eurasianet.org/ex-nato-head-visits-armenia-calling-for-western-military-aid "(...) Le directeur fondateur de l'organisation de conseil Rasmussen Global, n'a pas répondu aux questions d'Eurasianet sur la façon dont son implication en Arménie a eu lieu, qui le paie et s'il joue un rôle dans l'UE officielle ou dans toute autre médiation du conflit.(...)

Je signale ce site d'Éric Genevelle, dont la page consacrée aux soums français est exceptionnellement en accès libre (sinon c'est sur abonnement): https://modern-submarines.com/?page_id=6723 (plein de liens en bas de page). Autre page intéressante en accès libre, un inventaire mondial (pays par pays) des flottes sous-marines en 2023: https://modern-submarines.com/?page_id=615 (mine d'or!) (edit: je signale aussi qu'on me dit que le gars s'attribue des infos qu'il va pêcher sur d'autres sites)

Ça provient de la presse indienne, donc: gros doutes.

À l'est//pacifique ouest, les aussies ont tout de même à protéger leurs cables sous-marins: Il y a aussi à gérer la menace d'extension de la marine chinoise dans le Pacifique Ouest: il y a le fameux pacte de sécurité entre Pékin et les Salomon (avec une possible base navale), mais d'autres s'inquiètent à propos de la Papouasie-Nouvelle Guinée, ou bien les Kiribati, ou bien Bougainville (si elle acquière l'indépendance en 2027), etc. Bref, 2 zones d'opérations, 2 bases: ça "fait sens".

(scmp, fev.2023) Guerre technologique : L'accord technologique entre les États-Unis et l'Inde pourrait accélérer le réalignement de la chaîne d'approvisionnement mondiale, au détriment de la Chine Un nouveau pacte entre les États-Unis et l'Inde sur le développement des semi-conducteurs, de l'intelligence artificielle et des télécommunications a touché un point sensible à Pékin. Alors que l'Inde est devenue un bénéficiaire du réalignement de la chaîne d'approvisionnement mondiale, la bureaucratie pourrait limiter l'efficacité de son accord avec Washington. Selon les analystes, un nouveau partenariat entre les États-Unis et l'Inde - visant les semi-conducteurs, l'intelligence artificielle et les télécommunications, entre autres - pourrait accélérer le réalignement des chaînes d'approvisionnement mondiales au détriment des intérêts de la Chine. Les détails de l'initiative américano-indienne sur les technologies critiques et émergentes (iCET), publiés mardi dernier, comprennent également une coopération prévue en matière d'informatique quantique et de défense. Bien que la Chine ne soit pas mentionnée dans le document, l'accord entre Washington et New Delhi est considéré comme faisant partie des efforts des États-Unis pour limiter le rôle de la deuxième économie mondiale dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Cette collaboration a touché un point sensible à Pékin, où les fonctionnaires se sont montrés de plus en plus préoccupés par les efforts déployés par les États-Unis en vue d'un découplage économique et technologique avec la Chine. Depuis la semaine dernière, le Quotidien du peuple a publié trois articles d'opinion rédigés par Zhong Sheng, un nom de plume représentant la position officielle du porte-parole du parti communiste chinois, accusant les États-Unis d'exercer leur influence sur leurs alliés afin de créer des cliques pour entraver le développement de la Chine. Les articles ne mentionnent pas directement l'Inde. L'intention de Washington de travailler plus étroitement sur les fronts économique et technologique avec l'Inde, qui, selon certaines estimations, a déjà remplacé la Chine en tant que pays le plus peuplé du monde, contraste fortement avec sa méfiance à l'égard de la Chine. Alors que les États-Unis ont pris des mesures pour contenir les progrès de la Chine dans le domaine des semi-conducteurs afin de protéger la sécurité nationale, ils se sont engagés à soutenir le "développement d'un écosystème de conception, de fabrication et de production de semi-conducteurs en Inde" et à aider le pays d'Asie du Sud à développer une "main-d'œuvre qualifiée" pour jouer un rôle plus important dans l'industrie mondiale des puces - un développement qui, selon les analystes, pourrait affaiblir la position de la Chine. En "intégrant l'Inde", les États-Unis peuvent promouvoir l'initiative comme faisant partie de la "délocalisation amicale" et faire de leur allié une "chaîne d'approvisionnement alternative à la Chine", selon le tabloïd nationaliste chinois Global Times, qui cite Liu Zongyi, chercheur à l'Institut d'études internationales de Shanghai, dans un article d'opinion publié mercredi dernier. L'Inde est déjà apparue comme l'un des principaux bénéficiaires du réalignement de la chaîne d'approvisionnement, qui a vu les entreprises transférer leur production hors de Chine dans un contexte de mesures rigides de contrôle des pandémies et d'intensification des tensions entre les États-Unis et la Chine. Dans une récente note de recherche sur les perspectives de l'Inde en 2023, les analystes de Goldman Sachs ont qualifié le pays de "marché de consommation potentiellement attractif à long terme" et de bonne alternative pour les investissements occidentaux à la lumière des risques géopolitiques. Selon le cabinet d'études taïwanais DigiTimes, l'Inde devrait représenter entre 45 et 50 % de la production d'iPhone d'Apple d'ici 2027, contre moins de 10 % l'année dernière. "L'iCET serait une situation gagnant-gagnant pour les deux pays : les États-Unis auront un partenaire fiable pour la fabrication et la chaîne d'approvisionnement, et l'Inde un associé pour soutenir les ressources nécessaires", a déclaré Faisal Kawoosa, analyste en chef chez Techarc, une société de conseil en marchés basée à New Delhi. Pour l'instant, cependant, le partenariat entre les États-Unis et l'Inde n'existe que sur le papier. "À ce stade, les avantages sont plus potentiels que réels", a déclaré Michael Kugelman, directeur adjoint du programme Asie et associé principal pour l'Asie du Sud au Wilson Centre, un groupe de réflexion non partisan basé à Washington. "En principe, l'iCET pourrait contribuer à apporter à l'Inde les produits et l'expertise nécessaires pour renforcer son secteur technologique, notamment son industrie des semi-conducteurs... mais les bureaucraties des deux pays peuvent être oppressives". /deepl

