Born to sail

J'aurai bien dit 36 Rafales, mais on pourrait faire très bien avec 24, si nous les recentrions sur les missions de guerre : en abandonnant le rôle de nounou par exemple. En fait je pensais dédier à un unique avion les autres taches : j'ai poussé la réflexion sur l'acquisition d'un autre avion, une reconstruction de S3B Viking. On pourrait l'adapter en 4 versions, radar avancé comme le Hawkeye, lutte asm capacité perdue qui serait peut être intéressant de récupérer, ravitailleur en vol et transport de pax et matériel. disons 2 de chaque cela ferait 8 avions a bord , si on y rajoute 4 hélicoptères : 2 pour le CSAR et 2 pedro cela fait 12 aéronef a bord, plus 24 rafales on monte a 36 aéronefs a bord. MEA CULPA j'ai bloqué sur 48..

Sur les 48 rafales prévus pour la marine 46 ont été livrés (dites le moi si je me trompe) 2 restes a venir. Mais 4 ont été perdus , c'est l'attrition dont je parle. 1 doit être en permanence pour le CEPA et je pense 3 (ou 2 )sont a l'ETR. pour faire 3 flottilles à 16 rafales pour moi il faudrait en commander 8 autres en plus des 2 restant a livrer. Pour rappel initialement la marine devait en recevoir 86, donc j'imagine 4 flottilles a 20 et les 6 derniers a partager entre le CEPA et l'ETR.

Il me semble avoir lu très dernièrement que l'on pouvait mettre 40 rafales a bord, mais plus vraisemblablement 36 pourquoi 3 flottilles a 16 ? disons qu'en prenant une organisation quaternaire a 4x4 avions par escadrille, si tu considère que ton parc a toujours 1/4 de ses avions en grande maintenance, ce la te permet d'en avoir 12 par escadrille de déployables. donc une sortie du CDG se ferait en temps normal avec 2 escadrille : 2 x 12 = 24 ; donc un escadrille au repos et possibilité de faire tourner les escadrilles dans la durée. et en cas de conflit a haute intensité de monter a 3 escadrilles de 12 : 3 X 12 = 36 avions.

J'ailerai bien qu'on livre quelques exemplaires en plus pour remplacer l'attrition des 4 Rafale M perdus et 3 ou 4 en plus pour le CEPA et l'école de transformation de façon a avoir au moins 3 escadrilles à 16 avions en permanence.... Une cible finale de 52 avions au total serait pas mal.

Airbus a ouvert ou commencer son usine d'assemblage en 2008, même pas 10 ans plus tard Comac vas sortir son C919. La cause a effet n'est peut être pas évidente, mais l'accélération est fulgurante ...

Ok je m'inquiète pour rien alors: On rachète un PA non fini en Ukraine et actuellement on construit son sister-ship modernisé, Les copies de chasseurs russes, des systèmes d'armes français sinisé, des hélicoptères ensuite.... Non je n'ai pas peur pour la suite, je suis inquiet pour demain, (mon frère est soudeur dans la navale), c'est peut être pour çà.

Je comprend tout l'intérêt de faire un champion européen du naval militaire et civil et je l'approuve, ce qui m'inquiète c'est l'alliance contre nature de Fincantieri avec la Chine, car ils ont déjà vendu une partie de leur savoir faire pour réaliser des paquebots là-bas..... Airbus a fait la même connerie il y a quelques années en construisant en chine une ligne d'assemblage d' A 320, et depuis la chine propose sur le marché un moyen porteur de même type, qui n'est pas d'inspiration russe. et ce petit gagne des parts de marché de plus en plus. On se tire vraiment des balles dans les pieds, a vouloir remporter absolument des marchés, en exportant nos savoirs faire en construisant sur place, dans des pays qui s'en foute pas mal de copier par la suite l'original !!!!!! Et ça se me fait peur pour la suite et ça me fout en rogne........

Va falloir protéger nos compétences, si on ne veut pas que les italiens vendent notre savoir faire à la Chine..... ce pourrait être un sujet de la presidentielle. On a porté ce chantier a bout de bras pendant la crise, pour le voir partir sans rien dire, ça me fait ch.....!!!!

Non je parlais de celle entre un blouson fourré bleu qui ressemble un peu à la verte celui ci:

La parka bleu était pas mal non plus, mais plus très étanche quand elle vieillissait

a l'occasion je vérifierai, ça fait longtemps que je ne l'ai porté

on l'appelle Allmer du nom de la marque.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/surveillance-de-la-zone-ultramarine-la-france-desarme-627078.html Ce serai pas mal que M. Cabirol rectifie sont article, le Nivôse navigue de nouveau... Par contre remplacer nos patrouilleurs d'outre-mer par plus de B2M et éventuellement des PLV doté d'un mini hangar et d'une petite plateforme Helico pour un drone, ou appontage d'un HIL et permettre un heli-transfert ça suffirait amplement.

Pas bon cà, pour preserver les compétences et l'outil industriel....

L'Astolabe lancé : Merci @xav http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2016/december-2016-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/4722-french-polar-logisitcs-support-vessel-l-astrolabe-launched-in-poland.html

Si la barre n'est pas en croix... En tout cas merci pour la réponse, pour moi filme semblait que c'était le petit bassin n°1 qui pouvait être cédé à un tiers.

j'ai un doute, le bassin n°2 c'est le petit ou celui le plus proche du pont Gueydon ?

Et bien du Péristyle, on pourra faire de belle photo et de près......

L'IPEV n'a pas ses propres Hélicoptères ou n'en loue t'il pas à Hobart ? Dans cette tragédie c'était un Ecureuil : http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/10/29/helicoptere-francais-disparu-dans-l-antarctique-trois-corps-reperes-sur-la-banquise_1433186_3224.html

Quitte a augmenter le budget sans aller a 3%, je préférerai qu'on atteigne les 2% en norme V2 de l'OTAN, cad hors pension et force de police (donc hors gendarmerie) car actuellement en norme V2 notre budget annoncé à 1,77% du PIB, c'est plutôt 1,52%.

Ce même radar que l'on évite d'utiliser a cause des intercepteur GE qui trahisse la position du patrouilleur.... les derniers radar de nav que j'ai utilisé me permettait de suivre un hélicoptère en réglant au minimum l'anti clutter air et avec les trails à fond. L'Astrolabe embarquera t'il un hélicoptère pour les patrouilles au TAAF ?

OK. Je voudrais pas chipoter, mais il ne va pas faire que du ravitaillement à Terre Adélie, lors des patrouilles en ZEE aux TAAF ou ailleurs, ça reste voyant cette couleur, même si je conçois que lorsqu'on voit le bateau, c'est trop tard pour s'en échapper, ça laisse du temps pour dissimuler ou rejeter à la mer, des prises illicites ou autres.

Avec des marques de l'AEM probablement. J'ai croisé un navire australien, des AFMA il me semble, a proximité des TAAF, il était bleu et jaune orangé.

C'est la couleur définitive ou sera t'il plutôt dans les 50 nuances de gris ?

Le Swordship était pas mal dans son style aussi !