Born to sail

Oui, s'il est au sol ...... Je sors....

A vrai dire, une fois les F70 AA retirées du service actif, je ne vois pas trop sur quelle autre plateforme, réutiliser leurs Smart-S, à moins d'en acquérir un troisième et les mettre sur BPC ou alors si on devait construire des FTI Light.

As t'on en France un véhicule dédié à la reconnaissance comme le Fennek allemand ?

Moi cela ne me surprendrai pas (a condition que le budget le permette) que les 2 frégates restantes soient modernisées différemment, avec le Smart-S et des lanceurs Sylver pour Aster.

Merci ! C'est le rôle actuellement de certains VBL, si je comprend bien, mais ce véhicule est-il vraiment capable de suivre partout un XL ? et dans ce cas le Sherpa de RTD ferai t'il autant ou mieux que le VBL ?

En même temps le transport de troupe blindé c'est pas le rôle du Griffon ? Par contre j'ai du mal a saisir le concept du VBAE, du moins surtout l'aide à l'engagement, qu-est ce que ça représente exactement ?

Ca s'appelle un PVP !

C'est clair suffit de regarder la page de RTD, http://www.renault-trucks-defense.com/Defense, le Sherpa y est dans toutes ces déclinaisons.

C'était voulu ?

En tout cas pour BATSIMAR, du moins pour la partie grands navires de ce programme et pourquoi pas pour le remplacement des FS, j'aimerai bien que DCNS propose ceci: l'OPC proposé a l'USCG dérivé semble t'il de la gamme Gowind.

Oui avec 4 ou 5 personnes à pousser, une qui guide et une dans la cellule prête à appuyer sur le frein. Par contre les frégates de la Réunion qui patrouillent aux TAAF, elles ont tout intérêt à conserver le SAMAHE car le sytème sécurise vraiment le transfert dans les mers souvent plus que formées. C'est juste plus long à mettre en oeuvre que le roulage à la main.

Tant que l'on reste dans les courbes de roulis / tangage, le déplacement : roulage a la main des hélicoptères ne pose aucun problème. Le tout est d'avoir une route adaptée, avec le moins de mouvement de plateforme, pendant ces phases délicates.

Question de coût, c'était soit la prop elec et un sonar captas 2 ou une prop classique avec un captas 4....

Le Sherpa Light SCOUT ou APC de RTD sera très bien, de plus il aura l'atout de la communalité avec le PLFS et les quelques exemplaires en version CARRIER que l'on possède déjà.

Jeanne d'Arc

Pour ce faire il faudrait débarquer les lanceurs A43 pour les remplacer par des A50 ou créer un adaptateur à insérer dans les lanceurs A70, mais il faut le développer.

Sur la première c'est un TCD Foudre ou Siroco.

Et beaucoup d'armées utilisent la grenade a fusil ou c'est une spécificité française ?

Je ne pensais pas que le 433 était moins cher que le 416, je pensais plutôt l'inverse. Par contre pourquoi la crosse repliable est un problème pour la GAF ?, les systèmes de fermeture doivent être éprouve quand même.

Tu considère que le HK433 est un sous produit par rapport au HK416 ?

Donc en gros on aurai du choisir un SCAR avec sa crosse repliable et un canon de 16,5'' Ou alors un HK433 qui a aussi sa crosse repliable et un canon de 16,5''..... Je me demande si le HK433 aurait pu concourir au marché de l'AIF, cela doit faire quelque temps que HK le développe, n'auraient ils pas pu le proposer ?

On a eut des données sur la vitesse maximale atteinte ?

Le CDG est encore la pour au moins 25 ans .... Le dernier article de Navy Recognition qui en parle avec la plus part des caractéristiques : http://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/2922-exclusive-dcns-working-an-electric-propulsion-variant-of-the-brave-replenishment-tanker.html Alors dans ce cas construisons deux FREMM de plus, chargeons les BE de DCNS de finaliser le design des BRAVE, puis dans 3-4 ans lançons nous dans les FTI. D'ici là le format de la Marine sera peut être passé à 16 ou 18 frégates de premier rang (voir plus). Je trouve quand même bizarre que DCNS, accepte de ne plus concevoir et réaliser des ravitailleurs.

http://www.meretmarine.com/fr/content/un-design-italien-pour-les-futurs-batiments-logistiques-de-la-marine-nationale Faisons plutôt 3 Brave franco-français avec un quatrième en option, au moins on aura un bâtiment qui correspond vraiment a nos besoins et ceux sont nos ingénieurs et nos ouvriers qui en profiteront. Je ne comprend pas que le ministre de la defense actuel cautionne çà !

Il y a encore moyens de rattraper les conneries !!! http://www.meretmarine.com/fr/content/saint-nazaire-les-armateurs-renouvellent-leur-offre-de-reprise Faire un Airbus Naval oui , mais comme cela a été fait pour KNDS, en créant une société commune, pas en bradant notre savoir faire aux italiens. J'ai hate de voir ce que va decider le prochain gouvernement, étant donné que la plus part des prétendants à la présidence se sont prononcée contre ce rachat par Fincantieri....