Oui, et puis au nord-est: la barrière de corail (comme me le faisiez remarquer toi-même ou bien Scarabé) Donc sud-est: NavalNews évoquait 3 sites possibles: Brisbane (sud Queensland), Newcastle et Port Kembla (Nouvelles Galles du Sud). abc.au vote pour port Kembla.

(parenthèse: ils prévoient tout de même la construction d'une nouvelle base sur la côte est: (navalnews, mars2022): L'Australie Construira Une Base De 10 Milliards De Dollars Pour Les Sous-Marins Nucléaires - Le Premier ministre australien, Scott Morrison, a dévoilé les plans d'une nouvelle base de sous-marins sur la côte est du pays d'une valeur d'environ 10 milliards de dollars pour soutenir la flotte de sous-marins nucléaires prévue par la Royal Australian Navy. Selon le papier d'abc.au que j'ai linké hier, Port Kembla en Nouvelles Galles du Sud serait le site pressenti)

(Eurasia Daily Monitor (Jamestown.org), 09mars) Alors que Moscou ne pouvait pas se le permettre, la Chine construira un chemin de fer vers le nord de Sakha [Iakoutie] (...) la ligne proposée étendrait l'infrastructure de la Chine beaucoup plus profondément que jamais auparavant. Jusqu'à présent, la Chine s'est concentrée sur les zones juste au nord de la frontière ou le long des routes russes existantes, telles que la ligne transsibérien. Pékin a construit des ponts et ouvert des usines juste au nord de la frontière, mais a généralement évité d'aller plus loin dans l'intérieur de la Russie. Deuxièmement, la Chine et Sakha semblent être parvenues à cet accord par elles-mêmes après s'être rencontrées à plusieurs reprises au cours des derniers mois pour discuter de la manière dont elle pourrait être réalisée. Cela s'est fait après que Moscou a déclaré l'été dernier qu'elle ne considérait pas la route comme une priorité (Vesma.today, 22 juin 2022), un euphémisme selon lequel le Kremlin n'avait pas assez d'argent pour un tel projet compte tenu des coûts de sa guerre contre l'Ukraine (Svpressa.ru, 9 juin 2022) Troisièmement - et cela peut être le plus important sur le long terme - la route sera construite sur la base de concessions dans lesquelles la Chine obtiendra un accès à long terme aux ressources naturelles de la région en échange de la construction d'un chemin de fer que la Russie ne pourrait pas se permettre. (...) /trad. auto.

(suite et fin du papier de abc.net.au): "La Royal Navy exploitera les mêmes sous-marins que la marine australienne et nous partagerons tous les deux des composants et des pièces avec la marine américaine", a-t-il déclaré. "Nos équipages de sous-marins s'entraîneront ensemble, patrouilleront ensemble et entretiendront leurs bateaux ensemble. "Ils communiqueront en utilisant la même terminologie et le même équipement." De l'argent pour les chantiers navals américains L'Australie contribuera également 3 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années aux chaînes de production américaines et britanniques, la majeure partie de cet argent étant destinée aux États-Unis. Les responsables de la Maison Blanche ont insisté sur le fait que l'Australie se préparait à apporter une "contribution substantielle" aux installations de production de sous-marins américains. Le gouvernement américain demandera également 4,6 milliards de dollars supplémentaires au Congrès pour moderniser l'infrastructure sous-marine du pays, avec une concession selon laquelle l'état de préparation des lignes de production américaines n'est "pas là où il devrait être". "Il en faudra plus, et les Australiens y contribueront également, c'est donc une opportunité générationnelle", a déclaré un haut responsable. Inclus dans son budget global de projet, l'Australie dépensera 2 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années pour moderniser les chantiers navals d'Osborne en Australie-Méridionale. L'achat de sous-marins de classe Virginia aux États-Unis a été décrit par les responsables américains comme "une puissante force sous-marine à propulsion nucléaire dans les années 2030, bien plus tôt que beaucoup ne l'avaient prévu". Les responsables américains ont tenté d'apaiser les inquiétudes concernant les restrictions sur le partage de sa technologie nucléaire avec l'Australie. "L'Australie est l'un de nos alliés les plus proches. Ils se sont tenus à nos côtés dans de nombreux événements et nous sommes très confiants qu'ils utiliseront cette capacité unique de manière responsable", a déclaré un responsable. Les trois dirigeants de l'AUKUS ont fait cette annonce à la base navale de Point Loma, devant le sous-marin de classe Virginia USS Missouri, arrivé dans le port de San Diego en fin de semaine dernière. Le chef de l'opposition, Peter Dutton, a déclaré que la Coalition soutiendrait l'accord sur les sous-marins "qu'il y ait enfer ou crue". "Nous en étions les auteurs. Nous remercions pleinement le gouvernement de l'avoir poursuivi et d'en être arrivé à aujourd'hui", a-t-il déclaré. « Indépendamment de la prochaine élection, si la Coalition est couronnée de succès ou non, AUKUS continuera et il le doit parce que les temps l'exigent. Ashley Townshend du Carnegie Endowment – un groupe de réflexion sur les affaires internationales – a déclaré que la décision de l'Australie d'acquérir des sous-marins de classe Virginia dans les années 2030 était "bien plus qu'une mesure provisoire". "Ce sont de loin les sous-marins les plus performants que l'Australie ait jamais exploités et les premiers à intégrer la capacité de frappe à longue portée avec des missiles de croisière d'attaque terrestre Tomahawk lancés verticalement", a-t-il déclaré. Il a également déclaré que l'annonce selon laquelle les États-Unis et le Royaume-Uni construiraient une force de rotation de cinq sous-marins au HMAS Stirling en Australie-Occidentale aurait de profondes implications. "Il s'agit de loin de la contribution à court terme la plus importante d'AUKUS au renforcement de la dissuasion dans le Pacifique occidental", a déclaré M. Townsend à l'ABC. "Cela fait également partie d'un changement sismique dans l'alliance américano-australienne qui verra l'Australie jouer un rôle de plus en plus central dans le soutien et la contribution aux opérations militaires dans la région." /deepl

Le programme australien de sous-marins nucléaires devrait coûter jusqu'à 368 milliards de dollars AUS [soient: 245 milliards de dollars US], alors que les détails d'AUKUS sont dévoilés https://www.abc.net.au/news/2023-03-14/aukus-nuclear-submarine-deal-announced/102087614 Le programme australien de sous-marins nucléaires coûtera jusqu'à 368 milliards de dollars au cours des trois prochaines décennies, le gouvernement fédéral ayant confirmé qu'il achètera au moins trois sous-marins nucléaires fabriqués aux États-Unis et qu'il apportera des "ressources supplémentaires significatives" aux chantiers navals américains. Le gouvernement australien achètera trois sous-marins de classe Virginia, potentiellement d'occasion, au début de la prochaine décennie, sous réserve de l'approbation du Congrès américain. Il disposera également d'une option d'achat pour deux autres sous-marins dans le cadre du pacte de défense et de sécurité AUKUS, annoncé ce matin à San Diego. Entre-temps, les travaux de conception et de développement se poursuivront sur un tout nouveau sous-marin, appelé SSN-AUKUS, en s'appuyant sur les travaux déjà réalisés par les Britanniques pour remplacer leurs sous-marins de la classe Astute. Ce sous-marin - qui formera la classe AUKUS - sera finalement exploité à la fois par le Royaume-Uni et l'Australie, en utilisant des systèmes de combat américains. Un sous-marin sera construit tous les deux ans à partir du début des années 2040 jusqu'à la fin des années 2050, et cinq SSN-AUKUS seront livrés à la marine royale australienne au milieu des années 2050. À terme, la flotte comprendra huit sous-marins australiens construits à Adélaïde jusque dans les années 2060, mais le gouvernement fédéral laisse ouverte l'option d'en acquérir auprès des chantiers navals britanniques si les circonstances stratégiques changent. En attendant, le gouvernement fédéral estime que le coût du programme de sous-marins se situera entre 268 et 368 milliards de dollars sur les 30 prochaines années. Sur ce montant, 8 milliards de dollars seront consacrés à la modernisation de la base navale HMAS Stirling en Australie occidentale. Dès 2027, quatre sous-marins américains et un sous-marin britannique commenceront à tourner dans l'ouest de l'Australie, sous le nom de Submarine Rotational Forces West. Aucune décision n'a été prise quant à une future base de sous-marins sur la côte est, bien que Port Kembla soit considéré comme l'emplacement le plus probable. Aux côtés du premier ministre Anthony Albanese et du premier ministre britannique Rishi Sunak, le président américain Joe Biden a évoqué la force de l'alliance. "Aujourd'hui, alors que nous nous trouvons à un point d'inflexion de l'histoire, où le dur travail d'annonce de la dissuasion et de renforcement de la stabilité va refléter la paix et la stabilité pour les décennies à venir, les États-Unis ne peuvent pas demander de meilleurs partenaires dans l'Indo-Pacifique, où une grande partie de notre avenir commun sera écrit", a déclaré M. Biden. Des sous-marins américains en rotation au large des côtes australiennes Lors de l'annonce, le président Biden a souligné qu'à partir de cette année, le personnel de la marine australienne serait intégré aux équipages américains et britanniques sur les sous-marins et dans les chantiers navals. "En fait, en ce moment même, le sous-marin à propulsion nucléaire fait escale à Perth et, dans le courant de l'année, il y aura une rotation des sous-marins à propulsion nucléaire vers l'Australie afin de contribuer au développement de la main-d'œuvre dont le pays aura besoin pour construire", a-t-il déclaré. "AUKUS a un objectif primordial : renforcer la stabilité de l'Indo-Pacifique au milieu d'une dynamique mondiale en évolution rapide." M. Albanese a confirmé que les sous-mariniers australiens suivaient déjà une formation sur l'énergie nucléaire aux États-Unis. "Je suis fier de confirmer qu'ils sont tous dans les 30% des meilleurs de leur classe", a-t-il déclaré. "Ce sera une capacité souveraine australienne, commandée par la Royal Australian Navy et soutenue par des Australiens dans des chantiers navals australiens, dont la construction commencera au cours de cette décennie." M. Albanese a réitéré que l'achat de sous-marins nucléaires par l'Australie ne violerait pas les traités de non-prolifération ratifiés par le pays. M. Sunak a décrit l'alliance comme un "partenariat puissant" qui verrait des sous-marins "vraiment interopérables".